Дизельный Ротор! Новый Роторный Двигатель от Liquid Piston!
Vložit
- čas přidán 2. 11. 2021
- Друзья, Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас взгляд на роторный мотор… под несколько другим углом!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Да все время существования ДВС на автомобилях, единственный вид, который смог составить хоть какую-то конкуренцию поршневому мотору- это Роторно-Поршневой двигатель. Пускай и сложно, пускай и не сильно надёжно, хотя примеров хрупких поршневых моторов тоже море, но он эту самую конкуренцию составлял!
Почему он смог прижиться в мире моторов? Разумеется, не только благодаря стараниям Mazda, их вклад отрицать бесполезно, он огромен! Роторный мотор обладает большим количеством плюсов, таких как простота конструкции, отсутствие возвратно-поступательного движения и дешевизна производства! Он запросто вращается больше 10тыс оборотов в минуту, и этим всем влюбил в себя многих, в том числе даже Mercedes, с их суперкаром C111!
Но теперь давайте представим… у нас есть высокооборотисный мотор, который работает на бензине и…. что будет, если адаптировать его под дизель!
Сегодня мы рассмотрим то, как Rolls Royce сделали первый дизельный ротор! Узнаем кто после них попробовал это повторить и почему же проекты были обречены оба раза!
А главное! В наше время уже творится история, потому что сейчас в США компания Liquid Piston как никто другой близок с запуску в серию мультитопливного роторного двигателя!
Как это у них получилось? Сегодня Вам про это расскажем!
Приятного Вам просмотра, Друзья!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
Износ быстрый и ремонту не подлежит, делали их уже и толку. На поршня ещё долго нам ездить.
Нифига себе!
Сказать, что я сильно охренел от названия, это ничего не сказать....
Все-таки 4-х тактный форкамерно-факельный дизель со степенью сжатия 22 или 24, который ставился с конца 1970 гг. на автомобили Мерседес-Бенц 200-й серии, оказался самым лучшим в плане отдачи и простоты. И здорово обогнал свое время, сейчас тема форкамерно-факельной камеры сгорания опять актуальна. У меня был такой Мерседес, отличная тяга и скромный расход менее 10 л./100км. для 1700 снаряженной массы, это сказка! При разгоне около 10 сек до 100км/ч
Реально крутые перспективы у данной конструкции роторного двигателя! Всё гениальное просто👍
Тема ротора крайне интересно! Поддержите пожалуйста все кому хочется вторую часть!!!
Ну это просто бомба, а не выпуск! Просто шикарно! Госпади, как красиво подвел к теме, я сначала расстроился, мол ролс еще и 70-х годов, а потом опять расстроился за корабельный дизель, а потом, просто ... красавец, так держать!)))
Удивительный выпуск!
толково работает ведущий, респект умнику !
Ого, круто! Надеюсь у них попрет, и этот двигатель дойдет до массового покупателя
когда я слышал "ни много, ни мало", делал глоток пива и в итоге нахуярился...
В какой то момент почувствовал себя супер профессиональным механиком авто-слесарем! Я каким то образом понимаю что говорит это великолепный человек)))) Отныне и на века я Ваш подписчик навсегда!) Респект и Уважуха Вам Уважаемые Братцы!
Спасибо за видео! Очень интересная тема, буду ждать продолжения!
Мы тоже документалку Асафьева смотрели!🙂👍🏿
великолепный обзор , спасибо вам за ваше дело!!! ждем новых роликов. Удачи!
Быстрее бы начали серийно производить такой новый вид двигателя. Если его КПД реально выше традиционного дизеля, да и видимая простота его устройства - то это реально БУДУЩЕЕ!!!
Спасибо ! Молодец ! А тема просто бомба ! Жду следующих ПРОСВЕТИТЕЛЬСКИХ роликов !
Классно что ротор жив, аж настроение поднялось.
Так и знал, что ДВС так просто не сдастся, отличные новости!