Mesele: Kentsel Hareketlilik | "Kentler, Olumsuz Etkisi Olan Bir Ulaşım Sistemine Göre Biçimlendi"
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Trafikte kaybedilen saatler, yaya ve bisikletli ulaşımını kısıtlayan yollar, otomobil odaklı büyüyen kentler…Temel amacı, insanların yaşamları içerisindeki aktivitelere kolay erişmelerini sağlamak olan ulaşım, büyükşehirlerde nasıl içinden çıkılmaz bir hal aldı? Çevreci, kapsayıcı ve sürdürülebilir ulaşım politikalarına bir dönüş sağlanabilir mi? Lise ve üniversite öğrencileri, 10 hafta boyunca imeceLAB’in "Akıllı ve Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik" mesele sürecine katılarak projeler üretti. Öğrencilerin tespit ettikleri sorunları, imeceLAB ve 140journos işbirliği ile konunun uzmanlarına ve günlük hayatta bu sorunları yaşayanlara sorduk.
Hollanda Başkonsolosluğu ana partnerliğinde gençlerle yürüttüğümüz açık inovasyon sürecinin detaylı değerlendirmesini buradan inceleyebilirsiniz: bit.ly/meseleKH
10 haftalık süreci anlatan videomuza ise buradan ulaşabilirsiniz: bit.ly/KHSurec
Videodaki Müzikler: 21:26
//
To watch this video with English subtitles please follow this link: • Smart and Sustainable ...
Hours lost in traffic, roads that limit pedestrians and cyclists, cities growing around automobiles… How did transportation, aiming mainly to ease peoples way into daily routines, turn into such chaos? Is there any way to return into environmental, inclusive and sustainable transportation policies? High school and university students created projects under imeceLAB “Smart and Sustainable Urban Mobility” challenge which lasted for 10 weeks. We asked the problems observed by students to the experts of the topic and to people from the field with the collaboration of imeceLAB and 140journos.
You may analyze the open innovation process which was conducted with the main partnership of the Consulate of the Kingdom of Netherlands through this link: bit.ly/meseleKH
You may reach our video which is about the 10 weeks long journey from this link: bit.ly/KHSurec
The music used in this video can be seen at 21:26.
3 üniv mezunuyum. Yüksek lisansım var 3 dil biliyorum 9 ülke gezdim. Sıçarım şehrine dedim. Bu yüzden 30 yaşında karar verip alanyaya taşınıp sera kiraladım pitaya yetiştiriyorum elin adamı yıllık 25 bin tl masraf edip domatesten salatalıktan yılda 60 80 bin kazanıyor. Bırakın arkadaş şehirleri batsın çok mutluyum sabah erken kalkıyorum ağaçların arasında denize gidiyorum spor yapıyorum seraya gidiyorum çalışıyorum :)
Çok yerinde ve mantıklı bir karar, aslında devlet de köylüyü İstanbul’a göç etmeye zorlayacağına Anadolu’ya yatırım yapsa bu gereksiz kalabalık azalır, ekonomi iyileşir. Trafik de bu kadar kritik seviyelere çıkmaz
Devleti bok yesin şimdiye kadar neye ne yardım etmiş ki :) Hem bakanlıklara hemde Bm ye 50 proje ile gittim birilerini tanımıyorsan kapıda kalıyorsun. Randevu saatinden öte birşey değilsin.
Para kazanıyorum sağlıklıyım ve çok mutluyum. Şuanda 32 yaşındayım 6 aylık kızım var kendim bakıyorum her anının tadını çıkarıyorum :)
Waow tam istediğim hayat
@@teramaister umarım istediğin hayata kavuşursun :)
Bu kadar hayali anlatmasaydınız keşke, tamam şehir hayatından daha kolay bir hayata sahip olabilirsiniz ama sizin de yaşadığınız mutlaka belki de kendinize ölçekle büyük sorunlar vardır. Bu tür sorunları da buraya yazıp pollyanna hayatı anlamak yerine biraz daha realite de yaklaşabilirdiniz.
Tecrübeler önemlidir. :)
Çok bilgilendirici bir çalışma. Herkesin özellikle Yerel yöneticilerin izlemesi gerekir.
Trafik kötü ama toplu ulaşım da bu kadar tıkış tıkış ve uzun zaman alırken insanın enerjisini emerken nasıl araba kullanmayıp toplu taşımaya yöneleceksin. Biz de arabasız yaşadık. Arabayla 1 saatte gittiğimiz yolu 3 saatte gidiyorduk. Yürüyerek gidemeyecek kadar uzak ama kendi ilçemizde bazı yerlere doğrudan vasıta olmadığı için gidemiyor eve tıkılıp kalıyorduk. Yine Marmarayla metroyla gidebileceğimiz yerlere onlarla gidiyoruz ama otobüse metrobüse asla binmek istemiyorum, midem bulanıyor, hasta oluyorum resmen. Videoda da bahsedilen her ulaşımın handikapına değinilmiş zaten. Nasıl bir ulaşım yöntemine yanlış diğerine yönelinsin diyeceksin. En iyisi şehri terk etmek belki de ama onu da yapamıyoruz, yapmayı bildiğimiz işler şehirde.
Türkçe konuşmalarına ve herhangi bir işitme engelim olmamasına rağmen altyazıdan takip ediyorum videoyu 🙄 Hep bu altyazılı dizi ve film endüstrisinden 🤦🏻♀️
Aaaaaa bu yorumu okuyunca farkettim bunu yaptigimi
Çok kotu ya
Ben de yapıyorum bunu. Bu yorumu görene kadar kendimde ileri derece bir engel olduğunu zannetmeye başlamıştım yalnız değilmişim .d Artık İngilizce filmleri de altyazısız izlesek iyi olacak.
Böylesine içeriği mühim bir video da arkadan eklenen o disko müziği nedir Allah aşkına.. Kulaklarım ağrıdı. Zaten gürültü her yer..
Çok faydalı bir çalışma olmuş. Ben aktif bir bisiklet kullanıcısı olarak sizlere teşekkür ederim. Bizler bu durumun farkındayız ama çevremiz ve bizi yönetenlerin bu durumu fark etmesi için sayfamda ve grubumda paylastim. İzleyenlerin de daha fazla kişiye ve yöneticilere ulaşması ve insanların bilinçlenmesi için paylaşmak gerek.
Alt yazıyı yazan "şuanda" diye yazmış gözüm kanadı.
Bugün araba sürerken aklımda sürekli durdu bu düşünce : bu trafik neden? Neden yollar bu kadar dar? Neden herkesin arabası var? Neden bir yerlere toplu taşıma araçlarıyla ve yürüyerek rahatça ulaşamıyoruz?
Bende bu konuda ufak capta arstirma yaptim. En iyi hızlı dönüşüm ve kent düzeni dogalnortam bozulmadan Ataköy blok siteler olarak kanaat getirdim park ve yeşil alani ( balkonda saksidan agactan bahsetmiyorum yeni saçma siteler gibi) olarak nerdeyse Ataköy orman sayilabilecek duruma gelmiştir. Tek çözüm hem istihdam hem yaşam alanlarinin kisitlanmamasin( bir mutahit veya yonetim 2 km alani alip duvar cevirip site yapamamasi lazim ) ve eringenligin ,tembelligin obezitenin temel sebeplerindendir blok site haricinde siteler . Otoparka arabayla gel asansörle eve gir sabah aynı şekilde işe git sebebi kim siteden cikacak bakkala markete gidecek veya spora gidecek veya rahatini bozacak. En uygun yapilaşma blok sitelerdir.( Blok sitelerin toplu yapilip etrafinin km'lerce duvar örülmesi ne kesinlikle karsiyim yanliş ve bölücü gruplayici bir uygulamadır. ACİLEN İMECE USULÜ MUTAHİTLER DEVLET BANKALARI OZEL BANKALAR VE VATANDAŞ BİRLEŞTİRİLEREK ATAKÖY UN BLOK SİTE YAPİLAŞMASİNİN, E5 GUZERGAHİ SAHİL TARAFİ BOYUNCA DEVAM ETTİRİLMESİ LAZİM. KALDI Kİ ATATÜRK HAVA ALANİNİNDA BOSALTİLMASİ BUNA COK GÜZEL ALAN AÇMİŞTİR. DEPREM VE KENTSEL DÖNÜŞÜM İÇİN ACİL BU HAREKETİN BAŞLATİLMASİ LAZİM YOKSA MODERN GECEKONDU SİTELERİNDEN KURTULMAK ÇOK DAHA ZOR OLACAKTIR.
İNSAN KAYNAKLARI YÖNETİMİ UZMANI OLARAK BU VİDEOYU HAZIRLAYAN VE TÜM EMEĞİ GEÇENLERE TEŞEKKÜRLERİMİ SUNARIM 😇
Video çok güzel ancak müzik sesi çok yüksek
Müzik o kadar kötü ki, anlaşılmıyor ne diyorlar.
Şu arkadaki muzikleri kısın
Çok faydalı içerik olmuş. Ancak bu tarz farkındalık kazandırmak için hazırlanan videolar, insanın içine karaltı veriyor ve psikolojik olarak etkiliyor, onun yerine daha eğlenceli içerikler hazırlanıp teşvik edici ve yol gösterici olacak şekilde hazırlanabilir. Ancak bu içerik de yine güzel hazırlanmış, teşekkürler.
Esas mesele çalışma saatlerinin fazla ve işyeri yoğunluğunun belirli kentlerde artmış olması. Devletin varlık amacı; hayatı, çalışana değil, işverene kolaylaştırmak. Bu tip liberal etkinlikler(ki buna kişisel gelişim ve her türlü psikolojik destek de dahil) tek bir amacı vardır; gerçeğin farkedilmesini engellemek. Biz bir sömürü düzeninde yaşıyor ve ölüyoruz.
Havaraylar yaygınlaşmalı, İstanbul şehir planlaması olmayan bir köydü, şehir planlaması yapılmayan bir şehir, şehiri Karadenize doğru yaymalı, anadolu şehirlerinede cazibe merkezleri yapılmalı, göç engellenmeli, hepsi bir biri ile bağlı konular. Metro değil, havaray ve tramway yapılmalı.
Ses o kadar kötü ki duymak için kulaklarımı kanatmam gerekti. Söylediğiniz şeyler önemli ancak sanırım daha iyi bir mikrofona ihtiyacınız var. Ya da bu bir ironi mi şehirdeki gürültünün altını çizen? (:
Birer scoter alsanız bu kadar zaman kaybetmeyeceksiniz trafikte, doğaya daha az zarar vereceksiniz, işletim masraflarınız düşecek. Yine siz bilirsiniz. Şikayetlenmek kolay kısmı. Çözümlerden biri üstüne bir fikir benimki. Uygulanabilir (milyon dolar gerektirmeyen) çözümünüz var ise duymak isterim.
140journosu altyazı fontuna kadar kopyalamak...
Merhaba, çalışma 140journos işbirliğiyle hazırlanmıştır. Logosuna video içerisinde yer verilmektedir.
@@imeceplatformu o halde özür dilerim benim hatam
Açılıştan başlığın ekrana gelip yanıp sönmesinden alt yazı fonuna kadar her şeyi 140 journostan kopyaladığınız gerçeği.. @140journos
Merhaba, çalışma 140journos işbirliğiyle hazırlanmıştır. Logosuna video içerisinde yer verilmektedir.
@@imeceplatformu teşekkürler cevap için arada kaçırmışım logoyu
Motosiklet ve bisiklet için çalışılması lazım.
videoyu otobüste bitirdim
140journosu hatirlatti
Merhaba, çalışma 140journos işbirliğiyle hazırlanmıştır. Logosuna video içerisinde yer verilmektedir.
@@imeceplatformu başarilariniz daim olsun