Você pode ter uma Porsche Cayenne! OU NÃO. O que você precisa saber antes de comprar.
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- čas přidán 5. 09. 2024
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Precisando de pneus para seu carro?
CUPOM: NADAMAL
www.pneustore....
Valor estimado dos serviços citados na época da gravação do vídeo:
- Variador do comando: R$ 30.000,00
- Substituição de jogo de bobinas: R$ 5.500,00
- Vazamento no cavalete de água: R$ 6.000,00
- Manutenção no sistema de correias: R$ 5.000,00
- Substituição do injetor de combustível: R$ 3.5000
- Troca de kits de tampa de válvula: R$ 4.500,00
- Troca de óleo e filtros da transmissão: R$ 2.500,00
- Substituição das molas da suspensão: R$ 12.000,00
- Troca do compressor da suspensão: R$ 15.000,00
Parceirias:
comercial@avgd.com.br
Para mais informações:
www.avgd.com.br
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(11) 5533 0303
Cotações por Whatsapp:
(11) 9 6645 0128
Localização:
Avenida Morumbi 8641
Brooklin - São Paulo Capital
Próximo à Ponte Estaiada, fácil acesso pela Marginal Pinheiros ou Avenida Santo Amaro.
Belo formato pessoal! Esclarecedor, quem faz bomba, na maioria das vezes, são os proprietários (negligenciando manutenções/reparos) e não as montadoras. Parabéns pelo vídeo!
Vdd cara, tanto é que já vi carros muitoo antigo nunca passou numa retifica
@@jordanhenrique2639 Sim verdade quem faz os carros são os donos.
Não se iluda não é porque o carro foi bem cuidado que as peças não sofreram desgaste e devido a exclusividade serão caras
😂😂😂😂😂 não se iludam!!!!!
Concordo entre partes, nenhum carro sobrevive sem manutenção, mas muitas marcas fazem carros extremamente frágeis e cheios de erros de projeto, economizam ao máximo ao projetar as peças, fazendo com que estas durem muito aquém do que deveria. Carros que com 30 mil km, precisam de manutenção pesada, algo que deveria aparecer somente após os 300 mil km.
Jogue essa bomba na minha garagem hahahaha
Primeira troca de pastilha de pneus eu devolvo kkkkkk
@@RafaelGeeBassPlayer imagina um par de faróis
@@iv5on isso é um câncer desse carro, até um mendigo consegue roubar esse farol. e quando é roubado prepara as nadegas.
@@RafaelGeeBassPlayer "Essa é a diferença de fã pra fanboy"
- Davy Joves
Uma cayene GTS ano 2013/2014 está na base de 270 a 290 mil reais . Com todas estas manutenções preventivas que vc passou na lista gastando ,84mil+12mil de pneu= 96 mil reais 🤔 O cliente tem que ter bala na agulha pra manter 💰💸 Fora o IPVA anual de 10.980 reais parcelados em 5 x de 2.160 Resumindo tudo tô fora de uma 💣 💥 dívida desta olha que nem falei do Seguro 🔐 pra não assustar kkkk
Se vc ver um importado com o kit vila: roda preta, pinça colorida e pneus delinte, corre que é cilada!
Hoje mesmo vi um Q7 arriado, andando quicando, ali o cabra tá gastando zero real em manutenções kkk..
O mesmo carro em outros países exemplo EUA custa entre 19 a 25 mil dólares, peças de reposição barato , seguro barato . A única coisa cara é a mão de obra . Fora isto por mais simples que seja seu trabalho vc pode comprar uma Porsche GTS
Eu te digo que nesse valor aí de quase 100 mil na manutenção, ninguém quer carros assim, os ricos só ficam com o carro no primeiro ano e passa logo quando compram zero , já sabe porque né kkkk
No Brasil, a maioria das peças originais, são superfaturadas, tmb pais que tu paga 80% do valor de qualquer coisa só de imposto. Existe alguma exceção.
@@3du4rdomz92 , pode comprar um Porsche GTS, mas não pode ir ao médico, por exemplo.
O console cheio de botões são umas das coisas mais legais e bonitas que um carro pode ter.
Exatamente por isso jamais compraria um Tesla
@@smanzoli HAhahah Beleza observação.... hoje mesmo assistindo o vídeo do arrancadão do acelerados, fizeram com um Tesla... que coisa horrível.... tudo precisa acessar os menus na tela principal, da até tédio, fora aquele volante nada funcional.
@@andrewsfontana2117 o volante do tesla é patético
Concordo com vc amigo, vc ter que mecher em uma telinha digital pra fazer qualquer coisa no carro é um verdadeiro retrocesso...
Botões físicos e analógicos é vida.
Há 2 anos, tive uma Touareg V8 2012, que é exatamente a mesma plataforma da Cayenne em questão. Fiquei 6 meses com ela, e quando a comprei, estava com 78.000km (o que não significa muita coisa). Fiz pré-compra, o qual não identificou nada de preocupante, principalmente na suspensão, que era meu maior temor. O que fiz foi a troca de óleo do motor, filtros, óleo da transmissão, da caixa de transferência, da direção hidráulica, sensor TPMS, velas, correia poly-v, discos e pastilhas dianteiras e traseiras e outras coisinhas de menor expressão, e só aí já foi uns 20K, fora os gastos com estética e outras despesas. Isso porque não precisei fazer absolutamente nada na suspensão, e nem precisei trocar os pneus. Fiz tudo com fluídos Motul e peças de primeira linha. Não é fácil, precisa ter uma reserva separada só para manutenções, e mesmo assim, dá umas dores de cabeça. No entanto, quando bem mantidas, essas lasanhas são fenomenais pelo que entregam.
@renanmagalhaes8150volks nao é porsche , pelo menos de porsche ta bem calçado de volks vc ra descalço !
20k de manutenção puta merda em
@@paulliin bem calçado ta voce andando de onibus né?
Estou pra pegar uma Touareg V8 2013, espero não gastar tanto assim kk o carro é fantástico
Essa cayenne é um exímio exemplo do famosissimo resto de rico(carros que rico não quer mais e pobre não pode manter)que carro espetacular.......parabéns pelo conteúdo....aguardamos por mais conteúdos como este
Exatamente. Os suvs da BMW são um grande exemplo também. O tal do "pobre emergente" compra, paga de rico, e depois não aguenta pagar pelas manutenções e IPVA. Aí passa o carro todo destruído pra frente
Qual é o seu carro? Pq vejo aqui um belo carro, que respeitou as manutenções pouco rodado e bem conservado já com 10 anos ou mais de uso 40.000 km , trocaria fácil pelo meu Ford Ka 2021 😂😂😂
Pessoal que fala RR normalmente tem pangaré financiado. Quem tem é pq pode. Senão tava de Jetta
Verdade... pelos valores listados o cara teria gasto quase 100k em manutenções... e ainda tem a manutenção que custa 30k de cara rs...
Independe do valor de compra, motorização e qualquer outra característica, tem a principal que todo mundo esquece: é um porsche.
TUDO você vai pagar pela griffe Porsche.
Então esse ai nem chega a ser um resto de rico, ele É um carro de rico, a marca é destinada aos ricos.
A regra é: Carro de 500k que está custando 100k vai ter manutenção de carro de 500k
@@arthursouza4528daqui a uns 5 anos volta aq e diz como foi
@@arthursouza4528carro que roda pouco da problema também... deixa de fazer uma limpeza periódica nesse coletor de admissão e andando pouco sem trocar óleo (de qualidade) por tempo que vai dar BO
@@arthursouza4528 kkkk ah invejosos sempre tem 🤦🏻♂️ vou pegar uma Touareg, tô com um carro 2023 e rodo pouco com ele também, nem 10 mil km por ano. Pelo menos quando rodar vai ser pra curtir
Esse é o tipo de conhecimento que precisamos neste meio automotivo no BR, diferente dos tais "influencers" e vendedores de consultoria automotiva ! Parabéns Guilherme, isso que é demonstração de conhecimento, deixa 99% no chinelo !
Pra cada orcamento das pecas, eu imaginei um carro que daria pra comprar.
SOMEI AQUI E DEU 84 MIL REAIS! hahaha isso aí não é pra qualquer um não né heheh
Tb pensei... 🙂
Provavelmente se somar esses carros não chega perto do conforto e segurança da Cayenne
Parabéns pelo patrocínio da Motul, marca tão boa quanto o conteúdo do canal!!
Acho legal a cara de quem vai fazer arte que o Guilherme faz quando vai andar nos carros kkk
A cada vídeo fico fascinado como o Guilherme consegue falar dos detalhes do carro tão bem
Acho que se ele fizer um vídeo de um Monza 2.0 a álcool 1 bico só que foi de pedreiro, eu aposto que ele consegue valorizar uns 10k a mais no carro kkkkkkkkk
Gostei demais desse formato de vídeo, com valores e esclarecimentos. Já disse e repito: esse é o melhor canal automotivo do país!
Se você pensa em ter uma cayenne V8 até uns 100 mil e tem medo da manutenção,compre uma touareg v6( manutenção e peças mais baratas e sem os opcionais que elevam o preço no caso da v8) .O valor inicial de mercado é menor ( do que a cayenne v6 do mesmo ano) a e essa diferença guarde para manutenção preventiva. Caso não tenha "medo" dos valores da manutenção das V8,aí sim vai de top de linha cayenne.
Excelente vídeo, possuo uma GTS 2014 aqui nos u.s.a, esstta com 142000 MILHAS, ou seja 228500 kilometros e só alegria, recentemente fiz uma viagem de 4 mil milhas c ela em 15 dias, segurando 200km/h por mais de uma hora com o carro carregado, só alegria, muito bom o vídeo, me abriu os olhos pra muita coisa de manutenção, obrigado.
Edit:já tive problema no botão do vidro que simplesmente caiu o cromado, gastei $10 no botão, e já tive problema de entrar água pelo teto panorâmico que me fez enlouquecer pq entrou água no módulo do som e na lanterna que ficou piscando, depois voltou ao normal, e hj tenho um problema no HD da multimídia que fica reiniciando a cada 4 minutos contadose não carrega o mapa, estou atualizando o HD por um SSD pra não ter mais problemas.
Caraca, tem como por SSD em carro? kkkkkkkkkk
Eu já pensei nisso, nesses carros com HD de fabrica, pelo visto é possível...
@@pedrocampos8318 pessoal faz, eu acabei comprando o SSD errado, encomendei o certo dps coloco aqui se deu certo
Esse é o tipo de problema que gostaria de ter na minha garagem hahahha
Hahaha, qual é o seu problema amigo? Então eu tenho uma Cayenne GTS .....E isso tem algum problema 😂😂😂😂😂😂😂
Veja o tenho do problema no valor do orçamento que o Gui passou, aí vc vai ter muita grana para gastar com um carro desses
Guilherme, mais um video importantissimo para os apaoxonados por essas maquinas....!!! Gostaria de deixar uma sugestao sobre a parte dos videos em que vc testa os carros... como espectador seria muito melhor ter uma visao frontal e nao lateral da direcao....na minha opiniao fica muito mais realista a experiencia !!!!!!
Valeu !!!!!!
Na verdade esse exemplar está maravilhoso
Faz vídeo assim daquela RS6 branca do lado Guilherme ✌🏻
Melhor canal do CZcams sempre inovando com conteúdos interessantes. 👏👏👏👏👏
R$84.000,00 em manutenção geral e isso vale a pena, ao menos você vai rodar tranquilamente e com a consciência limpa quanto ao sistema/manutenção geral do carro.
A primeira coisa que faria na minha GTS seria isso e todo ano fazer a manutenção e revisão.
Fazer o serviço certo no lugar certo, por quem entende, é a solução de qualquer problema.
Parabéns a toda a Equipe! Bom de mais! Abraço..
Na realidade brasileira eu me aventuraria numa Cayenne Base V6 mesmo, é mais fraca claro, mais básica, mas ainda é suspensão com molas convencionais, 2 bobinas a menos e etc, já diminui bastante a conta no final 😆
Carro espetacular, porém não é a minha realidade atual!
Eu sou da turma que compra um carro e troca tudo! Neste caso, esse troca tudo custaria quase 90k e isso eu não posso agora!
Mas gostei do carro e está na mira !
Show as suas explicações
Obs - esse carro já foi vendido😂
Pelo carro que é, o valor está bem acessível.
simplesmente o canal mais profissional do youtube
É um carro de 250-300 mil mas a manutenção equivale ao carro zero, provavelmente mais próximo dos 750k. Preços bem salgados (mas é um Porsche, não esperava nada diferente)
fogo kra.. 300 conto numa lasanha.. é um cumulo, mas fazer o q é brasil..
O pior é que ainda vai rodar sem seguro, fica inviável na faixa dos 40 conto só de seguro...
@@leopoldoozorio6757 Seguro nao e 40k mas nunca.
admiro seus vídeos e seu trabalho desde do início que venho vendo seus vídeos sempre tô assistindo o os detalhes mínimos que faz tudo muito importante.
+1 para a Motul, excelente patrocínio
Bom demais o conteúdo, será que poderiam falar sobre a Mercedes c180 2012 sou apaixonado nesse carro
Up!
É um dos carros mais básico e mancos da Mercedes mano .
4 cilindros , classe C ainda .
@@Naoeobrad vc tem pelo menos q carro pra chamar de seu?
Apagou teus comentários pq? É tão fácil assim tirar um filhinho de papai do sério? Aos 18 anos eu tinha um Santana Evidence que plr sinal tenho até hj. Vespa não curto e nunca curti. Se quiser traz teu papai com os carros dele na minha cidade. Ai você pode comparar com os meus carros na minha garagem ou não minha concessionária, fica ao teu critério molecote.
@@leomacapa não apguei os comentários foi a plataforma!
Tava na minha outra conta , coloquei de novo
Guilherme, ótimo video como sempre! Cuidado quando o patrocinador está vendendo o carro do video. Sua independência e credibilidade são seus maiores ativos. Valeu, abraço!
lembrando de um video que vi de uma cayenne e um x5 se não me engano, onde eles drenaram os óleos do carro e ligaram ele pra ver quanto tempo demorava pra o motor travar, e a da cayenne simplesmente não travava kkkkk No fim uma mangueira de arrefecimento estourou por aquecimento e eles pararam o teste, mas o carro simplesmente se negava a travar o motor, e olha que não estava na marcha lenta, tava quase cortando giro segurando a rotação la no alto!
Gui mais um conteúdo espetacular, e sem os cavalos kkkkkkkkkkk, NADAMAL, olha me supreendeu o estado dessa CAYENNE e mais ainda que ela veio aqui do MARANHÃO, tendo em vista que as estradas e ruas aqui não são as melhores ainda mais pra um carro desse porte, o dono é meu conterrâneo, legal demais, abraço tmj!!!
Guilherme, faz um desses sobre a RS6.
Anos depois e o Guilherme de barba longa e cabelo curto virou o barba curta e cabelo longo. Ele saiu de lenhador pra vocalista de metal.
eu não tenho dinheiro nem pra um popular semi novo mais acompanho todos os vídeos só pelo conhecimento
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo! Sempre alta qualidade técnica e na própria produção mesmo! Esse tipo de avaliação e ideia de custos é bem legal!
O desconto por comprar o jogo de 4 pneus era maior do que usando cupom “NADAMAL” kkkk
Bom saber que o óleo que você me recomendou é o que uso na minha humilde boxster
Que vídeo top! Como sempre uma apresentação clara, objetiva e com muito bom humor! Por isso o sucesso do canal
O conhecimento e carisma é o diferencial. Parabéns pelo conteúdo.
Parabéns pela vídeo. Me deixou com uma grande vontade de ter esses carros, um pouco mais de anos mas que dá muito prazer👍👍👍🤟
Apesar do interior impecável, o visual externo (na minha opinião) envelheceu mal. Mas o conjunto completo é belíssimo. Queria ver uma análise parecida com a X6, pra mim o SUV dos SUVs. Agora em categoria mais "barata", queria saber das mercedes da linha GLA (200, 250). Já vi muita com preço "bom", mas dá tanto medo do dono anterior...
Entrei nos comentários exatamente procurando esse tipo d análise...mto bem feita Jack e tou contigo...de todos SUVs para mim pelo menos o Cayenne nunca me chamou atenção já a X6 acho a mais atraente de todas s um dia tivesse condições seria a minha escolha!!!
@@jeannysilvestre3225 a X6 é linda demais né? Pra mim é um sonho extremamente distante, teria que vender a casa pra comprar e morar nela rs. Esteticamente falando, ela é perfeita em todos os detalhes, pensada em todos todos os detalhes, apesar do porte robusto ela é harmonica, sensacional. A (nova) X7 é uma involução se comparada a X6. Pra mim, foi ápice da perfeição no design de carros da BMW. Dai quando vc acha que não pode melhorar, tem a X6 M COMPETITION.
isso é verdade BMW não envelhece mal, ficaria com a X6 tb...
Parabéns pelo trabalho.
Belém do Pará!
Boa noite 🌙 🌙 🌙
Parabéns, pois essa foi uma aula de conhecimento…
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Essa Cayenne segunda geração aparentemente está muito conservada e mesmo assim demanda manutenção condizente com um carro neste padrão , ou seja , a pessoa tem que ser minimamente classe média alta pra ter, mas principalmente sustentar um carro desses , já evitando dores de cabeça futuras e colocar a culpa no carro , geralmente é assim, quem compra e não faz a devida manutenção, culpa os carros , seja eles quais forem , sendo que no caso dos premium , o rico que compra 0km , usa até o término da garantia via de regra e depois se desfaz , nessa hora , aparecem os “ metidos a rico “ pra adquirirem , achando que terão um carro com preço e manutenção de Tracker , T-cross, mas …
Na minha opinião essa é a versão de Cayenne mais bonita q existe
Meu sonho de consumo desde a primeira geração 😍😍
Parabéns pelo conteúdo irmão esclarecedor
Gui, teria a mínima possibilidade de fazer um vídeo sobre a troca de óleo no DSG que não estão aceitando Motul mesmo sendo especificado? Não é necessariamente falando mal do seu patrocinador mas porque não funciona se é homologado.
sempre usei esse oleo, depois de algumas pesquisas "o encontrei" e agora venho mais um vez a saber que acertei 😌
qual carro vc tem?
@@leoomagalhaes bmw 228i...
Só uso óleo genuíno honda no meu civic desde zero (atualmente com 115k km) e ele mantém o motor tal como vc falou: alumínio com cor de alumínio. Como ele se equipara ao Motul?
Carro Premium, para ele é tudo Premium! Nunca esqueça!
Resumindo: se custar R$150.000,00 você pode gastar uns R$100.000,00 em manutenção, em uma oficina bacana.
Hoje você olha, uma GTS 2014 mais ou menos 240k - 280k se você precisar fazer todos esses serviços, não vale apena!
Mesmo sendo mais culpa dos proprietários que não cuidam ou deixam acumular as manutenções, os relatos de problemas são excessivos para carros tão caros. Pelo preço que se paga, deveriam ser PREMIUM não só pela qualidade estética e de conforto, mas, pela CONFIABILIDADE principalmente. É bem antagônico pagar milhares de doletas para se preocupar com tantos problemas..... enfim....
Ótimas análises,demonstram conhecimento,mas os vídeos são,degastantemente longos.
10 minutos já seriam o suficiente
Parabens
Cayenne é um sonho ❤
Parabéns pelo excelente vídeo e pelo trabalho.
Pretendo comprar uma dessa e colocar um motor AP 2.0, do Santanão, A suspensão é meio difícil de pagar tbm
Olá Guilherme, esse canal teve Miura, Bugati, Viper..... coisas nunca antes vistas e destrinchadas da melhor maneira, massss... a grande pergunta é. Cade o Supra ? rs Pode vir o vídeo com o carro que for eu sempre acho que vai ter alguma atualização sobre ele kkkk Obrigado pelos conteúdos perfeitos, Abraço chefia
Legal! Tenho um VW touareg v8, 2013. Carro muito top. mesma plataforma. Ja fiz uns preventivas no avantgarde.
Troco oleo cada 5000 km. So uso castrol magnatec ou motul e sempre troco filtro, obvio ne?
Esses carros, bem cuidados sao tanques da guerra.
Os modos da suspensão sao top! gosto andar no confort na cidade e sport na rodovia.. Coisa maravilhosa!!
Estou agora com problema no ACC, mas e porque eu bati algo e o sensor do radar fica bambo.
Formato bom de vídeo!! Faça mais assim
Dica Seria bacana falar o custo das peças,e o tempo que leva a manutenção
Maravilhosa, sou apaixonado por Cayenne, mas sejamos justos o Cabeludo do Forro ai é foda, isso no melhor adjetivo dessa palavra, só fiquei decepcionado pq eu sempre achei que vc ja tinha nascido com esse cabelão, mas brincadeiras de lado, mais um excelente vídeo, eu achando que tinha assistido 5 min, quando fui da conta quase 50min, Parabéns vcs são Ótimos.
Pra mim o importante é ter um Porsche Cayenne,existe motor VR6 provavelmente do passat 1995 modernizado e o arcaico e durável cambio tiptronic 1999 na V6 4x4 eu comecei a animar,ainda mais que o som característicos Porsche é 6 em linha e não V8 muscle.
Camaro SS 6.2, uma Boa ou uma Bomba? Seria interessante um vídeo com um
Se pegar um com a munutenção em dia dificilmente é uma bomba.
Camaro é um tanque de guerra, aguenta muito o pau
Mas vai depender dos antigos donos 😬
Seu conteúdo é especial, especialíssimo! Trabalhar aí na Avangard deve ser um sonho!*
Faz muito bem ver seus vídeos, são horas não desperdiçadas, na quais você nos possibilita ter experiências que poucos de nós teríamos normalmente. Muito obrigado!
* digo isso porque gosto muito de mecânica e de conviver em ambiente assim, de pessoas que também gostam e que sabem muito bem bem do que fazem viva com folga de inteligência conto de ir a lei e até aperfeiçoar algo que já é muito bom!
Legal ver o Guilherme falando do motor, os defeitos são bem comuns a outros carros, como o Zetec Rocam tb e sua válvula termostática(que inclusive o pessoal caí matando nos grupos).
GUILHERME TO SABENDO HEM....
FAZ O VIDEO DA MACLAREN SENNA AMARELA VOLCANO
Excelente análise!!!
O esquema é fazer as manutenções básicas e torcer pra não quebrar, 1 ano depois troca de carro. Gastar 100k de preventiva só pra rodar, em um carro que custa 250k, não vale a pena. Se quebrar, da baixa e vende as peças. Ainda melhor seria comprar logo uma mais nova de 350k e rodar o ano todo sem preocupação. Resumindo, carro velho e não colecionável não merece manutenção cara, deu ruim descarta.
Uma Porsche com uma desvalorização que alegra o pobre!
Mas é uma Porsche e o pobre não entende , cuidado da uma pena kkk
Momento discovery channel...
Dúvida de pronúncia: Al CÂN tara ou alcan TÁ ra .
Segundo uma linguista, o termo tem uma raiz do árabe (árabe: القنطرة, al-antara) e a pronúncia fica: al CÂN tara
Vc não vai acreditar, antes de ver seu vídeo estava olhando na olx,a porcher caynne, e logo depois entrei no CZcams estava seu vídeo dizendo a respeito, eu vir uma branca 2011, turbo, parece muito zera vou conferir as manutenções, obrigado pela dica, isso e muito bom, sempre se informar antes de uma compra .
NAVE hoje e um carro de 1M+
Guilherme faz um vídeo de tour pela oficina, vi essa ideia em um comentário no último vídeo.
Meta do BR é compra um Cayenne de primeira geração e coloca um motor de Santana 2.0 kkkkkk
Muito bom esse estilo de vídeo mostrando os valores da manutenção para nos que querem comprar um resto de Riço um dos melhores canal que já vir muita qualidade
Muito bom vídeo, mas poderia ter explorado muito mais sobre a linha da Cayenne, mais especificamente da primeira geração 955 (2000-06) e 957 (06-10)
Rapaz, 100k pra levantar uma cayene, dependendo do carro, se for bem cuidado merece em. Vale a pena? Considerando o preço de uma zero km, vale sim.
27:50, "semáforo", parabéns!!!
Ótimo vídeo!! E o carro parece mesmo estar em excelentes condições!! Mas Veja, o Cayenne de 2a geração foi fabricado na Slovakia, numa planta da Volksvagem, na plataforma PL72 da Wolkswagen, tem um motor da Wolkswagem, uma transmissão Toyota (que até é um ponto positivo!), e uma plaquinha da Porsche no capô.. ou seja, na minha opinião, se vc desde pequenininho, como eu, sonha em ter um Porsche, daqueles feitos em Stuttgard, e vc compra um Cayenne, seu sonho, infelizmente, vai continuar sem estar realizado :-). Com a grana que estão pedindo nesse carro, vc compra um Lexus RX 2018 (fabricado no Japão) ou um BMW X5 tbém 2018.
Eu trabalho em uma mecânica de carros mais "premium" e por lá porche é a segunda marca que mais nos visita perdendo somente para land rever [como land rover ainda é considerada uma marca premium não entendo]
Como alguém que trabalha no mercado de reparos eu escolheria um audi q8. Mas a cayene é muito interessante enquanto não lhe causar problemas.
Espero um dia ter o cacife pra possuir meu desejo.
Excelente vídeo, irmão!
Trás vídeo para nós, como este, falando das BMW 320 e 335i F30, por favor!
Ps: claro que existem centenas de vídeos no CZcams, mas os seus tem um “toque” diferente. Parabéns pelo conteúdo
Será que a manutenção de uma joia dessas só pode ser feita na Alemanha?? Esse é o problema de morar no Brasil: peças e técnicos, tudo longe e caros😢😢
Eu tive a V6 e a V8! Penso em ter uma V6 novamente! Comentei antes de ver 2 minutos de vídeo kkkk ainda vou editar!
O que tu tem a dizer da manutenção da V6?
@@angelotdb1 único detalhe é suspensão que dá ruim porque as bolsas estragam fácil. De resto ótimo carro! Aceita tudo e não dá pau.
@@wiliamsolimoes show demais. Esse carro é maravilhoso!
Compraria sem medo, só se vive uma vez😅😂
Perfeita explicação, tinha muitas dúvidas sobre Cayenne. Parabéns Guilherme 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo vídeo, uma verdadeira aula!
Rapaz, acho que vale a pena fazer esse mesmo conteúdo da touareg , essa sim acredito que seja possíve l
Manter no Brasil
Man, qualquer carro é uma bomba se a pessoa não conseguir manter, se o cara quer carro caro precisa ter em mente que a manutenção é cara, se não consegue é melhor pegar um popular
Sempre tive curiosidade de saber se essas saídas para testar o carro na rua, se são seguradas ou não. Porque se der um BO qualquer.... complica né?!
Muito bom vc está mostrando os preços, top.
Infelizmente esse carro no Brasil, so blindado. Aqui na Alemanha, GTS 2016 Diesel, por 20.000€. Ninguem compra, pois carros a diesel estao proibidos nos centros da cidades. Pra complicar, o IPVA e Seguro se tornam ainda mais caros por ser carro antigo.
Faz um nesse formato sobre a primeira geração
Boa noite Guilherme, parabéns pelo vídeo, acompanho muito tempo o canal, poderia esclarecer porque os óleos Motul, inclusive a linha X Cess e X Max mencionadas, que atendem as normas, que são divulgados como espetaculares, na classificação são considerados API SN? Até agora não comprei óleo motul por isso, pois temos uma Total Quartz, Shell, dentre outras marcas, cujo pacote de aditivação são classificados como API SP! Diante disso, você como um conhecedor do assunto, poderia esclarecer isso? A motul é muita estrela para não ser tudo isso? Não deixando de ser um bom produto ou as empresas que não estão catalogadas como as mais tops do mercado, possuem "super rotuladas" as embalagens?
Antes que me apedrejam, não sou hater, inclusive uso os fluidos de freio motul, dot 5.1 e dot 3&4, ali sim nós temos parâmetros técnicos excelentes, gostava do pentosin Racing também!
Tal informação será de extrema relevância porque sou instrutor de pilotagem, direção defensiva, mecânica básica, não chego ao seu nível de conhecimentos mecanicos, por isso o questionamento, que por sua vez. Todas minhas explanaçoes são respaldadas em fundamentação técnica / parâmetro técnico aos meus alunos, aliadas as experiencias práticas.
Grande abraço, admiro seu trabalho e de toda equipe Avantgarde.
É pq eu gosto de tudo beeemmm explicadinho, assim, nos seus miiinnniiiiimmmoosss detalhes rsrs
O problema central é que o carro já é "velho" para quem tem poder aquisitivo, e para o brasileiro medio, ele pode até ser acessível no preço de compra, mas a manutenção será sempre proibitiva!!! No fim, acaba virando bomba não porque é ruim, mas porque os donos depois do dono rico de verdade, não dão conta de manter. NÃO MESMO!!!
Ou seja, a manutenção não é cara, é mais por conta dos crônicos, se fez não precisa fazer mais e vale MUITO A PENA. É meu próximo SUV
O canal Amigos por carros já abria os nossos olhos a respeito dos restos de rico
Mas jamais nesse nível.