biellettes et paliers de barre stabilisatrice sur une c3 1.4 hdi
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- remplacement des biellettes et paliers caoutchouc
sur une citrôen
c3 1.4 hdi
Attention ! Ceci est ma façon de procéder.
En cas de doute allez voir un professionnel.
Je suis un amateur passionné et ne serai en aucun cas responsable
des problèmes ou soucis qui pourraient survenir.
Très bon boulot , on sent et vois l'expérience et la réflexion, bravo
Merci
Merci pour la vidéo. Mes vis de silent bloc étant complètement grippėes, j'ai fini par passer par le dessus.
Enlever la batterie et son bac et débrancher les cables, la vis côté gauche est en dessous. Avec une longue rallonge c'est plus simple.
A droite c'est accessible.
Tite précision mon modèle est le 1.4 essence, peut être pas assez de place sur un diesel
Bonjour Alain,
Merci de vos efforts de pédagogie!
Vos vidéos gagneraient en qualité si elles étaient filmées avec une petite caméra(ou appareil photo numérique) sur trépied par exemple. La luminosité serait de meilleure qualité et l'image plus fixe. Car avec un téléphone portable, il y a des mises au point permanentes en fonction de la luminosité et parfois on voit plus difficilement ce que vous faîtes.
Vos vidéos sont vraiment utiles pour les apprentis mécano de mon genre :-)
Bonne continuation!
Merci pour votre gentil message et votre conseil, il est vrai que cette réparation s'est faite en interieur avec eclairage artificiel et le passage de roue est plutôt exigu.L achat d'un nouveau materiel vidéo est en projet dés que je pourrais A bientôt sur une autre vidéo ;-)
Trop belle la voiture !
Les biellettes suivant la marque (moog, Delphi etc )durent pas longtemps, surtout chez PSA, je vois la différence avec ma Mégane qui a 300 000 km et fait pas un bruit, vs la C3 a ma femme et mon ex 406 a qui il fallait changer les biellettes av/arr tous les 40 000km, la marque qui tiens le mieux hors pièces d'origine c'est lemorforder ( et de loin)
Video très instructive et intéressante. Merci à vous.Je me suis lançé dans exactement la même opération mais c'est toujours plus facile à voir qu'à faire. :)
Pourriez-vous, s'il vous plait, m'indiquer les références de la clé à cliquet électrique que vous utilisez ? Le simple dévissage du boulon de palier avec un cliquet classique m'a pris une heure et quasiment un trou dans la main :D
Bravo et merci encore.
Bonjour,
Merci pour le commentaire
Au sujet du cliquet électrique c est un parkside de Lidl
Cdt
@@alainlt9343 Merci pour votre réponse. Cordialement.
OUI SUR UNE C3 HDI 1.4 MERCI
Plutot que de tronçonner totalement l'axe de la rotule, vu qu'elle est morte...perso j'ai arraché la biellette, laissant la rotule à nu, afin d'y tronçonner un petit méplat (ou 2) dans la sphère, afin qu'un pince à griffe puisse accrocher...aucun risque d'abimer les pattes de fixation...sinon, belle vidéo...
Merci bonne idée
Bonjour merci pour la vidéo qu'elle est le couple de serrage des biellettes stabilisatrice de la c3? C'est bien du torx t30 avec une clé de 16? Je pense qu'il n'y a pas besoin de barre pour faire levier si la voiture est posée sur 2 chandelles?
Bonjour,
merci pour le message
le couple pour les biellettes est de 4,5 dan/m pour les clés ça peut être du 16 ou 17 j'avais les deux sur la voiture sinon vous aurais moins de pression si la voiture est sur deux chandelles.
@@alainlt9343 Merci 4,5 dan/m c'est bien 45 nm ?
@@tms5618 oui c'est bien ça
Il manque une info super importante, lever la voiture DES DEUX CÔTÉS
Bonjour
Info pas si importante puisque personnellement je ne lève qu un côté à la fois et ça fonctionne très bien
bonjour si je change les palier caoutchouc je doit faire un paralelisme ou pas merci de votre réponse.CDLT
Bonjour,
Non ce n est pas utile si vos pneus ont une usure régulière
Cdt
@@alainlt9343 bjr ok merci de votre réponse cdlt
@@alainlt9343 bonjour merci de votre réponse cdlt
Bravo l’explication est bonne on comprend tout de suite
Bonjour ce n'est pas comme ça quand contrôle bar de stabilité