Литий-ионный аккумулятор для мотоциклов, трициклов и квадроциклов.
Vložit
- čas přidán 26. 03. 2021
- Короткий срок эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов для мототехники и затраты, связанные с постоянным приобретением новых, мотивировали на поиск альтернативной замены им. Литий-ионные элементы питания, используемые в современной техники, могли бы стать заменой аккумуляторам, построенным по старым классическим технологиям. Автором данного видео предлагается вариант самостоятельной постройки аккумулятора, надежного и простого в эксплуатации.
- Věda a technologie
Имея опыт изготовления аккумуляторов для мототехники, скажу так: Мне не понравилось. Автор говорит о литий ионном , а показывает БМС с напряжением 3,2 в. на ячейку. Далее, напряжение заряда на мотоцикле 14,5-14,7 в. Литий ионный же имеет полный заряд 16,8 в. Это значит, что он будет явно не до заряжаться. Для него надо отдельную зарядку. Полнейшая ерунда!!! Автор не озвучил, сколько это будет стоить. Аккумулятор для мотоцикла надо делать из LiFe 32700 4 штуки, БМС 60-80 а. Ёмкость будет 10 а.ч Стоимость будет 1300 р. И ничего дополнительно не надо, заряжаться будет на мотоцикле. Удачи!
Здравствуйте! Благодарю Вас за критический комментарий, хоть и немного эмоциональный. Данное видео повествует о концепции применения аккумуляторов, элементами которых являются ячейки с литиевым компонентом. Оно не является частью платного курса, где за Ваши деньги Вам предлагают готовое решение. Видео рассчитано на образованных и критически мыслящих зрителей, к которым, безусловно, относитесь и Вы. Теперь ответы на Ваши вопросы:
1. Верное замечание. Для литиевых ячеек я использовал BMS для LiFePO4 с номиналом ячейки 3.2В и максимальным зарядом 3.65В на ячейку; т.о. я обеспечиваю максимум заряженной батареи равный 14.6В, что не превышает эксплуатационное напряжение бортовой сети мотоцикла; Вас смутил такой вариант применения? Ведь в отношении литиевых элементов питания критичным фактором является перезаряд. А в предлагаемой мною конфигурации полный заряд батареи будет означать заряд каждой ячейки на 87%. Этого вполне достаточно для щадящей эксплуатации аккумулятора.
2. Да, я делал аккумулятор специально с возможностью заряжать его отдельной зарядкой; Исходя из своего опыта, я решил, что мне так удобно - брать в путешествие с собой небольшой блок, размером с зарядник для телефона.
3. Стоимость комплекта я привел в относительной величине. Не секрет, что электронная промышленность нашей страны еще не производит BMS в больших количествах, поэтому приходится закупать их у восточного соседа. Если я укажу сумму в рублях на текущий год, то, вероятно, через пару лет эта величина будет уже не актуальной в силу неоднозначности отношений российской национальной валюты с основными мировыми валютами, включая Юань, по-моему, это очевидно.
Я еще раз искренне благодарю Вас за замечания и представленную идею по LiFePO4. Желаю Вам всех благ!
@@robomania3331 Согласен с Вами! Это больше в образовательных целях. Или как говорят - а вот концептуально так можно?
По поводу реализации. Тут могу точно не знать. Штатный генератор через BMS даст через клемы заряд на АКБ от генератора? Если нет, то как можно реализовать?
По поводу цен, да я уже тожде понял, писать цену в рублях сейчас, да и в долл. США - со временем актуальность потеряется. Возможно как пометку - на момент сборки (пример - начало 21 года - 1399 руб или 18 долл (образно 18 долл США) даст ориентир. Со временем можно проэкстраполировать с учётом множества факторов.
Автор молодец, показывает чётко и грамотно, как и что, не растягивая ... а сейчас я достану паяльник, нет не достану, я его тестю отдал... или посмотрим заряд акб в реальном времени. Для этого стрим можно замутить )))
Литий же не Ni-Ca ему не критичен недозаряд. По поводу зарядки от генератора через BMS, согласен. А какой вариант? Можно реализовать это?
@@kirzdaaa Я не совсем понял Вас. Вы хотите пофилософствовать о концептуальности применения лития и его реализации в теоретических выкладках? Или же получить консультацию, как практически собрать хороший аккумулятор и не очень дорого?
@@olif8459 В идеале и то и то.
Какой грамотный блогер, ваше здоровье и безопасность имеет высший приоритет 👍
Благодарю.
Здорово, но полоски для пайки хотелось бы увидеть шире или двойные, столщиноц от 0.15 мм. Использованные в видео при высоких токах будут сильно перегреваться из-за малого сечения.
А так все сделано добротно.
Здравствуйте! Благодарю Вас за просмотр и рекомендацию. :)
Автор просто пушка, очень толково, красиво и по делу, буду пробовать! Однозначно лайк.
Благодарю Вас!
@@robomania3331 подскажите пожалуйста, не смог найти точно такую же плату на 80А, смогу ли я с такой сделать? Подойдёт ли она? И как можно будет сделать так, чтобы и от генератора заряжался АКБ и от отдельного зарядного устройства, как у вас?
a.aliexpress.com/_AkcPvV
Вот плата BMS, которая используется в видео:
a.aliexpress.com/_mK5HGeh
Рекомендуется с ней использовать LiFePO4 элементы питания. Представленная Вами плата BMS использует разные контакты для заряда/разряда. Если пролистать изображения в описании на странице товара, то можно найти схему подключения.
@@robomania3331 спасибо, кажется уже разобрался!
Все классно, скиньте пожалста ссылки на комплектующие, понятно что цена всегда не однозначна, зато можно будет найти подобный товар у разных продавцов, а если конкретно искать по названию, фантазии не хватит, купить ящик для рыба аккумулятор велосипед батарея фонарь :-)
Здравствуйте! Пожалуйста, прочтите мой ответ на подобный вопрос пользователю KirZdaaa. Я прикрепил его в самом начале всех комментариев. Если, всё же, останутся вопросы -- пишите. Небольшой совет: при приобретении внимательно читайте описание к электронным компонентам. Китайцы часто преувеличивают параметры или приводят некорректные данные в спецификациях продукции, которую они продают. Они мало заботятся о том, чтобы потребителю подошёл приобретаемый товар, для них главное нажива. Проверено!
Благодарю! Всё качественно и по делу. Автор молодец!
В какую сумму приблизительно выходят эти варианты? Плата с балансиром? Или на данном варианте это не критично? И в идеале ссылки на магазины, где что бралось?
Но это так, пожелания.
Автору успехов!
И ещё раз благодарю, за качественное и полезное видео.
Здравствуйте! Очень признателен Вам за интерес и комментарий. Комплект (литий-ионные элементы 26650 - 8 шт., короб, плата управления с функцией зарядки и балансировки, гнездо зарядки, дисплей, зарядное устройство) обходится примерно на 30% дороже стоимости свинцово-кислотного аккумулятора. Все покупалось на AliExpress. К примеру, короб и плата покупалась у этого поставщика: Seller Info
m.aliexpress.com/store/sellerInfo.htm?sellerAdminSeq=240404614&statusBarHeight=81&_currency=RUB&_lang=en_RU&fromApp=true#latest-feedback
Остальные комплектующие не столь специфичны и их продают множество других поставщиков, достаточно будет ключевого слова в поиске. Ещё раз благодарю за уделённое просмотру время. Буду в последующем радовать новыми видео. Взаимно, желаю Вам процветания!
@@robomania3331 А если нет интеллектуального зарядного устройства,насколько это критично(которое показан вначале ролика для проверки ёмкости)?Ой,у меня и сварочника нет такого.Мне скорее будет дешевле купить готовый(не знаете,какие более качественные акб есть на алиэкспресс)?
Здравствуйте. Можно заряжать любым предназначенным для данного типа аккумуляторных ячеек устройством.
Отличное видео! Автор молодец) но
Есть несколько моментов
1) генератор мототехники не будет заряжать эту батарею так как там обычно 14.2 в
2 ) если после запуска двигателя АКБ не будет отключен от мотоцикла, то в бортовой сети будет 16 в, а это много, световые лампочки будут перегорать.
3 ) как литий будет вести себя на морозе, при простое техники на улице или при эксплуатации в зимнее время суток?
Здравствуйте, и благодарю Вас за интерес и отзыв. Ответы на вопросы 1 и 2 можно найти в прикреплённом диалоге под этим видео. Ответ на третий вопрос размещён в этом видео: czcams.com/video/5MUjFzV_h9A/video.html (см. начиная с 8.55).
у меня литий(заводской) и круглый год на улице мот стоит летом на изи заводится)
Интересно, при старте пусковой ток не опускает напряжение ниже дозволеного, не уходит в защиту БМС?
Применяемая в видео БМС работает по MAX/MIN значениям тока.
И как себя поведут осветительные приборы при подаче на них почти 17-ти вольт...?
Здравствуйте, благодарю за вопрос. С BMS, представленным в видео, батарея выдает максимум 14.6В; фактически ~14.4В.
Добрый день! а что за сварка у вас? Какую сварку для первого раза, для редкого использования, для 18650 для шурупо/гайко вёртов посоветуете?
Здравствуйте. Благодарю за просмотр видео. Я использовал очень бюджетный вариант сварочного устройства: czcams.com/video/isu7ftRYyAk/video.html
Но, я рекомендовал бы присмотреться к более продвинутому устройству.
@@robomania3331я просто тож хочу сваять аккум папе для гайковёрта. делал аккумы себе для моделей, но там по 3 банки 18650 лиион/лифепо4 - поэтому я там прям оловом паял с использованием медной фольги 0.2 от 1го мм... Как я её доставал - целая отдельная история.)
Так тоже можно. Главное не перегреть аккумуляторные ячейки паяльником.
Здравствуйте, прочитал наверно процентов 60 комментариев, на большее меня не хватило. Я тоже подумывал об использовании аккумуляторов литийион совместно с бмс литийферум, вопрос, вы случайно не замеряли емкость которая получается при таком заряде? В процентах я читал в комментах что 87 или около того, меня конкретно интересуют цифры мАч от номинала самих аккумуляторов. На днях приедут бмс литийферум, чуть попозже будут и аккумы, вот хочу узнать стоит ли заморачиватся с литийионовыми аккумами,
Здравствуйте! Очень признателен Вам за интерес к каналу и данному видео. Чтобы не повторяться и не тратить Ваше время на рассуждения я могу рекомендовать одно: если Вам нужен номинал напряжения 12.8 Вольт, то только LiFePO4 ячейки и BMS для LiFePO4. Если нужны большие токи разряда, то вместо BMS ставьте пассивные балансиры. Скоро выйдет видео по пассивным балансирам и их применению. Желаю Вам здоровья и процветания! И ещё раз, выражаю Вам признательность за интерес к каналу ROBOMANIA.
Хочу аккумулятор на бесперебойник, там заряд до 13.6в, видео о полетевших аккумуляторах я последнее выложил, в общем если использовать литийион в 4 последовательно то можно и без бмс, не перезарядится, а балансир это нужная штука
@@li-ion-kd4nd Li-Ion опасны с случае неконтролируемого заряда. Если ИБП с Li-Ion будет стоять в жилом или бытовом помещении, то это НЕ пожаробезопасно. Так что, думаю в Вашем случае это LiFePO4+BMS.
@@robomania3331 Спасибо, так и будет, старые li-ion аккумуляторы нужно куда-то применить, будут в совместно с lifepo4 bms тестироваться, заодно и узнаю ихнюю ёмкость до заряда 3.65в
Снова здравствуйте! :) Я к Вам с еще одним вопросом:
Если собирать аккум на восьми LiFePO4, 32700, 3,2 в, 6500 мА/ч + BMS 160А, 4S. (получается примерно 14 Ач, при том как оригинальный по мануалу аккум 8.6 Ач) При этом генератор в мотоцикле 0,333 кВт. Сможет ли генератор нормально заряжать такой аккум? Просто не пойму как перевести киловатты в силу тока для зарядки.
И ещё вопрос, чем отличаются платы BMS с маркировкой SAME, SAM и без маркировки и балансировочных проводов?
И, снова здравствуйте! :) Сможете прислать в ответ ссылки на комплектующие, которые Вы рассматриваете для своего проекта? Я посмотрю на них. По поводу "SAME": подозреваю, что у китайского продавца неважно с английским, поэтому иногда пишут SAME, а иногда SAM, что означает в дословном переводе "те же самые" (англ. the same); здесь речь идёт о контактах заряда/разряда, т.е. через одни и те же контакты происходит заряд и разряд.
@@robomania3331 Аккумуляторы:
aliexpress.ru/item/32998469980.html?aff_fcid=3ee65b3f453747efa1a0f2162638b084-1621840356888-08425-_pRynkmo&tt=API&cv=1042145&aff_fsk=_pRynkmo&af=1572&aff_platform=api-new-link-generate&_ga=2.176796197.1235501268.1620654013-119702625.1610381298&sk=_pRynkmo&aff_trace_key=3ee65b3f453747efa1a0f2162638b084-1621840356888-08425-_pRynkmo&cn=10qtlo104d8cn3kn3cq1s8w7ape8tgss&dp=10qtlo104d8cn3kn3cq1s8w7ape8tgss&terminal_id=3ae49513a07742fa8d979d04956424b0
BMS 4S, 160A:
aliexpress.ru/item/4000782560357.html?tt=API&algo_pvid=6690291a-9aaa-495c-b8b2-c4c268bc782c&af=1572&aff_platform=api-new-link-generate&btsid=0b8b034a16207256831638066edc53&cn=10qtlp6lzr4nimu4fdi6e1o35eludjct&dp=10qtlp6lzr4nimu4fdi6e1o35eludjct&algo_expid=6690291a-9aaa-495c-b8b2-c4c268bc782c-3&aff_fcid=3b57786b69e545289a91dc48b4bc0be1-1621841854276-08463-_pwaMoQg&cv=1042123&ws_ab_test=searchweb0_0&aff_fsk=_pwaMoQg&sk=_pwaMoQg&aff_trace_key=3b57786b69e545289a91dc48b4bc0be1-1621841854276-08463-_pwaMoQg&terminal_id=3ae49513a07742fa8d979d04956424b0&sku_id=10000007796952709
Извиняюсь за такие ссылки
Посмотрел. Плата BMS, по заверению продавца осуществляет заряд/разряд через одни и те же контакты. В том, что она может обеспечивать ток продолжительного разряда равный 160 Амперам, можно убедиться только на практике (это Китай, здесь сложно что-то гарантировать). По поводу аккумуляторов: то, что генератор будет заряжать аккумулятор, сомневаться не стоит, при условии, что генератор исправен. В любом случае, я надеюсь, после завершения и перед началом мотосезона Вы снимаете аккумулятор с мотоцикла и полностью его заряжаете зарядным устройством. Перезаряда Вашего проектируемого аккумулятора опасаться тоже не стоит, поскольку плата BMS обеспечивает защиту от перезаряда. И, в завершении, почему бы Вам не присмотреться к таким LiFePO4 аккумуляторам? --
a.aliexpress.com/_mNrKKnr
По размеру они почти схожи и с размером 32700 и с выбранной платой BMS.
@@robomania3331 Спасибо большое за развернутый ответ!!! Правда спасибо братух!!!
А по поводу квадратных аккумуляторов - не войдут они ни в корпус от родного свинцового, ни на штатное место, немного не те размеры.
Жаль. Тогда вот такие ещё можно рассмотреть. lifepo4.ru/akkumulyator-32v-5ah-lifepo4-32650-s-klemmami
У них клеммы с резьбой -- легче монтировать; и поставки из России -- быстрее дойдут.
Я не профи но чета не понял как балансируются ячейки? Ведь пары будут разряжаться не одинаково, по итогу через какое то время разбаланисровка снизит емкость.
Или этот момент освещен недостаточно?
Алексей, здравствуйте! Весь функционал по балансировке ячеек в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи обеспечивает интеллектуальная плата BMS.
@@robomania3331 но ведь для этого каждая ячейка должно быть подключена к плате отдельно? Разве нет? Или я не заметил в видео как это сделано?
6:37 и 7:10 -- здесь уже припаяно. О том, как подключать ячейки к плате BMS подробно рассказано в другом видео: czcams.com/video/isu7ftRYyAk/video.html -- 2:05 и 2:25.
Надо брать индикатор герметичный ,а то швы загерметизировал,а через защитный экран индикатора вода попадёт в внутрь .Да и на индикатор желательно кнопку выключения поставить ,чтоб индикатор не разрежал акб,при долгом хранении .А то пару недель постоит и акб разрядится .
Присмотрись - там есть кнопка вкл/выкл на индикаторе. Прежде чем комментарии писать рекомендую внимательнее видео смотреть.
так это LiFePo4 элементы, обычные ионки совсем другое. Там напруга прилично отличается.
Благодарю за просмотр видео. Вообще, в видео используются Li-Ion элементы питания. Если Вам интересна информация о сборке LiFePO4 аккумуляторов, то на канале есть отдельное видео: czcams.com/video/5MUjFzV_h9A/video.html
@@robomania3331 а я вижу, что это не так, там именно LiFePo4.
0:16 - там отчётливо написано на элементах питания "26650A Li-ion 5000mAh".
@@robomania3331 там отчётливо видно напряжение 13.4в. А должно быть 16,8в.(4.2вх4элемента).
Так это очевидно, в сборке используется BMS для LiFePO4. Об этом уже велось обсуждение. Предлагаю прочитать комментарии к видео.
Добрый вечер ещё раз не могли бы Вы поделиться ссылкой на данные элементы батареи где приобрести ? С уважением Алексей
Имеете ввиду те элементы, которые демонстрируются в видео?
@@robomania3331 да все верно
a.aliexpress.com/_m03SxHy
Благодарю
Если Li-Ion имели ввиду, то вот такие: a.aliexpress.com/_mNyXkj0
Объясните пожалуйста, аккумулятор будет заряжаться от генератора мотоцикла или нет?
Здравствуйте! Да, будет заряжаться. К примеру, генератор мотоцикла Honda CB750 при оборотах двигателя ~2000 rpm выдает ~15 Вольт. Этого напряжения достаточно для подзарядки аккумулятора.
@@robomania3331 спасибо! Буду делать.
Если Вы владелец мотоцикла (не скутера или мокика), то рекомендую использовать для сборки аккумуляторные ячейки типа LiFePO4. И, благодарю Вас за интерес к видео и вопрос. Желаю удачи и безопасных поездок!
Тоже хотел на FePo собирать. А любая плата BMS может заряжать от генератора, или нужен определенная какая? Мотоцикл Honda CBF600.
Вообще любая плата BMS должна заряжать, но нужно ознакомиться со спецификацией. В основном заряд/разряд выполняется через одни и те же контакты. Т.е., когда двигатель мотоцикла (следовательно, и генератор) не работает, то, при включенном зажигании происходит разряд аккумулятора. При запущенном двигателе происходит заряд аккумулятора. Во обоих случаях плата BMS выполняет роль "посредника". И главное: перед приобретением комплекта, посмотрите, какой максимальный ток нужен для запуска двигателя Вашего мотоцикла. Только после этого выбирайте соответствующие аккумуляторные LiFePO4 ячейки и плату BMS. На штатном аккумуляторе должен быть написан максимальный ток разряда. К примеру так: 12V 14Ah 190A (-18°C) -- означает, что по стандарту CCA, аккумулятор способен выдать кратковременный ток разряда 190 Ампер при температуре окружающего воздуха -18. Думаю, от этого значения можно отталкиваться при проектировании своей LiFePO4 аккумуляторной батареи.
Касательно выбора li-ion. Какая бы не была надёжной BMS, ионки горят очень и очень весело, а бмс всегда может выйти из строя, даже если они имеют недозаряд. Пусковые токи, даже импульсные, будут очень сильно сажать и так небольшой ресурс ионок. Хорошие ионки стоят денег, а за эти деньги можно купить несколько бу lifepo4 и они даже будучи бу будут иметь выше ресурс.
Благодарю за комментарий.
Здравствуйте, мне нужен такой аккумулятор в корпусе, не могли бы вы сделать такой для меня?
Здравствуйте. Здравствуйте. К сожалению очень занят на основной работе. Нет времени. Думаю, его несложно собрать самостоятельно, руководствуясь этим видео. Благодарю Вас за интерес.
Подскажите пожалуйста подойдёт ли он для эндуро мотоциклов?
Здравствуйте! В основном -- да. Но нужно смотреть размеры и величину стартового тока.
@@robomania3331 по идеи от бесперебойника аккумулятор заводит правда полностью заряженный хватает на 5раз завести не завёлся то все или лапкой или на зарядку, там 2 ампера
Нужно минимум 7
@@robomania3331 и ещё вопрос, а покупали все детали в али экспресс и есть ли ссылки
Да, все с Али. Аккумулятор собирался давно. Ссылки устарели. Рекомендую вместо BMS поставить пассивный балансир -- он не будет ограничивать ток разряда. Вот в этом видео информация: czcams.com/video/8VfxxM-ID6E/video.html
Нужно подписка
Спасибо!
Всё это очень здорово но если пыхнет придётся купить не только новый аккумулятор
Следуя Вашей логике - все владельцы современного электротранспорта должны от него отказаться.
Вот первое подробное видео даже вопросов не осталось)) хатя почему вольтаж был 16,7 и после платы стал 12 условно
Приветствую! И, благодарю за просмотр с комментарием. Данная сборка выполнена в нестандартной конфигурации - Li-Ion-ячейки и LiFePO4-BMS. Это сделано специально, чтобы занизить верхний предел заряда аккумулятора для возможности его использования на мототехнике. Ну лучше использовать сразу LiFePO4-ячейки и пассивный стабилизатор. Информацию по этому Вы сможете найти в других видео канала ROBOMANIA.
А где на мотике 16вольт ?
Прочтите переписку под видео, там будет ответ на вопрос. Спасибо.
Где купить данный набор
Здравствуйте! Все компоненты приобретались на AliExpress.
а разве он не заряжается через силовые клемы
Заряжается. Отдельное гнездо зарядки было сделано для штекера, в случае, если нет под рукой "крокодилов".
Ссылка оставить не забудьте пожалуйста
Пожалуйста, см. ответ в следующем сообщении. Спасибо!
Зачем отдельную клему для зарядки, он что с основной клемы не заряжается?
Заряжается. Просто для удобства и зарядки отдельным портативным источником питания, чтобы в домашних условиях заряжать.
@@robomania3331 я не понимаю, а зачем. Ведь с машины мы его не снимаем, акум. И через клемы силовые разве он не заряжается. Видео бы посмотреть
@@RVSGALIEVA в данном случае для собственного удобства. Хотя, оно, действительно там лишнее, если аккумулятор будет стационарно установлен на транспортное средство.
Может ли взорватся на квадрике от перезаряда , какую плату выбрать. спс
Если будут установлены BMS или пассивные балансиры, то перезаряда не будет. Подбирать BMS следует в зависимости от величины тока потребления или достаточно знать мощность потребителя в Ваттах, подключаемого к аккумулятору. Тогда величина потребляемого тока вычисляется по формуле Ватт / Вольт = Ампер: 60 Ватт / 6 Вольт = 10 Ампер. Выбираете BMS с небольшим запасом, к примеру на 12 Ампер.
Скажите пожалуйста ну как там аккумулятор ещё жевой я тоже хочу токой же акб
Ещё живой, возможно сделаю ещё видео с испытаний. Вы какой планируете делать -- для запуска двигателя или для электроскутера? Если для электроскутера, то рекомендую применять для Li-Ion аккумуляторной сборки BMS, которая предназначена только для Li-Ion; если планируете делать стартовый аккумулятор для ДВС, то посмотрите эти два видео: czcams.com/video/5MUjFzV_h9A/video.html , czcams.com/video/GxfcndC-_WA/video.html
@@robomania3331 у мне lifan 200 cc
Как думаете лучше купить аккумулятор 32700 lifepo4 скажите пожалуйста ?
Спасибо вам заранее 👍
Благодарю Вас за вопросы. Я предлагаю следовать такому алгоритму действий: 1. Ознакомиться со спецификацией штатного аккумулятора, а именно габаритные размеры, расположение клемм "+" и "-", и особенно обратить внимание на ёмкость и максимальный ток, который способен выдавать аккумулятор; 2. Приобрести пластиковый аккумуляторный короб с таким же габаритами, как у штатного аккумулятора; 3. Под этот короб подобрать LiFePO4 аккумуляторы необходимого типоразмера, ёмкости и тока разряда; 4. Выбрать BMS для LiFePO4, чтобы его пиковый ток, был не меньше максимального тока штатного аккумулятора; либо использовать пассивные балансиры, что оптимальнее по цене; 5. Все корректно собрать и протестировать.
P.S. Если Вы находитесь в Москве или ближайшем Подмосковье, то я могу собрать Вам этот аккумулятор, при условии, что я буду знать характеристики Вашего штатного аккумулятора и Вы сможете подождать, пока комплектующие придут из Китая (не более месяца).
Какой бюджет сборки?
Цены на 16 ноября 2021 года. BMS: 784,32 руб. | wholesale Quanlity 4S 80A BMS Balance board For 26650 battery packs/ Special battery protection plates for motorcycle startup
a.aliexpress.com/_mr8GYEA
Box: 205,42 руб. | 1pc High quality ABS 12v YT5 Motorcycle Starter Lithium Battery Plastic Shell case for 18650/32650/26650 battery pack
a.aliexpress.com/_mMigqoa
Рекомендую 8хLiFePO4: 1595,52 руб. 30%OFF | Mr.Li 3.2V 26700 4000mAh LiFePO4 Rechargeable Battery 3C Continuous Discharge Max 5C For E-bike High Power HID Solar Light 26650
a.aliexpress.com/_mN6vchG
@@robomania3331 , спасибо. Если я не ошибся, то бюджет выходит менее 3000 руб., при цене на АлиЕх подобной батареи около 5-6 тыс руб. Круто.
Не сравнивал, но возможно. Благодарю Вас за комментарий и просмотр.
После всей сборки, всех паек, всех приклеиваний, ставим батарею в мотоцикл и .... удивляемся, почему при нажатии кнопки "старт" мотоцикл НЕ ЗАВОДИТСЯ ?!
А потому что, с помощью токовых клещей выяснится, что у стартера первый импульс 120 ампер.
Что, естественно отправляет в блокировку плату БМС на 80А.
С таким током разве что 125кубовую Альфу можно завести.
А 250кубатурные уже имеют более 100 ампер стартовый импульс, а уж квадроциклы с их 500 и более кубиками стартер жрет еще больше.
Все верно. Разумный подход к решению вопроса по переходу на Li-Ion/LiFePO4 есть залог успеха. В видео нигде не сказано, что на этом "малыше" будет заводиться Honda Goldwing. Поэтому и были сделаны два следующих видео: czcams.com/video/5MUjFzV_h9A/video.html , czcams.com/video/GxfcndC-_WA/video.html . Спасибо за комментарий и просмотр.
Литиён😄
czcams.com/video/iTOELJdMbdw/video.html ;)
Такой профи и до сих пор не имеет паяльник норальный типа ts100 или на крайняк sh72
Подарки приветствуются. ;)
На 18650 можно?
Да, конечно.
@@robomania3331 а есть видео, я хочу акум на снегоход сделать. Боюсь взорвётся. Плату на 60а поставлю . Акум от генератора будет заряжался?
Да, можно.
@@RVSGALIEVA лучше поставить пассивные балансиры. Скоро выпущу видео на эту тему.
Емкость аккумулятора (составная единица измерения) обозначается А-ч (мА-ч) и никак не А/ч (мА/ч). Исправьте ошибку.
Спасибо, Алексей.
Интересные конечно коментарии, но что же делать тем кто не умеет филосовствовать? Проще всего пришпандорить родной кислотный аккумулятор и в путь. Думаю мотопроизводители знают о существовании литиевых батарей. Однако не заморачиваются. Зачем изобретать велосипед. Я на пример побаиваюсь литиевых акк, слишком капризные.
Да, к тому же, литиевые дороже.
Delta серии СТ служит при грамотной эксплуатации 5-6 лет.
Не вижу смысла для обычного пользователя. Электрикам да, интересно и они пока имеют что к чему.
Автор это Алексей Земсков из ремонтов? голос ппц похож))
Александр, здравствуйте. Нет, это другой человек. Благодарю за комментарий.
Оч. хорошо... но есть нюансы... Мне интересно каковы последствия для такого аккумулятора если он в мотоцикле подвергается с генератора агрессивному напряжению подзаряда до 60 вольт? BMS разве ограничивает подаваемое напряжение? BMS только защищает от пере заряда и переразряда, т.е. отвечает за управление процессом заряда и разряда аккумулятора. А последствия выхода из строя BMS повышенным входным напряжением чреваты большим пожаром. С литием шутки плохи.
Здравствуйте. Благодарю за комментарий. Если Вам хорошо известен принцип работы генератора, то Вам должно быть известно, что выходное напряжение генератора регулируется стабилизатором. следовательно, всегда присутствует риск выхода из строя стабилизатора напряжения. В этом случае функция стабилизации напряжения перекладывается в а BMS. И, в этом случае, зависит от того, какой BMS будет выбран на обеспечения функционирования и безопасной эксплуатации литиевого аккумулятора. Как говорится - "Скупой платит дважды".
@@robomania3331 Я вас понял, в принципе. На практике этот, как Вы сказали "стабилизатор", называется реле-регулятор и служит не для стабилизации, а снижения напряжения генератора до 14,2-14,4 В. BMS, не зависимо от цены, стабилизацию выходного, (а тем паче, входного) напряжения не делает. Мой "прокол" в том, что забыл я о наличии оного. Посему, вопрос снимается.
@@user-ur7pl2sw7j Благодарю Вас за просмотр и желаю Вам всех благ. Счастливо!
Кстати, для информации, мне очень понравилась идея сборки с предохранителями на каждую банку, буду собирать так же.
czcams.com/video/BW3HCiznS_I/video.html
Приветствую! Спасибо, посмотрел. Неплохая работа.
@@robomania3331 На наши банки 0.5 предохранительный провод не мало будет?
Целесообразно будет выбрать провод того сечения, который будет перегорать при максимальной нагрузке, которую Вы сами для себя определите.
@@robomania3331 максимальная нагрузка 160 ампер/ч.
Имеется ввиду максимальная нагрузка, при которой будет перегорать провод-предохранитель, -- чтобы не сгорела другая проводка в электроцепи, куда включен аккумулятор.
Я лєнту для таких токів беру 0.2мм на 20мм, ваша лєнта занадто тонка! І у вас не сварка а забавка, лише для фольги
Согласен, Михаил, с Вами. Подумываю приобрести помощнее автомат. P.S. Вы на чистом украинском пишете, или это суржик? Мне приходилось бывать и в Феодосии и Житомире и в Виннице и в Киеве. Понимал речь прекрасно. Замечательные города! В Житомире музей космонавтики очень интересный.
@@robomania3331 так чиста рідна мова
Спасибо.
проблема в одном-нельзя использовать при низких температурах.
Здравствуйте, Михаил! Благодарю Вас за интерес к видео и комментарий. В ближайшее время я постараюсь сделать видео подобное этому: czcams.com/video/GxfcndC-_WA/video.html , в котором протестирую работу Li-Ion аккумулятора в условиях отрицательных температур, и зарядкой аккумулятора через его клеммы питания.
Полнейшая ерунда!!! это вывод Olif, что батарею необходимо заряжать именно до 16.8В. Производители аккумуляторов настоятельно рекомендуют заряжать элементы до 4В, а лучше до 3.9В - это в разы повышает жизненный ресурс элементов при работе старт-стоп на транспорте, а небольшая потеря емкости не столь важна, как срок службы.
Вы ничего не перепутали? Я никогда не говорил, что надо заряжать батарею до 16,8 вольт. И, прошу прощенье, о какой батареи идёт речь?
@@olif8459 Цитата из вашего коментария: "Далее, напряжение заряда на мотоцикле 14,5-14,7 в. Литий ионный же имеет полный заряд 16,8 в. Это значит, что он будет явно не до заряжаться. Для него надо отдельную зарядку. Полнейшая ерунда!!!
@@aleksandrvolkov7364 А Вы всё правильно поняли, о чём мы переписывались??? Автор собирал батарею у которой провод зарядки отдельный. И на мотоцикле заряжаться не будет. Я же рекомендовал для мото собирать из LiFe, дешевле, безопасней, надёжней, и напряжение заряда 14,4 в. И не нужна отдельная зарядка.
Здравствуйте! Благодарю Вас за комментарий. В ближайшее время я постараюсь сделать видео подобное этому: czcams.com/video/GxfcndC-_WA/video.html , в котором протестирую работу Li-Ion аккумулятора в условиях отрицательных температур, и зарядкой аккумулятора через его клеммы питания.
@@robomania3331 Моё мнение, зачем делать хуже, чем уже есть. Для этих целей лучше LiFe пока нет. Ну, или я просто не знаю. У меня на мотоцикле отработал такой аккумулятор один сезон. Был снят для глубокой проверки. Результат оказался лучше, чем ожидалось. Вывод: Эту тему я просто закрыл, так как мне, ещё лучше просто не надо.
Здравствуйте, как правильно заряжать литьевый аккумулятор?
С помощью специального зарядного устройства. Это безопасный вариант.
@@robomania3331 это я понял) а где его взять? Можно ссылку ну или названия зарядного устройства?
Самое простое (просто выбираете под нужный Вам вольтаж):
sl.aliexpress.ru/p?key=uBphZi5
@@robomania3331 спасибо большое 👍
@@user-sh4cw1jk3c Рад был помочь. :)