Od Boga ti zdravlje! Covek kad je Covek samo po sebi je dovoljno. Ja sam u pohodu na novi pocetak vozaca i lepo je sto si odvojio svoje vreme da lepo i od srca pomognes nama koji cemo se naci sa tobom na putevima ako da Bog! Pozdrav od Belog iz Sapca i od Boga ti zdravlje!🙋♂️
Svaka čast kolega detaljno i sa kamerom u ruci krupan plan.Najbolje si rekao na kraju videa sta nesme da se zaboravi i ja bih dodao Jos u naviku kad se radi oko kamiona bilo sta kad si van vozila fluroscentni prsluk svaka čast ,,💪
Ekstra video kao i svi drugi, kad budete mogli pokažite nam i kako se lanci stavljaju, i koji savjet o vožnji uzbrdo i nizbrdo..hvala za video ovo je baš poučno, ovaj je video poučniji od svih youtube šofera
Kolega, svaka cast. Samo bih jos dodao da treba obrisati prasinu sa rezervnog tocka gdje su rupe za navoje jer zna se desiti da zbog toga popuste srafi.
U firmi gde radim mi i nemamo rezervni tocak, u slucaju da guma popusti zovemo servis koji to sredjuje za nas. Inace ako u nasoj radionici menjamo tocak uvek ga zavrnemo sa moment kljucem na 600daN (600kg). I vrlo dobro da ste pomenili da se unakrsno steze to je vrlo bitno, veliki pozdrav.
Pa kad ne menjas ti mozes zavrnuti i na 1000 kg 😉... Najbolje da tocak zavrne onaj ko i vozi kamion sa svojom snagom,jer ako menja tocak, moci ce i da otpusti tocak..
@@damjanmiskovic2808 Pa ne mozes da zavrces kolko ti hoces nego koliko je propisano, svaki sraf u kamionu ima propisano sa koliko Nm treba da zavrnes, veruj mi da je 600kg (6000Nm) i vise nego dovoljno, i nije problem da se skine tocak posle.
@@aldiweild8264 radio sam u firmi gde su stavljali protekte. Promenio sam brat,bratu 20 guma za 1 godinu. Znam da kad ga ja zavrnem bude sve ok,a kad u firmi promene gumu sa onim pistoljem,ja tocak odvrnuti ne mogu bez ruskog kljuca. Ne znam na koliko kg ga oni zategnu al najbolje je kad svojom tezinom legnes na sipku i zategnes... 🙂
Svak ti cast koliko se trudis i mucis oko tocka pa oko kacenja i raskacinjanja prikolice itd da bi nama (tvojim kolegama pomogao olaksao i razjasnio neke nedoumice) pogotovo nama POCETNICIMA. MNOGO MI ZNACE TVOJI SAVETI SAMO TAKO NASTAVI IMAS MOJU PODRSKU I ISKRENO TI HVALA ZA TRUD I DOPRINOS.
Hvala kolega. Kod voaca je uvek bilo da jedan drugom pomazu. Na putu ti ne mogu pomoci braca i prijatelji nego samo drugi vozaci. Sretni ti putevi kolega.
E jos samo da pojasnite novim kolegama kako se pali kamion i kako se drzi volan i onda ce svi biti profesionalci :):). Pa ljudi ja zaista nemogu da vjerujen sta se sve snima a jos gore je sto ljudi to gledaju. Hvala youtube-u sto je uspio da nas napravi jos glupljima nego sto vec jesmo.
Pozdrav,znaci mora se bukvalno podvuci ispod kamiona radi postavke dizalice,ako to vazi za sve tockove nekima je mnogo teze prici od ovog poslednjeg!? Da li se kamion moze voziti i sa izduvanom gumom u zavisnosti pozicije tocka na kamionu i da li je pod teretom ili ne? hvala,odlicno sve radite
Samo je bitno imati sto duzu sipku sa kojom skidate matice. Kada he duza sipka mnogo se lakse popuste matice. Usput mozes li da snimis neki video o rasporedjivanju tereta i kako najbolje utovariti prikolicu
Ista je procedura kad je prazan i natovaren ? Ako ti ode točak na prikolici možeš na prvo isključenje iz saobraćaja (pumpa,motel,parking) al ako pukne na truck-u onda baćo neznam na licu mesta(zaustavna traka),ako te NEDAJBOŽE ne "zbaci".Super klipovi pozz i srećno ...
Ufff, neki dan sam prednji menjao, srećom eksplodirao na parkingu, legao kamion na zemlju, nisam imao gde podbaciti dizalicu... Muka, 8 sati sam menjao, to mi bilo prvi put, dok nisam zvao iskusnije vozače da pita gde da postavim dizalicu i dok nisam daske našao ništa nisam mogao uraditi, a i teška guma...felna zapekla, macolu nisam imao ali jesam veliku hrastovu gredu pa polugom odlepio točak...
Bog kolega. Može li se s tim ruskim ključem odviti točak s pogona? I ja imam ruski ključ ali za pogonski točak je prekratak pa se ručica nemože vrtiti. Udara u kraj felge.Zato sam napravio nekakav nastavak da "produžim" ruski ključ. I sad funkcionira dobro. Mozda bi mogao napraviti kakav video o tome.
Nisam vozac ali pitao bih da li postoji mogucnost da se spoji pneumatski cekic na kompresor kamiona ili vec i da se ovo lakse skine bez uoptrebe kljuceva?
Prvo se podigne prikolica, pa se postavi dizalica pod osovinu, jer kasnije kada dizete prikolicu a dizalica stoji ispod osovine moze doci do iskakanja dizalice jer osovina malo radi kada se vrsi podizanje.
Ovako kada gledaš drugog dok objašnjava kako se radi i uz to i stvarno radi deluje da nije nikakav bauk! Da li bi mogao da prikažeš postupak kako se menja točak na samom tegljaču, na pogonskoj osovini i prednjoj? Pozdrav
Sve 5, ali fali najbitnija stvar, a to je klocna pod kotacem na koju se treba navest. Jakoo rijetko se mjenja napumpana guma, bar meni obicno eksplodira na prikolici i tako fino bude felga skoro na asfaltu pa kad ju skines druga vise ne ide na sarafe jer skoro ni jedna dizalica ne dize tako visoko tj za cijeli profil gume i jos malo. Kad ti se to dogodi onda naucis da se prvo navezes na klocnu, postavis dizalicu, samo malo odignes i dalje sve kako je pokazano. Iako dobro kod mene je i pneumatski pistolj i 15m crijeva, ruski kljuc uz osnovnu opremu naravno štangu od 2m za dotezanje. Bez toga nikud.
Oko toga je bilo dosta polemika kad smo jos objavili video. Tada smo razgovarali sa vise iskusnih kolega i sa jednim servisom za kamione. Cak smo pricali sa vlasnikom male transportne firme koja to radi vec 40 godina. Nismo dobili informaciju da se zbog toga popustio tocak. Znam za puno primera da se popustio tocak koji nije bio mazan tavatnom mascu (ne zato sto nije bio mazan nego zbog vibracija, nepravilnog stezanja korozije...) Nek napisu kolege koje su imale iskustva sa tim da li im se desilo da se popusti tocak i zasto.
Eh nije nama lako... Ja sam sebi pravio radapciger ako je zapeklo tocak svucem radapcigerom.I vjerujte da bez muke skinem tocak radapcigerom i relativno brzo.
38 godina iskustva na kamionima. Radili smo u firmama gde se stavlja tavat na brezone i nisu imali ni jedan problem sa odpustanjem matica. A sad radim u firmi gde ne stavljaju tavat i imali smo tri popustena tocka za godinu dana. Mislim da se popustanje tocka desi kad se ne stezu matice unakrsno i kad se ne dotegne posle 50-100 km. Probajte da stavite tavat pa nam javite da li su se popustile matice i kad. Hvala na savetu.
Ја подижем тако што издувам јастуке до краја,па подбацим дизалицу под јастук. Тада надувам јастуке и приколица сама подигне точак. Мислим да је тако брже и лакше. Поготово када лежи на фелни,то јест када је гума здувана.
Moglo bi preko kompresora ali matice moraju biti popustene. Moras da imas pistolj za odvrtanje ,crevo za vazdug dovoljno dugacko i td. Retko se desi da treba menjati tocak pa retko da neki vozac ima tu opremu kod sebe.
@@vozaci-co ima tih pneumatskih alata poput pištolja za kupiti što se spoje na bocu prikolice na napojni vod ili na bocu na kamionu na napojni vod, pa alat sve to odrađuje.
Prijatelju hoćeš da naučiš početnike i to je ok..... ali mislim da ni ti nemaš puno iskustva.Prvo podizati dizalicom ispod osovine je ludost pored jastuka.Samo je staviš ispod jastuka i naduvas i za 5 sekundi je podignut.Drugo i još važnije sa ovako malim ključem kad stežeš bojim se da ti ta ista guma ne otpadne uskoro...Provjeri to i dotegni većom šipkom!!!!
Ovo je video za pocetnike. Da vide kako se rukuje duzalicom i menja tocak. Da sam pidigao jastukom, to se nebi videlo. Puno poziva od kolega smo dobili da pomognemo savetima kada menjaju tocak i neki od njih su bili na osovinama koje nemaju vazdusne jastuke. Zato smo hteli sa ovim da sve obuhvatimo. Sila zatezanja matica na tocku je oko 80kg na metar duzine. Bitno je da se steze unakrsno i da se dotegne posle 50-100km. Hvala na komentaru.
prsluk.. htz cipele. plus na auyocesti vozaci ne bi trebali sami mijenjati today.. smrtno opasno..treba se naruciti servis..platiti 500 eur I gas naprijed.. problem su gazde koji ne zele da plate tu uslugu..
Menjali smo kolega gume na puno vozila negde su pucali brezoni a negde smo ih i sekli. Ali upravu ste na tam-u 150 nismo menjali. Napišite nam vaša iskustva da nam pomognu ako dođemo u takvu situaciju.
Pa iskustva su vrlo zeznuta jer dosta izuzetno je promeniti sam,al moze naravno problem je tu sto su mnogo brekoni zardjali i sto se desava da pocnu da pucaju pa se snalazis kako znas i umes,a ovo novi kamioni sve ide kao podmazano tu najvise paznje obracas na brekone i naravno pri spustanju rezervne gume koja se nalazi odmah iza vozaca na nosacima iza kabine koja odozgo kada poleti moze i da ubije coveka ako se nadje ispod nje.Nije lako,al posle drugog il treceg puta u paru sa kolegom izuzetno je opusteno
Svaka cast!! Kada ti nije bilo mrsko promijeuti gumu samo radi videa.. poz kolega..
Hvala. Pozdrav.
@Duka ne znam kolega tacno kako je u Bosni ali mislim da moras i C polagati pa CE.
Ajmo ljudi podska za covjeka i njegov trud svaka cast brate
Hvala.
Ovo treba uvesti u autoskolama, 80% njih ne zna nista oko vozila
Upravu ste. Zato i snimamo da se kolege upoznaju sa tematikom. Hvala na podršci.
pa najbolje da moja cerka od 25 godina skida tocak na putu, treba. da izlomi duge nokte...
Sve više i više ima ovakvih ljudi koji snimaju oko kamiona tj. Kamiondžije. Bravo za vas!!!👏
Hvala
Od Boga ti zdravlje! Covek kad je Covek samo po sebi je dovoljno. Ja sam u pohodu na novi pocetak vozaca i lepo je sto si odvojio svoje vreme da lepo i od srca pomognes nama koji cemo se naci sa tobom na putevima ako da Bog! Pozdrav od Belog iz Sapca i od Boga ti zdravlje!🙋♂️
Bratac skoro 1500 pregleda za par sati ...!!! Rasturaš ...😎
Pozdrav,
Sve pohvale za video, obzirom da sam pogledao sve Vaše video klipove, veoma su poučni i želim Vam još puno ovako dobrih videa.
Hvala. Znaci nam podrska.
Samo gas ljudino. Snimaj i pomozi mladim i starijim vozacima. Veliki Pozdrav.
Hvala. Pozdrav.
Svaka čast, iz tvojih videa se može mnogo naučiti. Šteta što ne snimaš više. Živ bio, veliki pozdrav.
Nisam sofer, ali si kulturan, smiren i lepo objašnjavas. Poučno, svaka cast. Srećni ti putevi
Hvala.
Svaka cast za video. Samo korisne informacije, slikovito , ma vrh.
Svaka čast za video zapis. Nikada nisam skidao gumu na kamionu.
Ovakvi video klipovi su VEOMA korisni!!! Hvala na trudu!
Hvala vama na podrsci.
Svaka cast, svaki klip je ekstra objasnjeno do detalja. Svako dobro, samo tako nastavite 👏👍🙋♂️
Hvala Milose.
Svaka čast kolega detaljno i sa kamerom u ruci krupan plan.Najbolje si rekao na kraju videa sta nesme da se zaboravi i ja bih dodao Jos u naviku kad se radi oko kamiona bilo sta kad si van vozila fluroscentni prsluk svaka čast ,,💪
Hvala kolega.
Ziv bio !!!
Svaka čast,odličan video.Pozdrav
Hvala na podrsci.
Bravo majstore
Hvala kolega.
Hvala vama na podrsci.
Svaka cast.
Hvala.
Thanks the video! Hvala! Greetings from Hungary
Puno ti hvala Na ovom klipu.od ovog čoveka svašta možeš da naučiš,i vidiš.hvala još jednom
Nema na cemu. Hvala na podrsci.
Svaka ti cast
U fazi sam polaganja za E kategoriju bez iskustva mlad. Hvala na svim videima do sada, pomno pratim sve, veliki pozdrav i sretno💪🚛
Hvala. Sretno na polaganju.
Odakle si? Koliko si cekao dugo na polaganje za C? Posto ja cekam za C da polazem..
@@user-tj7ub6vo1l Iz Ns, cekam 4 meseca jos nisam izasao na voznju brt, a za c sam polagao pre 3 godine tada je islo brze dosta.
@@nsftgj9509 Ja sam iz Temerina. Sad zavrsio voznju za C i ko zna kad cu izaci na polaganje.. Ma uzas..
Odlično je!!!!
Hvala kolega.
Bravo svaka cast😉💪💪💪
Hvala kolega
Ekstra video kao i svi drugi, kad budete mogli pokažite nam i kako se lanci stavljaju, i koji savjet o vožnji uzbrdo i nizbrdo..hvala za video ovo je baš poučno, ovaj je video poučniji od svih youtube šofera
Hvala
Kolega, svaka cast. Samo bih jos dodao da treba obrisati prasinu sa rezervnog tocka gdje su rupe za navoje jer zna se desiti da zbog toga popuste srafi.
Svaka cast
Hvala kolega.
Super objašnjenje svaka čast. Ako može da snimis za prednji točak.
Svaka cast tebi za trud,ali ja je ne bi nikad promjenio. Pozz
Hvala. Pozdrav.
U firmi gde radim mi i nemamo rezervni tocak, u slucaju da guma popusti zovemo servis koji to sredjuje za nas. Inace ako u nasoj radionici menjamo tocak uvek ga zavrnemo sa moment kljucem na 600daN (600kg). I vrlo dobro da ste pomenili da se unakrsno steze to je vrlo bitno, veliki pozdrav.
Odlične informacije. Hvala.
Pa kad ne menjas ti mozes zavrnuti i na 1000 kg 😉... Najbolje da tocak zavrne onaj ko i vozi kamion sa svojom snagom,jer ako menja tocak, moci ce i da otpusti tocak..
@@damjanmiskovic2808 Pa ne mozes da zavrces kolko ti hoces nego koliko je propisano, svaki sraf u kamionu ima propisano sa koliko Nm treba da zavrnes, veruj mi da je 600kg (6000Nm) i vise nego dovoljno, i nije problem da se skine tocak posle.
@@aldiweild8264 radio sam u firmi gde su stavljali protekte. Promenio sam brat,bratu 20 guma za 1 godinu. Znam da kad ga ja zavrnem bude sve ok,a kad u firmi promene gumu sa onim pistoljem,ja tocak odvrnuti ne mogu bez ruskog kljuca. Ne znam na koliko kg ga oni zategnu al najbolje je kad svojom tezinom legnes na sipku i zategnes... 🙂
@@damjanmiskovic2808 Slazem se u potpunosti, imao sam slicna iskustva i od tad samo svojom snagom osim naravno kod vulkanizera, e onda jbg
Ne vozim kamion ma da bi volio ali znam da ovog čovjeka možete zvati kolegom jer mu nije bilo mrsko da skine točak samo da bi snimio video
Dobar video.
Da li bi mogao da snimiš neki video o otvaranju i zatvaranju cerade i o vezivanju tereta?
Pozdrav
Snimicemo samo da dodjemo do tog dela. Hvala.
Svak ti cast koliko se trudis i mucis oko tocka pa oko kacenja i raskacinjanja prikolice itd da bi nama (tvojim kolegama pomogao olaksao i razjasnio neke nedoumice) pogotovo nama POCETNICIMA. MNOGO MI ZNACE TVOJI SAVETI SAMO TAKO NASTAVI IMAS MOJU PODRSKU I ISKRENO TI HVALA ZA TRUD I DOPRINOS.
Hvala kolega. Kod voaca je uvek bilo da jedan drugom pomazu. Na putu ti ne mogu pomoci braca i prijatelji nego samo drugi vozaci. Sretni ti putevi kolega.
👍👍👍👍
E jos samo da pojasnite novim kolegama kako se pali kamion i kako se drzi volan i onda ce svi biti profesionalci :):). Pa ljudi ja zaista nemogu da vjerujen sta se sve snima a jos gore je sto ljudi to gledaju. Hvala youtube-u sto je uspio da nas napravi jos glupljima nego sto vec jesmo.
Pozdrav,znaci mora se bukvalno podvuci ispod kamiona radi postavke dizalice,ako to vazi za sve tockove nekima je mnogo teze prici od ovog poslednjeg!?
Da li se kamion moze voziti i sa izduvanom gumom u zavisnosti pozicije tocka na kamionu i da li je pod teretom ili ne?
hvala,odlicno sve radite
Samo je bitno imati sto duzu sipku sa kojom skidate matice. Kada he duza sipka mnogo se lakse popuste matice. Usput mozes li da snimis neki video o rasporedjivanju tereta i kako najbolje utovariti prikolicu
Snimićemo i to nam je na rasporedu samo da dođe na red. Hvala na podršci.
Ista je procedura kad je prazan i natovaren ? Ako ti ode točak na prikolici možeš na prvo isključenje iz saobraćaja (pumpa,motel,parking) al ako pukne na truck-u onda baćo neznam na licu mesta(zaustavna traka),ako te NEDAJBOŽE ne "zbaci".Super klipovi pozz i srećno ...
Ufff, neki dan sam prednji menjao, srećom eksplodirao na parkingu, legao kamion na zemlju, nisam imao gde podbaciti dizalicu...
Muka, 8 sati sam menjao, to mi bilo prvi put, dok nisam zvao iskusnije vozače da pita gde da postavim dizalicu i dok nisam daske našao ništa nisam mogao uraditi, a i teška guma...felna zapekla, macolu nisam imao ali jesam veliku hrastovu gredu pa polugom odlepio točak...
👍👍👍
Wiše nam vi objasniste, nego svi ostali you tube kamijondzije.
Hvala
Jel nema na kamion u kompresori sa zrakom?!?, da, spoji crijevo i pistoljem skine ili odvrne sarafe tako i da, zavrne i onda plugom samo dotegne?!?
Da li mega moze da se prepravi u normalnu?
Ako je kamion natovaren jel utice to na podizanje kamiona ?
Molim objasnjene eps poly automaskog menjaci saltanje
Bog kolega. Može li se s tim ruskim ključem odviti točak s pogona? I ja imam ruski ključ ali za pogonski točak je prekratak pa se ručica nemože vrtiti. Udara u kraj felge.Zato sam napravio nekakav nastavak da "produžim" ruski ključ. I sad funkcionira dobro. Mozda bi mogao napraviti kakav video o tome.
Nisam vozac ali pitao bih da li postoji mogucnost da se spoji pneumatski cekic na kompresor kamiona ili vec i da se ovo lakse skine bez uoptrebe kljuceva?
Mozes, ja sam tako slozio 15m crijeva i zrak samo na crvenu spojnicu. Iako se uvijek vozi i ruski kljuc, dva seta gedora, set kljuceva i klocne.
Prvo se podigne prikolica, pa se postavi dizalica pod osovinu, jer kasnije kada dizete prikolicu a dizalica stoji ispod osovine moze doci do iskakanja dizalice jer osovina malo radi kada se vrsi podizanje.
Ovako kada gledaš drugog dok objašnjava kako se radi i uz to i stvarno radi deluje da nije nikakav bauk!
Da li bi mogao da prikažeš postupak kako se menja točak na samom tegljaču, na pogonskoj osovini i prednjoj?
Pozdrav
Postupak je isti. Imamo dosta da snimimo pa ako stignemo snimicemo i to. Hvala.
Na koliko kg je pravilno stegnuti takav tocak?
Zasto nema novih snimaka?
Sve 5, ali fali najbitnija stvar, a to je klocna pod kotacem na koju se treba navest. Jakoo rijetko se mjenja napumpana guma, bar meni obicno eksplodira na prikolici i tako fino bude felga skoro na asfaltu pa kad ju skines druga vise ne ide na sarafe jer skoro ni jedna dizalica ne dize tako visoko tj za cijeli profil gume i jos malo. Kad ti se to dogodi onda naucis da se prvo navezes na klocnu, postavis dizalicu, samo malo odignes i dalje sve kako je pokazano. Iako dobro kod mene je i pneumatski pistolj i 15m crijeva, ruski kljuc uz osnovnu opremu naravno štangu od 2m za dotezanje. Bez toga nikud.
Super video kolega. A kako se menja unutrasnja guma na drugoj osovini na tegljacu?
Još kad bi ja imao ruski ključ u šleperu bilo bi top
isti fazon ti je i sa obicnim...
Nije skup 4000
Ako imas mogucnosti, kolega nabavi akumulatorski pistolj. Jes da je skuuuuup al vredi svaku paru za te poslove
Hvala na savetu kolega.
Brate ja mislim da je lakše podbaciti pod jastuk koloc i bez dizalice dignes
Nismo smeli da stavimo to na video da nekom na neravnom ne iskoci dizalica ili kolac pa da se ne povredi. Ali sigurno da moze i tako. Hvala na savetu.
Da li se slazete sa ovim da namazete srafove sa mascu ???
Inace svaka cast na videu. Gledam vas cesto
Pozdrav
Oko toga je bilo dosta polemika kad smo jos objavili video. Tada smo razgovarali sa vise iskusnih kolega i sa jednim servisom za kamione. Cak smo pricali sa vlasnikom male transportne firme koja to radi vec 40 godina. Nismo dobili informaciju da se zbog toga popustio tocak.
Znam za puno primera da se popustio tocak koji nije bio mazan tavatnom mascu (ne zato sto nije bio mazan nego zbog vibracija, nepravilnog stezanja korozije...)
Nek napisu kolege koje su imale iskustva sa tim da li im se desilo da se popusti tocak i zasto.
@@vozaci-co hvala na odgovoru. Evo cekamo ih sa misljenjem.
Ja koristim bakrenu mast u spreju.
Naprskam matice i brezone svaki put i nema problema...
Pozdrav!
Eh nije nama lako... Ja sam sebi pravio radapciger ako je zapeklo tocak svucem radapcigerom.I vjerujte da bez muke skinem tocak radapcigerom i relativno brzo.
Zna li iko šta se desilo sa čovekom i zašto više ne snima?
Ja bi isto voleo znati momak je prva liga eto ljudi ako ima ko zna sta je sa ovim momkom neka pise
Nikad se na brezone ne stavlja tolatna mast jer smanjuje trenje i moze doci do toga da se odvrne matica
38 godina iskustva na kamionima. Radili smo u firmama gde se stavlja tavat na brezone i nisu imali ni jedan problem sa odpustanjem matica. A sad radim u firmi gde ne stavljaju tavat i imali smo tri popustena tocka za godinu dana. Mislim da se popustanje tocka desi kad se ne stezu matice unakrsno i kad se ne dotegne posle 50-100 km. Probajte da stavite tavat pa nam javite da li su se popustile matice i kad. Hvala na savetu.
Ја подижем тако што издувам јастуке до краја,па подбацим дизалицу под јастук. Тада надувам јастуке и приколица сама подигне точак. Мислим да је тако брже и лакше. Поготово када лежи на фелни,то јест када је гума здувана.
Jeste. Dobar savet. Nismo smeli to da savetujemo pocetnicima da se neko ne povredi ako pogresi. Hvala.
To je naj lakši način. Čak ti ni ne treba dizalica. Poturiš klocne pod jastuk i sam sebe podigne.
Ja to odvijam sa pistolj posto sam vulkanizer
Bratsko zanimanje!
4:21 bravo dižeš dizalicu metal od metal kad ti jednom sklizne pa ćeš vidit
Pa sta treba onda uradit?
@@dza3714 između matala i metala treba stavit komad daske(drveta)
@@lovribolov393 aha,to znaci da ne moze iskliznut,u pravu si👍🏻hvala na odgovoru
@@dza3714 nema na čemu
@@dza3714 jedan moj susjed je diza traktor metal od metal i sklizne mu traktora i zamalo je slomija kolino udarija ga traktor u kolino
A sto ne moze preko kompresora na pistolj da se odvrnu srafovi ? Svaki kamion ima kompresor.
Moglo bi preko kompresora ali matice moraju biti popustene. Moras da imas pistolj za odvrtanje ,crevo za vazdug dovoljno dugacko i td. Retko se desi da treba menjati tocak pa retko da neki vozac ima tu opremu kod sebe.
@@vozaci-co ima tih pneumatskih alata poput pištolja za kupiti što se spoje na bocu prikolice na napojni vod ili na bocu na kamionu na napojni vod, pa alat sve to odrađuje.
да ли могу твој емаил да добијем?
Prijatelju hoćeš da naučiš početnike i to je ok..... ali mislim da ni ti nemaš puno iskustva.Prvo podizati dizalicom ispod osovine je ludost pored jastuka.Samo je staviš ispod jastuka i naduvas i za 5 sekundi je podignut.Drugo i još važnije sa ovako malim ključem kad stežeš bojim se da ti ta ista guma ne otpadne uskoro...Provjeri to i dotegni većom šipkom!!!!
Ovo je video za pocetnike. Da vide kako se rukuje duzalicom i menja tocak. Da sam pidigao jastukom, to se nebi videlo. Puno poziva od kolega smo dobili da pomognemo savetima kada menjaju tocak i neki od njih su bili na osovinama koje nemaju vazdusne jastuke. Zato smo hteli sa ovim da sve obuhvatimo. Sila zatezanja matica na tocku je oko 80kg na metar duzine. Bitno je da se steze unakrsno i da se dotegne posle 50-100km. Hvala na komentaru.
Pa ko ne zna zameniti tocak? 😂Taj pocetnik sto se boji tocak zameniti ne treba ni da seda u kamion....
prsluk.. htz cipele. plus na auyocesti vozaci ne bi trebali sami mijenjati today.. smrtno opasno..treba se naruciti servis..platiti 500 eur I gas naprijed.. problem su gazde koji ne zele da plate tu uslugu..
Nisi ti prijatelju menjo gumu na Tam-u 150 gde nije promenjena zadnjih 20 godina pa da vidis kako ces da se oznojis dok odvrnes brezone
Menjali smo kolega gume na puno vozila negde su pucali brezoni a negde smo ih i sekli. Ali upravu ste na tam-u 150 nismo menjali. Napišite nam vaša iskustva da nam pomognu ako dođemo u takvu situaciju.
Pa iskustva su vrlo zeznuta jer dosta izuzetno je promeniti sam,al moze naravno problem je tu sto su mnogo brekoni zardjali i sto se desava da pocnu da pucaju pa se snalazis kako znas i umes,a ovo novi kamioni sve ide kao podmazano tu najvise paznje obracas na brekone i naravno pri spustanju rezervne gume koja se nalazi odmah iza vozaca na nosacima iza kabine koja odozgo kada poleti moze i da ubije coveka ako se nadje ispod nje.Nije lako,al posle drugog il treceg puta u paru sa kolegom izuzetno je opusteno
@@milojicakijanovic2886 hvala kolega.
Probaj da to uradis na -36 . Ako si vozio Mongoliju i Sibir.
Ne daj boze nikom.... 😑
U nekim drzavama vozac ne sme da menja tocaak nego se mora zvati sluzba koja to radi. Da li je to istina?