Awalnya Tak Percaya - tapi ini nyata
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Rekaman video kendaraan yang melintas dari tanjakan batu jomba.
Tanjakan batu jomba ini berada di desa bulu payung, kecamatan sipirok. Kabupaten tapanuli selatan, provinsi sumatera utara.
#cctvrodahitam #batujomba #rodabusjalanan #truck #extremeroads
Full video by: czcams.com/video/rQ_sGSfmfbs/video.html
Tak faham aku...aku tgok tak tggi mna pon napa semua lemah tak kuat nk naik
Mana nih penyepfonk RWD 😂
Motor ku dulu itu yg merah loging
@@nydofficial4309 /
@@nydofficial4309 fz
Mgkin gini : Di tanjakan mobil gigi 3 pd 20 - 40 kmh, supir gk turun gigi. Mesin terlanjur berat, bergetar & akhirnya mati di tanjakan. Mobil mati dlm keadaan masuk gigi 3. Supir lupa utk tarik handbrake sblm mau start engine lg, akhirnya dia pijak kopling tp mobil malah mundur ke blkng ditambah ada klakson truk supir jd makin panik & makin lupa dia mesti ngpain. Dan akhirnya bikin macet
dan dipastikan baru belajar mobil....
nice
Setuju
Tanjakan sgtu kayaknya cukup mampu mobil itu
Pernah gw alami saat anak gw yang nyetir mobil jantung gw rasa berhenti shock karena di belakang ada mobil, untungnya anak gw ga panik bisa ngontrol diri dan akhirnya selamat,bisa nanjak.
Sepimikiran, dia telat oper gigi
Untuk yg masih bingung, pas mati jangan panik tetap injak rem, pasang handbreak, hidupin lagi, masukin gigi satu, matikan ac, gas seperempat, lepas kopling pelan2 sembari turunkan handremnya,
Matiin ac dl nomor 1
Mantap tutorialx 👍
Well noted
Kayaknya ngak perlu matiin ac deh... tanjakan seperti itu dengan unit yg terlihat masih baru jelas mobil itu mampu, masalah nya itu cuma driver nya belum pengalaman.dia mungkin mahir di kota2 yg jalannya datar dan ngak ada tanjakan tinggi, begitu lagi wisata ke puncak yg jalannya pasti banyak tanjakan ya jadinya begitu itu...😁😁😁✌️✌️✌️✌️
Tips mantap. Tinggal berdoa bisa dapet mobil
Skill driver jadi penentu, pengalaman pribadi saya, Utk jalan yg seperti ini lbh enak pakai mobil transmisi AT, tenaganya lbh optimal jangan yg CVT ada delaynya, tp tergantung selera mengemudi kita masing-masing juga, ada yg suka pakai manual juga,
Supir nya baru belajar,in sya Allah setelah kejadian ini semoga tambah mahir berkendara nya
100 persen benar itu Supir amatir
Kita yg sudah mahir nyetir dan bisa melewati segala Medan jalan. Gk usah mengejek apa lagi menertawakan sabar aja. Mungkin dia skill nya kurang atau si supir baru belajar... Kita ngalah aja sabar. Supir yg baru belajar pun bisa dapat pengalaman dan memperbaiki kesalahannya... Dan kalo posisi jarak kita aman gk usah main klakson... Kalo di video karna posisi mepet memberikan kelak son untuk tanda di belakang ada kendaraan... Semangat buat yg baru belajar atau sedang mengasah skil berkendara....
❤
Bijak bngt om
Rata rata yg komen disini mentang mentang dh berpengalaman ngomong selangit kek bocah kontol lgi pamer
Mantab bang. Bijaksana banget komentarnya. 🫰👍
betul sepertinya ini pemula
Alhamdulillah saya nanjak make gigi 2 kuat kuat aja karena saya memahami cara jalan berhenti mobil, seperti bawa mtr kopling. cuma beda cara pake nya saja,
Intinya rem kopling fungsinya kita mainkan kalo berhenti di tanjakan injak rem dan kopling lalu mau jalan oper gigi 1 lalu mau jalan lepas kopling hingga sampe ada kerasa tenaga atau getaran lalu lepas rem injak pedal gass intinya semua itu dilakukan dengan tenang dan jiwa harus berani dan jngn lupa baca doa terlebih dahulu
Maaaff kalo kata kata saya ada yg salah suhu, karena saya sebelumnya mengalaminya
Sampe saya bingung ko mati mati melulu yaah
Tanpa kusadari ku memainkan kopling nya terlalu lepas mengakibatkan mobil mati matian
Berarti pas wkt berhenti nggak pakai handrem cmn rem sm kopling aja ? Yakin nek pas nanjak gigi 1 kopling dilepas pelan2 diimbangi dgn gas mmpu naik ?
Bgaimna jika macet ditanjakan yg curam....?!?!?!???
Apa metode itu terus anda pki...?!????
Bagaimna pula cranya macet ditanjakan tpi hand brake tak berfungsi....
Hayoooo.....
Bagi pemula pasti gugup...
Jantung debar2...
Panik...
😎😎😎😎😎
@@jojojai4601anda ini serius bertanya atau setengah ngejek... ?
gausah sok pro bang.. rem pedal itu jauh lebih kuat dibanding handbrake..
saya pun macet ditanjakan pake handbrake hanya ketika pingin istirahatin kaki doang kalo terlalu lama.. kalo ga pegel ya tahan injakan rem terus gpp.. mau start jalan ya tinggal injek kopling, masuk gigi 1, lepas kopling setengah pelan² sembari lepas rem, baru lepas kopling loss...
uda bener dy....
gw percaya, orang jago naik motor kopling yg kebiasa macet ditanjakan itu lebih mudah memahami pengoperasian mobil manual... tp sebaliknya, orang yg jago nyetir mobil tp sering ngandelin handbrake di tanjakan itu belum tentu jago naik motor kopling macet²an ditanjakan,.. karena motor gapake system handbrake manual release
@@imamkhanafie2070yakin kalo saya.... dan itu lebih mudah...
gigi 1 lepas kopling tanpa nginjak gas itu uda bisa jalan..
Semoga para bang driver dikaruniakan kesehatan dan keselamatan dalam berkendara.
Aamiin Ya Rabbal Allamin
izin bang driver,Sebelum bepergian,cek air radiator,air cadangan,oli,minyak rem,air aki,upayakan kepala aki tetap bersih supaya stater awal jreng. Setiap 1000km kuras sendimeter air difilter solar,spy filter ttp bersih.
Ada baiknya membuat ganjalan kayu segitiga yang terbuat dari kayu pohon kelapa,material kayu akan menahan erat beban berat diaspal maupun tanah basah,disamping itu kayu kelapa tidak mudah retak dan bertahan sangat lama.Upayakan Setelah Ganjalan Segitiga Selesai Dibuat Diberi Cat Warna Hijau.Secara Psikologis Warna Hijau Muda Akan Membuat Pandangan Cerah dan Aman
#ganjalansegitiga #kayukelapa
Kalau dari panduan pabrik.
CDD 6 roda Kapasitas muatan max.5Ton (Toleransi muatan tambahan max. 500kg)
CDE 4 roda Kapasitas muatan max.2,5Ton
(Toleransi muatan tambahan max.500kg)
**bila ingin tambah muatan perhatikan juga tekanan angin ban,kembang ban,isi solar tambahan dan jarak tempuh lokasi serta medan jalan.
**menjelang musim hujan nov 2023 pastikan wiper dan semua lampu berfungsi dengan baik
izin bang admin.
Salam Silaturahmi
Ready Stock Truk baru Mitsubishi Canter berbagai tipe| Karoseri Dump,bak,box,bus Dll |Bisa Proses Plat Hitam/Kuning| Diler Resmi Jakarta| Siap kirim keluar kota | Konsultasi Gratis Info Fahmi Lukman WA 0816-144.6610 / 0857.7335.9289
Terimakasih 🙏🙏
Cara paling gampang , handrem, matikan mesin masukan gigi satu lalu turun dari mobil bilang minta maaf ke sopir truk depan atau belakang.. Minta bantuan kemereka karena grogi akhirnya ga bisa jalanin mobilnya utk bs naek.. Terutama jika pengemudi wanita, agar tidak ada kerugian dan korban jiwa
Ini ampuh sekali....
Dulu pernah gitu,
Panik krn masih amatir,turun,minta bantuan yg dibelakang😅😅
Setelah tenang baru nyadar kalau masuk gigi 2😂😂😂
Saran aja klau posisi gitu:
1. Tenangkan pikiran,
2. Tekan rem kaki dan naikkan rem tangan.
3. Tekan kopling dan netralkan.
4. Lepas rem kaki dan hidupkan mesin.
5. Tekan kopling masukan gigi 1.
6. Lepas kopling perlahan tunggu sampai nyeret.
7. Lalu lepaskan rem tangan perlahan.
8. Lalu lepaskan kopling dan gas perlahan
Kalo org panik teori ilang semua mas
Bner👍
Pernah Di posisi ini , dah sampe macet panjang ...untung Mobil belakang GK klakson terus JD bisa tentang Dan maju lg ,malah yg Di Dalam Mobil yg berisik bikin esmosi 😁
Mending no. 8 dulu baru 7
@@m.yandra5370 iya bener, sy ajarkan adik saya.
panik dan tegang kalau mobil mati ditanjakan itu wajar, hampir smua pengemudi pasti alami saat pertama kali, bukan kamu aja yg alami, kamu ga bodoh.
jangan terpengaruh sm klakson kalau di keadaan mobil mati, tetap tenang.
kala kamu panik sama klakson, kamu gabakal nanjak nanjak.
yg pnting klo keadaan bgitu ingat, angkat/injak rem, itu doang.
Itulah kenapa saya tidak pernah mengekor mobil yang sedang menanjak apalagi sampai klakson klakson, karena akan menambah panik pengemudi dan hilang akal. Saya sadar bertahun tahun lalu juga saya adalah pengemudi amatir sebelum lama lama mahir dan profesional.
Paling bener nih comment
Betul kak..semua orang pernah yg namanya belajar..klo langsung pintar ya itu anugerah yang ngga harus jadi kesombongan..aku pernah diposisi belakang mobil gede juga berenti di rel alhamdulillah berusaha ngga panik..
Klau mencet klakson maksudnya mau ngsh tau mobilnya mundur bukan buat bkin kaget
Keren banget ini si abang satu
@@ninihamim497 ngapain ngingetin mobilnya mundur org kelihatan kok.
Alhamdulillah jlnnya udah baguuss. Memang harus viral dulu yaaa😂
Akhirx konten creatorx gulung tikar 😅
Klo tanjakan gitu standby gigi 2 dan siap² oper 1 klo mulai berat
Atau klo gak bisa oper dengan cepat, pakai gigi 1 aja walau pelan tapi pasti naik
I think he was driving a manual car....and he/ she was still learning how to balance
It's SHE 😂😂
yes its is
Awal mula saya bisa nyetir, pernah jg diposisi seperti itu mati ditanjakan, pas dibelakang ada elf, klakson" terus"san jadinya bikin tambah panik
Klakson cukup sekali saja buat penanda kalo ada kendaraan dibelakng, kalo terus"an bikin panik malah tambah bingung buat ngegasnya. 🙏
Semngat buat semua para pemula, belajar dari pengalaman nantinya jg bakal jadi jago kok 🔥
Iya bener ih, ngapain coba mobil mati malah diklaksonin heboh. Jelas ada yang salah, kalo cuma mati ditunggu bentar juga jalan lagi, kalo mogok juga ntar supir keluar sendiri. Orang2 pasti udah pada emosi langsung deh tet tot tet tot, dikira si supir ga nyadar apa mobilnya mati 😞
Bener bgt. Nge klakson2 malah bikin panik, malah bikin chaos jadinya, klo supirnya udh kena mental udh deh tabrakan cuma akibat dari "klakson" .. Hal sepele tapi sangat berpengaruh. Makanya gw klo di jalan JARAAAAANG bgt mencet klakson, mau motor/mobil, emg sih kesel liat kelakuan orang Indo di jalan tp ya gmn ya, males aja sih nge klakson, biarin mreka peka terhadap sekitar kayak misalnya nyebrang/pindah jalur tanpa sein tp kita lg ngebut, ga gw klakson, kalaupun nyerempet itu bakal jadi pelajaran buat dia. Pernah ribut di jalan dan gw kasi tau yg bener klo di jalan gimana, jangan seenak jidat, ini msih mnding lecet, klo gw seruduk mobil lu gmn ya kan. Intinya peka sama sekitar dan harus fokus di jalan jangan seenak jidat merasa jalan punya sndiri.
Begitupun dengan mobil yg gagal nanjak. Saya klo di tanjakan ga berani deket2, pasti saya kasi jarak agak jauh untuk antisipasi. Karena blm tentu semua sopir yg udh turun ke jalanan itu semuanya mahir/terlatih. Ada juga pemula yg masih baru/kurang pengalaman. Intinya gausah bikin keruh keadaan, gausah klakson2 gajelas malah bikin panik orang.
@@user-kq1zcwh8 kalo di sini mah di tanjakan kasih jarak diisi motor 😂😂😂 atau yg belakang kepedean bgt mepet2 🥲🥲🥲🥲🥲
Karna yg belakang sopir belajaran ..bisa juga dia panik dg dirinya sendiri
Emg sengaja biar terlatih mental kau besok2 udh gk panik
Jadi bagi yang nanya kenapa jalan di perbukitan menanjak gk dibuat lurus kek gini. Ya biar gk ada orang yangkut kayak gini. Makanya ada solusi jalan diperbukitan menanjak agak berkelok kelok walaupun panjang tapi safety
Klau di tanjakan usahakan gigi sesuaikan tanjakan.Dan apabila berenti ditanjakan jangan lupa injak rem dan tarik rem kopling itu penting bngt,dan apabila jalan keseimbangan gas dan kopling harus seimbang dan tarik rem tangan kopling dan jalan perlahan dan jangan panik.
Nah ini mah pak supirnya yang kurang mahir 😅☝️
itu sopir guobloook
Mobil elit skil sulit
asliii, skill issue wkwkwkwk, udah kerasa berat dari awal tanjakan harusnya udah oper gigi rendah
Emang semahir ap si lu bawa mobil 😅
Biasanya yang kayagini sopir pemula alias belum lama punya atau nyetir mobil jadi jam terbangnya masih minim mohon untuk selalu berhati hati dalam berkendara apalagi membawa keluarga
Sopir oon...stupid
Iya biasa nya supir2 pemula yg nganggap enteng tanjakan .
Betul boss
Pasti itu pemula.
Panik itu sopirnya
Kalo masih pemula, tolong jaga jarak ketika ada tanjakan
Belakang gak bisa kita atur jarakya 😅
Pljrn : jgn main klackson ...bikin panic org yg lg kesulitan. Bg yg msh pemula bw mbl, jgn hiraukan klackson agar tetap bs berpikir apa yg hrs dilakukan.
Gk diklakson disruduk dr depan, ntr penyok nyalahin truknya
3 Munggu lalu aku lagi mengalami kayak gini, aku udah bisa bawa mobil. CUMAN MAU NAIK NANJAK KAYAK GINI.❤🙏🏽 tp lumayan, sekarang naik tanjakan udh mulai lancar 😅😂 selamat yea bagi yg sedang belajar mengemudi
Saya juga pernah ngalami sperti itu, bukan karena faktor mobil atau si pengemudi, tpi krena faktor konsentrasi berkendara, biasanya sering mainan hp, sehingga mobil ngalir jalanya tanpa tahu ada tanjakan meski tanjakan kecil, alhasil menyadari di saat nafas mobil tersendat krn gigi besar, namun sudah telat krn posisi sudah di tanjakan, dan yg terjadi persis seperti di video itu, mau oper gigi udah susah krn posisi mobil di tanjakan dan pasti ngerusak mesin meskipun berhasil over gigi, so pesan yg bsa gw sampaikan *Selalu fokus berkendara di manapun berada*
Mksy bang,🙏😊...
Itumah murni blum mahir...
Memang sih ada kemungkinan,Tapi kalo mobil biasanya dirawat apa langsung ngerusak mesin bang? Lagipula walaupun dia betul kurang konsen harusnya langsung gercep turun gigi lgsng gas,ini mobil mati mundur bukti dia masih kurang drivingnya,🙏maaf ya cuman opini aja
Kalau nggak salah ini tanjakan batu jomba ya. Di video mungkin nggak terlalu keliatan tanjakan terjalnya. Tp sy yakin aslinya ini lumayan curam. Ditambah ditengah tanjakan ada smcam gundukan bekas rusak bbrpa waktu sblum diaspal. Di video2 batu jomba sebelum diperbaiki mobil2 mewah dan keluaran terbaru aja kewlahan di tanjakan ini. Jd dimaklumi aja jika ada yg mengalami hal spt ini. Tp yg kita prihatinkan kenapa nggak ada yg menolong ganjal ban. Dan lebih parah penumpang gak pada turun. Pdhl kursi blkng terisi ya.
Dulu pernah bawa mobil saudara .. nggak bisa nanjak kayak begini .. ternyata ampas koplingnya udah tipis banget .. akhirnya pake cara zigzag mengular ... Alhamdulillah bisa nanjak walau bau ampas kopling terbakar
Ini baru skill supirnya yg amatirnya kebangetan.... Spek mobil udh lebih dr cukup lewatin jalanan tanjakan kecil itu aplg udh rwd... Tp malah molor... Mending belajar lg yg bener drpda mencelakakan orang banyak.... Klw perlu sewa supir travel jika tdk ada yg berpengalaman jarak jauh menempuh jalan perbukitan diantara keluarga kalian.
👍👍👍👍👍👍
Modelan gto bukan oper gigi terendah, tapi maksa d gas trus sampai mati mesin
Sepertinya belum sering lewat jalur lintas....semoga lancar..
Belum sering jalur tanjakan yg benar karena hal yg paling sulit berkendara itu pas tanjakan
Tanjakan curam dengan kemacetan merayap sepanjang 1,5 km dengan interval tiap maju hny 1,5 meter lalu behentinya 3 detik, lalu maju 1, 5 meter dst.... Sgt nikmat bwt driver pemula yg nyetir mibil kopling, apa lg kaki kirinya hbs diurut karena cedera main futsal 2 hr yg lalu
Ah yes, the joys of manual driving. It baffles me to this day why people prefer stalling than just driving with no headaches.
Makanya kalo punya mobil kopling gausah males turunin gigi, liat kondisi jalan. Kalau kondisi jalan merayap pakai gigi 2 jangan diem terus di gigi 3.. kalo kondisi kiranya agak menanjak turunkan ke gigi 1.. kalau gamau ribet dari awal gausah beli mobil kopling, beli mobil matic saja biar ompong tapi naik pelan2.😅😅😅
Clutch control is very important in such conditions.
Jika rem tangan tidak mampu, gunakan yg istilahnya rem palang. Injak pedal rem dgn tungkai kaki kanan, dan ujung jari kaki kanan injak pedal gas. Angkat tungkai pada pedal rem sembari tekan pedal gas dgn ujung kaki kanan. Arahkan setir zigzag ke kanan utk mengurangi derajat kemiringan. Lakukan dgn pelan dan tenang, jangan panik.
Teknik sopir muatan berat sangat susah di praktekan pemula
@@murahbagus0422 memang pada umum nya di gunakan driver2 truck. Tp lbh aman juga jika di kuasai driver2 mobil kecil. Di gunakan jika di sebuah pertigaan atau persimpangan dgn kontur jalan yg curam
@@dealova5562 untung mobil keluaran sekarang di lengkapi dengan fitur hill start asist jadi sangat aman saat stop and go di tanjakan
coba di pelajarin ah caranya
@@murahbagus0422 ada berapa mobil yg sdh punya fitur itu di Indonesia dan ada brp mobil tua mobil murah yg butuh teknik rem palang. Mobil anda Lexus atau Lambo, jd gak perlu pakai rem palang. Komen saya sesuai konten
Lah lah .. di daerah saya itu bukan apa apa...sambil merem bisa, di sini tanjakan panjang dan nanjak, tikungannya menurun tajam..truk truk Fuso dgn santai bermanuver padahal ramai orang pada pergi kerja..
Legends say the driver is sleeping😂
Semangat bang.
Kita semua juga pernah ngalami jadi pemula sebelum jadi ahli
Gk cuma pemula bang, sy pengalaman bw mobil standar (kijang) puluhan tahun, pas nyoba bw avanza & sigra ditanjkan bgitu, udh ky org baru belajar, kebiasaan trek & power mobilnya mesti hrs adaptasi, contoh biasa bw kijang pakai gigi 2 masih kuat, jgn diterapkan dikelas avanza/sigra krna blm tntu kuat (apalagi klo muatan beban berat)
Satu hal sblm memakai mobil atau kendaraan lain "Kemudikan secara esktrim selama 2 menit, dari sini anda akan dapat mengenali kendaraan yg anda bawa mulai dari handling, torsi, serta tenaga puncaknya"
@@Freelinemodificator betul
@@kresna27 benar Om karena CC mobil juga beda..
@@kresna27 ya gabisa gitu bro, kan getaran mesin kerasa feeling juga,
Jngan d hujat bro, sya ykin smua driver pada awalnya pernah ngalamin ini sblum bs mahir sprti skrng
Betul mase
Usahakan kasih jarak yg sesuai agak jauhan apalagi di saat jalanan menanjak & ngikut kendaraan besar....hindari bahaya.....
Zaman skrg mmg byk supir ucok..(Umur cukup Otak Kurang), banyak yg gak sadar diri kalau mereka adalah pelaku utama penyebab kemacetan dijalan raya,
Penting nya momentum, jaga jarak dan etika ketika sesama pengendara ada yg mengalami masalah.
Ya Allah aku prnh kjadian kyk gtu..mesin mati ditanjakkan.diblakangku ada mobil lagi..tp Alhamdulillah wlp smpt mundur sdikit trs aku rem kaki dan pke handrem.alhamdulillah tdk mundur lagi..kmd mesin ak nyalakan,msuk gigi 1 trs aku gas prlahan..dan akhirnya BS jln LG.pdhl aku seorg wanita dan msh pemula lagi🤲🤭. intinya hrs ttap tenang dan jng panik..❤️😊
Iyaa sayang
iG nya apa?
Hello kalau tanjakan begitu jangan terlalu dekat yg di belakang, jaga jarak 10 meter paling aman, jadi kalau yg di depan tdk kuat nanjak anda bisa ambil kanan tdk nyundul begitu
Itu Mungkin Sopir Masih Pemula.....untuk Sopir Yg Sudah Lama Pasti Sudah Punya Feeling dan Chemistry yg Bagus dengan mobil yg Di Bawanya.....
Jangan membuat hal2 yg buat supir mnjdi semakin panik . tuk yg panik . tetap fokus yaaa... Somoga kedepannya lancar semuanya . rezeki berlimpah
Gak hafal medan,Telat angkatan + gak jaga jarak,gigi masih tinggi nafas abis ...yassalam
Maklum, org kota emang begitu. Kasi gigi tinggi teros. Tanjakan pun dikasi gigi tinggi. 😂
@@MRIM-ox7oj biar irit katanya bang😂
Di video ini driver mobil kecil warna hitam dgn driver truk merah...jelas beda pengalaman di jln 🤣
Pernah dengar orang yang sudah tua bilang gini, Di tanjakan gunakanlah gigi besar karena yang besar lebih kuat.
😅😅😅😅😅😅😅😅
Jaga jarak aman..belum tentu semua profesional dalam berkendara
..
Itu kayaknya bru belajar bkn profesional apa ngak profesional... Bru blajar...
Ini mah kelihatan pemula banget bro.. Bukan masalah profesional atau amatiran ,, kelihatan jelas.. Bagi pemula yg bikin horor itu konvoi ditanjakan posisi rapat rapat.. Ga bisa grecep seimbangin kopling gas & persneling.. Ya hasilnya ketenggak ga bisa naik nafas keburu abis,,, klo sopir yg sudah biasa ditanjakan padat dia main nya 2, 3, percepatan nya klo pun harus over gigi langsung grecep
Belum minum aqua kaya nya penumpang.
@@kokoriko7665 baru belajar + sim nembak. seharusnya sim itu dikeluarkan kalau memenuhi kompetensi mengemudi dan jalanan jadi lebih aman
Tai
Handrem pake lah avangsa, turun gigi tambah gas sambil kopling lepas pelan2
Siap! SUHU
udah panik duluan itu supir nya wkwwk
Sopir nya geblek, kalo kagak bisa nyetir pake mobil kopling ditanjakan kenapa kagak pake mobil matik, malah tetap makasain ya... Membahayakan org lain yg di blkg
Paling pwnting belajar mobil di tanjakan..posisi stop and go..dan teknik oper gigi..
Aku pernah mesin mobil mati di tnjakan tp tanjakannya lebih ekstrim dari ini di rem mlha lost gk mw ngerem ahirnya mundur sampe hampir nyuksruk ke slokan tp beruntung pas di starter langsung hidup
Dgn cpt pindah k gigi satu mobil langsung nanjak
Finally we can see proper road here
Solusi ketika tidak kuat menanjak...
1. Harus bisa tenang kalah kan rasa panik. Karena rasa panik akan membawa semuanya menjadi kacau.
Bila kita bisa tenang pasti akan bisa terlewatkan.
Setidaknya tidak membahayakan orang lain...
Kalo tenang mobil langsung keluar nos?
Tull...saya juga pernah ngalami...muatan berat pakai pik.up.
@@aguspurwadi9357 itu berdasarkan pengalaman pribadi kita Yo maszeeeeeh....
Seng penting tenang 🤭🤭🤭
2 ???
3 ???
Intinya sopir belum berpengalaman udah gitu aja. Dan 1 jangan panik !
Si Avanza gk pakai Gigi 1, karena dia sudah sedari belakang sudah di dorong terus sama si truk, mungkin driver avanza kurang pede buat oper gigi satu dari jarak yg agak jauh karena di dorong / di bututi terlalu dekat sama si truk 😂
Ya Allah, semoga, di beri keselamatan buat semua pengguna jalan, lindungi lah mereka semua 🤲🤲🤲
Pentingnya kursus sebelum beli mobil, 750rb buat kursus dari pada gnti kerugian akibat kelalaian ,keuntungannya minimal tidak membahayakan orang lain dan kendaraan sendiri,
Rata² hasil kursus kaya video diatas om
@@user-oe5uh3lp7rhahaha 😂😂😂
😂😂😂
jalannya sudah aspal, atau ini sebelum rusak ya???
Ini ditanjakan daerah mana ya ?..
Krn aku jg suka nyetir 😊😊
Batu jomba sumatra utara
Sekedar Bisa jalan maju dan mundur, nyetir standard di jalanan desa/kota, tidak menjamin seseorang jago perjalanan antar kota/provinsi. Tetap belajar, jangan egois apalagi sombong & cepat puas diri. Rajin bawa kendaraan ke bengkel resmi (kalau gak paham mesin n gk punya bengkel langganan) sesuai jadwal.
щ
Jln di desa lebih ekstrim banyak jurangnya
OMG! I wish this driver would visit here in meghalaya to learn some driving and learn how to release clutch pedals professionally😂
Bro I've driven in Meghalaya and I had leg muscles after the trip. Love the place, real driving pleasure, the terrain, the views, waterfalls, weather, roads, and also off roads! ❤
@@kuldipprashar7378 my village totally Offroading..😁😁
Yes bro 😂 love from Assam ❤️
Yeah that's just a normal road here why they're struggling
Im relai reali
bisa nyupir yg ngajarin tetangga sebelah , lincahnya klo di lapangan sepak bola
Rwd ngga bisa nanjak: salah sopirnya.
Fwd ngga bisa nanjak: salah fwd nya.
Tetep semangat. Semua orang pernah amatir sblm jd profesional
Intinya jangan turun kejalan kalau masih belajar. Paham gk? Itu nyusahin orang lain.
@@skasxx1289 Terus gmn om yg pengen belajar? Dulu saya belajar dijalan raya alhamdulillah skrg udh berani kemana-mana nyetir sendiri. Justru dijalan raya salah satu tempat biar mahir nyetir karena jam terbang yg tinggi. Klo menurut saya gpp belajar dijalan raya yg penting didampingi ahlinya. Maaf klo saya salah, soalnya sy pernah ada diposisi ini
@@ivannugraha4307 belajar udah ada tempatnya sendiri seperti lpk dll. Beda yg saya maksud masih belajar turun ke jln sprti yg dividio atas kan nyusahin orang. Itu kalo sampai nyenggol truk dibelakangnya saya yakin 1000% dia bakal sanggup ganti rugi seluruh kerugian truk. Paling mentok cuma ganti rugi perbaikannya doang itupun gk full. Makanya saat bikin sim jangan pada nembak biar gk ada yg katanya amatir. Kalau cari jam terbang tp bawa korban itu namanya apa?
@@skasxx1289 siplahh keren
Kita gk tau apa yg sebenarnya terjadi jadi jangan ambil kesimpulan kayak dukun 😅
Klo baru bljar dulu gw pasti pas tanjakan pake gigi 2 abis napas langsung kesatu...
Harus nya 1 dari bawah
bknnya gigi 1 kalo tanjakan gigi 2 setau gw gk bisa
Hidup itu gak susah yg susah itu nyusahin orang lain,,,
Jika sudah waktu nya tidak mengendarai kendaraan mending pensiun aja dari mengendari kendaraan berbagi Rezki lah kepada pengendara lain agar hidup itu indah berkah
Driver avanza said : Gigi 5 aja GK sanggup, apalagi gigi 1 atau 2
Jangan keluar ke jalan raya,CKUP latihan 1th setir.biar hapal Medan,mobil,dan diri sendiri.
Di jalan rya bnyk org lalu lalang baik di tengah atau pinggir kanan kiri.
Hargailah arti sebuah nyawa krn sbrp bnyk uang ga akn mampu mmbeli.✌️
Kalau belum mahir tukar gear di tengah bukit, pakai gear 1.2 dari bawah.
Telat oper kak ya
Klo gw sewaktu kursus mobil dlu di ajarin cara menanganin mesin mati di tanjakan yg lebih curam dari ini.. bahkan dalam keadaan berbelok.. dlu sewaktu masih pke manual..
Skrg udah pke matic.. kemungkinan lupa jg sih caranya. 😅
Dalam Keadaan Seperti itu Tidak Perlu Panik, Injak Rem , Hidupkan Sebatang Rokok, dan Ngopi Jika Ada,,
Tunggu Sopir Truk Turun Menghampiri Anda,
Buka Kaca Mobil Dan Katakan Pada Sopir truk, Bang Tolong Bantu Dorong 😁
Pernah melewati masa2 seperti ini, yg senior kadang mengejek pemula seperti lahir langsung bisa nyetir aja
Bener
betul bgt. atau mgkn sopir senior tp bwaanya matic
Saran : seharusnya sopir belajar dibelokan dan tanjakan tajam sampai mahir kepada yg sopir yg berpengalamàn . Sebelum ke jalan umum. Penting bgt
Nah Betul Bngt Tuh Broo,Emng Si Sopir Avanza Kyknya Di Liat² Supir Pemula Tuh🤣👍🏻
Kadang mobil bensin yg sudah menempuh perjalanan jauh bisa los power kok bang.. terutama jika tdk menggunakan rem tgn ketika berhenti di posisi seperti di video..
Bisa di karenakan over heat atau kampas kopling yg panas.. situasional sih tapi yg utama rem tgn itu penting jika posisi seperti itu
Saya pernah lewat jalan ini waktu pulang kampung ke sepirok. Memang cukup xtrim tanjakan agak lumayan curam lubang nya dalam dalam
Kalau supir udah lama atau jam terbangnya tinggi, pasti mindahin ke gigi rendah itu cepat sekali sebelum kehabisan nafas ditanjakan.
nyopir baru seminggu lagak-lagakan bawa orng sekeluarga, naek tanjakan dikit mati mesin gemetaran kaki nahan rem 😂
jangan seperti itu boss kau juga kalau awal" juga pasti gitu, saling menghormati aja namanya juga belajar, tapi memang dulu aku belajar langsung bawa muatan dan memang aku sengaja berhenti di tanjakan belajar naik waktu berhenti tapi jalannya di desa yang sepi biar tidak mengganggu seperti itu
@@Pablo-pt2xp lu di desa dia di jalan raya gede , jelas ganggu dan bisa membahayakan pengguna jalan lain
Sopirnya baru belajar nyetir...itu puuuaassti...
diketawain supir fuso yang bawa full muatan sawit, di jalan off road. barusan muncul di bawah vidio ini😂
selalu berhati-hati untuk kita yang selalu berkendara
terima kasih ya temanku
Intinya gak usah panik..dan belajar lg cara mengendarai mobil..terlebih di jln yg menanjak..🙏
Enak ya jadi konten creator di tempat itu, tidak perlu pasang ganjal untuk mobil yg gagal nanjak, biarkan saja kecelakaan biar kontennya rame
kalo tanjakan kata temen saya, waktu nanjak beban banyak lebih baik pelan, masuk gigi 2, yg penting waktu nanjak stabil, jadi ga perlu ngebut dulu baru over gigi yg ada pasti mati tu mobil
Biasanya klu penumpang penuh, AC dimatikan oper perseneling ke gigi 2..kalau jalannya rada di perlambat mobil nya pasti naik
kayanya baru belajar itu yang bawa mobil
Intinya klo ga kuat ya turunin gigi
Klw avaza itu sih bkn mobilny yg gk kuat tp sopirny gk becus nyusahin yg lain
gw mantan pekerja pabrik astra, dulu gw yg bikin gardanya😂 asal lu tau ya avanza itu dr atas smpe bawah kaleng smua bhkn gardannya pake nya plat, mknya biarpun avanza murah gk bakal beli gw😂
Yg jd prtnyaan itu tanjakan dri kmren sblm d perbaiki jg ad gundukan ny.. Itu knp gundukan ny gk d pangkas atau di ratain.. Atau sengaja di buat sprti itu supaya estetik gt... Tnjkn ny gk tinggi,, yg bkin mslh itu gundukan ny aj
Blom bisa maen ke sitinjaulauik di padang ni sopirr😂, tnjakan kecil aja kgak bisaa😂
keringat dingin,detak jantung kek habis lomba lari😂
Detak jantung kek hp dipinjam istri wkwkwk
kaki dah gemeter .. hahaa
Sy pnya pengalaman sprti ini tp bkn di tanjakan darat gni.sy prnh ps mau naik hidrolik kapal nanjak ps nanjak2 y kendraan sy slip mundur sy pasrah ALLAH SWT..mlindungi prjlnann sy. sy tdk mau nnjkin ke panikan ke suami sy ckup diem br brdo'a,krn tkt y suami panik ga bs ngatasin ahir alhamdulliah kndraan bs di atasi dgn fokus n ke tenangan n kta selamet dr hal yg tdk di ingin kn bhkan kndraan yg ln y pn slamet.ps mundur gtu yg dr bwah pd lakson krn bkn 1.2 3 kndraaan di blakang sy antrian yg mau msuk kapal...
Saran aj, klw mau nanjak,, semua turun dulu, ddk² cari tmpt yg teduh, ngopi dulu, nyantai,,, sambil ngobrol,,
Alangkah baiknya tuh jalan dibuat gelombang2 kecil(sejenis polisi tidur) gitu, paling tdk bs sedikit membantu menahan tuh kendaraan
Sebelum lancar kan prnh bljr jg bawa mobil jdi tak perlu d bully semua pernah ngalamin.🙏
Gak pernah.. Lu doank ama dia kayaknya.. Blok
@@m6gaming923 sepandai-pandainya org bang pasti Lu nggak mungkin lngsung lancar nggak pernah ada org bisa bawa mobil Tiba-tiba bisa aja langsung lancar tanpa proses.
@@m6gaming923sungkem suhuu.. yg baru belajar langsung mahir 🙏
Mau heran tapi Sumatra Utara, mau ketawa tapi sumut bermartabat...uuunccc imutt
Driver nya amatiran lae. Nanjak pake gigi 3 wkwk
Komen gak jelas.
@@teguh9570siap si paling jelas, terus yg jelas gimana
@@immanuelkaban3861 wkwkwk mungkin juga karena jalurnya jalur off road lae, jalur khas jalan raya di sumut bermartabat lae 😅
Nafsu....tak ter'ukur, yaaa gitu" Sambil ancang2 harusya sambil turun gigi Bro.....🤗😎
dan akhirnya, sopir truk turun untuk memberi tutorial cara mengemudi di tanjakan... beres deh...
Ternyata bener, konten lebih utama dripada membantu org, bisa terlihat divideo ini... Bnyk suara org disekitar kamera tpi ga da yg ndeket, bawain batu kek digannjel
Biasa yg nganjel si anto...to ganjel to..ganjel..😁😁
anto nya lagi masuk angin...
wkwkwkwk
Mohon sebelum komen dan berprasangka itu dicermati dulu videonya baik baik mas, lihat video fullnya dri link yang dishare admin, itu para penjaga dari tanjakan sudah siap 2 orang untuk menolong, dan sebelum mndekat ke mobil, mobilnya sudah berhasil nanjak lagi
Correct.
mending kalau ragu d tanjakan.. masuk gigi satu aj dr bawah. biar nyatu. pelan yg penting sampai
Dari bisa di jalan datar alias kota giliran ke kampung ketemu tanjakan ga becus🤭🤭🤭
Nah kalo keadaan seperti ini kumci nya jangan panik,tarik rem tangan stater mobil masuk gigi 1 stir belokin ke kanan habis,injek gas 5000-6000RPM nahturun kan rem tangan secara berlahan baru bisa kondisi mobil menyilang lebih mudah menanjak di bandung lurus
Supir belum lama bisa bawa mobil
Tanjakan tidak terlalu tinggi.
tau dri mna tanjakan nya gx tinggi?
Itu tanjakan ga tinggi. Supir ga pengalaman. Kalau pun curam bgt mobil ga kan mundur gitu kalau supir pengalaman. Itu panik supirny. Mundur kok sampe jauh gitu.
Laju pelan kok pake gigi tinggi dan telat pula turunin gigi. Padahal momennya segitu mah dapet.
@@aryaelcapitano4969 ajarin donk, biar dia pandai nyetir
Tarik handrem biar mobil tdk mundur , pindahkan gigi ke satu.. Injak gas lepas kopling bersamaan dengan lepas handrem.
Matic bilek : santai dulu gak sih😂😂😂😂
Jadi kesimpulan ny ialah, seberat apapun medan jalan ny, dan apapun kendaraan ny, jika driver yg memiliki skil dan jam terbang yg tinggi.. maka tidak ada kata SULIT untuk melewati nya 😊🙏🏻