@@user-nr5tp7tp3c а представь поддон? он как держится? на герметике... если взять прокладку старую отмыть и посадить на герметик на хорошо обработанную поверхность все будет ок.. не самое опасное место по течи масла...
зачем клапана менять если они хорошие ? чтоб оценить стоимость ремонта ДВС по запчастям хотелось бы слышать цены. у меня был грузовик мазда с двс vs там цены были очень кусачие
значит первое..речь идет о капитальном ремонте конкретно этого автомобиля...то есть максималка......возможность оценить износ на глазок невозможна....при определенном пробеге меняют втулки клапана....ибо новый клапан если он не держиит только на новую втулку..исключительно... цены опятьже в бортовом журнале по машине... засчет того что машина двухголовая много цилиндровая ремонт приличный...славо богу в данном автомобиле много родных заменителей...так что клапана можно было купить в среднюю цену рынка... а направляющие брал строго оригинал...если память неизменяет работа по даннным головам обошлась мне в 12000...без запчастей...напоминаю опятьже...капитальны ремонт! сама голова 4000 и запчасти ...примерно...5000...это все умножаем на два...примерно 45000 за две головки капитально отремонтированные.. ну это так в голове посчитав...
судя по исполнению постели гбц и коромысел двс одноразовый. у меня двс ман 12 литров там распредвал на медных втулках так же втулки на коромыслах( я понимаю это двс для комерческой техники) если что и на этом двс можно заморочиться получиться вечный двигатель. Масло какое предпочитаете ?
штука какая.....ремонт то возможен но финансово нелогичен...вот!....фишка какая...насос маслянный гомно.....и отсюда все беды...как только чуть чуть ему бы устать и все сыпется как карточный домик! кстати начет втулок1 у меня в журнале на драйве есть разбор двигателя на чем эта мишан пришла мне.. так вот там задумали ремонт также....втулки на коромысла внутрь.. да только просблема в том что нагрузки никуда неделись проблема то комплексная!...вот и осталась причина а эффект убрали...
@@piktorsk8607 repsol. идемитцу. рейхнол не рассматривали(эти бренды дешевле а качество достойное) ? я думаю в этот двс лучше синтетику лить. смотрели тест масел от профессора преоброженского (что об этом думаете ) ?
Спасибо за видео! Где брал прокладку распредвала с задней стороны? Там где заглушка на болтах. По каталогу цена космическая и только оригинал...
да так и брал.. к сожалению курс все изменил... щас и палка верхнего рычага за 14 есть... а я брал за 2400
@@piktorsk8607 как думаешь герметик выдержит?
@@user-nr5tp7tp3c а представь поддон? он как держится? на герметике... если взять прокладку старую отмыть и посадить на герметик на хорошо обработанную поверхность все будет ок.. не самое опасное место по течи масла...
Посмотрел
юху!
зачем клапана менять если они хорошие ? чтоб оценить стоимость ремонта ДВС по запчастям хотелось бы слышать цены. у меня был грузовик мазда с двс vs там цены были очень кусачие
значит первое..речь идет о капитальном ремонте конкретно этого автомобиля...то есть максималка......возможность оценить износ на глазок невозможна....при определенном пробеге меняют втулки клапана....ибо новый клапан если он не держиит только на новую втулку..исключительно... цены опятьже в бортовом журнале по машине... засчет того что машина двухголовая много цилиндровая ремонт приличный...славо богу в данном автомобиле много родных заменителей...так что клапана можно было купить в среднюю цену рынка... а направляющие брал строго оригинал...если память неизменяет работа по даннным головам обошлась мне в 12000...без запчастей...напоминаю опятьже...капитальны ремонт! сама голова 4000 и запчасти ...примерно...5000...это все умножаем на два...примерно 45000 за две головки капитально отремонтированные.. ну это так в голове посчитав...
судя по исполнению постели гбц и коромысел двс одноразовый. у меня двс ман 12 литров там распредвал на медных втулках так же втулки на коромыслах( я понимаю это двс для комерческой техники) если что и на этом двс можно заморочиться получиться вечный двигатель. Масло какое предпочитаете ?
штука какая.....ремонт то возможен но финансово нелогичен...вот!....фишка какая...насос маслянный гомно.....и отсюда все беды...как только чуть чуть ему бы устать и все сыпется как карточный домик! кстати начет втулок1 у меня в журнале на драйве есть разбор двигателя на чем эта мишан пришла мне.. так вот там задумали ремонт также....втулки на коромысла внутрь.. да только просблема в том что нагрузки никуда неделись проблема то комплексная!...вот и осталась причина а эффект убрали...
смазочные материалы на все машинах отдаю предпочтение компании ликви моли
@@piktorsk8607 repsol. идемитцу. рейхнол не рассматривали(эти бренды дешевле а качество достойное) ? я думаю в этот двс лучше синтетику лить. смотрели тест масел от профессора преоброженского (что об этом думаете ) ?
@@user-zn9ns1qj1t в выборе масел я поставил для себя точку..опыт использования большой....так что кроме этой марки мне ничего не надо ...
Это самая интересная нудятина которую я имел честь слушать))))))
Йоу! Какие люди!
И да незабудьте посмотреть все серии мистер и поставить лайк и оставить комментарий)