Спасибо за видео. Уже делал так же как показано, крышка бачка "отъездила" примерно 8 лет. Сегодня с утреца она заставила меня остаться дома. Обязательно сделаю так же (1,5 витка).
@@user-hp1sb2cp8t У меня газы двигатель выбивает, и я обрезал пружину, чтобы оттянуть ремонт. Попробую. Без вашей подсказки, пробку эту долго бы разбирал.
Ну всё. Теперь газы у меня успевают уходить через пробку. Печка холодным не дует, мотор не закипает, тосол не выкидывает. Спасибо за ваше видео. Мне очень помогло.
У меня Гранта 2013гв,201000км пробега, нечего не беспакоило. Насмотрелся роликов про крышку))) разобрал почистил накипь, пружинку не трогал))) катаюсь дальше , всё ок
Меня авто сервис наказал на 34 тысячи. Выбрасывало тосол сказали что пробило прокладку головки блока.Фрезернули голову поменяли прокладку также история . Затянули пробку раздулись патрубки побежал радиатор печки заменили его и заодно моторчик печки. Сейчас говорят возможно помпа не работает. Поменял пробку расширительного бачка пока прохладно вроде бы все нормально. Я не хочу сказать что слесаря тупые это просто их заработок на лохах. Хотя я сам работал авто слесарем по зилам газонам уазикам но тогда вообще можно было ехать без пробки а заткнуть что есть под рукой. Конструктора на ВАЗ это конечно люди с прибабахом до токого нормальный человек не додумается.
На моей машине с завода крышка рб должна сбрасывать давление уже на 1.2 бара а держать 1 бар. 1-ой отмосферы вполне хватит для того чтобы жидкость не закипела а вот, если крышка держит 1.5 и более то это попросту начинает вредить радиаторам и патрубкам, вот и всё. Я покупаю крышку проверяю её она показывает сброс давления 1.9 и держит 1.5 спрашивается зачем столько? Достаю клапан отрезаю полвитка у пружины выпускной и всё держит 1 бар 1.3 сброс. Так что крышки нужно проверять обязательно, это бизнес им нужно чтоб вы покупали радиаторы, патрубки и т.д.!!! Рабочая температура двигателя 90°-100° 1-ой атмосферы за глаза хватает!
Зачем что то придумывать. Когда все нормально, то ничего не лопается и не пропускает. Просто нужно менять пробки и желательно на оригинальные - Чистопольские. Есть еще Тимер с давлением 65. Сравнивал луизар, чистополькую (завод) и Тимер, на стенде из старого, треснувшего бочка. Результат: луизар травил при большем давлении, оригинал заметно меньше и тимер еще меньше давление. Со временем резинка в пробке дубеет, теряет форму, и по этому ее нужно просто менять раз в 3 года (цифра условная, на луизаровской такой срок службы). Тем более, что цена ей 150 рублей. И патрубки нужно менять, если есть признаки износа, трещины.
Совершенно правильно. До закипания срабатывает термостат, далее срабатывает вентилятор охлаждения, далее срабатывает сигнал на приборке, и в последнюю очередь высокое давление в бачке давит на клапан преодолевая силу пружины давящий на клапан с другой стороны, до открытия клапана система находится под давлением и не закипит
@@Kalinin термостат открывает малый круг, как известно, дальше он не при делах, у меня с нерабочей пробкой не спасал и вентилятор, тем более уж панель приборов(она всего лишь оповещает о критической температуре), а постоянно останавливаться, чтобы остыть летом, это не вариант. Если выпускной клапан на пробке не работает, давление лезет вверх, соответственно, жидкость закипает быстрей. Так что, если все части системы в порядке, а пробка нет, то закипание, выкидывание жидкости и разрыв слабых мест неизбежно. Или вы хотите сказать, что РБ можно закрутить наглухо любой пробкой без всяких клапанов🤔
@@user-hp1sb2cp8t термостат открывает большой круг а не малый. дальше физика. чем больше давление в системе, тем выше температура закипания жидкости. давление в системе грубо говоря поддерживается 1.5 бара. за это отвечает крышка рб. может быть меньше, но не больше. если давление превышает норму, крышка рб сбрасывает давление до 1.5 опять же. от избытка давления сорвет патрубки, потечет радиатор, лопнет рб, но не закипит. а вот без давления в системе больше шансов закипеть даже не дойдя 100 градусов, особенно если жидкость паленка
Спасибо за видео. Уже делал так же как показано, крышка бачка "отъездила" примерно 8 лет. Сегодня с утреца она заставила меня остаться дома. Обязательно сделаю так же (1,5 витка).
Спасибо! Рад, что видео помогло!
Благодарю, годная информация. Сделаю себе так же впрок.
Спасибо, что показал, а то я кручу в руке и боюсь сломать.
Пожалуйста)) там ломать нечего, да и стоит копейки,если вдруг сломаешь
@@user-hp1sb2cp8t У меня газы двигатель выбивает, и я обрезал пружину, чтобы оттянуть ремонт. Попробую. Без вашей подсказки, пробку эту долго бы разбирал.
Если прокладка ГБЦ пробита, то лучше не тянуть с заменой
@@user-hp1sb2cp8t Да. Но помимо прокладки может быть трещина в головке или блоке.
Ну всё. Теперь газы у меня успевают уходить через пробку. Печка холодным не дует, мотор не закипает, тосол не выкидывает. Спасибо за ваше видео. Мне очень помогло.
У меня Гранта 2013гв,201000км пробега, нечего не беспакоило. Насмотрелся роликов про крышку))) разобрал почистил накипь, пружинку не трогал))) катаюсь дальше , всё ок
Отлично, я не знаю где связь крышки РБ и ГБО.
Меня авто сервис наказал на 34 тысячи. Выбрасывало тосол сказали что пробило прокладку головки блока.Фрезернули голову поменяли прокладку также история . Затянули пробку раздулись патрубки побежал радиатор печки заменили его и заодно моторчик печки. Сейчас говорят возможно помпа не работает. Поменял пробку расширительного бачка пока прохладно вроде бы все нормально. Я не хочу сказать что слесаря тупые это просто их заработок на лохах. Хотя я сам работал авто слесарем по зилам газонам уазикам но тогда вообще можно было ехать без пробки а заткнуть что есть под рукой. Конструктора на ВАЗ это конечно люди с прибабахом до токого нормальный человек не додумается.
Спасибо за информацию.а то у меня бачок раздуваеться
Рад, что помог Вам.
И бачок может раздуваться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ.
@@user-hp1sb2cp8tИ клапан не будет сбрасывать давления?
На моей машине с завода крышка рб должна сбрасывать давление уже на 1.2 бара а держать 1 бар. 1-ой отмосферы вполне хватит для того чтобы жидкость не закипела а вот, если крышка держит 1.5 и более то это попросту начинает вредить радиаторам и патрубкам, вот и всё. Я покупаю крышку проверяю её она показывает сброс давления 1.9 и держит 1.5 спрашивается зачем столько? Достаю клапан отрезаю полвитка у пружины выпускной и всё держит 1 бар 1.3 сброс. Так что крышки нужно проверять обязательно, это бизнес им нужно чтоб вы покупали радиаторы, патрубки и т.д.!!! Рабочая температура двигателя 90°-100° 1-ой атмосферы за глаза хватает!
Моё видео как раз про обрезку витка пружины в крышке РБ, но без цифр.
У многих современных ВАЗов включение вентилятора на 105 град., поэтому и 1.5 бара
Спасибо, штуки 3 новых крышек купил...,а нахрена?!!!
Покупались в разное время, по-моему)
Зачем что то придумывать. Когда все нормально, то ничего не лопается и не пропускает. Просто нужно менять пробки и желательно на оригинальные - Чистопольские. Есть еще Тимер с давлением 65. Сравнивал луизар, чистополькую (завод) и Тимер, на стенде из старого, треснувшего бочка. Результат: луизар травил при большем давлении, оригинал заметно меньше и тимер еще меньше давление. Со временем резинка в пробке дубеет, теряет форму, и по этому ее нужно просто менять раз в 3 года (цифра условная, на луизаровской такой срок службы). Тем более, что цена ей 150 рублей. И патрубки нужно менять, если есть признаки износа, трещины.
У вас может быть есть такие пробки в магазинах, у нас только лузар, я обрезал пружину и забыл, так что кому что подходит.
Никогда не режьте пружину если у вас есть гбо
Пусть не режут пружину те, у кого есть гбо, я не против))) но в ролике про гбо не было речи
Почему?
@@volfandersen3608 Смотрите вопрос выше!
@@user-hp1sb2cp8t у меня гбо на калине обрезал пружину все работает отлично
@@user-cm4bh1jd9t и я не знаю, почему пишут в комментариях, что нельзя обрезать пружину, тем, у кого гбо
Сколько же вас гениев
Дело - то не в пружине закипание системы охлаждения, с Вашего разрешения поставлю палец вниз.
От части согласен, не только из-за пружины. Вы считаете, что из-за жёсткой пружины не может быть закипания охлаждающей жидкости?
Совершенно правильно. До закипания срабатывает термостат, далее срабатывает вентилятор охлаждения, далее срабатывает сигнал на приборке, и в последнюю очередь высокое давление в бачке давит на клапан преодолевая силу пружины давящий на клапан с другой стороны, до открытия клапана система находится под давлением и не закипит
@@Kalinin термостат открывает малый круг, как известно, дальше он не при делах, у меня с нерабочей пробкой не спасал и вентилятор, тем более уж панель приборов(она всего лишь оповещает о критической температуре), а постоянно останавливаться, чтобы остыть летом, это не вариант. Если выпускной клапан на пробке не работает, давление лезет вверх, соответственно, жидкость закипает быстрей.
Так что, если все части системы в порядке, а пробка нет, то закипание, выкидывание жидкости и разрыв слабых мест неизбежно. Или вы хотите сказать, что РБ можно закрутить наглухо любой пробкой без всяких клапанов🤔
Две кастрюли с водой на огне. Одна с плотно закрытой крышкой, другая с приоткрытой. Вопрос: в какой кастрюле вода закипит быстрей?
@@user-hp1sb2cp8t термостат открывает большой круг а не малый. дальше физика. чем больше давление в системе, тем выше температура закипания жидкости. давление в системе грубо говоря поддерживается 1.5 бара. за это отвечает крышка рб. может быть меньше, но не больше. если давление превышает норму, крышка рб сбрасывает давление до 1.5 опять же. от избытка давления сорвет патрубки, потечет радиатор, лопнет рб, но не закипит. а вот без давления в системе больше шансов закипеть даже не дойдя 100 градусов, особенно если жидкость паленка