7💙 CBR 900 MOTOR VA MAL😡 Y REVISIÓN COMPLETA⚒️ ACEITE, BUJIAS, FILTROS, etc
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Revision Honda CBR 900 RR fireblade SC28 y fallo motor.
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ESKERRIK ASKO! GRACIAS!!
Esa moto se mide el aceite sin enrroscar !!
gracias!!!!!!!
Cierto. Desenroscas, limpias varilla y la metes sin roscar. Ese es el nivel.
No tiene mucha idea pensaba que sabía más
@@papayerix7174piensas demasiado
Mikel buenas hace poco tuve un problema parecido en mi honda Civic ek4 del 96 fallaba un cilindro incluso hicimos prueba de compresión y estaba casi muerto, y fue culpa del reglaje de válvulas de ese cilindro por si te sirve revisa el reglaje de válvulas.
Me hacía lo mismo a ralenti fallaba y al acelerar iba bien.
MIKEL. Un vídeo muy instructivo. Hay que reconocer que te has currado la colaboración para que compren el cacharrito de visión térmica. FELICIDADES. Saludos.
Esa moto es indestructible . Ya voy por la tercera CBR . PERO ESA TUYA ES MUY MUY DURA ETERNA. DISFRUTALA MIKEL. UN ABRAZO .😉
Bueno, vamos a hacer un acto de generosidad con Mikel. Datos del Haynes de la CBR 900 RR del 92 al 99....ATENTO:
- El modulo de control de encendido está bajo la cacha derecha, cogido al subchasis.
- El conector en el modulo también puede dar el problema.
- Para el encendido, salen tres cables del modulo hacia los primarios de las bobinas (color principal/banda de color):
............. Cable blanco/negro; común para ambas bobinas
............. Cable amarillo/azul; primario de bobina para cilindros 1 y 4
............. Cable azul/amarillo; primario bobina para 2 y 3
- Los primarios están, en cada bobina, entre el común y su correspondiente cable.
- Los secundarios, solo hay uno, entre pipas de la misma bobina.
Si no has desconectado las bobinas completamente, desconecta el modulo para medir soble los propios terminales sin falsear valores y saca el polimetro; VALORES:
- PRIMARIO: de 2,5 a 3 ohmios, a 20 grados (no midas en caliente)
- SECUNDARIO: desde PIPA a PIPA; de 21 a 27 kiloOhm a 20 grados. Sin pipas (directo a cables de alta), de 11 a 17 KiloOhm. Asi tambien compruebas la integridad de los cables de alta.
Otros datos que necesites, preguntamelos.
Edito: comprueba también el aislamiento. Entre terminales de primario y pipas de secundario debe dar "infinito"
ostrás!! Qué bueno! Gracias!!
@@Rekadista De gracias, nada. Me debes un porte.........😂🤣😂🤣
Sera del 91al 97, después cambiaba el motor casi completo y la metieron inyección. (pásame ese Haynes que me falta !! )
@@bl4ggl Bueno.....la portada del manual dice del 92 al 99 (modelos de carburacion, 893 y 919 c.c.)
No puedo pasartelo. Lo que tengo es el libro fisico en papel.
@@bl4ggl Al 99, en el 2000 sacaron la de inyeccion cuando yamaha saco la R1 y se tuvieron que poner las pilas.
Hola Mikel, me pasó algo parecido en una Fazer '98 y lo solucioné con una buena rociada de limpiacarburadores directamente por las toberas de admisión con el canutillo desde la caja del filtro de aire. Rociar, esperar, arrancar y rociar de nuevo de uno en uno mientras vas acelerando. También saqué las membranas para ver si había algo raro, chorro de limpiador y volver a montar.
Por cierto preciosa máquina, tuve una de las últimas monofaro. Saludos desde Barcelona!
Hola Buenas noches amigo que tal ....saludos me gustan tus explicaciones en cada uno de tus vídeos,una pregunta tienes taller en Zaragoza??
¡¡Que fantástico sonido de esos escapes!! Saludos desde Córdoba, Argentina.-
Es el motor lo q ase ese sonido todo motoe tetracilindrico en linea tendra ese sonido especialmente en motos
Mu buenas rekadistaa despues de 20 años desde la última cbr de 600 rr k tube hoy e adquirido una cbr 929 rr fireblade y le tengo k hacer una revisión igual k la tulla y ma gustado tu video xk asi mas o menos me acuerdo de como iba jajajjaja un saludo compañeros
Yo creo que si te va bien en alta, no son las bobinas.
Limpia chicles de baja y ajusta bien el ralenti de los carburadores centrales.
Bujías de calidad y buen aceite ( mano de santo ) , esas mismas puse en mi primer coche ( peugeot 408 1.8 fase 1 ) + aceite motul 5w40 , resultado abismal a mejor ( finura en el arranque y al darle cera en carretera ) , fue un mantenimiento que hice yo mismo y utilizar esos consumibles de calidad alta , no todo el mundo tiene acceso a ellos , pero al todavia poder trabajar , me di el capricho y el coche como dije antes lo agradecio , animo y un saludo .
Increíble rekadista, estás hecho un artista.
Es una bomba, y en sus años de las mejores, upa mikel, saludos de un seguidor
GENIAL EL VIDEO , SIEMPRE APRENDIENDO ALGO NUEVO EN ESTAS MAQUINAS QUE TIENEN SUS AÑOS
Tengo una V-Max con el mismo problema, gracias por darme luz con el tema, miraré temperatura de colectores
Hola Mikel, el problema surge cuando el motor coge temperatura según veo, échale un vistazo al reglaje de válvulas si está ligeramente por debajo de su tolerancia, puede que en caliente llegue a quedarse alguna ligeramente pisada
Muy buena sugerencia, fácil podía ser reglaje de válvulas.
Lo de los tres cilindros es un sistema de desconexión inteligente para ahorrar comustible... no cuela, no? Por cuerto chulisima la camara termica 👌👌
Gran video. Muy instructivo. Saludos desde Buenos Aires!
Yo la tengo la del 98 la 919 y creo que no lleva bomba de gasolina es un sistema que mete aire en el depósito y esa misma presión es la que empuja la gasolina pero no soy mecánico sólo lo que escuche,,
Tengo entendido que para usar esos botes limpiadores se debe dejar 15minutos al ralentí pero NO mover el vehículo. Creo haberlo leído explícitamente en el bote, ya que yo compro los mismos botes en lubricantes web.
Por cierto yo también utilizo 1/2 bote en cada cambio de aceite, es una práctica buenísima
el vídeo lo tuve que ver en un par de veces, he aprendido algo, que se puede uno apañar sin caballete trasero para mantener la moto recta poniendo un vaso de llave o un taco de madera en la para lateral para cambiar el aceite.
Esta moto para ir a Zuera.. y feliz año 2023
No sabía q le habías puesto un láser..
Le habías comprado un silencioso nuevo original pero no sabía lo del láser...
Buen video!!
Que belleza de moto hermano
Txatarrista y recadista, y muy buena gente eres... Yo necesito un novio como tú!! 🤣😜
MIKEL. Próximo video: "preparación de nuevo bidón reciclado para recojer aceite". Píllate un bidon de 20 litros y tendrás más espacio de caida. Saludos.
Yo tengo una del 94 que le pasaba lo mismo y el problema era que la bomba metía demasiada gasolina. En alta genial pero en baja a 3 cilindros, le quite la bomba de la gasolina y la puse directa y va como un tiro.
anda!!
Hola como hiciste para darte cuenta que era eso? La mia hace lo mismo 😢
@@LeonardoGardella-tw9vx pues porque me tiraba algo de gasolina por el rebosadero de los carburadores. Quítale la bomba de gasolina y déjale los carburadores directos a la llave de la gasolina va perfecta de hecho la sc33 ya no trae bomba de gasolina.
Me encanta esta moto de siempre..saves si hay algún tipo de colín monoplaza para ella y sustituir el sillón trasero...como quedaría?? Uff como suena....un kit de carburacion Dinoyet creo le iría bien 👍
Marca pyramid
Siempre com chiches nuevos!!!!excelenteee!!!😠😠😠😠😠🌡️🌡️
Tengo la misma moto el mismo año y con solo 350,428 km ❤❤❤❤ belleza de potro
Hola Mikel, que moto más guapa. Que la disfrutes.
Un servicio!!!le hace faltaaaaa!!!!😂😂😂🚀🚀🚀🚀🦾🦾🦾🙌🙌🙌🤟🤟🤟💣💣💣💣💣💣🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🤔🤔🤔
Y por más km!!!chauuuu Mikel vamooosss tuuuuuuu!!!!!👏👏👏👏👏👋👋👋👋
Cielo santo como suena de brutalll esa Honda 🔥
mikel, si falla en caliente casi seguro que es tema de bobinas.
Antes que nada siempre felicitarte por tus vídeos...
Y que opinas? Buscando una cbr 600... Entre una año 2000 con 50mil km o una año 2005 con 100mil kilómetros.... Cual elegirías??? Gracias y sigue que te miro siempre
se empieza por lo fácil y mas rápido, comprobar bujías y sustituirlas, así como intercambiar bobinas.
Se mide compresión de los 4 cilindros, por ver si es un problema de válvulas, y todos los cilindros dan la misma compresión. descartamos que sea un problema de reglaje teóricamente.
Hola el filtro de aire es el mismo para la del 1992 con la del 94
¡Qué vídeo mas majo te has currado! 👌👏
Muy buena esa cámara infraroja USB pero al tomar la temperatura de un material ¿no hay que poner un código de emisividad del material? pues puede que sea errónea esa temperatura. Si la hay también en 4K ( tontería mía)ya me estoy pidiendo una. Esa, y una cámara infrarroja tipo snake o endoscópica ( para sitios complicados) y 💪🙂. 🤩😍
esta utilizan para ver fugas de calor en domicilios y fontaneros para tubos. no se más
Tengo una pregunta ese líquido que le echaste a la gasolina vale para las motos de carburadores tengo la Kawasaki kle del 91
Eres un maestro Gracias
Puede ser la bobina de los cilindros dos y tres que cuando se calienta falle...
Buen vídeo
Buenas noches Mikel. ¿Te volvió a fallar la moto después del cambio de aceite? Muchas gracias. José Manuel.
Hola, veo que has comprobado el nivel del aceite roscando la varilla, asegúrate bien que es así porque en la África Twin 750,no es así es sin roscar la varilla como se mide, y son más o menos de la misma época por eso te lo digo, un saludo.
Estoy seguro que es la bobina que justo va a los cilindros 2 y 3, esque no hay más, las bobinas suelen fallar en caliente, seguro que volverá a fallar, y aunque marquen los valores del manual en caliente fallan.
Hola, parece que es el filtro de gasolina. Tendra oxido dentro del tanque por estar paraa mucho tiempo. Y esta pasando
virutas de oxido a los carburadores. Lo mismo tienes que limpiar con vinagre el tanque por dentro y cambiar el filtro de la bomba de gasolina.
que guapa es¡¡¡¡ honda es honda¡¡¡ y en tus manos ... a tope¡¡¡ gasss que bueno¡¡
Hola Mikel no quiero parecer un listillo, pero prueba a hacer esto si bajás la presión de la rueda delantera a 1,80 bar y mueves el espejo izquierdo 15° a la derecha seguro que no vale pana ,pero un poquito de humor no va mal jajajajaja saludos
Jolin menudo video,un saludo mikel!.
Lo mejor es que al final me hiciste caso y has comprado bujías de Iridium , aunque te cueste reconocermelo..
las compré hace 10 meses jjajajaa
@@Rekadista pues más o menos pueda ser que en alguno de tus vídeos te hiciera la recomendación.. quizás haga más de 10 meses.. pues no me pierdo ningún vídeo y los miro enteros.
Saludos
Al corte al corte 🚀🔥💥🏁💪
Saludos, tengo una cbr 900 98 con 30,000 km . Que aceite me recomiendan un 20w 50 mineral o un semisintetico 15w 40 ?
Amigo yo tengo una blade modelo 99, tengo pulsos de la pastilla de encendido hacia la computadora, pero no los envía a las bobinas, puede que me haga falta una corriente o una tierra?
Preparado para un nuevo video vamos tuiuuuu
Pudiste solucionarlo??
Tú sabes que se echa la parte proporcional de la gasolina que lleves?no todo entero…madre mia….además que eso no hay q abusar pues es super agresivo con retenes y juntas ..,
Muy guapa la moto
Suena de lujo. Me gusta más que la Honda.
Preciosa Miquel de verdad
Donde venden el manual en español??
Igual alguna aguja no asienta bien y no termina de cerrar aveces ,de carburación claro
El aceite de la caja, por donde se revisa?
Creo Mikel que puede ser la tapa de los bucilates o la junta de la trocola, por lo demás decirte que la rueda de atrás pierde. Ah...la moto está que te cags...Saludos!!!
jajajaa
Etxian mobiletta daukat gazte denborakua, zalla ezta martxan jartzia, iyo zak bideo politt bat.
Xalau bat haiz, ta krixton poza hematen ziak hire bideok ikustiak 😘🤣
como suena de lindo
Los cilindros 1y4 siempre se calienta más que 2y3 en todo tipo de motores ,prueba en cualquier moto que tengas de 4 cilindros con ese aparato y te sorprenderás.
No está midiendo temperatura de cilindros. Está midiendo temperaturas de conductos de escape.
Aun así, puedo reconocer que si la temperatura de ciclo de un cilindro es mayor que la de otro, su temperatura en conducto de escape pueda ser mayor. Simplemente porque los cilindros extremos tienen menos posibilidades de transmitir su calor por conducción (no tienen material de dos cilindros a su lado, sino de solo uno). Comprada esa teoría.
Dicho esto, saltan preguntas:
¿Por que la diferencia es tan alta?
¿Por que al acelerar se igualan temperaturas?
A mas aporte de calor (mas explosiones por segundo) ¿No debería aumentar aun mas la diferencia?
Esto no es una critica a lo que dices. Son simplemente preguntas curiosas.
@@julianariel3212 al igual te digo que son lis que más se desgastan y los que más gripan ,en el garaje y la moto din mover poco aire puede recibir, llevo unos años en esto y te aseguro que desde lis autos de los 70 has ta ahora los cilindros 1 y 4 calienta mas
Depende de donde este la cadena primaria tambien influye.... Si es central o lateral, yo prefiero la central por que hay un equilibrio casi perfecto de la temperatura
De las motos que tienes es mi preferida buff me parece tan bonita y con ese escape suena 👊🏻✊🏻💨🔥 a disfrutarla
Mikel a la Honda 400 le echaste motul exclusivamente para motos y ha está veo que en el bote pone la imagen de un turismo un camión y un barco. Tengo entendido que estos limpiadores de motor no son iguales y que este último no está preparado para los embragues húmedos que llevan la mayoría de motocicletas. ¿Es así?
me fijaré
Eso es que apaga 2 cilindros para pasar la Euro5
La moto más guapa que tienes 👌
Muy fina muy fina!!!🤔🤔🤔🤔🤔👌👌👌👌🔥🔥🔥🔥
7100 y próximo 5100!!cada aceite proteje cada complemente específico!!!!🤟🤟🤟🤟🤟🤟🙌🙌🙌💏💏🦾🦾🦾🦾🦾
Videaso!
En motos viejas también limpias los contactos de todos los cables por las dudas?
he desconectado y limpiado
@@Rekadista y si me imagino que con tantos años algún cable se puede pudrir o tener corrosión lo mismo las mangueras
Algún cable de las bujias
Limpiar la mariposa en motos se hace con el motor andando como en autos?
Estonces el problema estaban en las bujias no? Ahora suena el motor muy bien
ha mejorado
Desarmar media moto para cambiar las bujías!!!!como dicen ustedes vaya faena!!!!🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤷🤷🤷🤷
los largos tambien molan
a cuidarse
Le hace falta km y km a esas máquina!!!🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂✊✊✊✊✊
no me a parecido pesado para nada el video, yo debo confessrte una cosa, no lo he podido ver hasta ahora el video, estado entretenido con la formula 1, lo siento por no ser tan fiel jajajaja, un abrazo.
Ojo Mikel. Yo tuve una CBR F2. Y el aceite se medía sin enroscar el tapón
ponle gujia de tres horas electros no se acumula carbónica la y quema muy bien yo las yevava en un 74 de competición y nomefayo nunca pruebas a ver que te a dicen o no comparas
COMO CURIOSIDAD:
Vi un video tuyo, hace algun tiempo, de una CBR '92 con el chasis UNO (creo recordar).
Tengo que decir que eso huele a chamusquina. Los números de chasis y motor son (datos HONDA):
- Modelo N, 1992:
................. motor, del SC28E-2000064 al 2001053
................. chasis, del SC28-2000043 al 2009388
¿Por que el salto tan grande en chasis? (mas de nueve mil, contra unos mil de motores). No lo se.
El primer numero 1 que uso Honda en las CBR 900 fué en el 95, el modelo S, tanto para motor como para chasis (empezaron con el 2350001)
Ni idea. Yo grabé la N1 y ya.
¿Cambiar aceite a temperatura de funcionamiento normal? NO tengo 🥚🥚, es imposible aguantar ese infierno 🔥🔥🔥🔥 y por un descuido toca uno un colector o pieza de aluminio cercana y la que se lía. Chapa del carter algo caliente y aceite fuera. 👍
Si hay carbonilla en los segmentos , mal rollo, rekadista
jjajaajajaj está niuuuuuuuuuuuuu
Moto q esta un año parada, necesita se limpien los carburadores
Te esta gustando lo japones
Eso ha sido la mujer del anterior dueño para hacerle venderla. 😂
Se mide sin roscar, el nivel del aceite
La cámara está bien pero se va de presupuesto
Con esas dos hondas moto para ratoooooo!!!!!!!
😀
Revisa masas
Ese producto es malo para los embragues en húmedo lo pone en las instrucciones
Es un 🥒y se ve que está 👌🏽👌🏽
NIVEL DE ACEITE SE MIDE SIN ROSCAR, ojo....
gracias!!!
🦗🦗🦗🦗🦗!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂
BOBINA, NADA MAS
Tiene pinta de bobina