Пассики в этих вегах быстро растягиваются так как диск тяжелый и в момент старта начинают прокручивать из за конструкции привода. В длительном простое надо снимать. В электронике б1-011 на мой взгляд более удачная конструкция.
@@user-pk1no8nk1v А вы поступите проще. Купите 60тыс. и смешивайте понемногу: нужно погуще, больше добавляете 600тыс.; нужно пожиже, больше 60 тыс. Я всегда так делаю. ОстанОвитесь на микролифте? Или еще чего сделаете?
@@user-si9cc7gz3n Действительно, так легче подобрать нужную вязкость, тем более, что чем меньше вязкость, тем дешевле, а 600000 у меня много. Пока думаю остановиться на микролифт. Давно, в конце 70х, на такой вертушку делал микролифт с автостопом на основе удлиннения нихромовой проволоки при нагреве, продетой через отверстие в штоке снизу, и автостопом упраляемым замыканием геркона водилом с магнитом и отключением нихромовой проволоки через реле. Это потребовало разместить ещё один трансформатор. Работало отлично, пока я не повёлся по молодости на G602, а g600b выкинул, оставив только диск, ролик и шелл с головой ADC K9. Теперь прозрел и снова купил g600b. Звук на 602 и 600 с одной и той же головкой ADC qlm 30 mk iii небо и земля в пользу 600, идеально спелась по комплиансу с тонармом.
@@gehhena6669 У меня был g602 из первых с тяжёлым диском, с одной и той же головкой ADC qlm 30 mk iii у g600b звук вообще лучше, а низкие особенно, в свое время по молодости, у меня была Вега 106 с g600b, я поменял на g602, польстился на микролифт и антискейтинг и т. д., а g600b даже выкинул, оставив только тяжелый диск, ролик, головку ADC K9 с хедшеллом и противовес от тонарма, а теперь пришлось покупать g600b 1975 г. в составе Вега 002.
Круто, люблю эту Вегу, в детстве оставила неизгладимый отпечаток на всю жизнь))
Пассики в этих вегах быстро растягиваются так как диск тяжелый и в момент старта начинают прокручивать из за конструкции привода. В длительном простое надо снимать. В электронике б1-011 на мой взгляд более удачная конструкция.
Modyfikacja całkiem ciekawa. No ale obiekt do zmian chyba godny :)
Здравствуйте.
А вы не пробовали уменьшить вязкость ПМС, уж больно долго опускается тонарм?
Здравствуйте Андрей Григорьевич. Думаю надо 300000 ед. Когда куплю, попробую. Но с другой стороны успеваешь сесть на диван поудобнее и начать слушать.
@@user-pk1no8nk1v А вы поступите проще. Купите 60тыс. и смешивайте понемногу: нужно погуще, больше добавляете 600тыс.; нужно пожиже, больше 60 тыс. Я всегда так делаю.
ОстанОвитесь на микролифте? Или еще чего сделаете?
@@user-si9cc7gz3n Действительно, так легче подобрать нужную вязкость, тем более, что чем меньше вязкость, тем дешевле, а 600000 у меня много. Пока думаю остановиться на микролифт. Давно, в конце 70х, на такой вертушку делал микролифт с автостопом на основе удлиннения нихромовой проволоки при нагреве, продетой через отверстие в штоке снизу, и автостопом упраляемым замыканием геркона водилом с магнитом и отключением нихромовой проволоки через реле. Это потребовало разместить ещё один трансформатор. Работало отлично, пока я не повёлся по молодости на G602, а g600b выкинул, оставив только диск, ролик и шелл с головой ADC K9. Теперь прозрел и снова купил g600b. Звук на 602 и 600 с одной и той же головкой ADC qlm 30 mk iii небо и земля в пользу 600, идеально спелась по комплиансу с тонармом.
@@user-pk1no8nk1v мне кажется с роликом низов больше.Начинал тоже с 602 с пластиковым тонармом,звук в сравнении лучше у 600 однозначно!
@@gehhena6669 У меня был g602 из первых с тяжёлым диском, с одной и той же головкой ADC qlm 30 mk iii у g600b звук вообще лучше, а низкие особенно, в свое время по молодости, у меня была Вега 106 с g600b, я поменял на g602, польстился на микролифт и антискейтинг и т. д., а g600b даже выкинул, оставив только тяжелый диск, ролик, головку ADC K9 с хедшеллом и противовес от тонарма, а теперь пришлось покупать g600b 1975 г. в составе Вега 002.