東急2000系 2003F試運転を追いかけてみた 2018.03.26
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2018
- 試運転の様子を追ってみました。
東急2003Fが機器更新し試運転を開始しました。
2017.05.10に長津田車両工場へ入場し（その様子は↓こちら）
czcams.com/users/edit?o=U&vide...
クーラーの形状やパンタグラフの変更、床下機器の更新を行って先日出場してきました。サハについては何も変わっていない様です。
残念ながら2000系独特のサウンドは聴けなくなってしまいました。
いろいろ噂がある2000系、とりあえずは10両サークルKで運用するようです。
途中、2001F、2002Fとの共演もあります。（見にくいですが）
もしよろしければチャンネル登録お願い致します。
先日（2018.06.22）にサハ２両が廃車され10連の姿は貴重なものになりました。
営業運転はありませんでした。
#東急2000系 #幻 #試運転
2000のあのサウンド好きだったのになあ… 残念だ
あのサウンドは結構人気あるんですよね
私も好きです。他の編成も変わってしまうとなると残念ですね
ﾌﾞﾚｰｷ解除音が山陽5000系とほぼ同じですね。
こちらでもコメント失礼いたします。勤務休みの日の午前中にR246市ヶ尾～江田～鷺沼付近をドライブする機会が多いんですが、こちらの試運転を見た覚えがあると想い、他アプリでのドライブログを確認してみたらやはり、でした。
かなり貴重な走行風景だったんですね…
走行中からの確認だったので、残念ながら凝視は出来ませんでしたが、最近は東急線を乗車利用する機会が滅多に無いので、生で観られたのはかなりラッキーだったのですね…
中速域からGTO時代と変わらん気がする
たぶん、主電動機は流用しているためこうなのでは？本形式が主電動機ごと換装されたかどうかは不明ですが、VVVF更新と云えば209系とか相鉄8000系もそうですが、インバータのみ交換し主電動機は引き継がれるケースが多いので。
某鉄道雑誌にて既出ですが、主電動機も換装されていますね。ただし2020系の東芝製電動機ではなく、三菱製の外扇式全密閉電動機が搭載されました。
音が変わっていないのは、極数(電磁石の数)が従来と同じ4極だからです。
あっそうでした。すっかり書き忘れていましたが、この2000系は更新で主電動機ごと別機種に変えられています。1か月ほど前には改めて知っておりました。訂正忘れすみません。
モーターも換装されたんですね。
ＪＲの235みたいに静かな加速という印象です。
だいぶ静かになりましたね。2020系と同じモーターらしいのですが
本当は2020系がデビュー前に2003Fで試験走行をする予定だったのですが2020系が先に試運転始めてしまったという噂を聞いたことがあります
hirofuji
そんな噂があったんですね。はじめまして知りました。ありがとうございます。
まさか三菱のﾌﾙSICが採用されるとは思いませんでしたね。
ﾓｰﾀｰ音がE235系や323系とほぼ同じく静かになります。
最近のSICサウンドな感じ
ですね。
ブレーキがそのままなら
武蔵野209みたいな雰囲気だ
そうですね。加速音は2020系と変わらないので
hirofuji 真ん中は
単独 M車でしょうか？
お疲れさま
ありがとうございます
暫定的に、田園都市線で営業運転してもらいたかったです、
そうですよね、残念です。
あまりにも残念なので鉄道模型で作っちゃいました。
czcams.com/video/sk-qq90UU5I/video.html
4・7号車だけ何故か座席が前のままなのか謎...
3回もそう高音が変わったのか
深夜試運転を実施せずに日中試運転を始めたという事はそう遠くないうちに復帰でしょう。今日張り紙試運転をやっていた様なのでもしかしたら明日のダイヤ改正当日か改正直後に復帰すると思います。
復帰せずに大井町線へ転属になってしまいそうですね
残念です
座席交換されてるの10両中8両だけど本当に大井町線譲渡？？
ありえないかもしれないけど東横と相鉄がつながるみたいだけどそっちの乗り入れ用の転属は皆無？
つばめくん 仮にそっちの方の転属だったとしたら尚更サハ車を更新するでしょ。3編成しかないし直通先の会社が嫌がるからないかと
無理ですね。少なくとも副都心線のATO・ホームドアに対応できないので邪魔扱いされてしまいますし。
サハ2両未更新ということは、東横線各駅停車を中心に視野に入れているのでは・・・
2000系の東横線への移動は無いかと。。。
もし5156Fの代わりに行くのであれば5000系が有力ですね
実際に5119Fや5122F（青ガエル）なども行ってますので
俺的に見ても可能性は極めて低いと考えます。仮に2003Fが東横線を走れば25年ぶりで、増結した2両にとっては初ですが、乗務員訓練など余計な手間を与えかねず混乱しますし…。
どうやら、2103Fのサハが廃車され解体場所へ陸送されたらしいです。修繕施工後試運転ではそれも連結していたので、おそらく2000系を田園都市線に残存させるか大井町線へ転属するか試運転などの結果で決めたとみられます。2000系だと東武に直通できない(乗務員訓練など難しい)のでそう決定したかと。
え、ちょっと待って…。なんで2703と2803は内装更新されてないの…？
どなたかわかる方いませんか？
噂によると大井町線用の５両にした際廃車にするから説と大井町線用にする際にサハをクハに改造するから説があるようですよ
いずれにせよ大井町線に行くことには変わりないようですが・・・
hirofuji 大井町線て、最近7両に増結したんですよね。。。しかしこの2000系、10両の内８両更新されてますよね？
７両化したのは急行のみで各駅停車は５両のままです。他の2000系と組み換え５両にするのか
クハ、デハ、デハ、デハ、クハ（サハ改造）
クハ（サハ改造）、デハ、デハ、デハ、クハ
又は
クハ、デハ～デハ、クハ
クハ（サハ改造）、デハ～デハ、クハ（サハ改造）
の５両にするのか今後の動きを見てみないと何とも
大井町線にある8500系は４編成なので
2000系をそのまま大井町線に転属しても１編成足りないんですよね
サハは先日廃車されちゃいましたね。。。
czcams.com/video/KuKdX8gSIOk/video.html
あと15〜20年くらいは使いますかね。
8590まかろん いや、大井町線に転用ですよ
クモハ107-115 そうです。それを踏まえての話です
8590まかろん でしたら使うでしょう。9000系よりは使いますよね！
良かったら登録お願いします。
クモハ107-115 登録しておきました。長く走ってほしいですね
8590まかろんさん
ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
通過音E231系そっくり
だから？