Купил такой Konnwei kw520. Прямо из коробки не работал. Ошибка E2. Проблема была в плохо обжатых проводах в крокодилах. И обе стороны крокодилов должны хорошо контачить с аккумулятором. Одна сторона для зарядки, вторая для обратного замера напряжения, чтобы избежать падения на проводах.
@@Proton_13 в отзывах на Али видел много случаев плохого обжима проводов. И абсолютно нигде нет информации по ошибкам. Написал сюда больше для того, чтобы люди знали. Еще нашел ошибку E1. Это когда пытаешься заряжать, 220 не приходит, а питание зарядного с аккумулятора позволяет ему включиться.
@@Proton_13 важно, коды ошибок (официальный ответ от Коннвей, информации в сети нигде нет): E1 not connect well with 220v power E2 not connect well with battery E3 not connect well with 220v power +not connect well with battery E4 Charging voltage is out of range E5 Charging voltage is out of range+not connect well with 220v power E6 Charging voltage is out of range +not connect well with battery E7 not connect well with 220v power +not connect well with battery +Charging voltage is out of range По сути это битовая маска. Можно в описание видео добавить
@@getgr привет, спасибо, очень нужная информация! ☝️ У меня получилось вот как зарядил один акком нормально на втором ошибка E1 Танцы с бубнами показали кабель питания переломился где-то. Подошёл как родной советский шнур от магнитофона! Лежал 30лет и вот вылечил китайца да ещё шнур витой как телефонный старый, очень компактный! 👏👍🤝🙋
@@garald50 да, нужно поддеть аккуратно, лучше крестовой отверткой или чем то не острым, в моем случае хирургические ножницы с загнутыми концами. Вставляем это в отверстие круглоей с боку крышки где выходят пары электролита и тянем к верху. Так с 2х сторон. Первый раз помогал себе еще лопатками пластиковыми для снятия обшивок. Потом, после снятия несколько раз крышки, все это дело открывается уже с 1 стороны легко поддевая через это отверстие. Ну собственно аккуратно снять наклейку на аккуме.
@@user-lf4kg4gg6s за 3 года не обслуживал ничего, машина ездит каждый день. Вот 3 недели стояла в молярке и с проводкой задней двери были проблемы, 3 провода обломало и коротило на корпус. Предохранитель стартера 3 раза перегорал.
@@anirkarkarp7682 я уже выше автору про 57 вымпел писал, от одного вида тошно стало. Да и в целом, бред бредовый в том, что у меня нормальный зарядник Telwin Leader 400 Start, акумм стоял 10 часов на нем, потом поездил 2 дня и поставил еще на 14 часов. Потом купил тестер этот и проверил, подзаряжал 2 часа, поездил перед функцией восстановления 30 минут, погрел машину и аккум, снял его и принес в тепло, он 10 часов висел на режиме восстановление здесь. Потом еще раз его заряжал 5 часов этим конвеем и на 18 часов ставил на востановление, напряжение всегда показывает в районе 14.7В это то что мультиметр выдает сверху. В целом я понял одно, не заводской EXIDE говно полное, ему всего 3 года. Родной EXIDE под ярлыком VW прослужил 6,5 лет и был 2 жды разряжен, так что заводил Telwinом с функции Буст. Заряжал его хаоотично раза 3 всего за его жизнь и максимум 4-5 часов, когда масло менял в коробке и снимал акумм для доступа к фильтру. Сейчас в гараже -2..-4 гр, напряжение на клеммах 12,3В, стартер крутит туго, при пуске машина сразу показывает 11,8В. Тока утечки нет, заряженный аккум показывающий 12,8В сразу с клеммами проседает до 12,3В. И как итог, 3 машины в семье, на мазде6 16 года 210 тыс пробег, только поменяли акумм родной. На IX 35 14 года выпуска пробег 70 тыс, акумм родной в идеальном состоянии как по напряжению, так и по показателям тестера. Как и моя машина имеет возраст 9 лет. Ездит очень мало и обычно по выходным. И так же по 5-6 часов иногда ставился акумм на Telwin Leader 400, условия в гараже одинаковые.
@@Proton_13 1. Ваш АКБ кальциевый для полного заряда нужен регулируемый зарядник с напряжением не меньше 17 В . 2. По всем вашим показателям АКБ имеет недозаряд и сульфатацию и возможно уже сухой . Надо сверлить и мерить уровень электролита и плотность . 3. Ни один автоматический зарядник не зарядит кальциевый АКБ полностью - доказано давно . 4. Все профи аккумуляторщики рекомендуют и с успехом пользуются Вымпелами и многие Бережком , который и сделан , как модернизация Вымпела . И наконец неплохо проверить стартер по току запуска , не подгорел ли он .
@@anirkarkarp7682 А что его сверлить, когда уровень электролита я показал, плотность померил, правда в гараже уже холодно +10..+15 макс было. Везде ареометр показывает по красной полоске, т.е 1,27. Уровень по 20 мм в средних банках и по 15 мм в крайних. www.drive2.ru/l/661940910489086968/ Стартер не знаю как смотреть, запускал машину и смотрел только просадку по напряжению. За 15 лет ни один кальциевый акумм не заряжал спец условиями как тут советуют 16В+. и все было норм, либо акумм говно, либо есть еще проблемы как вы говорите по стартеру. Я посмотрел 5ок видео по зарядке аккумов и говорится нужно еще покупать вымпел 57 за цену пол аккумулятора и держать от 2 до 4 часов с высоким напряжением, проще уже пойти и купить новый аккум, реально дешевле будет, чем сидеть с аккумом по 2 суток и заряжать его правильно, потом дозаряжать. время дороже. Это реально работа аккумуляторщиков
Я посмотрел на это детище, вернулся на 15 лет назад на первый завод после технаря. Как проявляется явление по расслоению электролита? Я думаю нужно аккум тестировать по электролиту в тепле и оптическим ареометром, а не этой старой палкой, которой я всегда проверял тосол.
@@krutik-wg3uiну зачем ты сразу про мозг ,Ты лучше свой отдай докторам НХ он тебе нужен 😂😂😂. Стратификация электролита т.е. расслоение . Оседание более тяжёлой кислоты в низу и подъем более лёгкой воды вверх. Стратификация электролита возникает при постоянном не глубоком разряде АКБ, либо при длительном хранении АКБ без проведения КТЦ . Увеличение плотности электролита в нижней части аккумулятора приводит к более быстрой сульфатации нижней части пластин.
@@Proton_13а насчёт вымпелА вы зря . Он хоть и некрасив и некозист и проблемы в схемотехнике есть НО свою работу выполняют. Не зря в мастерских по зарядке и обслуживанию АКБ они работают над восстановлением АКБ.. В том году принесли мне на ремонт 325й Орион ( тот же вымпел , одна фирма) , простенький импульсный зарядник, свою работу выполняет , ремонтопригодный. Да в простых приборах нет автоматического контроля . Бери вымпел 55 или 57 там есть проги автомат зарядкой , отключением ,КТЦ. Да на вид они из 80х , но свою работу делают. У меня несколько зарядных , просто трансформаторное ,второе трансформатор и моя самодельная плата ,,ресурс1 ", третье из китайских импульсных блоков. Заряжают АКБ а что ещё надо , автоматику? Только дурак оставляет включенные приборы в гараже.без контроля.
В каком месте то? Все на д2 разложено по полочкам. 1 раз раз в жизни тестер купил, да еще с функцией заряда и востановления, тут на видео как раз функцию востановления и проверяю. Все по часам, 3 замера. Вольтаж 1 раз только на видео не смог физически померить. Короче балоболите вы
Я первый раз в жизни тестер себе купил с возможностью заряда. Сейчас советуют кулон брать, но стоит он либо 5000 за 720 модель, либо 8000 за 820, и это уже стоимость аккума
Заряжаются они напряжением 14,4В, нормально. Заряжал я на 16В Аком Реактор, по инструкции производителя - быстрее угробишь, быстрее новый купишь😂. Нормально работают все эти зарядки, уметь применять надо. Вымпел 57 машина, но... Уметь надо правильно подбирать параметры заряда для каждой батареи индивидуально, потому что условия использования батарей разные и состояние у них разное. Какие-то надо дозарядить на 16В, до зарядить!!! Минут 30, а заряжать на 14,4В
@@user-cq3tp8qb9i образование у Вас профильное? или в интернете самообучились? У меня по профилю, выпуск 1981 года Спту-6, электромонтëр-аккумуляторщик кислотных и щелочных акб 4го разряда. Прежде чем, чего то, кому то, говорить!::: ориентируйтесь на своë образование! И не в коем случае, не на теорию и "практику" ютюба!
@@Proton_13 КТЦ ему делать - только тут нужны те зарядки, что выше перечисленны, а на эта нежная шляпа. У народа есть материал про тренировочные циклам, но сразу его делать не советую - материал должен усвоиться.😆
Купил такой Konnwei kw520. Прямо из коробки не работал. Ошибка E2. Проблема была в плохо обжатых проводах в крокодилах. И обе стороны крокодилов должны хорошо контачить с аккумулятором. Одна сторона для зарядки, вторая для обратного замера напряжения, чтобы избежать падения на проводах.
Пашет хорошо. 3 акумма заряжал и на подбор авто беру. Уже 6 замеров за зиму
@@Proton_13 в отзывах на Али видел много случаев плохого обжима проводов. И абсолютно нигде нет информации по ошибкам.
Написал сюда больше для того, чтобы люди знали.
Еще нашел ошибку E1. Это когда пытаешься заряжать, 220 не приходит, а питание зарядного с аккумулятора позволяет ему включиться.
@@Proton_13 важно, коды ошибок (официальный ответ от Коннвей, информации в сети нигде нет):
E1 not connect well with 220v power
E2 not connect well with battery
E3 not connect well with 220v power +not connect well with battery
E4 Charging voltage is out of range
E5 Charging voltage is out of range+not connect well with 220v power
E6 Charging voltage is out of range +not connect well with battery
E7 not connect well with 220v power +not connect well with battery +Charging voltage is out of range
По сути это битовая маска. Можно в описание видео добавить
@@getgr привет, спасибо, очень нужная информация! ☝️ У меня получилось вот как зарядил один акком нормально на втором ошибка E1 Танцы с бубнами показали кабель питания переломился где-то. Подошёл как родной советский шнур от магнитофона! Лежал 30лет и вот вылечил китайца да ещё шнур витой как телефонный старый, очень компактный! 👏👍🤝🙋
Привет, какое сопротивление является нормой для АКБ? Тоже такой купил 3.100₽ на озоне.
4-5 мОм
У меня 510 ( он 6А), так вот, если зажать кнопку выбор во время восстановления, то в верхней строчке появляются параметры зарядки.
а что они означают ? параметры эти
во время заряда тоже работает
Показывал замер электролита. eb620 разве обслуживаемая акб?
Планка снимается к банкам есть доступ
@@Proton_13 снимается без вандализма?
подскажите как?
@@garald50 да, нужно поддеть аккуратно, лучше крестовой отверткой или чем то не острым, в моем случае хирургические ножницы с загнутыми концами. Вставляем это в отверстие круглоей с боку крышки где выходят пары электролита и тянем к верху. Так с 2х сторон. Первый раз помогал себе еще лопатками пластиковыми для снятия обшивок. Потом, после снятия несколько раз крышки, все это дело открывается уже с 1 стороны легко поддевая через это отверстие.
Ну собственно аккуратно снять наклейку на аккуме.
Приветствую. Покажи как нибудь попугая, который в закулисье кричал.
На Yeti акб 62а/ч?
Да в оригинале стоял 6,5 лет EXIDE 60Ah и 480А, этот чуть лучше
@@Proton_13 странно у меня на Октавии 1,8 tsi CDAB 70 а/ч с завода стоял.
Почему кулер не продувает во вутерь прибора воздух а наружу.
А в компьютере вентилятор почему наружу гонит?
у меня тюмень лось са/са 62а июль 2019 сопротивление 4,74 мОм., а у вас явно засада
А я сколько смотрел, у всех 5-6 мОм
Так, для стандартного аккумулятора 60 Ач, внутреннее сопротивление должно быть у нового 4-7 мОм, у изношенного через 5 лет - 6-13 мОм.
@@Proton_13 могу фото отправить.
@@Proton_13 комулятор эксплуатировался круглогодично. тюменская обл. ну и обслуживался 3-4 раза в год.
@@user-lf4kg4gg6s за 3 года не обслуживал ничего, машина ездит каждый день. Вот 3 недели стояла в молярке и с проводкой задней двери были проблемы, 3 провода обломало и коротило на корпус. Предохранитель стартера 3 раза перегорал.
15:28 АКБ не дозаряжен , предварительно его надо правильно зарядить и убрать расслоение эл-та . Этим зарядным вы это правильно не сделаете .
Печально, нужно 3 зарядник в гараж покупать
@@Proton_13 Купите Вымпел 57 или Бережок - для всех задач хватит с лихвой .
@@anirkarkarp7682 я уже выше автору про 57 вымпел писал, от одного вида тошно стало. Да и в целом, бред бредовый в том, что у меня нормальный зарядник Telwin Leader 400 Start, акумм стоял 10 часов на нем, потом поездил 2 дня и поставил еще на 14 часов.
Потом купил тестер этот и проверил, подзаряжал 2 часа, поездил перед функцией восстановления 30 минут, погрел машину и аккум, снял его и принес в тепло, он 10 часов висел на режиме восстановление здесь.
Потом еще раз его заряжал 5 часов этим конвеем и на 18 часов ставил на востановление, напряжение всегда показывает в районе 14.7В это то что мультиметр выдает сверху.
В целом я понял одно, не заводской EXIDE говно полное, ему всего 3 года.
Родной EXIDE под ярлыком VW прослужил 6,5 лет и был 2 жды разряжен, так что заводил Telwinом с функции Буст. Заряжал его хаоотично раза 3 всего за его жизнь и максимум 4-5 часов, когда масло менял в коробке и снимал акумм для доступа к фильтру. Сейчас в гараже -2..-4 гр, напряжение на клеммах 12,3В, стартер крутит туго, при пуске машина сразу показывает 11,8В. Тока утечки нет, заряженный аккум показывающий 12,8В сразу с клеммами проседает до 12,3В.
И как итог, 3 машины в семье, на мазде6 16 года 210 тыс пробег, только поменяли акумм родной.
На IX 35 14 года выпуска пробег 70 тыс, акумм родной в идеальном состоянии как по напряжению, так и по показателям тестера. Как и моя машина имеет возраст 9 лет. Ездит очень мало и обычно по выходным.
И так же по 5-6 часов иногда ставился акумм на Telwin Leader 400, условия в гараже одинаковые.
@@Proton_13 1. Ваш АКБ кальциевый для полного заряда нужен регулируемый зарядник с напряжением не меньше 17 В .
2. По всем вашим показателям АКБ имеет недозаряд и сульфатацию и возможно уже сухой . Надо сверлить и мерить уровень электролита и плотность .
3. Ни один автоматический зарядник не зарядит кальциевый АКБ полностью - доказано давно .
4. Все профи аккумуляторщики рекомендуют и с успехом пользуются Вымпелами и многие Бережком , который и сделан , как модернизация Вымпела .
И наконец неплохо проверить стартер по току запуска , не подгорел ли он .
@@anirkarkarp7682 А что его сверлить, когда уровень электролита я показал, плотность померил, правда в гараже уже холодно +10..+15 макс было.
Везде ареометр показывает по красной полоске, т.е 1,27. Уровень по 20 мм в средних банках и по 15 мм в крайних.
www.drive2.ru/l/661940910489086968/
Стартер не знаю как смотреть, запускал машину и смотрел только просадку по напряжению.
За 15 лет ни один кальциевый акумм не заряжал спец условиями как тут советуют 16В+. и все было норм, либо акумм говно, либо есть еще проблемы как вы говорите по стартеру. Я посмотрел 5ок видео по зарядке аккумов и говорится нужно еще покупать вымпел 57 за цену пол аккумулятора и держать от 2 до 4 часов с высоким напряжением, проще уже пойти и купить новый аккум, реально дешевле будет, чем сидеть с аккумом по 2 суток и заряжать его правильно, потом дозаряжать. время дороже. Это реально работа аккумуляторщиков
Купите Вымпел 57 и посмотрите как им заряжают акб са/са. Я думаю акб недозаряжен и имеет расслоение электролита.
Я посмотрел на это детище, вернулся на 15 лет назад на первый завод после технаря. Как проявляется явление по расслоению электролита? Я думаю нужно аккум тестировать по электролиту в тепле и оптическим ареометром, а не этой старой палкой, которой я всегда проверял тосол.
Расслоение мозга у тебя, а не электролита
@@krutik-wg3ui у вас не уважаемый, даже и мозга нет. Сплошной навоз. Соболезную.
@@krutik-wg3uiну зачем ты сразу про мозг ,Ты лучше свой отдай докторам НХ он тебе нужен 😂😂😂.
Стратификация электролита т.е. расслоение . Оседание более тяжёлой кислоты в низу и подъем более лёгкой воды вверх.
Стратификация электролита возникает при постоянном не глубоком разряде АКБ, либо при длительном хранении АКБ без проведения КТЦ . Увеличение плотности электролита в нижней части аккумулятора приводит к более быстрой сульфатации нижней части пластин.
@@Proton_13а насчёт вымпелА вы зря . Он хоть и некрасив и некозист и проблемы в схемотехнике есть НО свою работу выполняют. Не зря в мастерских по зарядке и обслуживанию АКБ они работают над восстановлением АКБ..
В том году принесли мне на ремонт 325й Орион ( тот же вымпел , одна фирма) , простенький импульсный зарядник, свою работу выполняет , ремонтопригодный. Да в простых приборах нет автоматического контроля . Бери вымпел 55 или 57 там есть проги автомат зарядкой , отключением ,КТЦ. Да на вид они из 80х , но свою работу делают.
У меня несколько зарядных , просто трансформаторное ,второе трансформатор и моя самодельная плата ,,ресурс1 ", третье из китайских импульсных блоков. Заряжают АКБ а что ещё надо , автоматику? Только дурак оставляет включенные приборы в гараже.без контроля.
Ну ты и обзорщик, это не сделал, это не стал, это не хотел, это не смотрел, пипец
В каком месте то? Все на д2 разложено по полочкам. 1 раз раз в жизни тестер купил, да еще с функцией заряда и востановления, тут на видео как раз функцию востановления и проверяю. Все по часам, 3 замера. Вольтаж 1 раз только на видео не смог физически померить. Короче балоболите вы
Устала батарейка. (
Дилетант.
Кальций акб возможно зарядить напряжением более 16в, всë что ниже, это от лукавого.
Я первый раз в жизни тестер себе купил с возможностью заряда. Сейчас советуют кулон брать, но стоит он либо 5000 за 720 модель, либо 8000 за 820, и это уже стоимость аккума
@@Proton_13 кулон 720 16в, больше не даëт.
Вымпел 57 4к стоит, 55 5к.
Подойдëт также советские Дубна М, Жигули. Но с советскими нужно уметь работать.
Заряжаются они напряжением 14,4В, нормально. Заряжал я на 16В Аком Реактор, по инструкции производителя - быстрее угробишь, быстрее новый купишь😂. Нормально работают все эти зарядки, уметь применять надо. Вымпел 57 машина, но... Уметь надо правильно подбирать параметры заряда для каждой батареи индивидуально, потому что условия использования батарей разные и состояние у них разное. Какие-то надо дозарядить на 16В, до зарядить!!! Минут 30, а заряжать на 14,4В
@@user-cq3tp8qb9i образование у Вас профильное? или в интернете самообучились?
У меня по профилю, выпуск 1981 года Спту-6, электромонтëр-аккумуляторщик кислотных и щелочных акб 4го разряда.
Прежде чем, чего то, кому то, говорить!::: ориентируйтесь на своë образование! И не в коем случае, не на теорию и "практику" ютюба!
Установите напряжение в своём авто 16в и радуйтесь
Большое сопротивление должно быть не выше 5.5
Плохо, что у меня выше. Замерял еще 2 акумма ехайд однокласников, реально у них 4 мОм. Что делать в таком случае?
@@Proton_13 КТЦ ему делать - только тут нужны те зарядки, что выше перечисленны, а на эта нежная шляпа.
У народа есть материал про тренировочные циклам, но сразу его делать не советую - материал должен усвоиться.😆