Your legs were up at the start because your wing was pitching back, because you had so much brake on. Get your hands up, especially in strong winds. Full speedbar should be used with caution close to the ground, because it increases the risk of collapse. You didn't even reduce it when you went behind the trees to land. I think you were lucky with this outcome.
Tak tomu říkám silnej vítr - sešláplej speed a prd a stejně couváš :-) Přistání nakonec na pohodu a se smíchem :-) No do takovejch podmínek já asi nikdy neodstartuju - na to se moc bojim :-) Přeju bezpečnější lety a modrou oblohu!
never try to go back when you miss the mountain top, especially when you are facing strong winds... turn into wind and go go go... situation awareness zero...
Názorná ukázka, jak naučit křídlo couvat..... A přitom to mohl být hodnotný výkon, jen otočit a mazat po větru. Sem tam si přitočit a letecký nomád mohl vyrazit na přelet. Ale to nebyl asi cíl, (byl jsi nalehko), chtěl jsi se jen proletět a vyzkoušet éro. Tak letu zdar! A další přistání už na baletku a ne na (-!-).
Toto je presne ono. Máš akože plný, ale pritom nemáš speed ani na polovicu - chyba setupu. Zdá sa, že sa o to nastavenie nikto nezaujímal - "U mě dobrý".
Protože jsem byl tehdy taky uplný amatér. A ne, pokud letíš na speedu, tak by jsi do řidiček neměl vůbec hrabat a řídit za zadní popruhy. Speed jsem tehdy držel v křeči, protože jsem byl na smrt vyděšený, aby mě to nezafouklo za kopec do těch vysokých smrků.
hmmmm amigo has jugado mal tus cartas... viendo que la vela no avanza... y con la altura que tenias vas viento en cola librando los rotores y buscas sitio detrás para aterrizaje
Filmová hláška pohádka O princezně Jasněnce a létajícím šefci.ááááá zase nebrzdí krám jeden!
Your legs were up at the start because your wing was pitching back, because you had so much brake on. Get your hands up, especially in strong winds. Full speedbar should be used with caution close to the ground, because it increases the risk of collapse. You didn't even reduce it when you went behind the trees to land. I think you were lucky with this outcome.
Speed bar and brakes at the same time is a no no. Glad your in one piece
Pro tip: you can watch series at InstaFlixxer. I've been using them for watching loads of movies during the lockdown.
@Kyng Ahmed definitely, I've been watching on instaflixxer for since december myself :D
Tak tomu říkám silnej vítr - sešláplej speed a prd a stejně couváš :-) Přistání nakonec na pohodu a se smíchem :-) No do takovejch podmínek já asi nikdy neodstartuju - na to se moc bojim :-) Přeju bezpečnější lety a modrou oblohu!
Hi! I'm making a paragliding film and was wondering if I could use this clip?
Hi. This clip can be used for your movie ;-)
would you mind sending me the original clip to cedarwright@yahoo.com That'd be AWESOME!!!!!
can someone explain what the speed bar is used for? Does this help to penetrate against a head wind?
Yes. It increases speed (related to wind) so basically it can help you to fly forward against strong front wind.
but with risk of collapse, especially at full speedbar. and brakes should not be used at the same time
Uhhhhhhh
Awesome... Difficult condition for flight bro... Strong thermal, strong wind...
Why you didn't do it big ears ?
never try to go back when you miss the mountain top, especially when you are facing strong winds... turn into wind and go go go... situation awareness zero...
Názorná ukázka, jak naučit křídlo couvat..... A přitom to mohl být hodnotný výkon, jen otočit a mazat po větru. Sem tam si přitočit a letecký nomád mohl vyrazit na přelet. Ale to nebyl asi cíl, (byl jsi nalehko), chtěl jsi se jen proletět a vyzkoušet éro. Tak letu zdar! A další přistání už na baletku a ne na (-!-).
musí to být nádherný pocit lítat jako pták.. přistání drsný :D
zrovna dneska jsem to narval podobnym zpusobem do ohradniku :D ale letel jsem tez moc pekne. :D
Давить аксель и тянуть клеванты - очень плохо! Коли уж испугался и решил побыстрее к маме, то уши+аксель надо!
Speed system could be adjusted better. The pulleys should touch when fully actuated.
Toto je presne ono. Máš akože plný, ale pritom nemáš speed ani na polovicu - chyba setupu. Zdá sa, že sa o to nastavenie nikto nezaujímal - "U mě dobrý".
Mohol byť aj posledný,,,v neistých podmienkach volím kofolu v neďalekej krčme...Aj k WC to je vždy bližšie ....
I can't believe he didn't hit terrible rotor on landing just behind the Ridgeline damn lucky a lot of mistakes in this video
:DD
Proto prece mame rogala, abychom mohli do tohodle startovat.. no ni? :)))))
Proč byl do konce sešlapnutý speed ?! Jsem uplný amatér ale speed by se měl uvolnit a korigovat jen řidičkama a popřípadě šńurama, ne?
Protože jsem byl tehdy taky uplný amatér. A ne, pokud letíš na speedu, tak by jsi do řidiček neměl vůbec hrabat a řídit za zadní popruhy. Speed jsem tehdy držel v křeči, protože jsem byl na smrt vyděšený, aby mě to nezafouklo za kopec do těch vysokých smrků.
hmmmm amigo has jugado mal tus cartas... viendo que la vela no avanza... y con la altura que tenias vas viento en cola librando los rotores y buscas sitio detrás para aterrizaje