Widzialem gdzies w necie typa,ktory przerobil wojskowa zabudowe laboratoryjna. Spoko pomysl,ale trzeba wziac pod uwage,ze po przerobkach wyszlo mu ~8t maszyny,wiec musial zrobic dodatkowa kategorie. Kolejna sprawa,ze punkt ciezkosci wyszedl zajebiscie wysoko no i kumple z XJami i Patrolami Cie juz nie wyciagna.
Szacun! Super pojazd i zajawka kozacka żeby Stara testować w terenie typu błoto, wykrzyż, podjazdy, woda itd. Mam nadzieję że materiałów będzie więcej.
Tak! Star 244 i 266 to zdecydowanie pojazdy, z których Polacy mogą być dumni! Tania, wytrzymała, prosta w naprawie i idealna w teren ciężarówka, która łyka unimogi. Co prawda Krazom i Uralom nie podskoczy w niektórych dyscyplinach, ale spala 3 razy mniej od nich i jest dużo lżejszy, dzięki czemu radzi sobie na pewno lepiej w głębokim, zapadającym się błocie.
@@GrejsaPL Nie neguję właściwości terenowych Stara ale jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Zapewne gdyby te pojazdy powstawały w warunkach normalnej gospodarki wolnorynkowej to byłyby dużo lepsze. Moich dwóch sąsiadów posiadało Stary i nie na darmo powymieniali je na Scanie. Dobrze, że w PRL chociaż takie Stary udało się zbudować, które może nie są złymi konstrukcjami ale porównywanie ich do zachodnich samochodów jest nieporozumieniem. Gadanie, że cały świat łącznie z Tuskiem spiskowali przeciwko marce Star brzmi jak absurd.
@@ciszok6098 przeciwko marce star nie, ale przeciwko rozwojowi wszystkiego w Polsce, teraz nic już nie jest Polskie, niedługo Polski już nie nie będzie.
No i wystarczyłoby ''wpompować'' ciut grosza w ten model Stara lub 266 (lub Jelcza) i być może dzisiaj na polskich i europejskich drogach królowałby rodzimy produkt, a nie Many, Scanie, Dafy czy jakieś inne Volva, prawda?
Warunkiem wejścia Polski do unii była likwidacja takich firm jak Star, Ursus, FMŻ, czy FSO, Tak by zachodnie kapitały zyskały 40mln rynek zbytu dla swoich maszyn i pojazdów... Wystarczy poczytać, jak były prowadzone polityki tych zakładów...
@@irusg1724 dokladnie tak sie stało. Wczesniej bylismy producentami z tania sila robocza a dzis rynkiem zbytu i dostarczamy innym krajom sile obocza ktora buduje te ich kraje. Na to wychidzi ze nie wazne ktora strona chce czy ma nad nami przewage bo to jedni i ci sami kieruja a nam ciezko wysc z niewoli.
@@PatrykPiatekVlog Kiedy auto będzie skończone to nie mówię nie, ale to z pewnością jeszcze potrwa. Ja przez najbliższe pół roku nad tematem się nie pochylę z przyczyn zawodowych, chyba że Młody sam coś ogarnie. Nie ma też u Nas gdzie jeździć. Ostatnia miejscówka z lodem jest spalona. Skończyło się mandatem 🤦
@@ukaszsolecki8891 mówię co wiem. I tak jest. Z tych 3,5 litra jest ponad 400 kucy. Ale widać że to nie twoja bajka. Może powiedz że to jest 1.9 TDI 110 km ? Nie zena te bajki
No z resorami wiele zrobić się nieda, między innymi nie skracamy rozstawu osi żeby mógł sobie na tej ramię pracować, najlepiej było by zrobić na sprężynach i wtedy jest lalka 😉. Może kiedyś. Dojdą też jakieś nadkola na tył i do nich lampy. Już by się dłubało tylko z czasem krucho.
@@244turboteam zwis tylny można skasować, przenieść lampy wyżej i zbiornik paliwa spod ramy na wierzch za kabinę. Powinno zwiększyć i tak świetne właściwości terenowe. Zbiornik ogranicza kąt rampowy, a rama za osią kat zejścia. Poza tym szkoda lamp tylnych. Jeszcze listwy diodowe wokół dachu kabiny i wyciągarka. I nic go nie zatrzyma. 😁😁😁
@@jmd_priv zbiornik, butle i akusy będą przeniesione na wysokość górnej płaszczyzny ramy 😉, tył obcięty za wieszakami, i na wysokości tylnego mostu będzie wyciągarka od S660 pędzona hydraulicznie. Taki jest plan 😉
@@244turboteam Ja osobiscie nic nie mowie, kazda ciezarowka pracuje na ramie, ten tutaj bez obciazenia bardzo ladnie to robi. gdyby byl sztywny, dawno by sie polamal:) Tylko tatra nie pracuje na ramie:D Swoja droga, zobaczcie jak ten tu kreci ladnie dupka i skreca sie na torze testowym czcams.com/video/gONRuG5g_nE/video.html
Taki z zabudową kampera to marzy mi się kupić Wielki podziw i szacunek za wiedzę włożoną w naszego pięknego Polskiego STARA
Noo, dobra zabudowa, na dachu taras, coś cudownego
Widzialem gdzies w necie typa,ktory przerobil wojskowa zabudowe laboratoryjna. Spoko pomysl,ale trzeba wziac pod uwage,ze po przerobkach wyszlo mu ~8t maszyny,wiec musial zrobic dodatkowa kategorie. Kolejna sprawa,ze punkt ciezkosci wyszedl zajebiscie wysoko no i kumple z XJami i Patrolami Cie juz nie wyciagna.
@@drTERRRORRR Ale Star chyba w każdej konfiguracji jest ciężarowy znacznie powyżej 3.5 (?)
@@drTERRRORRR a coś ty myślał że jak osobówką byś jeździł?
Szacun! Super pojazd i zajawka kozacka żeby Stara testować w terenie typu błoto, wykrzyż, podjazdy, woda itd. Mam nadzieję że materiałów będzie więcej.
Tak! Star 244 i 266 to zdecydowanie pojazdy, z których Polacy mogą być dumni! Tania, wytrzymała, prosta w naprawie i idealna w teren ciężarówka, która łyka unimogi. Co prawda Krazom i Uralom nie podskoczy w niektórych dyscyplinach, ale spala 3 razy mniej od nich i jest dużo lżejszy, dzięki czemu radzi sobie na pewno lepiej w głębokim, zapadającym się błocie.
Dlatego uwalili produkcję i modernizację.
Te ruiny tylko na złom się nadają. Jakby były takie zajebiste to na całym świecie byłyby użytkowane.
@@ciszok6098 Ludzie mają dziwną tendencję do zapominania o tym, co dobre i sprawdzone bo "idzie nowe", nie zawsze jednak lepsze...
@@GrejsaPL Nie neguję właściwości terenowych Stara ale jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Zapewne gdyby te pojazdy powstawały w warunkach normalnej gospodarki wolnorynkowej to byłyby dużo lepsze. Moich dwóch sąsiadów posiadało Stary i nie na darmo powymieniali je na Scanie. Dobrze, że w PRL chociaż takie Stary udało się zbudować, które może nie są złymi konstrukcjami ale porównywanie ich do zachodnich samochodów jest nieporozumieniem. Gadanie, że cały świat łącznie z Tuskiem spiskowali przeciwko marce Star brzmi jak absurd.
@@ciszok6098 przeciwko marce star nie, ale przeciwko rozwojowi wszystkiego w Polsce, teraz nic już nie jest Polskie, niedługo Polski już nie nie będzie.
Wygimnastykowany Starek 👍🤩
Świetne samochody a silnik s359 to było marzenie, chyba najlepszy silnik diesla produkowany w Polsce w tamtych czasach. Pozdrawiam serdecznie.
Myślę że prof. Chris byłby zainteresowany pomocą w projekcie :) Lubi takie wynalazki
Ale pięknie się krzyżuje
Świetne 👍👌😀😀😀pozdrawiam
No i wystarczyłoby ''wpompować'' ciut grosza w ten model Stara lub 266 (lub Jelcza) i być może dzisiaj na polskich i europejskich drogach królowałby rodzimy produkt, a nie Many, Scanie, Dafy czy jakieś inne Volva, prawda?
nie, masz przykład jelcza
Warunkiem wejścia Polski do unii była likwidacja takich firm jak Star, Ursus, FMŻ, czy FSO, Tak by zachodnie kapitały zyskały 40mln rynek zbytu dla swoich maszyn i pojazdów... Wystarczy poczytać, jak były prowadzone polityki tych zakładów...
@@irusg1724 dokladnie tak sie stało.
Wczesniej bylismy producentami z tania sila robocza a dzis rynkiem zbytu i dostarczamy innym krajom sile obocza ktora buduje te ich kraje.
Na to wychidzi ze nie wazne ktora strona chce czy ma nad nami przewage bo to jedni i ci sami kieruja a nam ciezko wysc z niewoli.
Nie prawda.
Polskie pojazdy były po prostu za dobrą konkurencją więc musiały zniknąć z rynku a Kwaśniak i cała jego banda tego dopilnowała
Bardzo ładny wykrzyz
Taki wykrzyż to mokry sen patrolowców 😉
Super
Dawajcie subskrybcje tyle wyświetleń to się należą
Super ten wykrzyz, tylko ile tego wykrzyżu robili zawias a ile uginająca się rama.
Przy resorach to norma.
Na moje to 50/50 😉
Po co jechać droga jak można rowem 😜
Napisz do Terenwizji (Kanał na YT) moze beda chcieli pojezdzic i zrobią film.
Wiem co to za kanał, nie mamy szczególnego parcia na to, może kiedyś.
@@PatrykPiatekVlog Kiedy auto będzie skończone to nie mówię nie, ale to z pewnością jeszcze potrwa. Ja przez najbliższe pół roku nad tematem się nie pochylę z przyczyn zawodowych, chyba że Młody sam coś ogarnie. Nie ma też u Nas gdzie jeździć. Ostatnia miejscówka z lodem jest spalona. Skończyło się mandatem 🤦
@@PatrykPiatekVlog dzięki, szykuj swojego to nakręci się jakiś odcinek o Starach, porównanie 744 i 244 może być ciekawe 😉
👍👍👍
No wez, co to za film - dlaczego skonczyl sie wlasnie w takim momencie?
Dalej nie podjeżdżał 😉
👍🏻👀👍🏻
Next stage: gasienice zamiast kol
:)
będzie mógł się wtedy już po drzewach wspinać.
jak ja lubie ten dzwiek
co tu za silnik teraz siedzi?
3.5 litra w benzynie o ile się się mylę. Chociaż klekot diesla jakby ale pewnie filtr sportowy stożkowy to temu.
@@Adam-yg9wv co Ty chłopaku gadasz tu jest S359 z turbem od Stara 1142 plus kilka modyfikacji i może mieć pod 200 kucy
@@ukaszsolecki8891 mówię co wiem. I tak jest. Z tych 3,5 litra jest ponad 400 kucy. Ale widać że to nie twoja bajka. Może powiedz że to jest 1.9 TDI 110 km ? Nie zena te bajki
@@ukaszsolecki8891 jak można nie wyczuć ironi
Utrubiony S359 😉
Na truck trial go do Czechów wysłać... Pieprzony covid - tyle edycji przepadło...
Będziecie na wośp w lutolu mokrym?
Jest taka opcja, ale jak już to Młody sam pojedzie bo ja muszę wyjechać na dłużej.
Zapraszamy start 11
znam to miejsce :)
😉 🤐
Wykrzyz:D Szkoda ze ramy:D
No z resorami wiele zrobić się nieda, między innymi nie skracamy rozstawu osi żeby mógł sobie na tej ramię pracować, najlepiej było by zrobić na sprężynach i wtedy jest lalka 😉. Może kiedyś. Dojdą też jakieś nadkola na tył i do nich lampy. Już by się dłubało tylko z czasem krucho.
@@244turboteam zwis tylny można skasować, przenieść lampy wyżej i zbiornik paliwa spod ramy na wierzch za kabinę. Powinno zwiększyć i tak świetne właściwości terenowe. Zbiornik ogranicza kąt rampowy, a rama za osią kat zejścia. Poza tym szkoda lamp tylnych.
Jeszcze listwy diodowe wokół dachu kabiny i wyciągarka. I nic go nie zatrzyma. 😁😁😁
@@jmd_priv Pisał już kiedyś, że rama będzie skracana (od tyłu) do punktu mocowania resorów, a zbiornik przeniesiony nad ramę....
@@jmd_priv zbiornik, butle i akusy będą przeniesione na wysokość górnej płaszczyzny ramy 😉, tył obcięty za wieszakami, i na wysokości tylnego mostu będzie wyciągarka od S660 pędzona hydraulicznie. Taki jest plan 😉
@@244turboteam Ja osobiscie nic nie mowie, kazda ciezarowka pracuje na ramie, ten tutaj bez obciazenia bardzo ladnie to robi. gdyby byl sztywny, dawno by sie polamal:) Tylko tatra nie pracuje na ramie:D
Swoja droga, zobaczcie jak ten tu kreci ladnie dupka i skreca sie na torze testowym
czcams.com/video/gONRuG5g_nE/video.html