muito bom gostei do vídeo..tem que por um bloqueio no jeep ..na tração da frente e de trás ..soldar a engrenagem do satélite deixar um espaço pra fazer curvas daí sim vai subir até barranco um abraço a todos
Eu gosto muito de carros antigo ainda mais com diferencial na dianteira só tem um segredo que poucos sabem tem que dividir o meio sentinhos das planetária e preencher faz isso nos 2 diferencial vc ver que horas desliza um outra hora outro assim os 4 por igual
Acho que faltou só a “manha” da 2ª reduzida com pé embaixo... kkk primeira marcha não limpa pneu, com o barro preenchendo os Sulcos, fica tudo “slick”, daih não sai mesmo... kkkk
Eu já deitei com um Jeep querendo sair do lado de um a fila de caminhões atolados queria sibir um barranco e escorregou e virou na PA-279 indo pra São Félix do Xingu no PARÁ.
Pra quem tá vendo esse vídeo seja na data que for e se perguntando como faz pra passar nesse barro maldito. O segredo é simples, gira o volante pra todos os lados. Assim o empuxo do pneu sobre o solo se faz mais propagado do que com o pneu parado, onde o veículo afunda e a roda lota de barro, tornando a falta de atrito uma patinação só.
Sua teoria está certíssima, agora quero ver virar o queixo duro numa lama de 30 cm.... direção original do Jeep não esterça de jeito nenhum ... Agora se for uma hidráulico ao sim...abraço tamo junto
Isso é um sonho de consumo mais por enquanto eu vou só sonhando mesmo kkk
Iso que é maquina que legal gostei já dei um joinha
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Muito bomm esses jeep meu nome e Silvio eu sou de Imperatriz Maranhão
muito bom gostei do vídeo..tem que por um bloqueio no jeep ..na tração da frente e de trás ..soldar a engrenagem do satélite deixar um espaço pra fazer curvas daí sim vai subir até barranco um abraço a todos
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Espero que estes jeep's tenham um bom e reforçado sto Antônio por baixo da tolda, já perdi um amigo pela falta deste equipamento.
Eu amo fazer essas aventuras só sou medroso
Isso é trilha pra boleiro experiente. Bastava cortar a trilha na segunda marcha com a redução ligada.
Eu gosto muito de carros antigo ainda mais com diferencial na dianteira só tem um segredo que poucos sabem tem que dividir o meio sentinhos das planetária e preencher faz isso nos 2 diferencial vc ver que horas desliza um outra hora outro assim os 4 por igual
Show, hein! Em breve terei o meu jipinho pra se divertir como vocês. Abração aqui de Manaus - AM.
Sensacional, parabéns jipeiros
Quero um de douze mil
Pneus tratorados tem que ir de primeira reduzida de leve devar eles vao cortando o barro
Vem pra LEME SP , enfrentar o PAREDÃO dos JEEPS no BURACO QUENTE , é muito da hora , lá eles e as caminhonetes mostram sua RAÇA no BARRO .
Ai eu do valor em, isso q eu chamo de diversão, ai é bruto em srsr
muito legal ai eu dovalor
Acho que faltou só a “manha” da 2ª reduzida com pé embaixo... kkk primeira marcha não limpa pneu, com o barro preenchendo os Sulcos, fica tudo “slick”, daih não sai mesmo... kkkk
Este tá raiz
Sou de guaratinga na Bahia
Eae Melooo,há muitos anos no barro , como tens passado ? Belo vídeo Alta Tensão Pura,valeo.
Poxa CARA chou de bola 👍
Aventura mil. Agora vcs são experientes e esqueceram as correntes. Da próxima quero ver com correntes, aí vcs vão fazer bonito.
Corrente.... Também peso pra firma mais.
o home baum de roda
Parabéns q máquina de jeep 👏👏👏
Very nice
use corrente numas das Rodas.vai passar em todas
Aonde é esse lugar.
Eu já deitei com um Jeep querendo sair do lado de um a fila de caminhões atolados queria sibir um barranco e escorregou e virou na PA-279 indo pra São Félix do Xingu no PARÁ.
Bacana gostei
K
jeep CJ 5 jeep mambo nostaLgia smanca rubicom anniver 85
gostei
O problema tá entre o banco ia direção
Muito leve
Muito legal mano
A onde jippi Atola o negocio e serio mesmo..
Pra quem tá vendo esse vídeo seja na data que for e se perguntando como faz pra passar nesse barro maldito. O segredo é simples, gira o volante pra todos os lados. Assim o empuxo do pneu sobre o solo se faz mais propagado do que com o pneu parado, onde o veículo afunda e a roda lota de barro, tornando a falta de atrito uma patinação só.
Sua teoria está certíssima, agora quero ver virar o queixo duro numa lama de 30 cm.... direção original do Jeep não esterça de jeito nenhum ...
Agora se for uma hidráulico ao sim...abraço tamo junto
Fiquei nervoso com essa subida ai
Eu Qeru um desses pra para mim
Inscrito!!
falar que falta piloto e facil, quero vc fazer
@@dudapaes9979 65
Qual q mecânica desses três jipinhos? Show parabéns
adi
@@aluizosilva5215 Não entendi o que seria "adi"
Só o branco 4cc e 4 marchas ano 76 mecânica original, os outros 2 mecânica original 6 bocas e 3 marchas...
Valeu kkkkkkkkkkkkk
Esse do jipe branco muito fraco,ele acelera com pneu estersado
Quem sabe aonde põe freio a disco anos 75??
Vcs sao acaba carros
Ta faltando piloto estão acelerando muito sem necessidade
Esse jip não tá muito bom de lama não.kk
Um fusca com corrente passa ai zombando.
Reno Valter
Claro tem que ser primeira me poupe .procurar acelerar mantendo.direcção Reta balançando a direção
Ivan maia
Ivan maia
Esses pneus TD errado tem ser pneus finos
Nada a ver,pneus mais largos anda melhor no barro,pneus finos vai atolar mais fácil.
O negócio atolo em
Esse aí não sabe dirigir pq a tombar um jeep desses mds kkkkk
nao entendem nada de barro
,
aí e segunda e pau
Muito fraco esse jipe
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valeu...