Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana. Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!
Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu
Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam
Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.
Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)
No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-) Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)
Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂
Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy. Poza tym świetny i ciekawy materiał.
stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.
Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład). Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.
Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin
Wyjątkowo interesujący materiał! Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;) Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)
Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.
Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊
Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.
Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam
świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).
21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.
Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.
Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.
Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.
Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.
I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.
Całe życie myślałem, że prąd na kolei wraca ziemią, a tu niespodzianka, że jednak torem. Heh, jakby jednak wybrali AC, to problemu z korozją by nie było.
Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie
@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to
Ależ ciekawy odcinek. Widać to zresztą także po komentarzach. Jedyna moja sugestia - jeśli ktoś nie ma podstaw wiedzy o elektrotechnice to może nie skorzystać w pełni z tego jakże ciekawego materiału. Aż prosiłoby się o animacje pokazujące jak działa zasilanie pociągu z trakcji i wyjaśnienie podstaw. Temat prądów błądzących w kontekście bezpieczeństwa i zabezpieczenia przed porażeniami byłby też bardzo ciekawy.
Jak to milo jak mądrzy ludzie nagrywaja madre rzeczy. Pozdrawiam autora
Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana.
Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!
Dziękuje Panu bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 dla Pana i bliskich
Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu
Może kiedyś pan Mirek zrobi materiał o kolei na grubie? Podziemna kolej, niezależnie od wydobywanego materiału, jest fascynująca. 👍
Kolejny odcinek obejrzany z przyjemnością i uwagą. Dziękuję!!! 👍😁
Ale masz wiedzę. Gratulacje. Genialny odcinek.
Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam
Też tak pomyślałam...jak to człowiek mało wie.dobrze ż e są takie malały to sobie posłucham, oczywiście przez orzypadek😊
Należę do branży lotniczej. Pana filmy są dla mnie ciekawe i uświadamiające. Dziękuje bardzo i pozdrawiam.
Uszynowanko!
Dobry kawał wiedzy 😊
Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Panie Mirku, szacunek za pasje i wiedzę jaką Pan się dzieli. Pozdrawiam serdecznie
Dzięki za coś nowego w starym roku.
Oby następny był lepszy 👍
Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)
Bardzo dobry materiał! Słuchałem z wielką przyjemnością. 👍😃
No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-)
Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)
Dzięki za obejrzenie i życzenia wzajemnie wszystkiego najlepszego i dużo zdrowia w Nowym 2022 Roku
Dziękuję za kolejną konkretna porcję informacji. Zdrowia w Nowym Roku!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego
@@KOLEJmirmur2 Tu są prądy błądzące :) czcams.com/video/O5rgbxHvSXw/video.html
Bardzo ciekawy materiał przekazany komunikatywnie.
Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂
Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy.
Poza tym świetny i ciekawy materiał.
stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.
Świetny materiał pozdrawiam
Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład).
Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.
Jak zwykle bardzo ciekawe opracowanie podane w przystępny sposób!
Bardzo miła niespodzianka, zawsze mnie to ciekawiło. Dzięki za bardzo ciekawy odcinek👍
Świetny materiał. Dziękuję.
Dzieki za konkrety. Pozdrawiam. Lapa w gore :)))
Jak zwykle profesjonalna robota 👍
🙂👌 Wszystkiego dobrego w nowym roku 👋
Dziękuje bardzo wzajemnie 👍
@@KOLEJmirmur2 mirmur
Dobry materiał. Dzięki!
Dużo zdrówka i wytrwałości na 2022 rok ! Pozdrawiam, panie Mirku !
Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Panie Mirosławie, pańskie filmy to kopalnia wiedzy. Kolejny ciekawy temat. Pozdrawiamy w Nowym Roku.
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Kolejny ciekawy materiał👍. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Super odcinek, nigdy nie pomyślałem o takim problemie na koleji.
Świetna porcja informacji dziękuje i życzę wszystkiego dobrego na Nowy Rok
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Wspaniały materiał. Zdrowia, radości i szczęścia w nowym roku :-)
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Bardzo Ciekawy i Fajny Film 😀👍
Pozdrawiam😊
Ciekawy odcinek, zresztą jak każdy!👍
Świetny materiał! Najlepszego w Nowym Roku!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego
Ciekawy filmik- pomyślności w Nowym Roku 🙌👍
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego
Kolejny świetnie opracowany materiał. Temat ważny zwłaszcza, że dla wielu nieznany bo niewidoczny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Super materiał 👍
Witam jak zwykle perfecja i profesjonalizm .Zycze Duzo zdrowia w Nowym Roku
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Dobry materiał 👍
Ciekawy film 👍 Pozdrawiam
Jak zawsze mega film 👍😎
Dzięki
Super, pozdrawiam :)
Wszystkiego naj.w 2022r pozdrawiam🤠🥳
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego pozdrawiam
Nice sharing
Wspaniały materiał. Pozdrawiam. Wszystkiego dobrego
Dziękuje bardzo wszystkiego najlepszego z okazji Nowego Roku
Kolejny bardzo ciekawy odcinek.
Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin
Dziękuje bardzo dla Pana, rodziny i bliskich wzajemnie - wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Aaaale to mądry człowiek. Jak fajnie się słucha i ogląda oczywiście. Pozdrawiam i Szczęśliwego nowego roku!!!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
jak zawsze bardzo ciekawy odcinek .Pozdrawiam Ciebie serdecznie Mirek😊👍
Dzięki Sebastian pozdrowienia
Zdrowia i szczęścia życzę w Nowym Roku.
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku
Fajnie przypomnieć sobie wiedzę z Technikum :)
Dobry kanał. Super wiedza. Też interesują mnie zagadnienia związane z koleją
Poważny temat .✅
Dużo zdrowia w nowym roku
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Dużo zdrowia Mirek i nowych pomysłów w nowym roku
dziękuje bardzo Mariusz i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Wyjątkowo interesujący materiał!
Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;)
Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)
Witam dziękuje bardzo życzę również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Nie tylko statki korodują. Samoloty i śmigłowce też.
Panie Mirosławie znowu bardzo dobra robota i nadal zachodnia Kolej w Kostrzynie czeka na pana Odcinki :)
Witam super materiał
Witam dzięki pozdrawiam
Fajny merytoryczny film.
Kolejne przydatne informacje dotyczące koleji 👍 Ciekawe i szczegółowo omówione zagadnienia.
Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!
Pozdrawiam!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Dzięki 👍 Pozdrawiam.
Aaa, to dlatego pociągi mają takie opóźnienia, prąd ucieka i pociąg pomału jedzie....
Normalnie pobłądziłem po tym odcinku. Szczęśliwego Nowego Roku.
Dziękuje bardzo nawzajem
Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.
Ciekawe !pozdrawiam
Brawo za odmianę jednostek.
Ciekawostka; były opisane w książce dla młodzieży Zbigniewa Nienackiego Pan Samochodzik akcja dzieje się na Warmii i Mazurach
Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊
Interesujący materiał
Bardzo ciekawy odcinek :) Można też zrobić odcinek o stosowaniu "+" na szynach jak np w Łódzi lub Ostravie :)
Coś pomyślimy dzięki za obejrzenie i sugestie
Dzuekuje za kolejny super odcinek pozdrawiam życzę wszystkiego dobrego w nowym roku i liczę że uda sie nagrać odcinek o ET21 pozdrawiam
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 ja tez myśle ze do zrealizowania pozdrawiam
Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.
Ja to pierwszy raz w życiu słyszę taka nazwę. Pozdrawiam
Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam
świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).
21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.
nie wiem co ja tu robie ale interesuje mnie ten temat😃
Panie Mirosławie. Panu i Pańskiej rodzinie wszystkiego najlepszego oraz dużo zdrowia w nowym roku :)
Dziękuje bardzo dla Pana i rodziny również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziękuję :)
Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.
Potwierdzam, jest to bardzo ciekawa wiedza. Życzę Tobie abyś zobaczył podstację od środka. Osoba z branży zawsze jest zachwycona widokiem.
Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.
Do piekieł to idzie CO2 bo Arnold Szwertzenegger powiedział że węgiel to zło.
Dziękuję za wspaniały wykład. Fachowo i konkretnie podany. Pozdrawiam Pana. Elektryk z Łodzi.
a wystarczy wyeliminować szyny jako jeden z biegunów.
Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.
Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.
@@dareksiuda8909 Czyli w glebie się utleni a zredukuje się na skupie?
@@w.k.5974 Na skupie pójdzie "na przelew".
Konkret
Przypomniały mi się "pozjadane" sztaby cynkowe na kadłubach statków.
A ciekawe jak się mają w rzeczywistości wartości prądów błądzących i jaki wpływ na to ma np deszcz albo inne zjawiska.
Wilgoć, zasolenie, zabrudzony śnieg itp. wpływają zasadniczo na zmienność wartości.
I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.
Pozdrawiam 😉
Wszystkiego dobrego
Ciekawe, ciekawe...
4:26 Ale ujęcie 😧
Całe życie myślałem, że prąd na kolei wraca ziemią, a tu niespodzianka, że jednak torem.
Heh, jakby jednak wybrali AC, to problemu z korozją by nie było.
Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie
Coś pomyślimy
@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to
Pozdrawiam Mir... nawet już moją rodzinę wciągnąłem...
Extra zapraszam na kolejne
Najlepszego w Nowym Roku..
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego
Na kolei są Kilowolty,aby uciągnąć skład.To z prawa Oma idzie w Kiloampery i Kiloomy.
Ależ ciekawy odcinek. Widać to zresztą także po komentarzach. Jedyna moja sugestia - jeśli ktoś nie ma podstaw wiedzy o elektrotechnice to może nie skorzystać w pełni z tego jakże ciekawego materiału. Aż prosiłoby się o animacje pokazujące jak działa zasilanie pociągu z trakcji i wyjaśnienie podstaw. Temat prądów błądzących w kontekście bezpieczeństwa i zabezpieczenia przed porażeniami byłby też bardzo ciekawy.
Widziałem kiedyś jak barierka na peronie się żarzyła na pęknięciu. Myślałem wtedy że to jakieś przebicie.
Dokładnie tak to działa🙂
Jeśli mogę wytłumaczyć Marcinowi,to podobny proces do elektrolizy(wykorzystuje się do oczyszczania metali z rdzy)
Jeden z najlepszych filmów do usypiania jakie ostatnio słuchałem....boże...ale mi się marzy jakiś materac. A tu jeszcze trzy godziny do fajrantu
A w domu wszyscy zdrowi?🫣😅