日産デイズ納車されましたのでご紹介、使い勝手と装備など、スズキの軽自動車と比較、悪い評判や酷評は本当か？三菱ekワゴン？ガレージ、DIY
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- čas přidán 5. 09. 2024
- 日産デイズ納車されましたのでご紹介、使い勝手と装備など、スズキの軽自動車と比較、悪い評判や酷評は本当か？三菱ekワゴン？ガレージ、DIY
以下、クニネムの実験動画のリンクを貼っておきます。
○シャシーブラック比較
• シャシーブラックを比べた。シャシブラ、スプレ...
○空力実験
• モコ(MG33S)ボンネットに飛び石！傷、補...
○浸透潤滑剤 防錆対決 1/3
• 1/3 浸透潤滑剤 防錆力対決！ ワコーズラ...
○浸透潤滑剤 防錆対決 2/3
• 2/3 浸透潤滑剤 防錆力対決！ セミファ...
○浸透潤滑剤 防錆対決 3/3
• 3/3 浸透潤滑剤 防錆効果対決ファイナル最...
○レンチの鏡面仕上げと梨地仕上げ
• 工具の鏡面仕上げと梨地仕上げ、どっち？メガネ...
○ニッパー比較
• Video
○カーエアコンの温度を下げる
• カーエアコンが７℃下がった方法。ワゴンＲ M...
○浸透潤滑剤の浸透力を比べた
• 浸透潤滑剤の浸透力を比べてみた。モノタロウ、...
愛車紹介
シボレーアストロ（中古車）
1999年式 LT
走行距離 12 万キロ
Kuninem sixのガレージライフ チャンネルチャンネル
↓
/ @kuninem
自己紹介
Kuninem （クニネム）
1975年式 奈良県出身
好きなものは車とマウンテンデューです。
クニネムのチャンネルでは主に車の整備、修理の動画を投稿していきますが素人なのでなかなか上手くいかず、お手本にはなりませんが、色々なDIYに挑戦し、楽しみたいと思っています。
#日産デイズ
#三菱ekワゴン
#車紹介
初めまして、わたしは日産DAYSハイウェイスターに乗っています。最初から気に入って試乗も含めて装備ほか確認しました。普段は通勤用として使用しています。
ダンパーはDAYSは比較的直ぐに壊れやすいようです。
私は、市販されている社外品に交換しました。エンジンはNAなので加速に多少の不満はありますが、身長が182cmの私でも余裕で乗車出来る事、オートエアコンとカーナビも最初から標準装備だった事が購入の決めてになりました。乗車しているうちに愛着が湧いてくると思います。
はじめまして hidesat3103さん
コメント有難う御座います🙇♂️
日産デイズは良く街で見かけますね、それだけ良く売れているということでしょうね。私も乗っていますが重宝しております、しかし仰る通り加速はイマイチですね😅
SUZUKIのワゴンRなりスペーシアなりハイブリッドと比べたら話にならないくらいトルクがない。燃費も負けてる。ただ、車の質感だけはデイズが良い。現行デイズなら全てにおいてデイズをお勧めします😃
そうなんですね、ありがとうございます。
クニネムさん
こんにちは😊
年式的に新しいですから
さほど心配は無いかなと思いますが
ブレーキの点検整備
リアドラムブレーキ
点検内部清掃グリスアップ⤴️は必要に思います。
フロントも一度点検してみて下さい。
おがわ さん
ありがとうございます🙇♂️
おっしゃる通り一通り点検しますね😊
モコの最下位グレードに乗っていますが違いはアイドリングストップ、始動方法位と思っていましたがキーレス時のピィ音も無いんですね。今日確かめて初めて知りました。
他に乗って改めてモコの良さに気づきましたよ、モコのリフレッシュ整備計画中です。
オートエアコンでも物理的なボタンだったらいいですけどね。でもマニアルがいいですけどね！ デイズもドアノブの黒いボタンでドアの解除施錠すると音が鳴ります！
コメントありがとうございます🙇♂️
オートエアコンの温度調節の怠さには中々慣れません。
私もＢ２１Ｗを所有しています。現在２１万キロで、一通りメンテしました。ダメなところは、リアハブベアリングに汎用の対応品がなくニッサン純正（一個７５００円くらい）の設定のみです。さらに、ブレーキマスターのＯＨキットの設定がなく、マスターシリンダー純正ＡＳＳＹのみ（２５０００円くらい）の設定です。ロアアームＡＳＳＹは、スズキ系のアームと同一で、汎用品があります。
貴重な情報をありがとうございます🙇♂️
ハブベアリングやブレーキマスターの部品は今後いつかは交換になりますので教えて下さりとても助かります。ロアアームがスズキ系の物が使えるというのも朗報です、部品集めないとですね😊
先日も他の動画のところでコメントさせていただきましたがタクシー運転手同僚がこのデイズよりさらに新しい2023年式Gターボハイウエイスターってやつ色クロスリアスポイラー次の新古車を購入して自慢してましたが、11カ月もまえの動画に今さらすみませんがちょっと運転させてもらいやはりエアコン非常にやりずらいのがこれと全く同じ進化しすぎてやりずらい～💦彼もそれは認めててさらにトランクスペースせまい～も認めてましたがめちゃくちゃかっこ良く私のモコとくらべるとあたりまえですがすごい加速シートも乗り心地抜群！でも私はクニネムさんと全く同じ年式グレートのモコに現状いっさい不満はありません！おっしゃるとおり使い勝手がモコは非常に良いしなにしろみためがかっこ良くはないけど可愛い！オートエアコンもモコのグレート良いやつの丸いやつにデイズもすればよかったんじゃないか？って感じ、彼いわく運転しながらエアコンの操作ができないまさにクニネムさんと同じ不満を言ってました、ルークスもやはりこのタッチ式らしいし、やはり、三菱系の日産車よりスズキ系の日産車の軽自動車のほうが使い勝手を考えると私的にも断然良いと思います、ただし新しいデイズ乗り心地素晴らしいですよ！でも私はクニネムさんと全く同じモコ非常に気に入って乗ってますからダメになるまで乗り続けたいです、モコの復活楽しみにしてます🙂
有難う御座います、
エアコンの操作パネルですが「進化しすぎてやりずらい〜」ていうのが笑ってしまいました🤣 オシャレなんでしょうけれど確かに操作しにくく未だ慣れませんし今後も慣れないと思います。この件に限りませんが、こちらが求めていない機能が押し付けられていると思うことがあり中々満足のいく車が市販されないのは残念でなりません。
押しにくい所にプッシュスタートボタンがあるのは安全性のためだと思います、もし、高速道路走行中にそのスタートボタンに触れてしまうと車の全ての機能がブラックアウトに至りますブレーキランプも灯火せずに急減速が起ります怖すぎます危険すぎますリコールに値します私はアルトHA36sの安全トリガーカバーを模作中です。
ありがとうございます🙇♂️
エアコンに関しては同意見です 自分はこの ひとつ後の 現行車を買いましたが ノンターボで探して いて CZcams などで オートエアコンの評判が悪かったので あえて グレード ダウンして マニュアルのエアコン 装着車を 選びました🤗‼️
エアコンの操作体系が酷いですね。オートエアコンでももう少し使いやすくしようと思えばできるんですけどね。
この車のオートエアコンの操作系はとても残念です、一見オシャレなデザインに飛びついてしまう人が多いとメーカーに思われた結果とも思います、我々ユーザーの目が悪くなっているということですかね。
エアコンはどんな車もマニュアルがベストだと思います。私のエブリイもモコ同様です。ブラインドタッチでコントロール できます。ツルツルしたエアコンパネルも指紋でベタベタになりますね。
日本人のロジカルコントロールへの憧れみたいなところに媚びた作りは反省すべきだと思います。
私が言いたかったことを上手く言ってくれたようでとても嬉しく思います、実はこの動画は少し賛否ありまして、古い人間と厳しい批判もありました。デイズは毎日乗っていますがあのツルツルしたエアコン操作パネルは未だに慣れずイライラすることに加え運転の安全性にも悪影響あり好きになれません。そんなこともありモコのシンプルなマニュアル操作パネルの使いやすさを改めて実感しています。常に新しさを導入しないと購買意欲が得られないと思い込むのはメーカーの勘違いの様に思います、欧州車はこの辺の判断が上手いと関心します、90年代のメルセデスベンツの運転席のドアミラー角度調節が手動なのを当時見てメーカーのセンスの良さとそれを理解できるユーザーのレベルの高さを羨ましく思ったことを思い出しました、乱文失礼しました🙇♂️
ご無沙汰しましたが、モコ仲間じゃなくなちゃうんですね、寂しいです
でも年式が２０１９年の車が手に入るなんて羨ましいですよ
私のモコさんなんて２０１１年ですからね
それから年式を言ってる時に２９２９年と云われてますよ、はっと思って聞き直してしまいましたよ
それと大いに同意点はスタートスイッチの位置にはびっくりしました、明らかに不便過ぎますね
エアコンの使い勝手は私はあまりひんぱんに操作しないので気にならないかな
カーナビは声は五月蠅いかもしれませんが、付いているものなら良いですよ、付いていない車ばかり乗っていたから
ちなみに私のモコにはその場所にはバックモニターが付いていますね、あまり使わないですが自動で作動しますね
それとオーディオの手元操作は便利ですよね、外車ばかり乗り継いでモコに変えてからそれが無い不便さを感じていましたから
それとエンジンを掛けたまま離れる時の警告音に関しては有って大いに結構だと思います、どんな不快音であっても
不注意で何時間も掛けたまま車を離れていた事があるので、ジジイの私としては警告音はどんな場合も歓迎です
ダッシュボードの丸みに関してはものを置くことがほとんどないので気になりません
キーを置くスペースも気にならないかな、何時もポケットに入れているだけなので
後ろのスペースも慣れなのかと思いますが、少しの差は気にならないかな
でも慣れてきたらやはり愛車になりますから少しずつ気に入ってくるんじゃないですか
ところでご無沙汰だったんですがスペーシアはご健在なのですか
それと当然この車もエンジンストップの機能の車なんですよね、嫌いな機能は上手く止められるんですかね
私も次の車を探したいとは思っているのですが、みんな最近の車は付いている車ばかりで悩んでいます
軽自動車の税金の安さと小回りの便利さで次も軽にしようとは思っているんです
でも最近の軽自動車の価格の高さにはびっくりして、さてどうしたものかと思っています
ちょっと良いかななんて思うと２００万以上なんて、古い人間には軽ごときがと失礼にも思っちゃうんです
最近便利だな思う機能は近づくと自動なり足の操作で後ろのドアがスライドする機能ですね
年寄りが買い物をして車に戻って乗せる時に一々手を離したり、下に置いてから開ける事をしないで済む
だからスライドドアが第一希望で、第二がエンジンストップが無い車ですが難しいかな
モコ話題が無くなるとお伺いする事が少なるなると思いますが、色々アドバイスを頂き感謝しております
お久しぶりです😊
さて日産デイズですが、不便な所あれこれと言いましたが少しづつではありますが慣れてきました。
モコですがまだ現在で夏頃から大掛かりなリフレッシュ作業をしたいと思っていまして、30万キロを目指します。頑張りまっす💪
モコちゃん 長生きするんですね
またご相談にのって頂ければ幸いです
@@diving58
こちらこそ宜しくお願いします🙇♂️