CARBURADOR TOURING, PROBLEMAS SOLUCIONES
Vložit
- čas přidán 20. 12. 2021
- CARBURADOR DE LA CORVEN TOURING, UN CARBURADOR A DEPRESION, MUESTRO ALGUNOS PUNTOS A TENER EN CUENTA PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO, LIMPIEZA Y CONTROLES PARA QUE EL USUARIO SIN CONOCIMIENTOS DE MECANICA PUEDA RESOLVER ,
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Muy buen video ! Muy claro y práctico. Gracias por difundir estos conocimientos que nos pueden salvar de alguna complicación a los que no sabemos tanto de mecánica. 👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Luis, de nada, me alegro que sirva, saludos buenas rutas
Por fin alguien q te explica el carburador de mierda q tiene está moto, me tiene loco la moto de mierda, muchas gracias por los tutoriales q pusiste muy práctico y entendible
Cámbialo, ponele uno a cortina mecánica y no tengas más, te dejo mi celu por cualquier duda 1137744501
Muy buena la explicación de su funcionamiento y posibles fallos
Hola cómo estás, gracias, 👍
Gracias por compartir sus conocimientos, muy claro me quedo su enseñanza, los saludo desde Ecuador, me suscribe por su paciencia al explicar
Hola cómo estás, muchas gracias, saludos
Hola que tal.!!!
Felicitaciones, muy buen video excelentemente explicado todo...
Yo tengo una md 2017, la compre ase poquito, anda de 10 pero asta que me empezó a no regular bien...cuando aceleró y suelto el acelerador, queda un ratito acelerado y se normalisa...
Cada ves que pongo un cambio y necesito desacelerar, es ahí donde queda acelerado...
Desde ya, muchas gracias...
Abrazo..
Gracias por compartir tus conocimientos saludos cordiales
Cómo estás, de nada, saludos, buenas rutas
MUY INTERESANTE EL VIDEO ME GUSTA EL CONTENIDO!!!
GRACIAS,
Muy buen video amigo el mejor video q e vistió 👍🏻 saludos desde colombia 🇨🇴
Saludos, gracias
Hola mil gracias x este vídeo tan claro e instructivo que dedicaste a los usuarios de está moto.saludos.
Hola Fernando, gracias, me alegro que sirva, saludos buenas rutas
Muy buen vídeo gracias por tu tiempo y explicar el funcionamiento de la complejidad del carburador de la touring 🤙🤙🤙tengo una con 61000 y nunca le abrí el carburador
Hola cómo estás, si, hay muchos usuarios que ningún problema con el carburador, se ve que son Sido diferentes tandas
Buenisima explicacion, mejor que morea, tengo gn 125 y esos problemas son recurrentes, más que nada por falta de uso, se pudre la nafta en la cuba
Hola, gracias, si, se pudre, cuando queda parada lo mejor es vaciar la cuba
Gracias me sirvió mucho tu vídeo.
hola como estas, buenísimo, me alegro, cualquier duda sobre algo de la moto, escribime, saludos buenas rutas.
Buen video, gracias!!
Excelente exposición
Gracias Miguel, saludos y buenas rutas
hola saludos desde ecuador...muy bien explicado ...me compre una moto quinqui 200 y tengo ese problema prende bien pero se va acelerando solita
Hola gracias, puede ser por varias cosas, lo más común regulación del carburador, abrirle el tornillo del aire mezcla tres vueltas, y el de la cuba una vuelta y media, haber si se acomoda
Muy buena explicación, pero apagar la radio esa q se escucha de fondo... Es molesto.
La explicación muy buena !!
Hola cómo estás, gracias, me alegro que sirva, si, lo de la radio me di cuenta cuando subí el vídeo, jajaja, re molesta
Maestro buenas noches soy de Ecuador tengo una moto china 200 palillo octe por adactar un censurador de deprecion de suzuki 125 no coge relantin lo lave pero no pude sacar el chiclor de vaja no te nia la aremienta adecuada es verdad pensé queera economico de gasolina pero si consume gracias profesor soy mecanico de motos cadadia aprendo mas gracias
Hola gracias hasu vídeo le e dado solución y respuesta ha un diafragma estirado pinchado reitero muy bueno grados.
Hola cómo estás, me alegro que lo solucionastes, si, se estira o se pincha y no acelera
@@nestorponturo-motos921hola tengo un Honda y el diagrama que opera la mariposa en baja se abre demasiado,será que estâ ponchado y acciona de más,raro,gracias
@@gustavolopez3791 Hola cómo estás, eso es por la aguja de la cortina del diagrama, fíjate que tiene una forma de subirla y bajarla, está en la aguja donde agarra la cortina, tenés que bajarla un poco, tiene que quedar totalmente serrada la cortina
@@nestorponturo-motos921muchas gracias.
Lo que ocurre es que debo revisar un solenoide que es el que actúa sobre ese diafragma que opera la mariposa pero primero haré pruebas en busca de admisión porque este es un carro sedan y tiene un montón de mangueras y diafragmas que operan diferentes sistemas asistidos a base de la admisión,incluyendo ese solenoide que lo más probable es que no regule correctamente y por eso el vacio se va directo al diafragma.
Le agradezco su puntual asistencia.
Buenísimo bien explicado ahora t consulto porque mí moto está consumiendo demasiado tengo una Corven Turíng. Gracias
hola Silvio como estas, fijate que las valvulas enten bien reguladas, lleva ,08 admicion y 10 escape, con zonda milimetrica, fijate eso primero, sino el diafragma de la cortina del carburador cuanto se estira, abre menos la cortina y aceleras mas para que ande, ahi consume mas tambien, igual muy econimica no es esta moto.
@@nestorponturo-motos921 ok muchas gracias buenísimo los videos un abrazo
@@silvioramirez3517 gracias, abrazo
Excelente video!
Tengo problemas con el diafragma de cortina y no consigo el original, ya puse un alternativo, pero no funciona igual, de hecho a menos de un año ya está fallando. Estoy pensando en cambiar el carburador por uno sin diafragma, pero no sé cuál. Vos sabés cuál podría irle? Gracias!!
Compré una touring la semana pasada en san miguel del monte,2016 con 7000 km,le clavamos el mismo día mil km con mi mujer,vivimos en san luis,la verdad un caño,yo soy nacido en longchamps,vecino de los Quiroga,Diego Barrilaro es mi nombre,muy buenos los videos,muchos éxitos.
hola Diego, si son motos muy lindas para viajar, yo a la mia la compre en el 2019, ya hace 4 años que le vengo metiendo viajes, un caño, que disfrutes mucho la tuya, saludos, buenas rutas.
@@nestorponturo-motos921 te hago una consulta yo tengo una venox 250 y viene con carburadores a depresion ,, se le podra sacar los dos y ponerle uno mecanico ,,
@@luisacosta2029 hola Lius, si, yo se lo hice a una mondial hd 250, le saque los dos a deprecion y le puse uno a cortina mecanica, entra a mi canal, y fijate en mis videos, es uno de los ultimos videos, lo vas a encontrar, se pone un multiple de dos a uno y listo, cualquier duda escribime, saludos
@@nestorponturo-motos921 muchas gracias
@@luisacosta2029 de nada
Muy buen video muy bien explicado. Te hago una pregunta cuantas vueltas lleva el tornillo del aire?? Muchas gracias por tu video
Hola, cerrarlo todo, y abrilo tres vueltas y medía o 4. En otro carburador serían dos vueltas y medía, pero este nesecita más, la mía está en 4
Me volvi loco buscando ya que la mayoria lo tiene de abajo, esta lo tiene de costado mucho mas facil
Hermosa moto tengo una igual 2016 con 17000 km esta no tiene problemas de arranque aunque este prada mas de 20 dias yo la compre usada y si tenia problemas en el bendix y lo cambié lo que si vi es que el original es a buje y el nuevo que puse es a rodillo lo que si estoy viendo que el marcador de temperatura fluctua de una rayita a dos o nada todavia no la revise supongo que es alguna ficha sulfatada no se un abrazo
Hola como estas, si, hay muchos usuarios que no tienen problemas con la puesta en marcha, son lindas motos, la mia tiene 30.000, ningun drama, te mando un abrazo, cualquier cosa escribime, buenas rutas.
Lo mejor es meter un carburador de honda tornado mi hno tiene una modelo 2010 y nunca lo desarme para limpiarlo ya tiene 14años con 125mil km y jamas le hizo falta regular válvulas ha que usar nafta buena.los carburadores comunes son los mejores .buen video saludos
Hola cómo estás, gracias, . Si, totalmente de acuerdo, hay muchos que colocaron el de la tornado y santo remedio, diseño japonés no hay con que darle, saludos buenas rutas
hola nestor sigo esperando el video del diafragma de inyeccion electronica .
Hola cómo estás, si, perdón, no estoy con nada de tiempo, lo tengo que hacer
Hola, puedes hacer un vídeo de como regular el acelerador, te lo pido ya que mi moto está acelerada y he realizado todo lo que me han indicado y no lo he podido conseguir, saludos desde Chile.
Hola genio consulta muy rápida mi rouser 135 tiene ese carburador a depresión le podré adaptar un carburador de Honda Cg Titan ? Sin problemas te agradecería un montón la info
Hola compa buenas noches disculpa que te moleste te quiero hacer una consulta , yo ya desarme el carburador estaba muy sucio por dentro, la pregunta es que 12 litros de nafta me hace hasta acabar la reserva 180 km la verdad a mi me parece poco . Muchas gracias espero tu repuesta .
Buenas tades, muy bueno el video. muy claro todo. Tengo una consulta....se llena de nafta el filtro de aire... ya limpie todo el carburador. La moto arranca a la primera, y se mantiene regulando pero no acelera y manda nafta al filtro... que puede ser....gracias.-
Puede tener las válvulas de admisión cerradas, le regularon válvulas alguna vez?
Hola nestor muy interesante tu video y bien explicado!, te hago una consulta con mi hermano nos compramos la touring, la sacamos el mismo día de la agencia ok, y la de el en ruta consume 1litro menos y levanta 10km más, para mi que están carburadas diferentes, nose que opinas vos
hola como estas, y físicamente pesan lo mismo con tu hermano ? por que el peso en un auto no varia mucho en el consumo, pero en las motos cambia muchísimo el comportamiento y el consumo, como estan con eso, son mas o menos del mismo peso ?
hola buenos días me gusto mucho el tutorial de carburador corven turing, quiero cambiarlo por uno mas simple ,cual me recomendas, gracias
Hola como estas, yo estoy justamente buscando uno que sea con cortina mecanica para ponerle, tengo uno de la honda NX 250 pero es mas chico en la boca del multiple, estoy viendo de conseguir uno que sea con cortina manual , pero que tenga el mismo diametro en la boca, apenas lo consiga te paso el dato
Hola. Muy buen video, muchas gracias por la info. Te hago una consulta, adquiri la touring mod 22 con 10 mil y me consumia mucho combustible 7l cada 100km , al desaramr el carburador tenia un chicler de alta de 150, me parcee mucho. Cual deberia llevar? Gracias
Hola cómo estás, de 130 anda bien, te tiene que gastar 5 litros como mucho, entre 3 y 5
Hola Nestor, gracias por el video por la dedicación, te cuento que estoy con el interés de comprar esta moto, tengo muy, muy pocos conocimientos de mecánica, no se si podré hacer el cambio yo mismo del carburador, actualmente me muevo en maxi scooter kymco grand dink 150 que es una belleza lo fiel, pero mido 1.90 viajo cada dia desde Quilmes a Don Torcuato ida y vuelta. El mantenimiento del GD casi todo se lo hago yo en mantenimiento, a la hora de motor, hasta que no haga algún curso.... Me veo obligado a recurrir a un mecánico y la última vez, por un cambio de embrague por no tener un tubo 38mm me cobró 36 dolares y esta moto me parece linda, cómoda y completa, pero no se que onda con el tema mecánico, se la aguantará para hacer dichas distancias sin problemas? O es muy tallerista? Y el consumo con el nuevo carburador? Como te fue? Gracias
Hola cómo estás, el Kymco es un cañón, anda muy bien, está moto es cómoda, viajas bien, tiene dos problemas a corregir, todos los rulemanes de ruedas y motor son de mala calidad, y el carburador anda siempre mal, hay usuarios que con el carburador no tuvieron problema, yo a los 40.000 kilómetros le tuve que cambiar rulemanes de motor, ahí quedó bien, esas dos cosas son el problema que tiene, nada más, ni nada menos, datos generales, consume 3.y medio Litros cada 100 kilómetros, en ruta no la pases de 7000 rpm y tenés moto para rato
Hola que tal, muy buena explicación, te hago una consulta. Mi moto cuando andamos en el llano anda perfecta, pero en cordillera tiende a hacer una pequeña falla, eso debido a la oxigenación creo, y se empieza a quedar ¿se le puede hacer algo al carburador? Én caso de cambiarlo para oxigene mejor¿ cual me recomendarías?
Hola como estas, gracias, si, el de la tornado le va sin reformar nada y anda muy bien, yo le voy a poner uno de cortina plana, mecanico, sin diafragma de deprecion, cable directo a la cortina, a mi gusto ese es el ideal, todabia no lo puse, pero cuando lo ponga te comento, lo use en otras motos y es lo mejor, no renegas mas, con respecto al oxigeno en cordillera, es normal, abrile media vuelta el de mezcla de nafta, el del costado izquierdo del carbura, un poco mejora en montaña
Hola amigo tengo una pregunta, tengo el mismo carburador pero no despega la moto y si abro el ahogador mientras voy manejando ya despega sin problema, cómo puedo solucionar eso ?? Ayuda!!
hola nestor que opinas de cambiarle el carburador a la touring? vi que le ponian el de la honda tornado . contanos gracias !!
Hola Martin, se de muchos que se lo an puesto y estan conformes, yo la tengo con el original todabia, si lo mantenes super limpio y con los diafragmas sanos funciona, pero lo que tiene es que tiene que estar al 100x100 para que ande bien, cualquier cosita ya falla, y el de la honda anda siempre, ami si me comienza a joder mucho lo cambio. Despues voy hacer un par de tutoriales mas sobre la moto. Slds
te hago una consulta: compre para un cuatriciclo 250 (que originalmente tenía carburador a diafragma) un carburador a diafragma de bajaj 200, lo coloque y me anduvo de lujo, en un momento no me di cuenta y se me salio un tapón que traía en un cañito que apunta para arriba, después de eso me fallaba como loco, costaba arrancar, regulaba mal, en un momento se me ocurrió tapar ese cañito y volvió a andar bien, así que le puse un tapón y volvió a andar bien, yo note que por ese cañito succiona aire, yo creo que ese aire ahogaría, mi pregunta es: para qué es ese cañito? donde se conecta? por que para algo lo trae, mi experiencia con el cuatriciclo es que con ese cañito tapado anda de 10. saludos
Hola cómo estás, ese cañito va conectado a la carcasa del filtro de aire, hace vacío, si lo anulas funciona igual o mejor, pero si lo querés poner dónde corresponde, fíjate en la carcasa le podés hacer la entrada, por qué el original de la touring no lo trae,
Hola muy bnas tardes le escribe Alexander Gómez desde Colombia
Podría cambiar el carburador de diafragma a uno mecanico de una moto keeway 150 ?
De antemano muchas gracias por su respuesta
Muy buen video y muy bn explicado
hola Alex como estas, no, el de 150 es chico para ese motor, tenes que buscar algun carburador mecanico, pero que sea de 250, saludos,
Hola saludos se le puede poner un carburador de nx 400 honda falcon
Buenas tardes quisiera saber dónde puedo encontrar los repuestos de ese carburado poriqe no consigo nada de carburador
hola Walter como estas, te averiguo, yo consegui el diafragma en mercado libre, no hay mucho pero se consigue,
Hola Néstor, gracias por tu explicación, te hago una consulta, vos haces estos laburos? Porque me gustaría llevarte la mía. Y otra consulta, recomendas cambiarlo por el de una tornado 250? Gracias, saludos
Germán
Hola Germán, ya no tengo taller, estoy con los repuestos, si le dejas el original tiene que andar bien si esta limpio y con los diafragmas en condiciones, sino el de la tornado le va bien, no hay que modificarle nada, calza bien, cualquier duda escribime, slds
Amigo. Que pasa con los interiores de ese carburador de diafragma? En colombia no se consiguen para el mismo. Allá si?
Hola como estas, aca tampoco se esta consiguiéndose, ya se esta complicando los repuestos de esta moto, venden motos pero no abastecen con los repuestos.
Me enteré lo del filtro que esta adentro de la cuba, que bola desarme el carburador y no lo limpie. Un abrazo
hola Nelson, si, ese filtrito se suele tapar tambien, para el proximo desarme limpialo, saludos, buenas rutas.
Hola Nestor una consulta, si el diafragma chico que tiene la touring funcionase mal, en que lo notaria rn la moto? No regularia?, se acelera sola? Pregunto porque a veces no siempre oscilan las revoluciones cuando regula, va de 1500 a 1800 y baja y sube. Podrá ser ese diafragma. Yo lo cambie hace unos meses. Gracias.
Hola como estas, si, puede ser eso, pero si ya lo cambiaste, puede que sea el chicled de baja, o mal regulada la mezcla, el de la mezcla el que esta lado izquierdo del carburador, cerralo todo y despues abrilo una vueltra y tres cuartos, haber como queda
Muy buen video. Te hago una consulta: vi por ahí que para la Touring recomiendan cerrar el paso de nafta y esperar a que se pare la moto cuando se quede sin nafta en el carburador, así queda limpio y se evita bastante este problema de arranque de la moto. Qué opinas al respecto?
hola como estas, si, eso es lo correcto para dejar la moto sin usar un tiempo, lo mejor es hacer que se tome toda la nafta y quede vacio el carburador,
Hola buenas tardes, la verdad te tengo que agradecer por este video, un groso sos. Muy simple la explicacion y la comparativa de todo. Yo soy uno de los q creia q el carburador era una bomba de tiempo jajajaja, me aclaraste muchas dudas. Tengo una Touring con 40000km y nunca le abri el carburador, ceeobque es hora no? Excelente capo tu video y voy a ver el segundo q me decis porque me ha pasado de dejarla 2 semanas sin arranque y se empaco la turra. Por otro lado seguramente encontraré bastante chocolate en mi carburador, aparte del hilo de cobre, que producto me recomendas para limpiar? Y como lo tendria que usar? No tengo compresor de aire. Graciaa. Ya te sigo y me suscribo.
Hola como estas, me alegro que te aya servido el video, cualquier producto limpia carburadores, tienen todos los mismos componentes, aca donde yo vivo se consigue uno marca tribuno como la marca de las cremas limpia manos, dale, estamos en contacto por cualquier cosa que precises, son lindas motos las touring, en estos momentos le estoy haciendo un viaje a ruta uno en Rio Negro, la otra semana subo el video, abrazo,
Hola Néstor hace poquito compre una touring 2017 y le cuesta arrancar. En lo particular m encanta la potencia q tiene la moto. Y quiero ponerle un carburador cortina plana 32 o 34 cual m recomiendas? Cuál le daría más fuerza a la moto? Desde ya gracias.
hola Miguel, mas fuerza no le va a dar, lo que si, va a andar mejor, no va a tener ese problema de arranque que algunos usuarios tenemos, yo se lo estoy por cambiar tambien, cuanta mayor admicion tenga, va a respirar mejor y tener mas reaccion, el de 34 lo podes poner, si vas a tener que regularlo a lo que el motor necesite de combustible, pero que va a andar mejor que con el original, seguro.
(hola como esrtas.... te consulto mi tourin esta perfecta solo tengo el go cuando esta fria , arranca sin problemas ( si dejo cerrado el paso de nafta) pero cuando salgo en la primera acelerada se cae , como sin morfi, unos segundos y sale , despues no mas ... que opuede ser . pulmon o chicler de baja ???
exelente video
Hola como estas, por la falla de me decis, para mi el pulmon estirado, igual limpia bien el carburador por que tiene los conductos muy finitos
Hola ,kit de reparacion , los diafragma del TK, do de se consiguen ,en ML no encontre ,gracias
Hola cómo estás, yo lo había comprado por ML , pero te averiguó
Hola Nestor estoy desarmando mi carbuador y el diafragma de baja esta clavadisimo? Como hago para sacarlo y no romperlo? El diagragma mas chico.
hola martin como estas, mandale aire desde la cuba por el chicled de baja, sino por ahi mismo,un poco de w40, se agarra el pistoncito de bronce con el aluminio del cuerpo del carburador, con el w40 te va a aflojar, trata de giralo despacito
Al final un erol de gramática gracias guise desir
Dale, buenas rutas
buen video, consulta: el diafragma chico (el de baja) que fallas hace cuando se pincha o rompe? puede ser que la moto no arranque o le cueste arrancar si ese diafragma esta roto?
Hola cómo estás, si, ese es el del cebador, si se pincha no trabaja y le cuesta arrancar
Hola una consulta en baja anda bien pero a 6000 cabecea es porque sucio
Hola cómo estás, si, puede ser suciedad, o que el diafragma de goma, el grande superior, puede que esté estirado y no levante bien la cortina
Consulta se me rompió el flotante ( se pincho) sabes de alguno alternativo?? No consigo nada de la corven
Hola cómo estás, el de la tornado es igual, cambia un poco el borde del labio, es un poco más grueso pero va, lleva igual la muestra por qué honda tiene dos modelos, uno es más chico.
Hola buenos dias , soy Rodolfo y tengo una touring 250 ,año 2017 la uso muy poco y siempre tengo el problema de arranque ademas se me pincho el diafragma de baja y me es imposible conseguirlo , y es verdad cuando la uso seguido no hace el defecto, pero en Capital me es mas comodo usar una scooter , por eso esta con poco uso (18000 km) queria saber exactamente cual modelo de carburador para poder cambiarlo y para resolver el problema muchas gracias.
Hola Rodolfo, el que le va justo es el de la honda tornado, es a deprecion tambien, pero no falla nunca, este que trae original la touring, ami particularmente me vuelve loco, siempre tiene algo, despues hay usuarios que nunca renegaron con el carburador, se ve que algunas tandas an salido bien, yo te recomiendo el de la tornado, no lo compre todabia, pero en este invierno ya que la uso menos, aprovecho para cambiarlo
Hola buenas noches, bueno la moto arranca y regula bien, pero cunado salgo no puedo ir a más de 20, que podría ser.
Hola cómo estás, ahí te respondí en la pregunta anterior , el diafragma grande del carburador, pinchado o estirado, es muy probable que sea eso,
Que tal Néstor saludos desde México tengo una touring con el mismo carburador y quisiera poder serte una consulta la falla desde que me la entregó la agencia es que cuando la enciendo las revoluciones suben y bajan un poco y cuando llegó a un stop y paro se apaga , acá en México las carburan a 1300 revoluciones y al tornillo de la mescla de aire y gasolina solo le dan vuelta y media , a lo que voy es , crees tú que sea un problema de carburación por qué otro me dicen que son las punterías de antemano un saludo y fuerte abrazo !
Hola Vicente como estas, el tornillo de mezcla te aconsejo lo cerras todo y abrilo dos vueltas y media, pero tambien puede ser algun conducto sucio dentro del carburador, es un carburador con conductos muy finitos, se la pasa tapándose, esa falla tambien me la hacía la mia y era un conducto tapado, hay que meterlo en algun liquido limpia carburadores ,y despues sopletiarlo bien con aire a presión y nafta, ponele dos filtros de nafta. Cualquier duda avísame
Muchísimas gracias Néstor lo haré , saludos y felicidades por tu canal !! Espero sigas subiendo vídeo tan buenos , con esplicasion así de completas para poder entender el funcionamiento y componentes de este tipo de carburador gracias !!
La mía es la misma en México. Cuando salgo a carretera tira gasolina el carburador se ven las manchas secas por todo el carburador.En ciudad no pasa eso. Serán los flotadores o porque pasa solo en carretera? Otra pregunta que gasolina recomiendas? Premium o corriente?
Hola cómo estás, si, me pasó lo mismo y estaba muy alta la medida de la cuba, bájale un poquito los flotadores, NAFTA anda bien con la común, la otra también la podés usar, pero con la super anda bien
Nestor , como estas? muy claro todo lo que explicas , te hago una consulta! la mia es igual a la tuya , regula en unas 1900 vueltas segun el tablero , pero cuando acelero en puto muerto , queda como 30 segundos acelerada , ponele en unas 3 mil vueltas... que puedo tocar para que la aceleracion baje rapidamente a las 2 mil como corresponde ? gracias! abrazo!
hola Esteban como estas, en el costado del carburador tenes un tornillo con cabeza de destornillador plano, es un tornillo con resorte, cerralo todo, y luego abrilo dos vueltas y media o tres como mucho, probalo ahi haber que hace, ese regula la mezcla aire nafta, puede que este mal regulada de ahi, con dos vueltas y media tiene que quedar.
@@nestorponturo-motos921 te referis al que esta del lado izquierdo de la moto ?? uno que tiene estrias como para poder hacerlo a mano y con una tripa que va hasta el carburador? u otro?
@@estebanradanich7866 no, el de la tripa es solo para regular las revoluciones que queres que quede el motor, es uno del mismo lado que esta a la altura de la junta de la cuba, es uno que esta embutido , es chiquito con cabeza de bronce, para destornillador plano chico, sentado en la moto lado izquierdo , si no lo encontras te paso una foto, pero es el unico de ese lado, esta como embutido
@@nestorponturo-motos921 genio ! Muchas gracias , te hablé por instagram ! Abrazo
@@estebanradanich7866 de nada, cualquier otra cosa avisame, saludos
Buenas , un a pregunta yo tengo un carburador mecánico ahora, la pregunta es....?¿puedo cambiar mi carburador mecánico por uno a depresión? Si que tenga problemas por cambiarlo más adelante
hola Jose, si, podes poner uno a depresión sin problema, son distintas formas de funcionamiento, pero cumple la misma funcion que el mecanico, llevar mezcla de nafta y aire al cilindro atravez del multiple de admicion donde va conectado, asi que se lo podes poner sin problema si te gustan esos carburadores, respeta siempre que el crburador que pongas sea para esa cilindrada, en el caso de la touring seria uno para motor 250cc
Mi pana Excelente video. Queria preguntarte cuantas Vueltas lleva el tornillo de aire? Porque mi moto no aguanta el minimo. Tiene 2 vueltas actualmente
Hola cómo estás, yo la tengo con 4 vueltas, ahí mejoró un poco.
@@nestorponturo-motos921 saludos mi pana. Te cuento que le coloque 1.5 y media y la Moto quedó Excelentisima. Te comento también que revise y no tiene filtro de aire
@@yomiyomi2902 buenísimo, el filtro de aire influye mucho también👌
Buenas noches Néstor,vos vendes la reparación(diafragmas y junta de cuba)
hola DIego, te puedo averiguar, yo se lo cambie hace un año, lo compre por ML
@@nestorponturo-motos921amigo que otra boya le sirve ?
@@jorgecastano5792 Hola, el carburador de cortina mecánica, universal a cortina mecánica es le le va, y se te terminan los problemas
te falto decir que si compras un diafragma marca scar posiblemente no ande no porque este estirado , pinchado , si no porque son muy duros pararecen echos de camara de camara de auto la dureza ,,
Hola soy nuevo en el canal
Tengo una Suzuki gixxer150 2016 y me está dando un problema que cuando calienta la moto y le doy un toquesito de gas la moto acelera pero cuando baja la revolución lo hace hasta casi apagarse no sé si cambiarle el diafragma sería la solución
Me ayudas por favor?
Hola Luis como estas, te aconsejo primero limpiar el carburador y revisar el diafragma que no este roto, ultimamente hay muchos problemas en las motos por causa de la nafta, te las venden como naftas Premium, y son malísimas, tapan todo, fijte eso primero, cualquier cosa avisame , pero limpialo y revisa el diafragma,
hola nestor , quiero hacerte una pregunta yo tengo una moto daelim vjf 250 roading y tiene un carburador de diafragma pero me parece que le falta conectores podrias mostrarme como va conectado las fichas al burca de diafragma .
Hola cómo estás, dale, el tema que estoy de viaje, vuelvo recién a fin de mes, no sé si podés esperar que llegue, o si precisas urgente
@@nestorponturo-motos921 , no la verdad que tengo que hacerle un par de cosas antes como comprar el embrague, el pedalin derecho , el cable del acelerador y otras cositas , creo que puedo esperar gracias.
@@errnestochaveza.6756 buenisimo
Hola NESTOR se puede cambiar el carburador de una, no se si voz comentaste en un video q se podía cambiar x uno d la tornado?
Hola cómo estás, si, se lo podés cambiar por el de la tornado, el de la tornado funciona mejor, pero es también a depresión, yo le compré uno a cortina mecánica, Japón, de la honda NX250, todavía no se lo coloque.
@@nestorponturo-motos921 bueno voy a esperar q lo armes así m comentas los resultado.
@@sionlive dale, si, calculo que la otra semana ya lo estoy colocando, slds
Buenas tardes,qué carburador puedo usar en lugar del que tiene de fabrica?.
@@wicho_rider Hola cómo estás, el que calza casi igual es el de Honda tornado, el que es a depresión, sino el PZ 30 a cortina mecánica, pero ya tenés que reformar múltiple de admisión también
Ponele un chicleir de 2 puntos mas y arranca de una. Saludos 🇦🇷
Hola Walter cómo estás, dale, no lo tenía a eso, voy a probar, gracias. Buenas rutas
@@nestorponturo-motos921 chicleir de baja. Si tiene un 30, le pones un 32/33, despues regulas el tornillo de aire en caliente, mas o menos en tres vueltas. Y otra cosa, si vas a dejarla parada muchos dias, lo mejor es vaciar la cuva. Esos carburadores no fallan, pero tiene el cebador manual, que tambien tenes que regular. Saludos 🇦🇷
@@walternqn muchas gracias, voy a cambiarle los chicleir haber si se acomoda, por qué le saque el carburador que tenía y le puse uno a cortina mecánica, anda bien, pero tengo problemas ahora con el múltiple, es más largo y me pega el carbura en el cuadro, me gustaría poner de vuelta el original pero que funcione bien, si cambiando esos chicleir mejora, le dejo el original
@@nestorponturo-motos921 tambien juga con la posicion de la aguja, fijate en que ranura esta, por norma esta en el medio. Tambien toquetea el tornillo del acelerador. En esos carburadores el problema de encendido siempre pasa por la regulacion. Saludos
@@walternqn ok
Hola amigo como estás te voy hacer una pregunta que medida son los retenes de la corven touring 250 gracias
Hola como estas, los retenes de motor?
Perdón Hera los retenes de los barrales pero ya conseguí esa información gracias un abrazo
Muy xrack explicando
Gracias compa, saludos buenas rutas
A mi touring la pongo a fondo y se para . No se q puede ser
Es mejor poner un carburador cortina plana..y bien carburado tenes mejor aceleracion todo..xq es directo vos tocas el acelerador y abre la cortina al toque
Si, ese es el mejor sin duda
Hola, me gustaría saber que carburador es compatible para la 2016. El original es carisimo y quisiera saber si existe otra alternativa para dejarla en marcha. Agradezco cualquier información!!
Hola cómo estás, el PZ30 para motor 250 anda muy bien, a cortina a cable, sin bomba de pique
La marca ozaca es buena?
Hola, como estas???...tengo una touring que compre usada hace una semana. Hasta ahora de disfrutar poco o nada. Me costaba arrancarla hasta que se murio, al final compre bateria y bujia nueva y regreso a la vida. Pero le cuesta arrancar, hoy me fuia pasear y se me quedo como 8 veces, y tambien daba tirones en marcha. Calculo que puede ser el carburador. Vos que pensas???
No soy de meter mano a las cosas mecanicas, pero me doy maña...y este video me da ganas de desarmarla toda.
Gracias por la explicacion y espero tu respuesta. Un saludo.
Hola Dario como estas, si, seguramente es por algo de lo que muestro en el video, es un carburador muy fino, tiene que estar bien de todos lados para que funcione, si no te animas a desarmarlo hacelo ver que seguramente tenes ahi el problema, hace tambien regular las valvulas, fijate en mis otros videos que enseño un viejo truco para arrancarla cuando se empaca, pero te aconsejo que arranques primero por el carburador y la luz de valvulas, cualquier cosa que precises avisame, saludos
Dale, muchisimas gracias....estoy desarmando a ver si es el carburador.....llevo media moto ya
Hola, hace un rato termine con el armado de la moto..., si bien el carburador difiere un poco con el que vos desarmaste, la forma de hacerlo es la misma. Asi que sos un maestro!!!!!. Me costo casi todo el dia esto, hay que desarmar media moto y sacarlo es un calvario...en fin, lo bueno es que lo volvi a colocar y arranco despues de un rato.Ahora, lo malo, es que sigue con el mismo problema.....cuesta arrancar...arranca cuando quiere, despues funciona lo mas bien un rato.....y de la nada se muere!!!!
Hace un par de dias puse bateria nueva, cambie bujia...., pero se ve que por ese lado no viene el asunto tampoco.
Alguna idea que puedas darme porfa???
@@dariorene.risicman.5757 hola Dario, hace regular valvulas, eso la afecta mucho tambien si estan cerradas, por lo que hace todo lleva a creer que es el carburador, lo sopletiastes a los conductos de adentro del cuerpo del carburador ?
Y en definitiva el carburador de la nx 250 le va al touring???
Si, y si lo lo conseguis, le va el PZ30 chino que es un clon de la nx y funciona perfecto igual, yo el PZ30 lo tengo puesto en una Mondial HD 250 y funciona perfecto
Buenas! recomendas cambiarlo entonces por cual, el original la verdad no le puedo encontrar la vuelta
Hola cómo estás, si, tenés que ponerle el de cortina mecánica para motor 250, te busco el links y te lo paso, en mercado libre está a la venta , es universal para 250, después tenés que adaptarlo al múltiple original
@@nestorponturo-motos921 si dale pasa el link te lo agradezco!
Buenas noches brother mi moto tiene ese tipo de carburador pero mi pregunta es que modelo de carburador es- la marca es mikuni
Hola como estas, es marca TK el que tiene la mia, que año es la tuya
Hola,como estas,te hago una consulta,le cambiaste el carburador a la touring,cual le iría en caso de cambiarlo,leí en otro comentario tario que el de la tornado,pero vi que hay varios modelos,gracias!!!!
Hola cómo estás, el de la tornado le va, pero es a diafragma también, yo le puse el de la honda nx 250 a cortina mecánica con cable, pero tenés que adaptar un múltiple, yo le puse uno pero me toca el carburador en el cuadro, tengo que poner un múltiple más corto, sin un par de modificaciones, pero una vez que lo adaptas no tengas más con el arranqué en frío, y el motor anda mucho más parejo y mejor
@@nestorponturo-motos921 muchas gracias por el dato,saludos.
@@vikingozepe3824 saludos, buenas rutas
El diafragma chico sucio podría ocasionar problema con el encendido en frío?
Ya se reguló valvulas, se limpio la parte interna del carburador, se cambio bujía, batería y sistema de carga ok.
La moto encendía sin siquiera poner el cebador, ahora no enciende ni cebandola, tarda demasiado en encender, los diafragmas están en buen estado solo me di cuenta que el pequeño tenia algo de mugre
hola como estas, si, el diafragma chico regula la baja, si esta estirado , roto o sucio, te afecta en el arranque, vistes el regulador del aire lateral lado izquierdo, el de mezcla de aire y naftam el tornillo que viene con un resortito, serralo todo y despues abrilo dos vueltas, pero primero limpia el diafragma y el conducto
@@nestorponturo-motos921 muchísimas gracias, haré eso y cuento, saludos desde Colombia. El video está excelente!
@@JUANEL91 dale avísame, saludos.
Buenas tardes, gracias por tus videos!! Tengo una Touring 2015 , este carburador que mostras es el viejo? O ES EL QUE VINO despues? cual es el nombre del mismo. Y ademas si uno quiere cambiarlo por el de tornado hay que modificar algo en las tomas de aire o la tobera de admision?
hola Eduardo como estas, este es el TK que viene en la 2017, el original, la de la tornado le va perfectamente, tiene el mismo diametro en la admicion, y tambien el mismo diametro en la parte donde va el filtro de aire, el cable del acelerador en el TK es tambien el mismo, solo el cebador tiene otro encastre, pero se soluciona poniendo el cable del cebador de la tornado tambien, cualquier duda avisame, saludos
@@nestorponturo-motos921 Ok pero sabes algo sobre el carburador anterior que viene en la 2015?
@@eduardoantoniodellavella4418 si, funciona de la misma manera y es igual por dentro, solo es otra marca que lo fabrico, pero si lo desarmas vas a ver que es igual, y el de la tornado a la 2015 le va tambien, tienen las mismas medidas.
@@nestorponturo-motos921 Muchas gracias , te voy a seguir, como usuario que viaja es genial tener los conocimientos basicos!!
@@eduardoantoniodellavella4418 hola Eduardo, dale, suscribite al canal que se vienen mas tutoriales de la touring, saludos buenas rutas
buenas, como andas??? hace poquito compre una touring 2018 muy poco usada, al principio no andaba del todo bien, tendia a pararse sola y al motor le faltaba torque en la salida, le habia medido el consumo y estaba en los 20 22km por litro. cuando la lleve al primer service le hicieron varias cosas y entre ellas regulacion de valvulas, me dijo que practicamente no tenia luz.... ahora anda mucho mejor, pero empezo a gastarme bastante mas.... ahora debe estar en los 17km/l.... hay algo que se pueda hacer para mejorarle el consumo??? algun tema de la regulacion del carburador? cuando la aceleras en vacio ponele que hasta las 6 o 7 mil vueltas (acelerando y soltando) larga algunas bocanadas de humo negro, poco, pero algo se ve
hola como estas, si, tiene un carburador complicado, tiene un diafragma de baja, es uno chiquito, ese si te rompe no cierra el chicled y gasta mas nafta, despues esta el otro diafragma de alta que es el redondo grande que levanta la cortina, ese cuando re rompe no acelera, pero el chiquito de baja como te decia antes , se rompe y quema nafta cruda, puede ser eso, o sino un problema de regulacion, el torilo de mezcla de aire nafta que tiene en el costado del carburador lado derecho sentado en la moto, serralo todo, y luego abrilo dos vueltas y media, fijate eso tambien
@@nestorponturo-motos921 genial eso, muy bueno, voy a probar con lo del tornillo que creo que es lo mas facil, si no sera llevarla a revisar a ver que le puede pasar
@@nestorponturo-motos921 lo último, y no jodo más, cosa no hacer cagada, en que sentido abre y en que sentido cierra?
@@greenhatt SUERTE, buenas rutas
Buenas tardes Néstor, muy interesante tu video, mí consulta es tengo una Corven touring 250 y compre un carburador mecánico xq con el que venía ya me está fallando y me gustaría saber si es compatible el carburador mecánico que compre, y ser así si podes mandarme un vídeo explicando cómo puedo conectarlo, desde ya muchas gracias y saludo....
hola Roberto como estas, pasame la marca y el modelo del carburador que comprastes, esta en un costado, tiene que haber una numeracion tambien
La marca es "Runtong" , aplicación motos 200/250 cc c/bomba pique, interior conducto (m m) 30, toma de aire (m m) 44, tipo de cortina redonda, cortina ( m m) 24, distancia de agujeros ( unión a tubo de admisión) (m m ) 54, tipo de carburador a manual, bomba de pique " si" , diafragma " no",
Esos son los detalles que me aparece....
@@robertobarrera8706 perfecto, tiene que andar de 10, el unico problema lo vas a tener en la boca de 44, con un adaptador v
@@nestorponturo-motos921 como sería un adaptador v? y dónde lo tendría que conseguir ?
@@robertobarrera8706 hola, es que es distinta la garganta del carburador, no te coincide con el multiple de admicion, eso creo, igual fijate primero si coincide, capaz que ahora viene de la misma medida, si ves que no va, avisame que te busco un contacto que tengo que los hace
Hola, te hago una consulta. ¿Hay algun carburador mecánico que se le pueda adaptar a la touring sin hacer muchas reformas?
Hola cómo estás, si, yo le coloque uno con cortina mecánica, se complica un poco con el múltiple, pero se puede, te dejo mi celu 1137744501
@@nestorponturo-motos921hola nestor,como estas?q carburador recormendas para reemplazar el original?me esta volviendo loco
@@luisalvarez9035 hola luis como estas, yo le puse un carburador a cortina mecanica, el comun que se usaba antes en las motos, te dejo mi celu, 1137744501 cualquier cosa escribime y te paso el modelo con fotos
Hola Nestor buen dia, otra vez yo disculpame una consulta a ver si podes ayudarme. El carbueador al sacarlo tuve que desconectar desde el manillar el cebador y el acelerador, eso como primer paso. Luego con el carbu afuera trabaje lo mas bien saque esos cables limpie todo perfecto. Arme todo menos el cebador ya que no quedaba la palanca en el lugar y volvia cada vez que la accionaba. Lo deje desconectado no esta tiante ni nada. Cargo nafta por bidon porque no la saque, le di arranque y arranca arriba de todo al corte... tengo que apagarla porque no me da tirmpo a nada, da la sensacion que le vuela el piston jajajaja... que puedo hacer? Desajuste tornillo de paso de aire.. pero no sé que hacer.... estará mal conectado el acelerador en el manillar? No parecia al colocarlo... me decis que puedo hacer por favor? Pense que me iba a encontrar con el panorama contrapuesto.... que no iba a regular jajajaja. Gracias.
hola, si, fijate lo del cable, seguro quedo de ahi acelerada , el tornillo de mezcla de aire y nafta que esta en el costado, serralo todo y despues abrilo dos vueltas y media,
@@nestorponturo-motos921 ok veo lo del cable. Te acordas te habia consultado si iba en primer o segundo agujero enganchado lado carburador, y lo mande en segundo. Dale veo eso y coloco el tornillo en posicion. Alguna otra cosa que se te ocurra?
Nestor, ante todo muchas gracias por la mano que me estas dando, si te debo algo informamelo. Pude solucionar el tema de la aceleracion, era quizas interpretamos distinto la cavidad de donde colocar el cable de acelerador, entendi en el segundo orificio y va en el primero. Eso solucionado, el tema que vi es que si coloco la llave de apertua de nafta ya sea en normal o en reserva y la moto apagada gotea nafta de un otificio que tiene el carburador abajo, tengo foto pero no me permite mandarte por aca. Viendo tu video veo que vos al sacar la tapa de la cuba agarras la tapa de ese orificio por donde me pierde y cuando la mostras a la tapa del lado interno creo que a ese orificio va una aguja en la tapa. Ahora, si cierro la llave eso no gotea mas. Espero no sea nada raro ya que revise todo antes de armar y estaba todo normal con fotos que habia sacado antes de desarmar. Abrazo.
Te quiero consultar si vos tenes taller ?
Hola Eduardo como estas, en este momento no, estoy con los repuestos nuevos solamente.
Hola cómo estás? Quiero saber q carburador le va a la touring, xq la tengo hace 6 meses más o menos y no hay caso me falló siempre. Lo hice limpiar d veces ya anda bien unos días y d vuelta falla. Gracias!!!!
hola como va, yo le puse un carburador a cortina mecanica, a cable, el que tengo yo puesto es de la honda nx 250, hay replicas de ese mismo carburador de la nx, que se usan para cualquier 250, andan re bien, tambien lo tengo puesto en una mondial hd 250 y anda perfecto, te dejo mi celu mandame cuando quieras un whapp y te paso fotos, lo que si tenes que cambiar multiple de admicion tambien.
@@nestorponturo-motos921 no me dejaste el número. Si me gustaria q me mandes fotos a ver cómo queda. Gracias.
@@josemariajuarez6008 hola, disculpa, ahi te lo paso 1137744501
Hola!!! Muy bueno el video.
Te quería consultar porque de seguro tengo que revisar carburador, si está en malas condiciones conviene repar el original o cambiar lo por otro u en ese caso por cuál? Tiro directo? Cortina redonda o plana ? Que marca?
Desde ya, muchas Gracias!!!
Hola como estas, si, se vende todo la reparacion, diafragmas tambien, cualquier duda avisame
Hola como estas, si, se vende toda la reparacion, diafragmas tambien, cualquier duda avisame
@@nestorponturo-motos921 que tal master, sqabes donde conseguir el kit reparacion de ese carburador ¡¡¡??
@@jorgecoronel1097 hola Joge como estas, si, yo lo compre en mercado libre hace un año, supongo que seguirá disponible, me voy a fijar si te encuentro el link asi te lo paso
@@nestorponturo-motos921 porfavor te agradeceria
Es bueno que la cortina este un poco gastado? Buen video amigo
hola, un poco de juego siempre tiene, no pasa nada
@@nestorponturo-motos921 muchas gracias
@@santusrog9550 de nada, buenas rutas
Hola tengo una falla en una xtz q se me qieda acelerada, y la cortina trabaja bien
Hola cómo estás, fíjate el tornillo de costado del carburador, el que tiene un resortito, a ese cerrarlo todo, y abrilo dos vueltas y media, fíjate como queda y avusame
@@nestorponturo-motos921 el q regula la mariposa o más bien la polea de los cables?
@@nestorponturo-motos921 es eso ahora no lo hace pero modera muy bajo, y cuando lo ajustas para q modere bien empieza hacer eso
@@francodesimome5091 es uno chiquito que está del lado izquierdo de la moto, tiene como un resortito
@@francodesimome5091 si no es regulación es mugre
Hola medidas de chicleres?
hola como estas, me lo anote en algun lugar, te lo busco y te lo paso.
Hola hermano todo bien, yo tengo la akt 250 adventoure es la misma moto a la tuya, tengo problemas con el carburador, el lugar fríos se me hace ahogar y en cuestas la moto le cuesta salir como si no le llegara combustible, después de superar la cuesta ya vuelve a su estado normal, voy a revisar el carburador y hacerle la limpia pero me gusta saber a que nivel de gasolina tiene que estar donde se ubican las bollas.
hola como estas, si, primero hacele una limpieza, la cuba en la mitad, y el tornillo de regulacion de mezcla , cerralo todo, y despues abrilo una vuelta y tres cuartos, ahi queda joya
@@nestorponturo-motos921 ya compré el carburador de la tornado 250 pero estoy viendo que la honda tornado trae recuperador de gases y tiene una coneccion diferente en el carburador, a mi moto ser akt 250 adventoure no tiene eso recuperador de gases como seria la instalación me queda esa duda
Buenos dias, te felicito por los videos. Te consulto si para vos vale la pena cambiar el carburador estandar que trae la moto por alguno mecanico que recomiendes, de ser asi, por cual lo cambiarias?, Muchas gracias
B tardes pregunta no me anda el ralentí paso a explicar empezó a fallar después de ponerle NAFTA mala súper de YPF
Y ala moto no regula y consume más de lo normal le doy al ralentí y no pasa nada q podría ser desde ya muchas gracias x tu respuesta
Hola cómo estás, no te gira el motor, o gira y no arranca?
@@nestorponturo-motos921 sisis arranca pero. No regula
@@diegoboldrini6178 chicles de baja, puede estar tapado, también tiene un diafragma chico, parecido al de las bombas de pique, que se pincha o se estira, y no la deja regular
@@nestorponturo-motos921 gracias Néstor
Nona pasado un mes q me limpiaron y quedó joya ahora otra vez con la misma falla es así se ensucian tanto ?
donde tienes tu taller crack??
hola Jorge como estas, ya no tengo taller, lo tenia en adrogue, saludos buenas rutas
Yo tengo uno y l problema q me humea las candelas qe puede ser
hola Adolfo, tiene una valvula en la punta de la manguera , seguro se trabo , sácale esa valvula y fijate se deja de humear, siempre se acumula aceite del respiradero del motor y con la mugre, se tapa, ahi no tespira el motor y comienza a humear.
@@nestorponturo-motos921 mi carburador nsta n otra motl
Hola te hago una consulta. Repuestos del carburador tk de esta moto vos tenes? O donde se puede conseguir?
hola Federico como estas, yo lo consegui en mercado libre, si no lo llegas a conseguir ahi, avisame que en el grupo de las touring me averiguan y te lo paso, pero en mercado esta mas barato.
@@nestorponturo-motos921 consigo el carburador en ml nomás. No sé si tendrás un link para verlo
@@federicoputelli3145 Hola, lo compre hace como un año, pero me fijo si me quedo en algun lado
Imposible colocar el fuelle del carburador al filtro de aire ,saque todos los cables igual no sé puede colocar
Hola cómo va, el fuelle a la carcasa del filtro se te complica poner? O la la manguera al carburador?
hola se me pasa de nafta y se me rebalsa el carburadador no consigo respuesto el flotante y aguja tenes una idea donde se consiguen esos respuestos?
@@jonyrolla Hola cómo estás, no sé consigue, tengo un amigo que lo remplazo por otro, tiene las partes, de que zona sos
@@nestorponturo-motos921 de viedma rio negro...
@@jonyrolla ok, te averiguo, tengo un proveedor que me consigue, no sé si tendrá ahora, hace unos meses le compré el diafragma, le pregunto
@@nestorponturo-motos921 dale muchas gracias genioooo
Hola , tengo un rouser 135 con carburador de diafragma. Tengo un problema, es que la moto no regula ( se apaga o de acelera demaciado) , y solo ls puedo encender retirando la tobera del filtro de aire , alguna solución?
Hola como estas, fijate que seguro esta pinchado el diafragma, fijate eso, cualquier cosa avisame
@@nestorponturo-motos921 hola , le puse el diafragma nuevo , y nada , le cuesta arrancar y cuando arranca no regula y se apaga , sigue igual. Le puse un carburador de Cg 150 y nada. Tampoco enciende , las válvulas están bien reguladas todo , será la tapa ?
@@monsieur8513 si, puede ser, ya las cosas comunes las revisastes, puede ser la tapa, vas a tener que hacerla ver.
@@nestorponturo-motos921 puse hacerla andar con el carburador de Cg , pero solo arranca con el sebador puesto , y eso que le di dos vueltas y media al tornillo de mezcla
Nestor, donde puedo conseguir el diafragma chico? No lo consigo. Soy de CABA
hola Martin, yo lo compre por mercado libre hace un año, fijate si lo conseguís por ahi, sino avisame que te averiguo en el grupo de las touring
Hola Nestor gracias por responder a mis consultas, ahi encontre uno que me parece es el que va, de 26mm, medí el q saque y es igual.... lo pude sacar pero se desarmo, quedo el piston con una de las arandelas y se salio la arandela que sostiene la goma del diafragma, el propio diafragma no se rompio, pero no me dió armarlo nuevamente, lo veo vulnerable y tengo temor que no cumpla su funcion. Mañana me traen el nuevo y te aviso. Gracias por todo!!
@@martinmarini302 dale, cualquier cosa avisame, saludos
Hola Nestor, la ultima y no te jodo, me llego bien el diafragma chico , ya lo puse, lo que no recuerdo es, el cable de acelerador va enganchado en el primer agujero o el segundo de la pomea del eje? No recuerdo. O sea, lo miro de frente, engancho en el que esta a la izw o a la derecha? Me explico? Sino mandame u messenger con la foto si podes, mismo nombre y apellido.
Gracias
a mi me pasa algo que no encuentro solución en internet y no quiero hacer meter manos para que vean si es o no es innecesariamente. mi moto en 5ta o 6ta a 6000rev escupe en el escape un ppssh y empieza a fallar como que se ahoga pero solo en 5 o 6ta . filtro aire perfecto . debe ser el carburador
se me apaga amenos que baje los cambios tipo 4ta ya va bien pasadas las 6mil rev .
Hola, si, fijate el carburador, seguro es algo de ahi, revisa el diafragma que no este pinchado, cualquier duda avisame