Bel video, complimenti! Ricordo al minuto 18:30 di aver raggiunto il portale Nord del Tunnel del Ceneri durante una visita guidata al cantiere nel 2019, circa un anno prima della messa in funzione della tratta: ci siamo inoltrati a piedi per alcune centinaia di metri dall'ingresso fino alla confluenza della linea principale con la deviazione per Locarno. I lavori al tunnel e all'armamento ferroviario erano pressochè conclusi (mancavano solo alcuni lavori di finitura) dopodichè ci sarebbe voluto un annetto tra collaudi e corse di prova.
Volevo chiedere un'informazione. Il merci da Duisburg per Gallarate ha effettuato il percorso via Luino - Sesto Calende? E dove ha fatto cambio banco per essere inoltrato da Bellinzona via Locarno? Grazie. Ciao.
Tutti, o quasi, i treni merci percorrono la via Sesto Calende. Prova a rivedere il video, vedrai che dopo il ponte sul Ticino, da dx confluisce la linea da Luino. Quindi nessuna inversione di marcia.
@@tgtrains1 Maurizio grazie alle mappe ed un tuo video ho compreso l'itinerario fatto dal treno merci diretto a Gallarate. A questo punto ti farei un'altra domanda, in particolare se da Bellinzona al tunnel di base del Monte Ceneri si utilizza sempre la stessa linea oppure sia stata soppressa in favore di una in variante. Grazie.
@@fabiomastellone ora le linee sono due la storica che da Giubiasco sale a Rivera Bironico (Ceneri storica) e la linea di base che affianca la Luino/Locarno per un centinaio di metri, poi piega a sx e riceve da dx il peduncolo del raccordo che consente il collegamento con Lugano.
@@tgtrains1 Grazie Maurizio. Avevo notato una rampa ferroviaria proveniente da sinistra del video; quanto scrivi conferma tutto. Al prossimo video. Ciao.
Il personale TILO con doppia licenza svizzera-europea può circolare su tratta italiana, quindi solo con i vari FLIRT in loro possesso. Gli Eurocity invece vengono solitamente condotti da personale italiano fino a Chiasso, e poi presi in carico da personale FFS.
Ein sehr schönes Video in meiner Traumlandschaft! Danke dafür!
Buongiorno ❤bel bel video video video ❤ grazie
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata.
Ciao.
Bellissimo video ti permette di viaggiare stando comodamente seduto in poltrona mi auguro di vederne molti altri
Bel video, complimenti! Ricordo al minuto 18:30 di aver raggiunto il portale Nord del Tunnel del Ceneri durante una visita guidata al cantiere nel 2019, circa un anno prima della messa in funzione della tratta: ci siamo inoltrati a piedi per alcune centinaia di metri dall'ingresso fino alla confluenza della linea principale con la deviazione per Locarno. I lavori al tunnel e all'armamento ferroviario erano pressochè conclusi (mancavano solo alcuni lavori di finitura) dopodichè ci sarebbe voluto un annetto tra collaudi e corse di prova.
Awesome video!! I love all the info about passing trains, other lines etc.
fantastico video!! Adoro tutte le informazioni sui treni in transito, altre linee ecc
Complimenti per il bel video ben dettagliato-👍
Bellissimo video complimenti👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie!
Bellissimo video. Complimenti.
Come avevo scritto nella versione precedente, sarebbe bello vedere il viaggio di ritorno
Fra qualche mese…
Come sempre ottimi video complimenti
bellissimo, mi dispiace che l'hai dovuto ripubblicare
Volevo chiedere un'informazione. Il merci da Duisburg per Gallarate ha effettuato il percorso via Luino - Sesto Calende? E dove ha fatto cambio banco per essere inoltrato da Bellinzona via Locarno? Grazie. Ciao.
Tutti, o quasi, i treni merci percorrono la via Sesto Calende. Prova a rivedere il video, vedrai che dopo il ponte sul Ticino, da dx confluisce la linea da Luino. Quindi nessuna inversione di marcia.
@@tgtrains1 Maurizio grazie alle mappe ed un tuo video ho compreso l'itinerario fatto dal treno merci diretto a Gallarate. A questo punto ti farei un'altra domanda, in particolare se da Bellinzona al tunnel di base del Monte Ceneri si utilizza sempre la stessa linea oppure sia stata soppressa in favore di una in variante. Grazie.
@@fabiomastellone ora le linee sono due la storica che da Giubiasco sale a Rivera Bironico (Ceneri storica) e la linea di base che affianca la Luino/Locarno per un centinaio di metri, poi piega a sx e riceve da dx il peduncolo del raccordo che consente il collegamento con Lugano.
@@tgtrains1 Grazie Maurizio. Avevo notato una rampa ferroviaria proveniente da sinistra del video; quanto scrivi conferma tutto. Al prossimo video. Ciao.
Si preparano ad attivare l'etcs di livello 2 sulla linea?
I macchinisti FFS sono abilitati a circolare con i TILO in Italia, è possibile anche con gli Eurocity?
Il personale TILO con doppia licenza svizzera-europea può circolare su tratta italiana, quindi solo con i vari FLIRT in loro possesso. Gli Eurocity invece vengono solitamente condotti da personale italiano fino a Chiasso, e poi presi in carico da personale FFS.
Alberto ma eri tu ele
Come mai ripubblicato?
mi pare che qualcuno si fosse lamentato del fatto che venisse inquadrato troppo il macchinista, rubando spazio alla visuale esterna
Non si accontentano mai 😢
@@il_dalla Peccato, io sono quasi più interessato a vedere cosa fa il macchinista piuttosto che la ripresa frontale
Forse sarebbe comodo avere entrambe le versioni, perché ci sta vedere solo il paesaggio ma ci sta anche veder cosa fa il macchinista
mi sa che in realtà è legato alla privacy, è molto diverso rispetto al vecchio (manca ad es. il consenso al telefono)