Challenge Getaway po tysiącu kilometrów - czy nadają się na UNIWERSALNĄ oponę do gravela?
Vložit
- čas přidán 9. 11. 2022
- 🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Jakiś czas temu pokazałem Wam odcinek z pierwszymi wrażeniami dotyczącymi opon gravelowych Challenge Getaway. Dzisiaj kolejne spotkanie z tymi ciekawymi oponami - opowiem Wam o tym, jak poradziły sobie z pierwszym tysiącem kilometrów w jesiennych warunkach.
Specyfikacja opon: www.challengetires.com/shop/p...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! - Sport
🤜 Pomóż nam rozwijać ten projekt - zostaw łapkę w górę pod filmem!
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
Pomijając omówienie budowy opony 😛, świetna recenzja
Fajnie wyglądają na tych obręczach 👌
Od tygodnia mam Marin muirwoodsa i oba moje gravele chyba pójdą pod młotek. Jeździ jak limuzyna. Komfort opony MTB fenomenalny w porównaniu do gravelówek.
Na długich dobrych asfaltach tez?
Mówiąc w skrócie. Mam ich 3 wersje. Zdecydowanie najlepsze opony do gravela, niezależnie od zastosowania. Od asfaltu po gorski gravel race z kamieniami
Pozdrowionka 🤜🤛
Jeżdzę całą jesień i zimę 2022-2023 na Challenge Grinder 38C, świetna opona, przejechane kilka tysięcy km, dwa przebicia jedno na remontowanych objazdach w Międzybrodziu, drugie przebicie Kraków zjazd od Wodociągów w stronę Piekar, wszystko przednie koło które ma już minimalne ślady zużycia, tył dość mocno zużyty. Świetnie się trzyma na zjazdach zimowych takich jak Kocierz, Przegibek, w terenie leśnym ( jesienią sporo po lasach i szutrach jeździłem gdzie mogę je porównać do opon z MTB typu Conti Race King na których przejechałem sporo maratonów). Na wiosnę mam przygotowane Starde Biance 36c.
Ja też jeżdżę na wąskich zimą. Panaracer Gravelking EXT 38mm- super szybkie i bardzo przyczepne
Mam właśnie takie oponki na gravelu i zaliczone ok 500 km - praktycznie takie same mam odczucia jak przedstawiono :) nie znać jakoś zużycia, boki podobnie wyglądają po takim czasie i też mi to pasuje :) w porównaniu do innych opon z mocnym bieżnikiem elegancko trzyma się drogi i o niebo szybsza ... na szutrach też sobie radzi. Również był kapeć to już losowa sprawa, a mleko podobnie dało radę, dodam, że przy testowaniu na błocie zaliczyłem glebę ... w materiale ten temat elegancko ominięty ale zaznaczony :P może coś więcej w temacie ...
Getaway in Stockholm, tak mi się skojarzyło;)
Czekam na wersję 45mm która ma się podobno pojawić.
Jeżeli chodzi o bieżnik, to przypomina bardzo ZIPP G40 XPLR. Choć nie wiem, która była szybciej 😉 W ZIPPach jest trochę więcej tej średniej kostki. Jednak środek i boki prawie takie same. . Co do ZIPPów, wg mnie szybkie, dobre zarówno na asfalt, jak i na twarde nawierzchnie w lesie lub polach. Gorzej zachowują się jednak na bardziej piaszczystej nawierzchni. Podobnie również jest na bardziej miękkiej błotnistej. Przynajmniej przy mojej wadze, 60kg. Dodatkowo są mniej odporne jeżeli chodzi o uszkodzenia w porównaniu do np. WTB. Sam obecnie szukam opon na jesień-zimę, ale do warunków bardziej na błoto. Max 37mm.
Tak się zastanawiam. Jak w porównaniu do omawianych opon wypadają Cinturato Gravel M. Głównie przy jeździe na asfalcie. I faktycznie niby tylko 4 mm różnicy, a komfort przy 40 zdecydowanie większy.
Dobry konkurent dla Continental terra speed 40c blackchill.
Jeśli chodzi o koła to są Road-Off stożek 45mm? Jak wrażenia? Pozdrawiam.
No fajna fajna... ale ostatnio kupowałem opony do samochodu i były tańsze... ;)
Samochody są tańsze od rowerów to i opony też.
A ja ciągle, Jesień, zima Kenda Kross Supreme 35C xD
Przetestuj nowa wersje Challenge Getaway XP
Proszę podać jakie są plusy dodatnie opon typy open tubular nad standardową oponą z rantem.
Dużo wyższy odczuwalny komfort przy tej samej lub mniejszej nawet szerokości opony open tubular
Przejechałem w tym sezonie 3kkm na WTB Riddler, na nowy sezon planuję zmianę ponieważ opona po pierwsze ma pewne ułomności (brak wkładki antyprzebiciowej czy po prostu druciana konstrukcja) i zastanawiam się które wybrać. Tufo Thundero czy Panaracer Gravelking SK? Pirelli Gravel H trochę ponad budżet. Chcę przejść na mleko. Trasy raczej szybkie gravelowe, bez większych podtopień i zabaw w błocie :P
Na gravelkingach nie jeżdziłem, ale tufo mogę polecić. Szybkie na asfalcie oraz szutrach i zadziwiająco dobrze trzymają w takich warunkach jakie mamy za oknem (troche mokro, liście itp.)
Polecam Continental Terra speed, albo Goodyear Connector. Bardzo uniwersalne opony. Przednia opona Goodyear ma u mnie przebieg 6k km i z wyglądu wytrzyma drugie tyle.
Polecam Gravel King SS Plus. Opona szybka z wzmocnieniem antyprzebiciowym i po calym sezonie zero przebic. Da sie jezdzic po wszystkim z wyjatkiem blota :)
Czy taka (lub inna) opona 700c da się założyć na kółko 29" do mtb. Coś mi się kojarzy że to ta sama średnica obręczy, prawda to?
Ostatnio się bawiłem swoim twentynainerem i założyłem opony przełajowe Schwalbe X one 33-622 , ciasno weszły ale pasują do obręczy, tyle że rower śmiesznie wygląda z takimi wąskimi laczkami 😉😂 poszukam lepiej coś szerszego np 40mm. Stwierdziłem że zrobię szybkiego górala na szosę i polne drogi bo w moim rejonie nie ma gór.
Dało by radę zmierzyć realna szerokość po założeniu?
Ok 38 mm
Już takie ładne żółciutkie nie są, a może by je tak co jakiś czas wyprał normalnie w pralce ? 😉😂
Bawełna, 30 stopni, wirowanie na 800 i jak nowe👌
A czy sprawdzałeś jaka jest realna szerokość opony na tych kołach? :)
Ok 38 mm
Mam kompresor, garaż itp., ale pompowanie opon co 2-3 dni to jakaś porażka. Zasadniczo małe opory to gdy chcemy wygrać jakieś zawody. Tak na co dzień to jeździmy żeby się zmęczyć. Jak się będzie gorzej toczyło to się łatwiej zmęczyć. Więc o co chodzi? Opony CST, dętka z marketu i pompowanie raz na pół roku. Tak używam roweru. Każdy robi jak chce.
Tak, na pewno pompujesz raz na pół roku... 😉
Dokładnie tak; mam kilka rowerów a codziennie do pracy jeżdżę, z premedytacją, klocem (jak dobrze pamiętam nazwę to Corratec 29er Gent); to gówno (fakt błotniki, sakwa, dynamo etc.) waży 23 kg (jak elektryk) i bardzo dobrze; lekki rower to na ultra a na co dzień właśnie o to mi chodzi by się zmęczyć (zwł. że dystans niewielki, 11 km w jedną stronę, kilka dłuższych wariantów powrotnych); opony Schwalbe Hurricane pompuję co 3 mce a i tak (akurat dziś) mnie to zirytowało, no ale było już 0.8 bara z przodu (warunki identyczne- garaż i kompresor, a i tak to wkurza), pompowania co 2 dni sobie nie wyobrażam…
Uniwersalne opony do gravela to ja już znalazłem😀 zaczynałem od rozmiaru 37c później było 35C Conti Contact Seed (ten roadplus jest przereklamowany) i w końcu weszły Tufo Thundero 700x40C (miały być Speedro ale teraz wiem, że dokonałem właściwego wyboru). Szybkie na asfalcie mimo bieżnika, szybie na szutrach i leśnych mokrych ścieżkach, dobre trzymanie boczne, duży komfort jazdy plus dobre uszczelnienie i cena jeszcze do przełknięcia. Tyle w teamcie
Mialem te tufo. Leżą i czekają na kupca. Do getaway nie mają startu.
Jakoś nie budzą mojego przekonania, wąska na zimę🙄
Zależy co rozumiesz przez zimę:) Na mokrą ziemię, trawę i lekkie błoto węższa opona zawsze sprawdzała mi się lepiej, niż balon. Zresztą nie jest to specjalnie wielkie odkrycie - przykład opon przełajowych.
Na kopny śnieg etc, wiadomo, że najlepszy fatbike:)
@@bikeshowcc No tak masz rację. W moich rejonach często są jakieś większe dziury zasypane śniegiem i liśćmi więc mam naturalny odruch wkładania na zimę czegoś szerszego 🙂
wąska w pasie-lepiej pcha sie
I na gazie, lubi ostrą jazdę - znany kawałek o oponach zimowych
Przetestuj kiedyś opony Vittoria terreno zero ale bardziej na wiosna/lato.
Bieżnik niemal identyczny jak w oponie Goodyear Connector. Tylko Goodyear 2x tańszy
No właśnie w ogóle - akurat znam Connectory i tam bieżnik jest zdecydowanie wyższy i ma bardzo agresywne i wysokie klocki na bokach, które pływają w zakrętach na szosie. Środek jest dość podobny, to fakt.
Jak te jasne boki ciulato wyglądają szczególnie kiedy się ubrudzą. Nie rozumiem tej mody na taki badziew.A co do ciśnienia to na takim samym jeżdżę z dętkami - opony Schwalbe G One allround 28C - niestety też z tymi badziewnymi jasnymi bokami bo takie producent założył i chcą się zedrzeć a chciałbym na czarne wymienić.