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当年去新加坡旅游专门选了380。真是最舒服的一次飞行。全程基本无颠簸，起降也很平稳。真是可惜了……
有幸坐过一次，技术我不懂，但这飞机确实又稳又安静。
a380永远都会是我最喜欢的飞机！我就是坐了南航的a380之后决定成为一名飞行员的
380是个失败的飞机，设计的为纯客机。机构强度没有考虑货机的需求，到了一定年限，退役了就是个废旧垃圾，没有货机潜能。
cool!
这么容易啊？那如果我梦到有一亿，是不是我醒来户口就有一亿呢？ 别吹牛，笑死人
@@liannnyuetttqeun6796 不好意思，让您见笑了。本人还真就拿到了美国FAA颁发的商业飞行执照和飞行教员执照。
@@liannnyuetttqeun6796講話有必要這麼難聽嗎 他喜歡a380關你屁事喔 你不喜歡就不要看啊 叫屁喔
看别人挣钱比自己亏钱还难受，这句话太精辟了。
2007年在巴黎航展看了380飞行表演，天哪，那么巨大的飞机竟然可以那么慢悠悠的在天上飞行，太震撼了，希望有机会可以坐坐
2007年巴黎航展除了A380的飞行表演令人惊叹，还有米格29和鱼鹰的飞行展示也令人印象深刻，还可以坐进台风还是阵风的战机机舱体验。2005年A380在图卢兹的首飞我也在现场，Blagnac机场。
哈迪德航空还有
@@kinnova2000 我也坐进机舱体验了一把
很认真的文笔和视频，完成度非常高！最后的那段抒情的确让很多和你同年纪的航空迷不得不感慨万千！
文笔？连起码的中文水准都欠奉 说的是大陆的烂污中文 航空可以简称为航 公司却不可以简称为司 只有没文化的大陆朋友才这么说
真是那句话说的，当站在A380面前时才发现人类的渺小和伟大，有幸坐过一次，太震撼了
很感謝空巴的一意孤行，讓我此生能見到A380這架巨無霸，現場看過一次真的是震撼，而且乘坐體驗可說是最好的，當然747空中女王也很傳奇，但抱歉A380更香哈哈不過後來的A350XWB也是我非常非常喜歡的飛機
A380是最舒服，最安靜，最平穩的客機，我只試過一次卻一直懷念她！不要離開我們😢，我從來不會想念747。
19年乘坐南航的A380 从 欧洲到北京。选的2层优选经济，很宽敞 一排就我一个人，一直都很平稳 包括起降的时候 不是双发宽体机所能带来的感受。
很棒的视频！坐过，大韩航空，仁川飞洛杉矶或别的西海岸，具体还真忘了
內容很中肯，想當年我搭阿聯酋飛歐洲就是奔著A380去的！最讓我驚喜的就是商務艙也是有shower room 可以用的。可惜了
A380真的是我最喜欢的客机，舒适，安静，震撼的体型
A380不算亏，具有很大的战略意义。 1.给世界展示了空客的实力，积累的名望和好感度。2.380的很多技术应用在了其他空客客机上，加快了进度节省了成本。3. 虽然只卖了200多架，基本上也不算亏太多。还可以保留技术，谁知道哪一天又三十年河西了
坐过阿联酋的A380和法廉航的747，A380的稳定性舒适性吊打747。后面移居北美，是波音的天下了，甚是怀念。
2020年有幸買到A380 空中巴士原廠塗裝50週年紀念版模型，金屬材質，1:400，永久珍藏
坐过一次A380，很宏伟很宽敞，很巨无霸……
当时我8岁的时候第一次坐A380阿联酋航空泰国到香港
第一次坐是新航的 cattle class也很舒服 一路pek to sin 四月底坐了QF 去LA biz 很舒适 结果下飞机的时候二楼门没打开 下一楼看到驾驶舱 我也是个见过世面的人了 但是被这么先进的驾驶舱震惊 打算下次在他退役前再去一次la
A380真的好坐，對我來講時間好，價錢平，每次飛曼谷都是坐EK，晚上9時左右出發，一放工就直接去機場啱啱好，而且好多時候都係16xx~18xx(連稅)，商務艙試過32xx(連稅)
真是很可惜😢A380永遠都是我最喜歡的客機之一
Rip 天空大胖子 2005-2021😢😢
我也是
阿联酋迪拜北京A380首航的时候，我坐过，居然还给我免费升了仓，吃了目前最好吃的飞机餐，洗漱包也都是宝格丽的，下飞机的时候，还刚好碰到李咏一家去迪拜玩…没曾想再也没机会再坐这个巨无霸了
还有很多航空公司有380 的！但是会越来越少，珍惜啊！
CATIA V4,V5系統相容性不差, 只是工程師使用設計邏輯不一樣,不容易混著用.不同公司間使用要有整合的工具,例如VPM. 在倫敦,曼谷和香港都見過好幾架A380,但是還沒機會搭過. 退役了很可惜.
以前往返新加坡和英國，每次都坐新航的A380，一排7个座位(2,3,2)。沒全滿時，有空位，方便些。
当年坐过海航的多伦多到北京A380，也算留了个念想
很喜歡這種專業的航空頻道
一个月前才坐了阿联酋的a380，起飞降落真的轻柔到毫无感觉！
16年坐过北京和广州飞成都的航线，居然是380，当时我真的有点奇怪……其实这么棒的机型在出差路上那两个小时，跟320，737比没有任何不同😅倒是19年去西雅图坐350的冲击感十足，感觉是好于长程330和747-8
刚坐了趟中美航线的350 是真的舒服
雖然本人沒搭過A380，但是他的巨大，讓我忘不了他........
其實最致命的是國際機構應許雙引擎飛機跨海，導致所有3和4 引擎的飛機失去競爭優勢。
全都怪777😡😡😡
非常喜欢A380,， 漂亮雄伟， 安静平稳舒服
坐过汉莎从法兰克福飞上海的a380，简直太舒服了，太稳了
但是 物以稀為貴喔， 未來經常往返於世界各國 的空中飛人，試必也想搭乘見識一下 全球最巨大的商用客機，那麼各幾家僅存的A 380 恐怕應接不暇了，因為未來航空市場仍會越來越龐大，會選擇A 380不可能沒有。
飞机越少 平均保养服务等成本越高
我回国每次都特地选A380，阿联酋或者卡塔尔，这飞机是真的舒服
07年，父亲特地带上小学的我去珠海航展看a380，结果来迟了一天，a380飞走了，最后买了架a380的模型放在家里。后来我出国留学，时常能坐到ek的380，除了无敌的飞行安定感，其他的也就不感觉稀奇了。再到后来，因为上下机要等待很长的时间，我反而不喜欢坐这个机型了。从国外毕业回来几年了，却开始怀念这个大家伙了。过几天又要去欧洲了，特地定了380的机票，不知道还能否找回当年的感觉。
我選空客的A380，他是歐洲不同民族，說不同的語言，卻能夠放下分歧，不斷地嘗試，共同建造一架又一架的超級巨無霸。
欣赏别人没有错，那我顺便提一句也没问题。当欧洲人用我们，你们来对话的时候，会发现，自己的欣赏他人的价值也就自己知道，人家不一定买账，如果也不一定要别人买账，那不如欣赏别人成全自己。要不然也只是穷人相互攀比谁的标准高，有钱谁不会用，问题不就是都是穷人。
造不造到跟可否乎合成本預算下營運是兩碼字事. A380 是長官意志的產物. 完全沒有考慮原油成本, 上下客的時間等等. 就像中芯說能夠做到10nm 云云. 但可否在乎何成本下生產是別的事情.
不同民族却是相同人种，不同语言却有通用语言，远看好像是不同的国家，近看白人都是一个国家
设计的再好没有市场也是白搭。不过南航当时广州飞洛杉矶的商务舱确实不错
坐过QR的380经济舱，从DOH飞CAN，座位比777还窄，我一个170的小个子居然感觉挤，那些190往上的大个子老外是什么感觉可想而知。还坐过FA的380商务舱，PVG到CDG，商务舱倒不狭窄了，但380的商务舱座位太多，我叫了服务铃半天没有空乘过来。
呜呜看哭了 没坐过南航的 只坐过新航的9V-SKB和汉莎的D-AIMB，9V-SKB已经坐成金属片到我手上了
A380陪伴了我海外求学的6年生涯😭😭😭😭😭😭喜欢这样沉稳又安静的超大机
A380应该所有客机里面 经济舱里面最舒服的。我做过 747 A320 A350 787等为什么？因为脚位子里面在经济舱里面是最难舒服的 可是 a380就可以 因为够大 够宽 还可以有电视看外面起飞时候我做过 马航的a380 全日航空 波音 ，深圳航空，亚航等机。还是马航a380最好坐 也够新 当然全日航空比其他马航机更好坐是无可否认的
我的梦想是希望能做我国马航的A380结果....没戏了🙃
@@waihungchan9687 卖完了 没了a380
@@beta12342 A389？还是A380....
客艙舒適度跟航司自己的選擇有關，跟製造商無關啦……你需要搞清楚。
@@user-md2qi5uw2p 你要知道同一集团里面大飞机和小的飞机 虽然是座位数量不一样 可是大小也不一样啊。A380 是大的，所以可以容纳更多旅客每排座位空间也更大啊。
20年3月有幸坐过A380从法国到广州
選擇坐A380這架巨無霸真的是震撼,新航坐位排得太密,體驗可說是失望. 決定不再坐了,此生沒有第2次. 白白浪費了大機大空間走長線的市場.
Definitely A380. 现在一定是选空巴, 没有理由再坐波音、再有机会想尝试一下A380。A380 还是我的梦想号。但是下一代必定是 C929, C919 .
往返法国我最喜欢坐A380，法航也不是那么多 ，并不好碰到……
有幸乘坐过阿航的380，印象最深的是空间的极为宽敞，两层廊桥
可以改装成运输机。或者卸了一层座位再用那一层装货。
380因先天設計問題無法開頭蓋讓貨運型出不來
坐過一次A380, 比起747舒適多了... 有點忘了是倫敦還是曼城>杜拜>香港, 只是人真的坐不滿..以航空公司的角度真的虧
380, 747都坐过，选380，座位比较舒適
感谢汉莎，有幸在PEK - FRA体验过A380，但说实话，A380对经济舱旅客真的非常不友好，登机时间翻倍，下机时间翻倍，等行李时间翻倍，座位也并没有比其它双通道更舒适，只可惜没等到我有条件享受前舱它就纷纷下线了
這種洲際客機其實可以做其他功能未被開發，例如改做領導人的專機，現在國航的領導人專機是波音747
超好坐，要去坐坐看🎉
座椅配置也是可惜，空有這麼大的機身，如果經濟艙的座位寬度可以超過任何一款寬體客機，那麼就可以大大提升載客率。
我在广州机场坐a320的时候看到停机坪有一架，很大
汉莎在法兰克福还是有很多a380的
我还没坐过呢，就退役了吗？747坐过几次，感觉非常老旧，希望有机会可以体验一下380😊
太可惜了。 A380真是好飛機，印象深刻
常年往返于欧洲和国内，A380确实第一次见非常的震撼，但是见了350后，觉得好友科技感，氛围灯什么的都比380好，果然是航空界的特斯拉
有幸坐过一次南航的A380，广州飞上海，只有短短的1小时38分钟的行程，降落时重重的着陆，我永远无法忘记。我还坐过一次汉莎航空的A380，法兰克福飞上海，降落非常平顺🎉
南航被国航害了
15年国庆和前女友定了南航机票去洛杉矶旅游 她说想去vegas注册结婚 结果狗血的来了 她的签证没过 只好一个人去 来回执飞飞机是777和380 体感上明显380更稳噪音更小 没想到22年底国内所有380客机全部退役 新冠病毒真的改变了太多
Did you finally marry your girlfriend or drop her like airline dropped 380??
@@shahonchen6661前女友。。
@@shahonchen6661很遗憾 分手了 现在各自有小孩😊
有幸做过一次，A380真的不是一般的稳
A380,我的最爱啊
真是开心从未喜欢过A380
380的发动机问题很大。除了爆炸时候，乘客感觉不到。
记得当初波音评价空客的A380计划时，一针见血地说：如果大飞机受欢迎，那么波音最好卖的应该是747（但不是）。
A380是真的稳啊😂17年飞雅典，坐的就是阿联酋航空的A380
以前飞北京新加坡必选380，最爽的一次整个upper deck算上我自己也只有三四个旅客，差不多人均一个空姐/少🤣所以航司选择不飞380其实是非常可以理解的，这种上座率怎么赚钱
我會選波音747 原因很簡單 外觀比較好看 也比較傳奇 地位在A380之上 而且現在要搭747的難度頗高的
我蛮喜欢A380起降的时候有飞行员的同步视野视频可以看
也许有人挑机票是看飞机的，但我更多是看航司。无论南航国航东航，我都是尽量避免的
妈呀 up居然是00后！！赞赞赞！
B747跟A380在航空公司的老闆眼中都有一個致命的缺陷：營運成本過高…機體越大，所需要的推力需要越強…所需推力需要更強，那代表耗油會更兇…現在的葉佳，各位心裡有數吧！只要380載客量不如預期的滿座，基本就是飛一趟賠一趟…因為380的油耗真的很嚇人
如果欧盟和中国的关系再近再稳固一点的话，国内其实可以保留一些，飞一些客流量比较大的国际、国内航班。还有就是国家领导人的专机差不多该换了。
換也只可能是777or350。4發人家不造了想買也買不了。要麼就等以後c929研發成功。
喜欢香港飞迪拜那条航线的380，当年去欧洲，每次专门走香港，专门飞迪拜，就是因为380
A380❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
A380 長的真好看!!
每年出差二十多趟，等我逐渐开始认得飞机的时候380已经落幕了，这辈子的遗憾
安靜 平穩 好可惜沒坐過這不就是我需要的嗎
现在才有机会每年有几次1万公里以上的旅途，可能以后都没机会做A 380了
现在的航空市场很难接受大飞机，运行成本太高
当初南航把A380放在广州到悉尼这条航线上也是绝了！
A380乘坐体验非常好，很遗憾它退役了。
哇，好唏噓呀！
我也买了一架，现在停在后园还不知道怎样处理
380
A380 就是空中的 Dinosaur 恐龍, 太大了...食物在哪來? 乘客? (喜歡四發動機的商务噴氣式飛機)。
747
2012年初从广州飞北京坐过一次，说实话体验一般，可能那阵子气流比较乱吧，一路颠簸，经济舱也不宽敞，还要提前很多值机登机，浪费时间
十年以後，等世界大勢底定安穩之後，全球經濟必然再次進入上升周期，而且有可能是更開放真正面向世界南方的全球化，到時候A380又突然殺個回馬槍也說不定。我不是一個盲目樂觀的人，是“人類發展周期論”者。
坐着太舒服了。。。。好可惜
生不逢時 現在缺飛行員 就很適合用大機
380應該可以改裝成貨機😊
a380相比747，對機場跑道尺寸及路況過於挑剔，不適合作為大型貨機。
吊打747，a380是真正的空中霸主
A380显然比波音舒服多了，问题是航司自己没有经营好罢了。
應該買去改造成預警機 這超大機身
你可真是个人才 真是大摆钟下寄快递，一边摆 一边寄
旧机不适合改装运输机.是A380 最大的设计缺陷.
去年坐了韩航A380从洛杉矶飞仁川， 坐垫又薄又硬，坐的屁股都疼了。问了领座，也是这种感觉。靠窗的椅子和客舱墙壁空出很大一块，不能靠头，也没法塞枕头。影视系统也是古董级的了，整个飞行体验非常不好。
主要是航空业不再需要巨大无比的飞机了。
我没坐过😢
再大的飛機和我這種只能自費坐經濟艙的人沒差別😂
当年去新加坡旅游专门选了380。真是最舒服的一次飞行。全程基本无颠簸，起降也很平稳。真是可惜了……
有幸坐过一次，技术我不懂，但这飞机确实又稳又安静。
a380永远都会是我最喜欢的飞机！我就是坐了南航的a380之后决定成为一名飞行员的
380是个失败的飞机，设计的为纯客机。机构强度没有考虑货机的需求，到了一定年限，退役了就是个废旧垃圾，没有货机潜能。
cool!
这么容易啊？那如果我梦到有一亿，是不是我醒来户口就有一亿呢？ 别吹牛，笑死人
@@liannnyuetttqeun6796 不好意思，让您见笑了。本人还真就拿到了美国FAA颁发的商业飞行执照和飞行教员执照。
@@liannnyuetttqeun6796講話有必要這麼難聽嗎 他喜歡a380關你屁事喔 你不喜歡就不要看啊 叫屁喔
看别人挣钱比自己亏钱还难受，这句话太精辟了。
2007年在巴黎航展看了380飞行表演，天哪，那么巨大的飞机竟然可以那么慢悠悠的在天上飞行，太震撼了，希望有机会可以坐坐
2007年巴黎航展除了A380的飞行表演令人惊叹，还有米格29和鱼鹰的飞行展示也令人印象深刻，还可以坐进台风还是阵风的战机机舱体验。2005年A380在图卢兹的首飞我也在现场，Blagnac机场。
哈迪德航空还有
@@kinnova2000 我也坐进机舱体验了一把
很认真的文笔和视频，完成度非常高！最后的那段抒情的确让很多和你同年纪的航空迷不得不感慨万千！
文笔？连起码的中文水准都欠奉 说的是大陆的烂污中文 航空可以简称为航 公司却不可以简称为司 只有没文化的大陆朋友才这么说
真是那句话说的，当站在A380面前时才发现人类的渺小和伟大，有幸坐过一次，太震撼了
很感謝空巴的一意孤行，讓我此生能見到A380這架巨無霸，現場看過一次真的是震撼，而且乘坐體驗可說是最好的，當然747空中女王也很傳奇，但抱歉A380更香哈哈
不過後來的A350XWB也是我非常非常喜歡的飛機
A380是最舒服，最安靜，最平穩的客機，我只試過一次卻一直懷念她！不要離開我們😢，我從來不會想念747。
19年乘坐南航的A380 从 欧洲到北京。选的2层优选经济，很宽敞 一排就我一个人，一直都很平稳 包括起降的时候 不是双发宽体机所能带来的感受。
很棒的视频！坐过，大韩航空，仁川飞洛杉矶或别的西海岸，具体还真忘了
內容很中肯，想當年我搭阿聯酋飛歐洲就是奔著A380去的！最讓我驚喜的就是商務艙也是有shower room 可以用的。可惜了
A380真的是我最喜欢的客机，舒适，安静，震撼的体型
A380不算亏，具有很大的战略意义。
1.给世界展示了空客的实力，积累的名望和好感度。
2.380的很多技术应用在了其他空客客机上，加快了进度节省了成本。
3. 虽然只卖了200多架，基本上也不算亏太多。还可以保留技术，谁知道哪一天又三十年河西了
坐过阿联酋的A380和法廉航的747，A380的稳定性舒适性吊打747。后面移居北美，是波音的天下了，甚是怀念。
2020年有幸買到A380 空中巴士原廠塗裝50週年紀念版模型，金屬材質，1:400，永久珍藏
坐过一次A380，很宏伟很宽敞，很巨无霸……
当时我8岁的时候第一次坐A380阿联酋航空泰国到香港
第一次坐是新航的 cattle class也很舒服 一路pek to sin 四月底坐了QF 去LA biz 很舒适 结果下飞机的时候二楼门没打开 下一楼看到驾驶舱 我也是个见过世面的人了 但是被这么先进的驾驶舱震惊 打算下次在他退役前再去一次la
A380真的好坐，對我來講時間好，價錢平，每次飛曼谷都是坐EK，晚上9時左右出發，一放工就直接去機場啱啱好，而且好多時候都係16xx~18xx(連稅)，商務艙試過32xx(連稅)
真是很可惜😢A380永遠都是我最喜歡的客機之一
Rip 天空大胖子 2005-2021😢😢
我也是
阿联酋迪拜北京A380首航的时候，我坐过，居然还给我免费升了仓，吃了目前最好吃的飞机餐，洗漱包也都是宝格丽的，下飞机的时候，还刚好碰到李咏一家去迪拜玩…没曾想再也没机会再坐这个巨无霸了
还有很多航空公司有380 的！但是会越来越少，珍惜啊！
CATIA V4,V5系統相容性不差, 只是工程師使用設計邏輯不一樣,不容易混著用.不同公司間使用要有整合的工具,例如VPM. 在倫敦,曼谷和香港都見過好幾架A380,但是還沒機會搭過. 退役了很可惜.
以前往返新加坡和英國，每次都坐新航的A380，一排7个座位(2,3,2)。沒全滿時，有空位，方便些。
当年坐过海航的多伦多到北京A380，也算留了个念想
很喜歡這種專業的航空頻道
一个月前才坐了阿联酋的a380，起飞降落真的轻柔到毫无感觉！
16年坐过北京和广州飞成都的航线，居然是380，当时我真的有点奇怪……其实这么棒的机型在出差路上那两个小时，跟320，737比没有任何不同😅倒是19年去西雅图坐350的冲击感十足，感觉是好于长程330和747-8
刚坐了趟中美航线的350 是真的舒服
雖然本人沒搭過A380，但是他的巨大，讓我忘不了他........
其實最致命的是國際機構應許雙引擎飛機跨海，導致所有3和4 引擎的飛機失去競爭優勢。
全都怪777😡😡😡
非常喜欢A380,， 漂亮雄伟， 安静平稳舒服
坐过汉莎从法兰克福飞上海的a380，简直太舒服了，太稳了
但是 物以稀為貴喔， 未來經常往返於世界各國 的空中飛人，試必也想搭乘見識一下 全球最巨大的商用客機，那麼各幾家僅存的A 380 恐怕應接不暇了，因為未來航空市場仍會越來越龐大，會選擇A 380不可能沒有。
飞机越少 平均保养服务等成本越高
我回国每次都特地选A380，阿联酋或者卡塔尔，这飞机是真的舒服
07年，父亲特地带上小学的我去珠海航展看a380，结果来迟了一天，a380飞走了，最后买了架a380的模型放在家里。后来我出国留学，时常能坐到ek的380，除了无敌的飞行安定感，其他的也就不感觉稀奇了。再到后来，因为上下机要等待很长的时间，我反而不喜欢坐这个机型了。从国外毕业回来几年了，却开始怀念这个大家伙了。过几天又要去欧洲了，特地定了380的机票，不知道还能否找回当年的感觉。
我選空客的A380，他是歐洲不同民族，說不同的語言，卻能夠放下分歧，不斷地嘗試，共同建造一架又一架的超級巨無霸。
欣赏别人没有错，那我顺便提一句也没问题。
当欧洲人用我们，你们来对话的时候，会发现，自己的欣赏他人的价值也就自己知道，人家不一定买账，如果也不一定要别人买账，那不如欣赏别人成全自己。要不然也只是穷人相互攀比谁的标准高，有钱谁不会用，问题不就是都是穷人。
造不造到跟可否乎合成本預算下營運是兩碼字事. A380 是長官意志的產物. 完全沒有考慮原油成本, 上下客的時間等等. 就像中芯說能夠做到10nm 云云. 但可否在乎何成本下生產是別的事情.
不同民族却是相同人种，不同语言却有通用语言，远看好像是不同的国家，近看白人都是一个国家
设计的再好没有市场也是白搭。不过南航当时广州飞洛杉矶的商务舱确实不错
坐过QR的380经济舱，从DOH飞CAN，座位比777还窄，我一个170的小个子居然感觉挤，那些190往上的大个子老外是什么感觉可想而知。还坐过FA的380商务舱，PVG到CDG，商务舱倒不狭窄了，但380的商务舱座位太多，我叫了服务铃半天没有空乘过来。
呜呜看哭了 没坐过南航的 只坐过新航的9V-SKB和汉莎的D-AIMB，9V-SKB已经坐成金属片到我手上了
A380陪伴了我海外求学的6年生涯😭😭😭😭😭😭喜欢这样沉稳又安静的超大机
A380应该所有客机里面 经济舱里面最舒服的。我做过 747 A320 A350 787等
为什么？因为脚位子里面在经济舱里面是最难舒服的 可是 a380就可以 因为够大 够宽 还可以有电视看外面起飞时候
我做过 马航的a380 全日航空 波音 ，深圳航空，亚航等机。还是马航a380最好坐 也够新 当然全日航空比其他马航机更好坐是无可否认的
我的梦想是希望能做我国马航的A380结果....没戏了🙃
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客艙舒適度跟航司自己的選擇有關，跟製造商無關啦……你需要搞清楚。
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20年3月有幸坐过A380从法国到广州
選擇坐A380這架巨無霸真的是震撼,新航坐位排得太密,體驗可說是失望. 決定不再坐了,此生沒有第2次. 白白浪費了大機大空間走長線的市場.
Definitely A380. 现在一定是选空巴, 没有理由再坐波音、再有机会想尝试一下A380。A380 还是我的梦想号。但是下一代必定是 C929, C919 .
往返法国我最喜欢坐A380，法航也不是那么多 ，并不好碰到……
有幸乘坐过阿航的380，印象最深的是空间的极为宽敞，两层廊桥
可以改装成运输机。或者卸了一层座位再用那一层装货。
380因先天設計問題無法開頭蓋讓貨運型出不來
坐過一次A380, 比起747舒適多了... 有點忘了是倫敦還是曼城>杜拜>香港, 只是人真的坐不滿..以航空公司的角度真的虧
380, 747都坐过，选380，座位比较舒適
感谢汉莎，有幸在PEK - FRA体验过A380，但说实话，A380对经济舱旅客真的非常不友好，登机时间翻倍，下机时间翻倍，等行李时间翻倍，座位也并没有比其它双通道更舒适，只可惜没等到我有条件享受前舱它就纷纷下线了
這種洲際客機其實可以做其他功能未被開發，例如改做領導人的專機，現在國航的領導人專機是波音747
超好坐，要去坐坐看🎉
座椅配置也是可惜，空有這麼大的機身，如果經濟艙的座位寬度可以超過任何一款寬體客機，那麼就可以大大提升載客率。
我在广州机场坐a320的时候看到停机坪有一架，很大
汉莎在法兰克福还是有很多a380的
我还没坐过呢，就退役了吗？747坐过几次，感觉非常老旧，希望有机会可以体验一下380😊
太可惜了。 A380真是好飛機，印象深刻
常年往返于欧洲和国内，A380确实第一次见非常的震撼，但是见了350后，觉得好友科技感，氛围灯什么的都比380好，果然是航空界的特斯拉
有幸坐过一次南航的A380，广州飞上海，只有短短的1小时38分钟的行程，降落时重重的着陆，我永远无法忘记。我还坐过一次汉莎航空的A380，法兰克福飞上海，降落非常平顺🎉
南航被国航害了
15年国庆和前女友定了南航机票去洛杉矶旅游 她说想去vegas注册结婚 结果狗血的来了 她的签证没过 只好一个人去 来回执飞飞机是777和380 体感上明显380更稳噪音更小 没想到22年底国内所有380客机全部退役 新冠病毒真的改变了太多
Did you finally marry your girlfriend or drop her like airline dropped 380??
@@shahonchen6661前女友。。
@@shahonchen6661很遗憾 分手了 现在各自有小孩😊
有幸做过一次，A380真的不是一般的稳
A380,我的最爱啊
真是开心
从未喜欢过A380
380的发动机问题很大。除了爆炸时候，乘客感觉不到。
记得当初波音评价空客的A380计划时，一针见血地说：如果大飞机受欢迎，那么波音最好卖的应该是747（但不是）。
A380是真的稳啊😂17年飞雅典，坐的就是阿联酋航空的A380
以前飞北京新加坡必选380，最爽的一次整个upper deck算上我自己也只有三四个旅客，差不多人均一个空姐/少🤣所以航司选择不飞380其实是非常可以理解的，这种上座率怎么赚钱
我會選波音747 原因很簡單 外觀比較好看 也比較傳奇 地位在A380之上 而且現在要搭747的難度頗高的
我蛮喜欢A380起降的时候有飞行员的同步视野视频可以看
也许有人挑机票是看飞机的，但我更多是看航司。无论南航国航东航，我都是尽量避免的
妈呀 up居然是00后！！赞赞赞！
B747跟A380在航空公司的老闆眼中都有一個致命的缺陷：營運成本過高…
機體越大，所需要的推力需要越強…所需推力需要更強，那代表耗油會更兇…現在的葉佳，各位心裡有數吧！
只要380載客量不如預期的滿座，基本就是飛一趟賠一趟…因為380的油耗真的很嚇人
如果欧盟和中国的关系再近再稳固一点的话，国内其实可以保留一些，飞一些客流量比较大的国际、国内航班。还有就是国家领导人的专机差不多该换了。
換也只可能是777or350。4發人家不造了想買也買不了。要麼就等以後c929研發成功。
喜欢香港飞迪拜那条航线的380，当年去欧洲，每次专门走香港，专门飞迪拜，就是因为380
A380❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
A380 長的真好看!!
每年出差二十多趟，等我逐渐开始认得飞机的时候380已经落幕了，这辈子的遗憾
安靜 平穩
好可惜沒坐過
這不就是我需要的嗎
现在才有机会每年有几次1万公里以上的旅途，可能以后都没机会做A 380了
现在的航空市场很难接受大飞机，运行成本太高
当初南航把A380放在广州到悉尼这条航线上也是绝了！
A380乘坐体验非常好，很遗憾它退役了。
哇，好唏噓呀！
我也买了一架，现在停在后园还不知道怎样处理
380
A380 就是空中的 Dinosaur 恐龍, 太大了...食物在哪來? 乘客? (喜歡四發動機的商务噴氣式飛機)。
747
2012年初从广州飞北京坐过一次，说实话体验一般，可能那阵子气流比较乱吧，一路颠簸，经济舱也不宽敞，还要提前很多值机登机，浪费时间
十年以後，等世界大勢底定安穩之後，全球經濟必然再次進入上升周期，而且有可能是更開放真正面向世界南方的全球化，到時候A380又突然殺個回馬槍也說不定。我不是一個盲目樂觀的人，是“人類發展周期論”者。
坐着太舒服了。。。。好可惜
生不逢時
現在缺飛行員 就很適合用大機
380應該可以改裝成貨機😊
a380相比747，對機場跑道尺寸及路況過於挑剔，不適合作為大型貨機。
吊打747，a380是真正的空中霸主
A380显然比波音舒服多了，问题是航司自己没有经营好罢了。
應該買去改造成預警機 這超大機身
你可真是个人才 真是大摆钟下寄快递，一边摆 一边寄
旧机不适合改装运输机.是A380 最大的设计缺陷.
去年坐了韩航A380从洛杉矶飞仁川， 坐垫又薄又硬，坐的屁股都疼了。问了领座，也是这种感觉。靠窗的椅子和客舱墙壁空出很大一块，不能靠头，也没法塞枕头。影视系统也是古董级的了，整个飞行体验非常不好。
主要是航空业不再需要巨大无比的飞机了。
我没坐过😢
再大的飛機和我這種只能自費坐經濟艙的人沒差別😂