Автообзор renault clio 3 - clio rs vs opel corsa opc
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2020
- Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Привет друзья, сегодня у нас обзор французской культуры автоспорта, у нас в руках малыш clio, и все бы ничего - но он заряжен на все сто - это clio rs. Автообзор этой малышки дался мне не очень легко, так как французы очень скрывают всю техническую часть о машине, что странно, тк двигатель f4r 830 и такой же но на рестайлинге f4r 832, построен на базе старого мотора f4r - который уже не один десяток лет, устанавливается в большое количество машин renault, в общем инженеры не особо замарачивались в новациях, дорабатывали то что есть, и вышло у них это ооочень не плохо. Они смогли поднять мощность до космических 200 сил, считай 100 сил с литра, и хоть серия не очень легкая - 1240 кг, весьма не дурно себя показывает в ней, но об этом Женька Бич вам расскажет в видео. Немного заспойлерю, с учетом того что там тьма технологий из королевы автоспорта f1. Ну а что у нее осталось от базовой renault clio 3, я так же подробно расскажу в ролике, как и надежность. Мое мнение что машинка получилась уникальная, рено клио 3 со своими новациями в подвеске и аэродинамике, прыгнула далеко вперед, заняв лидирующее место перед такими титанами как - honda, ford и opel с их заряженными rs и opc версиями. Ну а изюминкой выпуска будет тест драйв для сравнения с opel corsa opc, надеюсь мой отзыв будет полезнее чем многие автообзоры, и вам придется видео по душе. Так же мы затронем немного и вопрос надежности renaultsport и проблемы f4r
Пэ сэ - если будет критика, ю а велкам в комментариях, критика это ремонт моего канала
Не забывайте подписываться на канал и ставить лайк если Вам понравилось, потому что только тут я покажу многие "косяки" и фишечки в авто, которые от Вас скрывают! так же буду рад услышать, какие машины Вы хотите в обзор, в комментариях. Всем мир
**Поддержать проект boosty.to/jenka-bich - там нас ждут разные фишечки и призы в будущем
По вопросам сотрудничества - bichdiarydayli@gmail.com
Если Вы хотите поддержать проект - money.yandex.ru/to/4100190927... - Auta a dopravní prostředky
Годнота!
Интересно было посмотреть даже про эти автомобили!
ничего себе даже)) это между прочим крутой конкурент туперу)
@@EwgenTech Это я понимаю. Просто Рено недолюбливаю после того что они сделали с Айртоном.
Спастбо за обзор, незаслуженно мало просмотров, люблю эту машину)
спасибо
Приоделся, лайк! отличный выпуск
ну) теперь бич в нормальной шмотке)
Придраться не к чему.)
Огонь!
спасибо!
Спасибо за столь подробный обзор, в данный момент очень интересны две данные модели авто и посмотреть такое подробное видео было крайне полезно для собственного понимания в разнице между ними!
сам когда то рассматривал обе. Но если бы брал, только OPC NE edition. так однозначно клио рс.
О! Евген! Спасибо за Клюшку 👍🏻
ю а велкам)
ЖЕНЬКА БИЧ 👍🏻
ну какие мысли на покупку?
ЖЕНЬКА БИЧ Жопель Астра Эйч ОПС😀 Мне ещё дочку с женой периодический возить. Так, что Клюха для меня мала. Буквально пару дней назад на ней ездил. Классная машина. Но Меган РС не осилю. А ОПС можно.
Хороший контент!
спасибо
Видос зашёл, не мотал).Машинка класс.Хорошую уже не найти. Рекара крутые.
ну как по мне, простая как газонокосилка, и легко востановится не в большой бюджет - да и для трек тула не думаю что надо идеал сост
Оо, Женя подъехал с годным обзором на юркий хетч )
не дают купера джон купер воркс в обзор, не знаешь у кого есть?)))
так что нет купера?
@@EwgenTech если только овощной 1.6 атмосферный с британским флагом на крыше )) но он вообще никуда не едет особенно после 100ки )
🔥
спасибо
Отличный обзор, очень хочется увидеть на второе поколение! А то на русскоязычных источниках нет ни одного обзора вообще...
обещали дать, но пока еще не доехала до меня
Заботливая жена)
Предложения для улучшения:
- если говоришь, то лучше показывать (если нет запаски, то открыть багажник и поднять ковер; зачем вставлять поясняющее фото глушителя, когда можно снизу камеру подлезть 11:08)
- про подвеску рассказывать подняв машину на подъемник;
- убрать паразитные слова/обороты «...сам такой, там даже кулаком не назовешь, от самой балки идет такая металлическая пластина» (10:48); «на поршне была так называемая поверхность с выступом или наоборот...» (16:04) с терминологией и техническими оборотами в выпусках поднянуть.
А так приятно посмотрел.
Все учту - но есть немного обстоятельств
- камерой не подлезешь, там диффузор почти до конца арки, открывать багажник можно, но там всего пару сек, решил что не стоит того
- по подвеске, стану крутым, сделаю крутое помещение с нормальным полом, стенами, освещением и инструментом подьемником и буду делать, так честно, нету достойных по "итнерьеру" сто, крутые сто с крутыми механиками есть, но с крутым бэкстейджем, нет((
- да тут есть такое дело - но немного непонятно, зачем людей как и себя мучить жесткими терминами, если хочется обьяснять "на пальцах", а так да, книги читаю - но не техничку, техничка в основном на англ, там сложнее с переводом, понимаю о чем речь, но точных слов нету - а гугл переводчики это такой прикол, что можно выпуск снять о переводе в транслейт гугл))) следственно если брать переводчик "технологический" то сценарий из 7 часов станет писаться 24
@@EwgenTech czcams.com/video/dnabe5muIfM/video.html
ну тут помещение +- годное, у кого я знаю ребят с сто, далеко не так, а я знаю много сто владельцев) и второе, у многих нету времени на то что бы подьемник дать на час, так как работа идет, я хочу свой уголок
ого, полчаса про французов. збс сейчас глянем.
ну как? не уснули?)
@@EwgenTech мы нет, но проще на ты =)) я комментирую каждое видео просто ради развития канала - вдруг поможет, надо делать. так как контент супер - много инфы, все четко и по делу, огонь за полчаса узнать столько про клитор. я с ними в жизни не сталкивался кроме журнальных обзоров среднемоторной клио в6, которой вроде в серию так и не пошло. На спринты приезжал клио рс, но как он едет я нихера не понял =)) кстати блока была как опция или только афтермаркет я так и не понял? но на блоку пох по большому счету - это важно только владельцам где ее ебрать.
Класная штучка
да, но турбо версии мне больше по душе следующие
@@EwgenTech дорогие они все темболее в 2021
избытка не чувствуешь, потому что не едешь))
вообще то там и так дорого общего пользования, на которой я как минимум вдвое мог бы нарушить, а с твоими едешь в трое)))
Спасибо интересное видео. Первым с такой конструкцией подвески был Форд фокус РС
ну вообще первым был купер 69 года) а если судить по годам, то второй рс с 09 года пошел, когда клио с 06 и уже с такой системой.
Первой серийной был Меган спорт
А клио 16v или Williams не найти на обзор?
Ну и очень ждём Меган РС) желательно и второй и третий)
А ещё Меган первый купе, на ф7р или ф5р)
вилиамс у нас нет точно, меган рс тоже сложно, реношники какие то агресивыне эмоциональные, как тру французы)) но я ищу
@@EwgenTech первый Меган купе недорогой и вроде достаточно распространеный у вас, интересная гонка за копейки) тоже нет ни одного обзора в интернете...
Хочется так купить первый Клио и такой Меган, и с мегана все вкинуть в клюху, получится типа "вильямс"))
В теории можно туда воткнуть f4rt но тогда надо и коробку от мегана. по идее это ещё то поколение когда всё взаимозаменяемо было)
мне кажется можно поршни поменять, вместе с сж на выходе и дуть сюда, но смысл? ее разгрузить до тонны какой и будет ад
@@EwgenTech Разгрузив до тонны мне кажется можно потерять зацеп по шинам по крайней мере гражданских, и наверняка придется заужать ширину их, а на счет вкинуть поршни, а зачем париться если болт он должно влезть) да и если я правильно понимаю избыток в каких то режимах будет сильнее из за потяжелевшей морды)
Очень надежные машинки отделения рено спорт. Катают на треках постоянно и прекрасно себя чувствуют.
да не только трек, хозяин говорит машинка для души, типо и в магазин скатать, и на выходных колеса в багажник, домкрат и на какую закрытую дорогу прогасить, и расходники пыль и можно скилл оттачивать- так что да, как трек тул, плюс еври дэй кар, просто супер
@@EwgenTech ну, для эвридэй все таки последний меган рс или клио рс. Автомат впервые появился а это в крупном городе очень большой плюс. Эти машинки в семье зачастую единственные и мешать постоянно в пробках надоедает. Да и современные коробки механике фору дают.
там робот жи, не автомат
@@EwgenTech написал бы про робот, можно было бы поправить что они разные:) есть тупо как на весте механика с актуатоом , есть сухие и мокрые двухдисковые,вообще, прости Господи вариаторы....
Короче автомат он и в африке АК-47 :)
может скоро дадут в обзор новую)
клио с движком v6, который сзади расположен.. вот это тема для трека, но цена на них космос :(
у нас недавно продавался, за очень адекватный прайс, даже думал снять, но что то не сложилось. По мне очень сложный будет авто в рулежке, как минимум я не знаю, к примеру, как управлять таким авто, на короткой базе с таким расположением мотора
@@EwgenTechесли будет возможность, снимайте обзор обязательно, интересны будут ощущения ваши) У меня в Финляндии недавно продавали v6 Clio, ушёл по цене 33 тыс.евро 😮
@@garazh8934 не, у нас там в 10 раз меньше хотели и два года висел в продаже. Да дойдут руки сниму
В синем цвете круче) рска)
мне в желтом больше по душе
Не Астон Купер, а Остин)))
аустин, я наверно так хотел сказать) потому что на англ так austin cooper s
Нормалек обзор.Сам люблю французский автопром в частности Пежо,но Рено делает так же крутые тачки,но не все далеко.Меган RS,Клио RS,Вел Сатис,Шафран,но все равно у PSA совершенно инной подход к автомобилям.
до пежо не дошли, нету в окружении пока заряженных пежо, так бы с радостью рассмотрел бы
@@EwgenTech 208 gti уверен найти не самая огромная проблема.207 gti так же можно найти.RCZ самый оптимальный вариант
А в чем сравнение было? Плохо зачитал википедию у машины, как двоечник у доски
там википедии нет вообще) но есть куча ресурсов французских и английских в которых я брал какие то моменты, но если все же будет по существу - то давайте, а то так надоело слушать как в пустоту гоняют воздух - есть косяк - освещайте, только с пруфами - у меня пока в ответ хватает источников, будет дискусировать)
@@EwgenTech а какие пруфы, ты сам постоянно говоришь не уверенно, не помню, может быть, наверное... возможно, тут и цепляться не к чему, когда вся инфа " может быть" и "оставлю ниже". Постоянно "мы к этому вернёмся". Все должно идти по плану, как у Летова
@@komaroffs да все и идет по плану, что бы тайминг был не час и не два - приходится вставлять какие то факты и мелочи, снять можно и толстого слово в слово, дублей тысяча при монтаже можно убрать. Второе - я могу обьяснить понятно мне, но не моему зрителю - поэтому я что то добавляю внизу или вверху - картинки еще что то - я не могу буть уверен на все 100 что я изьясняюсь понятно а это очень важно - поэтому хочется для того что бы инфу донести на все 100 - сделать вставку, далее к примеру мелочи - модели авто - несущественные - но надо перечислить для понимания - можно что то забыть сказать - частое явление после снятия ролика - потому что в голове тонна инфы, и даже перечитывая в перерыве сценарий, какие то мелочи упускаются - опять же я вставляю снизу что не сказал, для уверенности что я не забуду при монтаже идет такая вставка - ниже и тд. куча нюансов которые я пытаюсь учесть при создании ролика - но все невозможно успеть сделать в тайминг который вот уже 30 выпусков мы хоти вложить в 15 минут))) как видно не вкладывается))
Подписька дядь
спасибо
Постоянно привожу в пример рено, версий спорт по подвескам. Задолбали умники везде хающие балку и дрочащие на 53 алюминиевых рычага спереди и 48 сзади. Говорю у лачетти сзади многорычажка а у джетты балка. И кто лучше рулится? Не говоря уже про как раз клио и мегагы спорт.
Дело не в конструкции а в желании её довести до ума. Другое дело, что какую то легче а другую тяжелее. Вот и всё.
На драйве пытался макферсон защитить, но куда там.... Порше 911 или альфа ромео 156 где вообще вкруг она стоит им ни о чем не говорят.
ну все равно многорычажка бы настроенная могла дать больший полигон для реализации потенциала авто - возьмем обычный цивик 6 поколения с многорычажкой, в купе с малым весом, просто крутейший трек тул, за минимум вложений - тут я думаю выжали максимум из цена авто/результат - все же навряд ли бы его брали с ценой в пару к больше, но с другой подвеской сзади. Да и его соперники с такой же архитектурой, зачем? Вышел круто рулящийся авто, простой как барабан - зачем усложнять когда и так вышло не плохо, так что да, согласен
Меньше крюками маши
я улететь хочу может))
ЖЕНЬКА БИЧ тогда
Земля - прощай🤣