UPDATE PENINGKATAN JALUR REL || BACKRIDE BY TRAIN STASIUN KARANGKANDRI SAMPAI STASIUN CILACAP

Video ini menyajikan perjalanan dari Stasiun Karangkandri (+8 M) sampai Stasiun Cilacap (+8 M). Di petak jalur ini juga melintasi satu stasiun lain yaitu Stasiun Gumilir (+7 M). Petak ini secara keseluruhan masuk ke dalam wilayah Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah dan dalam pengelolaan Daerah Operasi 5 Purwokerto.
Saat ini jalur ini masih berjalur tunggal dan menjadi jalur dengan lalu lintas yang tidak terlalu padat di bagian selatan Pulau Jawa. Sistem persinyalan di jalur ini tergolong unik di mana Stasiun Karangkandri dan Stasiun Cilacap masih menggunakan sistem persinyalan mekanik sedangkan Stasiun Gumilir sudah menggunakan sistem persinyalan elektrik yang modern. Di Stasiun Gumilir juga terdapat percabangan jalur dari atau menuju Stasiun Karangtalun yang hanya dilewati oleh kereta api angkutan semen.
Terkait proses peningkatan jalur percabangan Stasiun Kasugihan sampai Stasiun Cilacap saat dilakukan perekaman hampir semua jalur relnya sudah diganti menjadi rel tipe R54 dan masih diberlakukan batas kecepatan rendah di beberapa titik lokasi penggantian rel. Diharapkan setelah jalurnya selesai diganti relnya, nantinya kecepatan kereta api dapat ditingkatkan sehingga dapat mengurangi waktu tempuh. Selain itu, Stasiun Gumilir juga mengalami peningkatan fasilitas setelah diaktifkan kembali untuk naik turun penumpang yaitu dibangun atap overkapping yang menaungi 2 jalur dan pembangunan peron sedang untuk mempermudah naik turun penumpang. Stasiun Cilacap juga mengalami peningkatan fasilitas yang sama namun di video ini tidak bisa direkam.
Keterangan: video direkam pada tanggal 21 Juli 2024

[@pranowobaris94]

Biyuuh apik tenan asik banget sangat menyenangkan

[@Abda_]

Mantap 👍👏

[@pranowobaris94]

@@Abda_ sangat menyenangkan

[@cipariclcp9333]

mantap proggresnya

[@Abda_]

Iya

[@user-zt1do4vw2r]

6:43 Kenapa dimasukkan jalur 2 bukan jalur 3 stasiun Gumilir padahal peron yang besar itu berada di antara jalur 2 dan 3 dimana jika turun penumpang akan lebih ideal kalau kereta berada di jalur 3 ? Kalau naik penumpang masih oke lah di jalur 1 karena lebih dekar dengan pintu masuk meskipun pakai tangga tinggi.

[@Abda_]

Mungkin untuk efisiensi waktu soalnya waktu itu mengalami keterlambatan karena masih diberlakukan pembatasan kecepatan imbas penggantian rel dan bantalan tapi kembali lagi ke PPKA nya yg mengatur masuk jalur mana

[@arikurniawan5927]

𝚂𝚎𝚑𝚊𝚛𝚒𝚗nya ada berapa ka yg melintas di jalur ini mas

[@Abda_]

Tidak banyak KA yg lewat jalur ini yaitu KA Purwojaya, KA Wijayakusuma, KA Joglosemarkerto, KA Kamandaka, KA Semen, KA BBM, dan KA Pupuk

[@arikurniawan5927]

@@Abda_ ohhh KA pupuk masih ada yg jalan ya?

[@Abda_]

@arikurniawan5927 Iya masih tapi biasanya lewatnya tengah malam

[@arikurniawan5927]

@@Abda_ klo KA pupuk jalan dari mana ke mana biasanya

[@Abda_]

@arikurniawan5927 Rutenya ada 2 Cilacap - Ceper PP dan Cilacap - Prupuk PP

[@yanrambojoe0018]

Kapan dibikin dobel track jalur ini mas?

[@junayt169]

Sepertinya tidak dibikin double mas, soalnya di Gumilir ada percabangan ke Karangtalun, kalo dibikin double track dari Cilacap ke Maos ntar rumah2 disekitar dekat pjl 19 Cilacap ikut kegusur soalnya terdapat jalanan, ini aja relnya diganti yg tadinya R42 jadi R54 terus bantalan relnya diganti jadi yg baru sama pergantian sinyal elektrik stasiun cilacap

[@Abda_]

Belum perlu dibangun double track karena kereta api yang lewat jalur ini relatif sedikit

[@danielchandrakurniawan6779]

21:46 itu ka apa mas

[@Abda_]

KA Purwojaya