Редко пишу комментарии, но тут просто обязан сказать спасибо автору за столь хорошую работу. Великолепно все объяснено, все по полочкам разложил. Не нужно смотреть 100 видео чтобы понять целостность системы. Огромное спасибо автору.
упущено несколько важных моментов: датчик положения распредвала ( в обьяснении все форсунки подают топливо на все целиндры разом вне зависимости от положения поршней) непонятен приоритет управления форсунками, то ли датчиком положением дроссельной заслонки, то ли дмрв что является корректором, что непосредственным управлением. Не указан вакуумный корректор давления. Не сказано что датчик детонации еще и контролирует вспышку в каждом цилиндре, пропуски которых частая ошибка эбу. это было не только для совсем чайников.
Помогите пожал.....максима 3.0 .об не заводится .искра есть до форсунки бензин идет . Форсунке плюс есть ..ноль нету кагда зажиганию аткроеш крутиш постаяно горит.покажите как проверит и как должно быть .спасибо
Здравствуйте Я учусь на автоэлектрика никак не могу понять Как соединить два реле чтобы моторчик работал правое и левое сторону то есть менял полушарие можете сделать видео по поводу реле
Очен полезная видео. У меня опель астра Джи 1,6 (1 форсунка) иногда стартер крутит хароший, но в бензинасосе и свечи нет питания, когда спускат в спуске через скорост далше заводится через стартер можеш объяснит что за проблема ? такой проблема примерно 1-2 раз в месяц. Есть отделний реле для питания искра на свечии одновременна на топлывний насос? По вашему видео я по выводу можно датчик положения коленвала. может так?
Здравствуйте спасибо за познавательное видео скажите пожалуйста может быть вы знаете от какого датчика машина нормально не едит тупит при нажатии на педаль газа как будто задыхается спасибо за ранее
Вот видите,даже познавательное видео вам не помогло,вникайте в устройство сами и сами доходите,как оно работает,или платите за услуги! на это вы себя обрекли,когда купили авто с инжектором,а ещё,усугубили,с автоматической коробкой передач,я уже не говорю за робота,вы просто самый несчастный человек,который пока ездит.
Все топливные системы у которых установлины форсунки это и есть инжектор. Слово "моно" означает"одна", тоесть моновпрыск означает "одна форсунка на все цениндры" ее еще называют "Центральная инжекторная система". Также часто встречаются инжекторы с форсункамт на каждый целиндр, эти системы с распределеным впрыском топлива (самая популярная на сегодняшний день) и более современная система с непосредственным впрыском топлива (про эти системы у меня есть видео на канали).
Можно было не тратить время на описание поплавкового датчика уровня топлива, и то что впускной коллектор крепится к двигателю БОЛТАМИ мы тоже бля знали. Датчик температуры двигателя, это уже вообще из другой темы. Видео ведь называется "принцип работы инжекторного двигателя". Ну так и рассказал бы об этом!
очень много нюансов и недосказаний , что приводит к запутыванию слушающего , пытающегося разобраться в данном вопросе Пример на заставке показаны форсунки расположенные не на рампе , а мы разбераем на рампе, в иттоге рисунок отличается и приводит в замешательство ученика ; почему на заставке они подключены с боку а не с торца , с боку подключаются провода далее, покажите же этот 2:20 потом, вот всегда хотел знать как же показания уровня топлива попадают на дисплей . Автор долго объясняет схему по которой так толком и непонятно как все это работает и куда лезть в случае глюков на дисплее 3:56 как обеспечивает давление, на схеме показано ,а в комментариях ни слова 6:53 как пары бензина поднимаются со дна бака 7:20 как продувается за счет чего 7:42 это катализатор? как управляется впускной клапан
а зачем датчик дросельной заслонки если есть дмрв? дмрв дал показание сколько воздуха прошло эбу решило сколько топливо подавать, тогда какую роль играет датчик на заслонке? не понял обьясните дураку
Редко пишу комментарии, но тут просто обязан сказать спасибо автору за столь хорошую работу. Великолепно все объяснено, все по полочкам разложил. Не нужно смотреть 100 видео чтобы понять целостность системы. Огромное спасибо автору.
Спасибо 🌹 за видео.для меня это таинственный мир техники 📈
Хорошее видео. Спасибо большое.
Классное видео. Ничего лишнего. Всё по делу.
Мне понравилось! Всё просто и понятно. Класс!!!
Шикарно! Спасибо! Бонифаций - это талант ))
Интересно!Продолжайте в том же духе!
Познавательно и доступно, спасибо👍
Видео хорошее, музыка идиотская, ясность полная!
Видео очень информативное, спасибо
Супер, отлично
упущено несколько важных моментов: датчик положения распредвала ( в обьяснении все форсунки подают топливо на все целиндры разом вне зависимости от положения поршней) непонятен приоритет управления форсунками, то ли датчиком положением дроссельной заслонки, то ли дмрв что является корректором, что непосредственным управлением. Не указан вакуумный корректор давления. Не сказано что датчик детонации еще и контролирует вспышку в каждом цилиндре, пропуски которых частая ошибка эбу. это было не только для совсем чайников.
Всё чётко, и ясно
Спасибо за видео
На моём авто установлен моник, но видео безусловно полезное, для общего развития.
Это было великолепно 👍🏽
😆
Отлично
Понял, спасибо ;)
Была бы возможность поставить больше 👍, Поставил бы больше )
Отличное видео !
Идеально, спасибо большое
все понятно спасибо
👍
Спасибо большое за информацию
Благодарю за видео .
Краааааааааасава😉😉😉
Видео топ ,но братан купи микрофон удачи
Спасибо, за наглядность. Пайнт рулит 👍
СПАСИБО)))))
Спасибо, помог в написании Реферата)
Рад это слышать! :-)
@@check_engine_karakol здравствуйте. Подскажите пожалуйста на штейккрах фарсунок должен быть постояный ток ? Ваз 8 клапанов
дякую було дуже зроз
Спасибо! Полезное видео!
Не чего не пропустил . А датчик температуры охлаждающей жидкости, в первом запуске роль не играет что-ли а? ,
На это что скажешь?
Музыку тише, слов не слышно
Очень понятно, но есть пара вопросов, лямбда зонд считывает только когда прогретый? И как осуществляется открытие клапана одсорбер (обсорбера)?
Компьютер начинает считывать данные лямбды только когда двигатель прогрет. Про обсорбер еще сниму видро...
Помогите пожал.....максима 3.0 .об не заводится .искра есть до форсунки бензин идет . Форсунке плюс есть ..ноль нету кагда зажиганию аткроеш крутиш постаяно горит.покажите как проверит и как должно быть .спасибо
Хорошее видео но музыка громко
Здравствуйте Я учусь на автоэлектрика никак не могу понять Как соединить два реле чтобы моторчик работал правое и левое сторону то есть менял полушарие можете сделать видео по поводу реле
Очен полезная видео. У меня опель астра Джи 1,6 (1 форсунка) иногда стартер крутит хароший, но в бензинасосе и свечи нет питания, когда спускат в спуске через скорост далше заводится через стартер можеш объяснит что за проблема ? такой проблема примерно 1-2 раз в месяц. Есть отделний реле для питания искра на свечии одновременна на топлывний насос? По вашему видео я по выводу можно датчик положения коленвала. может так?
подпишу на ваш канал очень плезно
Здравствуйте спасибо за познавательное видео скажите пожалуйста может быть вы знаете от какого датчика машина нормально не едит тупит при нажатии на педаль газа как будто задыхается спасибо за ранее
Вот видите,даже познавательное видео вам не помогло,вникайте в устройство сами и сами доходите,как оно работает,или платите за услуги! на это вы себя обрекли,когда купили авто с инжектором,а ещё,усугубили,с автоматической коробкой передач,я уже не говорю за робота,вы просто самый несчастный человек,который пока ездит.
Спасибо я все проспал хорошо убоюкал
Моновпрыск получается тоже инжектор? Только с одной форсункой! Чёт не совсем понял. Поясните пожалуиста. Очень интересно
Все топливные системы у которых установлины форсунки это и есть инжектор. Слово "моно" означает"одна", тоесть моновпрыск означает "одна форсунка на все цениндры" ее еще называют "Центральная инжекторная система". Также часто встречаются инжекторы с форсункамт на каждый целиндр, эти системы с распределеным впрыском топлива (самая популярная на сегодняшний день) и более современная система с непосредственным впрыском топлива (про эти системы у меня есть видео на канали).
@@check_engine_karakol теперь всё понял. Спасибо
Непонятно как форсунка регулирует количество топлива если у неё только 2 режима вкл/выкл?
Форсунка не регулирует а подаёт топливо, за колличество подачи отвечает ЭБУ с помощью датчика дмрв
Спасибо, за наглядность.
Вконце ошибка датчик кислорода(лямда зонд) определяет количество кислорода а не топлива.
с английского читается скорее всего инъектор, да и звучит логично.
Топливная рампа состоит из рампы и топлива.
Я пофигист и музыка да тупая но мне всеровно
Лайк
А я думал лямбдазонд по остаткам не сгоревшего кислорода определяет подачу топлива
Здраствуйте, у меня инжектор 2107. Вапше оборот нету дохлый. Почему так???? Диагностика нечего не нашли... полный менял...
Поменяй катализатор, увидешь.
👍
Существенное увеличение мощности ДВС, путем смены фаз газораспределения: czcams.com/video/FTRCFTu7rM0/video.html&ab_channel=mifikaciy
А где система зажигания в инжекторе?
Эх, сплошная электроника
..
Димексид
Музыка хреновая и громкая, очень мешает и отвлекает от и так "умирающего" голоса...
Жаль, ведь само видео очень полезное
У меня льет в целиндры бензин причина
На всех авто так и работает топливная система...
Monoinject delete ¿ I knew that
Можно было не тратить время на описание поплавкового датчика уровня топлива, и то что впускной коллектор крепится к двигателю БОЛТАМИ мы тоже бля знали. Датчик температуры двигателя, это уже вообще из другой темы. Видео ведь называется "принцип работы инжекторного двигателя". Ну так и рассказал бы об этом!
Где датчик дпрв
мы сюда пришли не музыку слушать
Кто это так назвал? Инжектор - это струйный насос. А тут говорят, что инжектор - это форсунка.
некоторые моменты очень несовсем понятно плюс эта глупая музыка
А что непонятно?
нихера не понял))
очень много нюансов и недосказаний , что приводит к запутыванию слушающего , пытающегося разобраться в данном вопросе
Пример на заставке показаны форсунки расположенные не на рампе , а мы разбераем на рампе, в иттоге рисунок отличается и приводит в замешательство ученика ; почему на заставке они подключены с боку а не с торца , с боку подключаются провода
далее, покажите же этот 2:20
потом, вот всегда хотел знать как же показания уровня топлива попадают на дисплей . Автор долго объясняет схему по которой так толком и непонятно как все это работает и куда лезть в случае глюков на дисплее
3:56 как обеспечивает давление, на схеме показано ,а в комментариях ни слова
6:53 как пары бензина поднимаются со дна бака
7:20 как продувается за счет чего
7:42 это катализатор?
как управляется впускной клапан
Каждый вопрос заслуживает отдельного видео. В будующем обязательно будут видео на эти темы. Спасибо за критику, постораюсь обьяснять более понятно.
это даже ребенок знает,
Уже да😂
Тоесть я так понял что ЭБУ это так скажем "мозг" инжектора?
ЭБУ это электронный блок управления двигателем.
Тоесть мозги в общем.
АДсорбер
Музыка архиИдиотская, невозможно смотреть и слушать!!!
Норм сё не визжи.
не нравится не смотри, сам попробуй видео сделать!!!
Музыка очень мешает
Все хорошо, но очень скучно рассказываешь
Не абсорбер а Адсорбер
Как -то все нудно
Видео хорошая, голос противный и музыка какая-то отстойная
🤡
Музыка сранная зачем!?
а зачем датчик дросельной заслонки если есть дмрв? дмрв дал показание сколько воздуха прошло эбу решило сколько топливо подавать, тогда какую роль играет датчик на заслонке? не понял обьясните дураку
про другие датчики все ясно а вот эти взаимосвязи не допонял
или этот датчик заслонки нужен только для ХХ?
Слишком нудно и медленно рассказываешь, и музыка не в тему очень нудная, начинаешь засыпать
Датчик температуры устанавливается в головке блока , а не в блоке цилиндров. Хорош врать.
посмотрел 2 минуты и из-за музыки выключил. Неужели ты сам не понимаешь, что она мешает нормально слушать????
Пусть лабух перекурит !😠
Хреново рассказал забыл о том что в рампе бгадаря насосу создаётся давление и заметь высокое что есть обратка и такое другое которого ьынесказал
360р ты что в каменном веке проживаешь. Дизлайк конечно.
какой ти скушний!
Хорошее видео. Спасибо большое.