CETTE TROTTINETTE EST TROP DANGEREUSE !! (104 KM/H) TEST DE LA TROTTINETTE DUALTRON THUNDER 100 KM/H
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- čas přidán 1. 07. 2024
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Intro 00:00
Démonstration 7:09
Conclusion 22:00
CETTE TROTTINETTE EST TROP DANGEREUSE (104 KM/H) !! TEST DE LA TROTTINETTE DUALTRON THUNDER 100 KM/H
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Super vidéo ! ✌️
Peux tu re-tester la YUME X11+ ou même faire un test comparatif avec la T108 PRO ?
Nice vidéo, tu roules laquelle au quotidien ? Du moins le plus souvent
Belle vidéo,
J'ai eu cette thunder 2 je l'ai gardé seulement 3 semaines.
Niveau puissance à mon avis elle est imbattable mais en même temps inutilisable en ville !
Les suspensions c'est de la merde
Le frein électronique pas ouf
Le signal carré de la merde
Le deck pas du tout confortable (trop court) mais très large aussi donc ça sert à rien pour le confort
La truc pour accrocher le Guidon qua on plie la trottinette est très mal placé ça arrache le pied.
On paye 4000€ pour qu'à l'achat on met 300-600€ d'accessoires indispensables comme l'extension de potence, amortisseur de direction, phare avant, boîtier bridage, chargeur rapide car il faut 35h avec le chargeur d'origine.
sans parler des cartouches de suspension qui coûtent 300€ min et d'autres que j'ai oublié
J'ai trouvé que dualtron ne respecte pas du tout sa clientèle !
Sinon les points positifs :
Les led
Le design
La puissance
La stabilité/tenue de route
Et voilà c'est tout
Merci pour ton retour d experience
Y a bien plus puissant que la Thunder 2 au cas où.
- Les suspensions je peut le concevoir que c'est un peu merdique mais en même temps ce genre de trott, c'est pour de la route ou du circuit. Moi j'ai changé pour du plus souple.
- Freins électronique plus que suffisant pour ma part et si tu aime pas tu peux le désactiver d'ailleurs.
- Le signal carré c'est pas de la merde, c'est un choix (d'ailleurs j'entends beaucoup de critiques à ce sujet). Perso j'aime bien ça donne de la dynamique et pas mal de reprise à la trott (je suis en 60V sur ma Thunder 1)
- Je sais pas c'est quoi ton gabarit mais le deck pour moi est immense.
- Le truc pour mettre le guidon je ne l'ai pas mis sur ma Thunder 1 donc je peut pas te dire.
truc pas obligatoire a acheter: Chargeur rapide, boitier de bridage (je roule sans jamais eu d'emm*rdes)) et l'extension de potence (qui pour ma part est déjà bien assez haute).
Les cartouches de suspension c'est pas indispensables mais c'est pas 300 euros. Entre 90 et 100 euros unité (on sent un peu de mauvaise foi de ta part là).
Perso je me séparerais de ma Thunder pour rien au monde et je compte la passer en 72V à l'avenir pour la faire ressembler a une Thunder 2 ou en tout cas je compte prendre une 72V voire plus 84V maybe
@@maw3096 mm sur circuit dualtron gagne rien pour l instant que ça soit la DT2 ou 3.. à par pour burner il y à bien mieux pour une 72V
Salut raftor
Vidéo très sympa
Perso j ai une halo knight t108
Et une teverun fighter 11+ et ça arrache déjà sévère 😅
💥💥💥 Le grand secret du Dualtron, ce sont les contrôleurs, ils utilisent des tensions supérieures à la tension de la batterie. par exemple, une batterie et un moteur de 72V, ils utilisent des contrôleurs de 82 V et 60 Ah, motor 60v controladore 72v 60ah...
Faudrais qur tu essaye la supreme 7260r franchement elle est excellente 😮
incrr ta videooo
Elle est génial elle est hyper puissante c'est une dinguerie
bonjour la vitesse c est 104kmh d origine juste debride mais est elle fiable sur le long terme
Super trot, mais trop puissante pour moi. Merci pour cette vidéo. Gérard de Nice.
En fait le truc c'est qu'elle n'est pas trop puissante c'est juste que les contrôleurs font du on off c'est totalement débile pour une puissance aussi énorme. Avec deux bons contrôleur sinusoidaux tout serait arrangé plus de problème de on off
@@michaelperes2485 OK merci.
@@michaelperes2485 Le sinusoïdale ne changerais rien. D'ailleurs tu peut très bien lisser la courbe d'accélération sur un Thunder via le display. Votre problème c'est juste de répéter que "gneugneugneu les ondes carrées c'est débile et dépassé". Bah non en fait.
et combien coute cette trott j ai une urban glide ecross pro me conseillez vous cette trott pour roulez tous les jours ou non?
tu peux l avoir a 3000 euros
si t'as aimer la ninebot g2 max, essai la segway gt2 tu vas adoré
Est-ce qu'elle rivalise avec la Teverun Fighter Supreme ? La V1
Oui clairement même je trouve que la supreme et plus polyvalente et aussi mieux fini et plus solide après ça reste mon avis (j'ai une supreme 7260r)
Tu veux refaire kramtoo mdr poto
Les bimoteur je trouve c’est tuning ,Pourquoi ne pas mettre en mono moteur pour gagner en poid et tenu en virage , surtout que certain trot de circuit dépasse les 110 en mono
Enfaite ca améliore la traction et la fiabilité ! Ce qui est top c'est que si ta un problème de moteur ce qui peut arriver ou arrivera forcément avec si tu fait des milliers de km ! Surtout qu'avec ce genre de trot tu peut te lancer dans des gros trajets ca évite de tomber en rade pratique surtout en campagne :)
Je l'ai depuis 2 ans sur la durée inconfortable mal au jenou c'est une planche en bois mais elle marche fort
Plutôt AUX GENOUX mdr
Yume predator, kukurin g4 max 😉👍❤
Il faut quelle soit lourde pour la vitesse quelle affiche ...
Faut quelle colle a la route
Hello l'ami 👋... ma trottinette chinoise affiche 182 kmh sur son socle mais avec mes 115 kg j'ai pas réussi à prendre plus de 110 donc attention aux vitesses à vide ... en plus les contrôleurs carrés c'est trop dangereux je trouve 😢😮
Je suis totalement d'accord c'est contrôleur là déjà c'est daté, pas du tout confortable et très dangereux
@@michaelperes2485 Toi t'as vraiment un problème ... Non c'est pas daté, faut arrêter de répéter tout ce que tu entends. D'ailleurs ça ne joue ni sur le confort ni sur la dangerosité de la trott. Le plus dangereux sur la trott c'est le conducteur. J'ai la Thunder 1 et je sais la maitriser. C'est pas une question d'ondes carrées. Quand tu connais ton engin, c'est vraiment pas ça le plus dangereux
@@maw3096 Merveilleusement bien répondu, le carré si tu connais ton engin par coeur c'est super simple à piloter et tu peux en profiter, le sinusoïdal ça demande moins de maîtrise mais t'es plus vite blasé parce que même sans maîtriser tu peux plein gaz sans risques
@@aubinls2750 Merciii ^^
Les ondes carrées c'est un choix comme un autre (signature de Dualtron).
Ca permet avec un ampérage identique d'avoir plus de punch à l'accélération, donc oui ça surprends au début parce que ça pousse fort mais c'est tout ^^
Mais comme dit plus haut, c'est pas ça qui joue quand on connais l'engin.
Après en jouant avec les réglages, le P9 (réglage économie d'énergie) par exemple, tu peux lisser l'accélération (en plus d'économiser de la batterie).
Ca rends presque comme une sinus (pour avoir tester bien sûr). Tu perds beaucoup en vmax (70 km/h grand max).
Je sais que y a un autre parametre pour ça mais perso j'aime pas ça met de la latence dans l'accélération, donc j'évite.
Le seul "inconvénient" c'est que malheureusement on perds un peu en autonomie.
M'enfin j'ai déjà fait 80km en une seul charge et je pouvais pousser a 90 si je voulais (30 à 35 kmh de moyenne), donc bon.
Je leur en veut pas. Ils écoutent juste ce que la plupart des gens disent sans tester.
PS: Je voit pas ce que les contrôleurs viennent faire dans le rapport avec de confort de la trott.
PS2: C'est ces même gens qui kiffent la Thunder 3 alors que c'est aussi une carrée, fin bref
Si pour toi le signal carré est dangereux, essaies jamais une cross alors 😂
Bonne video merci.
PS: par contre fais moins de muscu et plus de cardio p 😊
J ai 41 ans et je monte ma trott de 35 kilos sans être essouflé sur 5 étages
J'ai fais de la musculation et du cardio pendant plus de 40 ans et je suis un peu essoufflé quand je porte ma trottinette chez moi... et au niveau cardiaque après examen ( car j'ai 60 ans ) , tout va très bien 😊
Sur la Thunder 2 2024 on a des contrôleurs 60a a lieu de 45a
Non... Ça était et est toujours des 45A avec du 60A en boost seulement donc c'est ridicule d'annonce 10kW de puissance 😑
Minimum deux mois de conduite pour la gère ça m’a pris
pas terrible cet accélérateur carré comme vous dites, je dirais même que ces dangereux
Thunder 2 vs Storm LTD en puissance, vmax et nervosité c'est laquelle la meilleure ?
storm large
@@ejndjfjjfjf
Il paraît que non ...
La storm, elle est en 84 volts, 11500w...
@@juicychris738 avec 10kg de plus...et moins d'amperes
En vmax elle se fair mettre par la nami e3max et la thunder 3 d'ou ma question vs thunder 2 car la thunder 2 se tient avec la nami et la thunder 3
Faudrait que tu essai ma g30 21s 75v 😉
Quand tu veux !!!!🤪😻
Moi j’ai la même et toute ma vie j’ai conduit des cross et des truc de fou moi je la conduit tous les jours sur Marseille elle me tromanise tous les jours
supreme rpz :ppp
A peine 100km/h 😂
Vachement dangereuse quand meme, on dirait la gestion d'une formule 1 lol on off le bordele
C'est terrible mdr !
Sa c'est de la dualtron
Non ça c'est une belle merde sur côté. Je comprends pas ce que vous avez avec dualtron un design bof des composants bof pour le prix de la machine. Tout ce qu'elles ont c'est des grosses spec
@@michaelperes2485 alors pou commencer tu roule sur quoi xiaomi avant de dire sa faudrait les tester les dualtron gens ai des déja tester.
@@walker9476 je suis très content pour toi que tu en es déjà testé moi j'en ai déjà eu deux une Mini et une victor donc je connais très très bien mon sujet. Et j'ai pas l'impression que tu le connaisses si bien que ça toi
@@walker9476 et si tu veux tout savoir aujourd'hui je roule avec une obarter D5 upgrade 72v 10000w parce que j'adore le châssis et la hauteur surtout les roues et je vais te dire même la obarter D5 d'origine c'est-à-dire en 48 volts 5000 watts et ben je la trouve meilleur que la plupart des dualtron trouve-moi une autre 48 volts qui pèse 50 kg et qui va à 70/75 km/h
@@walker9476 malheureusement je me suis fait avoir comme beaucoup de personnes parce que les dualtron ont une fan base énorme ce qui a pu me faire croire que c'était des machines incroyables
C'est la mienne tonton
mdr nami burn num1
Salut moi j'ai plus puissant et 11000w en pic avec 72v 50ah deux contrôleur de 60ah chacun et 68 kg avec des pneus en 14" et elle est aussi ipx5 😁😜😋👶🛴🇨🇵🔥
Quelle modèle ?
Mdr un veau 😂
Personnellement je trouve que dualtron c'est exactement la même chose que iPhone c'est totalement sur côté mais étant donné qu'ils ont une fan base énorme alors les prix sont énormes, 3500 € et ils sont incapables de mettre des contrôleurs sinusoidaux c'est une honte
🔫
Exactement 👍
Petite question tu as déjà eu une Dualtron pour dire que c'est surcôté ? Si oui quel modèle?
@@juicychris738 j'ai commencé par une dualtron mini après j'ai eu la victor. Je ne dis pas que c'est des mauvaises machines mais qu'elles sont sur-côté, maintenant j'ai un châssis complet de obarter D5 upgrade en 72v 50ah 10000w avec des contrôleurs sinusoïdaux et ben je vais te dire ça m'est revenu à moins de 3500 € pour un résultat bien meilleur
C'est quoi le problème avec les ondes carrées en faites ? Y a aucune honte. La Thunder 3 est en signal carrées, c'est juste la signature de la marque. Y a des avantages a être en ondes carrées aussi.