MTF фирма хорошая. Напряжение бортсети в авто не 12в, а 14.4в при работающем двигателе, поэтому ток должен быть поменьше. И как насчет законности такой переделки? ГАИ не докопается? Какая цена за комплект? думаю что условно они прослужат 3 года, отсюда посчитай целесообразность такой замены, и про гаи не забудь :)
1. на старых японках 14,4 В только после пуска в мороз, нормальное рабочее напряжение на моих около 13,7 В 2. на качественных лампах стоят стабилизаторы. хоть 24В подай, мощность будет неизменна. влияет только термоконтроль. 3. штатно стоял ксенон на 4300К. сечах лэды на те же 4300К. на дорогах каждый третий с диодами и каждый четвёртый слепит, хотя регулировка на стенде всего 500 рублей. 4. цена: F5 покупал 4 года назад что-то около 4000р, МТФ год назад тоже около 4к, Давкнайт на днях за 3200 5. как написал выше F5 4 года стоят. исключительно на дальнем свете. в таком режиме должны ещё лет 100 прослужить. МТФ вещь! туманки включаю тоже редко. К8С - самому интересно. в габаритах стоят Филипсы. 4 года. ежу в основном с габаритами. Прошлый комплект прослужил 6 лет и ушёл вместе с машиной. Вторая пара служит 5 лет на маленькой.
@@BJBlazkovich "на дорогах каждый третий с диодами" - было время когда каждый третий ездил с колхозным ксеноном, почему-то теперь не ездят? сгорел? или на диоды поменяли? да, инспекторов сейчас мало на дорогах, заменили камерами, но если поедешь на дальняк куда, помни про лишение за изменение конструкции фар, и как бы лишний повод им оттопырить карман...
И кстати, какая температура теплоотвода? Если учесть что под капотом в жару бывает очень высокая температура, и охлаждение будет хуже, а значит температура кристалла выше, срок службы....?
@@IvanIvanov-yt5lz снижается ток потребления. Потребляемая мощность не меняется. Тесты есть в моем блоге на Драйве. Ток на самом светодиодном чипе регулируется контролёром
@@BJBlazkovich да это понятно, что лампа со стабилизатором тока должна быть, без него нечего и рассматривать(сдохнет очень быстро, либо снизится световой поток), контроль температуры сделан отдельный датчик? Если так, то все равно не влияет, при повышении температуры выше рабочей снизится ток и с ним снизится световой поток.
Спасибо за видео. Будем знать.
Ещё важный момент - есть лампы со встроенным драйвером, есть с внешним. Это всё оказывает вличние на общий нагрев лампы
Супер👍 Очень наглядно. Спасибо за сравнение. Буду пользоваться информацией при выборе лампочек. Я теперь тоже такие хочу для ближнего света.
Спасибо, дорогой подписчик. Обращайтесь, помогу с выбором
MTF фирма хорошая. Напряжение бортсети в авто не 12в, а 14.4в при работающем двигателе, поэтому ток должен быть поменьше. И как насчет законности такой переделки? ГАИ не докопается? Какая цена за комплект? думаю что условно они прослужат 3 года, отсюда посчитай целесообразность такой замены, и про гаи не забудь :)
1. на старых японках 14,4 В только после пуска в мороз, нормальное рабочее напряжение на моих около 13,7 В
2. на качественных лампах стоят стабилизаторы. хоть 24В подай, мощность будет неизменна. влияет только термоконтроль.
3. штатно стоял ксенон на 4300К. сечах лэды на те же 4300К. на дорогах каждый третий с диодами и каждый четвёртый слепит, хотя регулировка на стенде всего 500 рублей.
4. цена: F5 покупал 4 года назад что-то около 4000р, МТФ год назад тоже около 4к, Давкнайт на днях за 3200
5. как написал выше F5 4 года стоят. исключительно на дальнем свете. в таком режиме должны ещё лет 100 прослужить. МТФ вещь! туманки включаю тоже редко. К8С - самому интересно. в габаритах стоят Филипсы. 4 года. ежу в основном с габаритами. Прошлый комплект прослужил 6 лет и ушёл вместе с машиной. Вторая пара служит 5 лет на маленькой.
@@BJBlazkovich "на дорогах каждый третий с диодами" - было время когда каждый третий ездил с колхозным ксеноном, почему-то теперь не ездят? сгорел? или на диоды поменяли? да, инспекторов сейчас мало на дорогах, заменили камерами, но если поедешь на дальняк куда, помни про лишение за изменение конструкции фар, и как бы лишний повод им оттопырить карман...
И кстати, какая температура теплоотвода? Если учесть что под капотом в жару бывает очень высокая температура, и охлаждение будет хуже, а значит температура кристалла выше, срок службы....?
в городе катаюсь с габаритами, по трассе обдув подкапотки лучше. термоконтроль работает корректно, ток снижает
@@BJBlazkovich если ток снижается, значит световой поток уменьшается.
@@IvanIvanov-yt5lz снижается ток потребления. Потребляемая мощность не меняется. Тесты есть в моем блоге на Драйве. Ток на самом светодиодном чипе регулируется контролёром
@@IvanIvanov-yt5lzczcams.com/video/SCRgHKuLoMw/video.htmlsi=p-A7ratAAYTtVT8N
@@BJBlazkovich да это понятно, что лампа со стабилизатором тока должна быть, без него нечего и рассматривать(сдохнет очень быстро, либо снизится световой поток), контроль температуры сделан отдельный датчик? Если так, то все равно не влияет, при повышении температуры выше рабочей снизится ток и с ним снизится световой поток.