A videó elején jól látom, akkor még egy igazi legenda tűnik fel a busz mellett. Sréhen veled szemben egy éjfekete ZIS-110 (Zavod Imenyi Sztalina) látható. Sztálin ,,elvtárs" nagy rajongója volt az amerikai autóknak, főleg a Buick és a Packard márkáknak. Be akarta bizonyítani, hogy az oroszok jobbat tudnak gyártani az imperialistáknál. Ezért 1933 az amerikai kocsik mintájára meg is indult a gyártás a leningrádi kp gyárban, csak ezekkel még gond volt. Az 1917-ben alapított AMO teherautógyár vette át az autók gyártását ZIS néven. Az első modell a 101-es volt. Ez 5,7 méter volt, egy soros 8 hengeres, 5,8 literes, 90 lóerős motorral. 115 km/órára volt képes. A zárt karosszérián kívül vászontetős kivitelben is készült, ő volt a 110 lóerős 102-es modell. Sztálin kedvence azonban a 110-es modell volt, amit a Packard Eight 180-ról kppintottak. 1944-ben kezdték el gyártani. 140 lóerős, 6 literes, soros 8 hengeres motort kapott. Legnagyobb sebessége 140 km/óra volt. És azt mondják szuper autó.
@@mindenamitomegkozlekedes Megértem. Én is izgultam volna. Jó lehetett. Én majd szeptember 24-én a trolibuszgarázsban leszek így. Remélem hazajutok, meg 21-én a 260T-n leszek még.
@@babo1982410 14*. Én is kint leszek! A BPO-569 fogja szállítani az utasokat Kőbánya alsó vasútállomástól. Szeptember 21-én még Közlekedèsrelikvia és papírrégiség börze is lesz a Vörösmarty utcai Mabéosz székházban.
@@mindenamitomegkozlekedes Ja a buszon? Pont ott filmezted le kívülről, ahol ő is, nézem mondom az tuti nem ő, ő nem is igy néz ki, és nem hord ilyen cuccokat. 🤣
A videó elején jól látom, akkor még egy igazi legenda tűnik fel a busz mellett. Sréhen veled szemben egy éjfekete ZIS-110 (Zavod Imenyi Sztalina) látható.
Sztálin ,,elvtárs" nagy rajongója volt az amerikai autóknak, főleg a Buick és a Packard márkáknak. Be akarta bizonyítani, hogy az oroszok jobbat tudnak gyártani az imperialistáknál.
Ezért 1933 az amerikai kocsik mintájára meg is indult a gyártás a leningrádi kp gyárban, csak ezekkel még gond volt.
Az 1917-ben alapított AMO teherautógyár vette át az autók gyártását ZIS néven. Az első modell a 101-es volt. Ez 5,7 méter volt, egy soros 8 hengeres, 5,8 literes, 90 lóerős motorral. 115 km/órára volt képes. A zárt karosszérián kívül vászontetős kivitelben is készült, ő volt a 110 lóerős 102-es modell.
Sztálin kedvence azonban a 110-es modell volt, amit a Packard Eight 180-ról kppintottak. 1944-ben kezdték el gyártani. 140 lóerős, 6 literes, soros 8 hengeres motort kapott. Legnagyobb sebessége 140 km/óra volt.
És azt mondják szuper autó.
@@babo1982410 én is észrevettem.
@@mindenamitomegkozlekedes És nem fotóztad le? Én tuti csináltam volna arról is pár fotót!
@@babo1982410 sajnos nem nagyon izgultam, hogy aznap kint lesz e a 263-mas.
@@mindenamitomegkozlekedes Megértem. Én is izgultam volna. Jó lehetett. Én majd szeptember 24-én a trolibuszgarázsban leszek így. Remélem hazajutok, meg 21-én a 260T-n leszek még.
@@babo1982410 14*. Én is kint leszek! A BPO-569 fogja szállítani az utasokat Kőbánya alsó vasútállomástól. Szeptember 21-én még Közlekedèsrelikvia és papírrégiség börze is lesz a Vörösmarty utcai Mabéosz székházban.
És én ezen a buszon voltam mikor jött fel!
@@bkvberti tudom láttam a videót.
Ki van előtted? Tán nem openbve gamer! Hisz az ő!
@@bkvberti igen ő volt. Köszöntem is neki.
@@mindenamitomegkozlekedes Ja a buszon? Pont ott filmezted le kívülről, ahol ő is, nézem mondom az tuti nem ő, ő nem is igy néz ki, és nem hord ilyen cuccokat. 🤣
@@babo1982410 🤣🤣.