NASCAR Heat 5 Gameplay Deutsch - Let´s Play Karriere #02 Viel Spaß mit meinem Video zu NASCAR HEAT 5 . #NascarHeat5german #NascarHeat5deutsch #NascarHeat5Karriere
@@PWS666 Genauso dachte ich es. Wobei manche Titel auch einfach Spaß machen, wenn man sich die Videos dazu anschaut. Von daher immer schön produzieren 😊👍
Habe Manchmal das gefühl wenn man oben fährt und in links einlenkt das das Auto sehr spät kommt trotz toteszone einstellen auch Kollisionen sind übel da das auto kaum ab zu fangen ist.Zeiten werden in ignition gebootet
Auch das Set up müsste man einstellen können in Nascar 21 dann wäre es ok und spannend.aber für was training fahren wenn man nichts verändern kann und der computer die qali zeiten windschatten geschwindikeit hat selber aber nicht
Bei hoch geschwindikeiten müsste das auto leichter zu lenken sein wenb man sachte lenkt aber das Auto kommt viel zu spät trotz lenkrad es reagiert nicht so
@@PWS666 gehe ich der annahme man fährt eine langer gerade auf der aussen seite erzeugt das weniger luft um das auto es dürfte nicht so sliden und in der kurve nimmt man die innen seite die Aussen seite kann nur besser sein
@@PWS666 wenn man mit lenkrad einschlägt zu weit hat man wieder das sliden die toteszone muss dann hoch wenn es bei minimalen lenken sliden die fahrt muss ruhig verlaufen darum verlierst du viel zeit da du nicht auf die end geschwindikeit kommst die bei 250 liegt
@@mathias99999 Aussen an der Bande solltest du etwas weniger Luftwiderstand haben, genau! Theoretisch ist das auch in den Kurven der Fall. Jedoch ist die Strecke in den Kurven ganz unten am "schnellsten" und am kürzesten. Aber es kommen eben noch Faktoren wie beispielsweise der Reifenabrieb hinzu. Somit kannst du in den ersten Runden dein Auto Recht gut unten in den Turns halten, aber später wenn der Reifen schon etwas angefahren ist, könnte der schnellere weg etwas weiter aussen sein. Auch das ist wieder von Strecke zu Strecke unterschiedlich. Deshalb ist NASCAR ja so cool :)
Ich finde es krass wie schnell man ein DNF bekommt. Der Unfall im ersten Rennen war ja nicht sofort schlimm. Das zweite Rennen war sauber. Ich hatte auch kurz angstpipi als das Auto vor dir nen Motorschaden hatte😂 Hast du die Musikauswahl bei 19:10 getroffen oder kommt sie aus dem Spiel?
Lag wohl an den von mir nicht korrigierten Einstellungen. Kein gelb - dafür DNF. Musik ist von mir :D Werd dir den Titel recherchieren wenn du Interesse hast :)
Zum aktuellen Titel: czcams.com/video/6NwCbJFYIz0/video.html
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🙂 Danke Dir!
Tom Cruise der Lüfte und der Straßen, Days of Thunder!
Aber wirklich! Wenn da mal nicht eine Bipolare Störung an die Tür klopft!
Schönes Video. Und guter zweiter Lauf.👍Da komme ich wieder ins überlegen, ob ich mir den Titel doch mal hole. 🤣
Dankeschön! Vielleicht wenn es mal im Angebot ist vielleicht? Irgendwas hat es ja auf jeden Fall. Spaßig ist es..
@@PWS666 Genauso dachte ich es. Wobei manche Titel auch einfach Spaß machen, wenn man sich die Videos dazu anschaut. Von daher immer schön produzieren 😊👍
Habe Manchmal das gefühl wenn man oben fährt und in links einlenkt das das Auto sehr spät kommt trotz toteszone einstellen auch Kollisionen sind übel da das auto kaum ab zu fangen ist.Zeiten werden in ignition gebootet
Gesundheit.😅 Hab mich mal wieder herrlich amüsiert.😂😂 Hoffe du schaffst es noch in die Playoffs.👌🏻
Hoffe ich bleibe diesmal so lange am Ball.. und, Danke! :)
Du könntest noch den reifendruck ändern auf 2.4 pro seite für mehr grip aber weniger haltbarkeit
Bist Dadurch schneller
Auch das Set up müsste man einstellen können in Nascar 21 dann wäre es ok und spannend.aber für was training fahren wenn man nichts verändern kann und der computer die qali zeiten windschatten geschwindikeit hat selber aber nicht
Nascar 21 hat man mehr feetback.Bei heat 5 ist es schwammig
Seh ich genauso! NASCAR 21 finde ich von der Physik her super👌
Bei hoch geschwindikeiten müsste das auto leichter zu lenken sein wenb man sachte lenkt aber das Auto kommt viel zu spät trotz lenkrad es reagiert nicht so
Bist du mit Lenkrad oder Controller unterwegs?
@@PWS666 kann beides gut ist bei beiden gleich nur die toteszone muss bei lenkrad eins bis 2 runter
@@PWS666 gehe ich der annahme man fährt eine langer gerade auf der aussen seite erzeugt das weniger luft um das auto es dürfte nicht so sliden und in der kurve nimmt man die innen seite die Aussen seite kann nur besser sein
@@PWS666 wenn man mit lenkrad einschlägt zu weit hat man wieder das sliden die toteszone muss dann hoch wenn es bei minimalen lenken sliden die fahrt muss ruhig verlaufen darum verlierst du viel zeit da du nicht auf die end geschwindikeit kommst die bei 250 liegt
@@mathias99999 Aussen an der Bande solltest du etwas weniger Luftwiderstand haben, genau! Theoretisch ist das auch in den Kurven der Fall. Jedoch ist die Strecke in den Kurven ganz unten am "schnellsten" und am kürzesten. Aber es kommen eben noch Faktoren wie beispielsweise der Reifenabrieb hinzu. Somit kannst du in den ersten Runden dein Auto Recht gut unten in den Turns halten, aber später wenn der Reifen schon etwas angefahren ist, könnte der schnellere weg etwas weiter aussen sein. Auch das ist wieder von Strecke zu Strecke unterschiedlich. Deshalb ist NASCAR ja so cool :)
Probiere mal nicht so zu sliden das auto muss in einer line laufen deine reifen gehen sehr schnell drauf xs
Ich finde es krass wie schnell man ein DNF bekommt. Der Unfall im ersten Rennen war ja nicht sofort schlimm.
Das zweite Rennen war sauber. Ich hatte auch kurz angstpipi als das Auto vor dir nen Motorschaden hatte😂
Hast du die Musikauswahl bei 19:10 getroffen oder kommt sie aus dem Spiel?
Lag wohl an den von mir nicht korrigierten Einstellungen. Kein gelb - dafür DNF. Musik ist von mir :D Werd dir den Titel recherchieren wenn du Interesse hast :)
@@PWS666 Unbedingt. Ich liebe deine Musikauswahl 👏👏👍
Danke danke :)
Gesundheit einfach nächstes mal nicht reden dann wäre das Video 100 mal besser. xD
Nach diesen netten Kommentare ist mein pc gecrasht
Hahahah 👌😁