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【新型グロム主要スペック】シート高 (mm) 761車両重量 (kg) 102原動機種類 4ストローク気筒数 1シリンダ配列 単気筒冷却方式 空冷排気量 (cc) 123カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）気筒あたりバルブ数 2内径（シリンダーボア）(mm) 50行程（ピストンストローク）(mm) 63.1最高出力（PS） 10最高出力回転数（rpm） 7250最大トルク（N・m） 11最大トルク回転数（rpm） 5500燃料タンク容量 (L) 6
今、動画と全く同じ先代グロムに乗っています。バイクは、通勤！と割り切っているんですが、新型車をみると、欲しくなりましたねぇーー。何速か分かる表示、いいですねー。
Love Honda Grom, It’s really fun to ride ❤️
沖縄県、瀬長島のところですね。なんかみたことがある景色だったからコメントしました。5速よりも、４速が、ギヤチェンジをしなくてもいいと思っていました。 なるほど。排気量と出すパワー、タイヤサイズを総合的に考慮すると、ギヤが5速のほうが、ギヤ比が合っていて、通常速度から追い越し加速になるのが、楽になる感じが見て伝わりました。5速が良いですね😁
旧型もいいですょ～
ぷちおさんお疲れ様です！僕も今日、グロムで鈴スカ走ってきました。楽しい道ですね。あそこら辺の山は鈴鹿山脈なので、鈴鹿スカイラインなのかな？
最初免許取って初めてのバイク買う時にS125かグロムで迷ってた時グロムはギアポジ出ないのが不安でだいぶ候補としてマイナスだったから今回ビギナーにも優しくなってもらったようで期待ですね〜
新しいツインカムのCB125R乗ってほしいです✋
機会があれば是非乗ってみたいです🤩
前半の車紹介時にカメラが動き過ぎて眼が回ります。内容は良いので惜しい‼️
初代はアクションライディング二代目はワインディングロード三代目はオールラウンドかな？
シートも良くなって振動も少なくなったということで、新しいグロムとモンキー125だとどっちが長距離走れそうですか？？原付2種買おうか考えています^^
ノーマルで単純な長距離となるとモンキーの方が楽かもしれませんね～ モンキーのエンジンは旧グロムベースなので振動はあるかと思いますが、シートの柔らかさが段違いです。 流れの速い道路ばかり走るなら新グロムの方がいいってこともあるかも…??(どっちだよ)
@@yanawarabike9934 ホンダのこの手のバイクはどんどんモデルチェンジしていくみたいなので、どこが買い時なのか^^;カブもロングストローク化されるっていう噂もありますし、新型モンキーもいずれは出るでしょうし…待てないかもしれません（笑）
個人的にですけど、125ccクラスではGSX125シリーズがコスパ最強でオススメです!ぜひ機会があれば試乗してみてください!
@@yanawarabike9934 了解しました！なかなか試乗できる所無さそうですが、検討してみます(￣^￣)ゞ
@@MrNori1204 ジスペケはいいぞぉ〜(いいぞぉ〜オジサン登場←)
見た目でガンダムカラーが好き^ ^
GSX-S125は手放したのですか？結構カスタムしてた印象なんですが・・・
GSX-S125からGSX-S750に乗り換えました!!お金があれば維持したかったのですが、致し方なしです…(笑)
免許取ったらグロム乗りたいんだけど、まぁまぁ長く乗ることあるからケツ痛いのは致命傷なんだよなぁ...って感じで悩んでる。モンキーは2人乗りできないからなし
近所の大型販売店では、旧型の中古の方が新型より高く販売してるし、見た目は旧型販売が多いのかな。自分も見た目は先代の方が好みです
旧型いくらで売られているんですか？
見た目は旧型派
同じく
新型グロム、79km/L 出してる人いましたよ('ω')満タンで東京大阪間、給油無しでいけそう
いやバケモンすぎます…(笑)
JC92に乗ったらJC75はもはや…
シートの前方に誘導されるじゃないだろ？変な角度が付いて前方にずり落ちるんだろ？
cb250rもずり落ちますね。誘導されるっていう表現、優しい。
ケツが痛い？それならモンキーを買って下さいクラッチめんどくさい？ダックスを買って下さいホンダは凄いわ
車外品に交換したくなるクソパーツをカスタムの楽しみがあるなんてごまかしを言うなよ。
ポジティブな表現でいいと思う。
【新型グロム主要スペック】
シート高 (mm) 761
車両重量 (kg) 102
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 123
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 50
行程（ピストンストローク）(mm) 63.1
最高出力（PS） 10
最高出力回転数（rpm） 7250
最大トルク（N・m） 11
最大トルク回転数（rpm） 5500
燃料タンク容量 (L) 6
今、動画と全く同じ先代グロムに乗っています。
バイクは、通勤！と割り切っているんですが、新型車をみると、欲しくなりましたねぇーー。
何速か分かる表示、いいですねー。
Love Honda Grom, It’s really fun to ride ❤️
沖縄県、瀬長島のところですね。
なんかみたことがある景色だったからコメントしました。
5速よりも、４速が、ギヤチェンジをしなくてもいいと思っていました。 なるほど。排気量と出すパワー、タイヤサイズを総合的に考慮すると、ギヤが5速のほうが、ギヤ比が合っていて、通常速度から追い越し加速になるのが、楽になる感じが見て伝わりました。
5速が良いですね😁
旧型もいいですょ～
ぷちおさんお疲れ様です！
僕も今日、グロムで鈴スカ走ってきました。
楽しい道ですね。
あそこら辺の山は鈴鹿山脈なので、鈴鹿スカイラインなのかな？
最初免許取って初めてのバイク買う時にS125かグロムで迷ってた時グロムはギアポジ出ないのが不安でだいぶ候補としてマイナスだったから今回ビギナーにも優しくなってもらったようで期待ですね〜
新しいツインカムのCB125R乗ってほしいです✋
機会があれば是非乗ってみたいです🤩
前半の車紹介時にカメラが動き過ぎて眼が回ります。
内容は良いので惜しい‼️
初代はアクションライディング
二代目はワインディングロード
三代目はオールラウンドかな？
シートも良くなって振動も少なくなったということで、新しいグロムとモンキー125だとどっちが長距離走れそうですか？？原付2種買おうか考えています^^
ノーマルで単純な長距離となるとモンキーの方が楽かもしれませんね～
モンキーのエンジンは旧グロムベースなので振動はあるかと思いますが、シートの柔らかさが段違いです。
流れの速い道路ばかり走るなら新グロムの方がいいってこともあるかも…??(どっちだよ)
@@yanawarabike9934 ホンダのこの手のバイクはどんどんモデルチェンジしていくみたいなので、どこが買い時なのか^^;カブもロングストローク化されるっていう噂もありますし、新型モンキーもいずれは出るでしょうし…待てないかもしれません（笑）
個人的にですけど、125ccクラスではGSX125シリーズがコスパ最強でオススメです!ぜひ機会があれば試乗してみてください!
@@yanawarabike9934 了解しました！なかなか試乗できる所無さそうですが、検討してみます(￣^￣)ゞ
@@MrNori1204 ジスペケはいいぞぉ〜(いいぞぉ〜オジサン登場←)
見た目でガンダムカラーが好き^ ^
GSX-S125は手放したのですか？
結構カスタムしてた印象なんですが・・・
GSX-S125からGSX-S750に乗り換えました!!
お金があれば維持したかったのですが、致し方なしです…(笑)
免許取ったらグロム乗りたいんだけど、まぁまぁ長く乗ることあるからケツ痛いのは致命傷なんだよなぁ...って感じで悩んでる。モンキーは2人乗りできないからなし
近所の大型販売店では、旧型の中古の方が新型より高く販売してるし、見た目は旧型販売が多いのかな。自分も見た目は先代の方が好みです
旧型いくらで売られているんですか？
見た目は旧型派
同じく
新型グロム、79km/L 出してる人いましたよ('ω')
満タンで東京大阪間、給油無しでいけそう
いやバケモンすぎます…(笑)
JC92に乗ったらJC75はもはや…
シートの前方に誘導されるじゃないだろ？
変な角度が付いて
前方にずり落ちるんだろ？
cb250rもずり落ちますね。誘導されるっていう表現、優しい。
ケツが痛い？
それならモンキーを買って下さいクラッチめんどくさい？
ダックスを買って下さい
ホンダは凄いわ
車外品に交換したくなるクソパーツを
カスタムの楽しみがあるなんて
ごまかしを言うなよ。
ポジティブな表現でいいと思う。