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形式が違うのは東海では珍しくないけど所属まで違うのはすごい
確かに
正に新旧JR東海車両の神連結。
315系が東海道本線に初乗り入れ…。ロングシート車両が名古屋地区にやってきたら違和感を感じる。セントラルライナーが静岡地区に引っ越したのが不思議…。
10年前ぐらいまでは名古屋地区の東海道線にも211-5000ロングシートの3両編成が結構走ってたよもちろん普通列車運用だけど
おー!
えっ315って非貫通じゃないの?幌だせるんだ
神領車両から、借りたですか?
ダイヤ改正で新しく武豊線に315系が入ったからかな()
これって自動放送鳴りますか?
315の機器を扱えば普通に通るんじゃない?でも最後部が313だからこの編成では使ってないかもね
コレは違和感…w
大阪ひだみたいな感じで途中切り離しってこと?そんな運用あるんだ…
キハ58や、キハ65形は😊
横からの画時代を感じます315は233以上の出来
形式が違うのは東海では珍しくないけど所属まで違うのはすごい
確かに
正に新旧JR東海車両の神連結。
315系が東海道本線に初乗り入れ…。ロングシート車両が名古屋地区にやってきたら違和感を感じる。セントラルライナーが静岡地区に引っ越したのが不思議…。
10年前ぐらいまでは名古屋地区の東海道線にも211-5000ロングシートの3両編成が結構走ってたよ
もちろん普通列車運用だけど
おー!
えっ315って非貫通じゃないの?幌だせるんだ
神領車両から、借りたですか?
ダイヤ改正で新しく武豊線に315系が入ったからかな()
これって自動放送鳴りますか?
315の機器を扱えば普通に通るんじゃない?
でも最後部が313だからこの編成では使ってないかもね
コレは違和感…w
大阪ひだみたいな感じで途中切り離しってこと?そんな運用あるんだ…
キハ58や、キハ65形は😊
横からの画
時代を感じます
315は233以上の出来