【ドラテク向上企画＃６】ドリフト企画 谷口信輝さん“特別レッスン”で急成長!? ドリフトGPに向けて走り込む!! ADVAN GR86でまさかの珍体験も!! E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2023
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• 【Eカラ号ドリフト＃５】まさかのクラッシュ⁉...
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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谷口さんやっぱスゲーな。全然衰え無いどころが磨きがかかってる。
アクセルで曲げるというか、ステアリング全然動いてないのになんでこんなに綺麗に流れていくの。神かよ。
なんで五味さんが谷口さんに敬語なんだろう...って思ってたら谷口さんまさかの52歳😱!?見た目若すぎ...笑
年上だからってタメ口使っていいと思ってる昭和脳筋
@@user-om1th8by3c どういうことですか...？？
@@user-om1th8by3c動画見てないでしょ？
@@user-om1th8by3c 先に説明しておきますね。動画の中に谷口さんが出演されており、谷口さんが五味さんにタメ口、五味さんが谷口さんに敬語で喋られています。経歴が長いと年齢関係なく敬語なのかな？と思ったら谷口さんが52歳で五味さんより年上でびっくりした。若く見えるなぁ！という主旨のコメントでした。
@@joe-8190どっちにしたって、多分五味さんは敬語使うと思いますよ笑
相手が谷口選手なので笑
やっぱり谷口さんのスキルは本当に凄いですね。
まるで交差点を普通に曲がるような丁寧でゆっくりな動作であのドリフト、惚れますｗ
心拍数60くらいで運転してんじゃないかって位穏やかでスムーズで尚且つ美しい🤩そりゃあマネしたくなるね！！
谷口さんが息をするように普通にドリフトしてますね。
流石、谷口師匠です。
谷口師匠の若い時の動画見ましたが、見た目があまり変わってないのでびっくりしました。
谷口選手はカウンター当てる時もハンドルから手を離さないから、カウンターの動きが滑らかに見えますよね。
美しすぎる。
ノブさんのステア操作がドリフトとは思えないほど操作量少なくて修正してないのが凄かった
スポーツ選手のプレーをテレビで見てて簡単にできそうと思ったりしますが（スムーズすぎて）、谷口さんのドライビングも似たようなものを感じました。やはりどの道もプロはすごいです
五味さん、さすがですね。
「ハコを操らせたら世界一うまい」と言われてきた谷口さんの走りを、横に乗って見ただけで自分との走りの違いを見つけて修正するなんて、そうそう凡人にはできません。
動画後半での谷口さんのアドバイスも専門的でプロのレーサー同士の会話を垣間見えた気がしました。
谷口さんの運転での挙動、左右の振れ方が最小限なのは本当に不思議。ドリフトやらないからわからんけどなんとなくすごいのはわかった！
やることが完璧に分かっているので無駄な動きがないですね。
さすが谷口さん！
谷口さん、何乗っても運転所作が丁寧‼️
そして、見てて気持ちいい😊
谷口さんのドリフトスタイル
ブレーキングドリフトがとても綺麗そして荷重移動の上手さ、改めてドリフトスタイル抜群です
谷口さん人間的にも素晴らしい。
爽やか過ぎる。
ドライビングについては自分とスキルレベルが違い過ぎてわからないが、凄い人だと思います。
そういう人に行き当たりばったりで出てもらえる、五味さんも凄い。
楽しい動画でした。
改めて谷口さんが凄い技術を持ったドライバーだとわかった笑
ノブのドライビングの所作は業界1美しいと思う
シフト操作やハンドリング操作が丁寧で綺麗
お手本があったとは言え数回で補正されるあたり、五味さんもすごいですね。内も外も繊細な動きに見えました。
どんな事でも物事極めると無駄な動きが無くなり動作がシンプルになり､美しく見えるんだろね
谷口さん心が広すぎ！ちょっと感動！
チャンネル登録させていただきました！
谷口さんのドライビングは、ドリフト、グリップ問わずスムーズ操作でゆったりしていますね。
もう10年くらい前ですが、s14でドリフトしていた時、走行会で何度か同乗走行やs14を運転してもらいアドバイス受けた事ありますが、谷口さんのドリフトレッスン等のDVDやオプション企画のレッスンビデオとかで何度も繰り返し見ていたにも関わらず、すげぇゆっくりというのが印象深かったのを記憶しています。
五味さんのドリフト見てるとまたドリフトやりたくなりますね。
お前が言うな！って言われそうですが、五味さんは、サイド引く時も荷重移動しているタイミングとズレがある様に感じました。
ステア、アクセルが点で動かしている感じ…流れになってない様な感じがします。
八の字とかで、アクセルのみなで逆降りとかの感覚を，繰り返してみてはどうでしょうか。偉そうにすみません🙇♂️
谷口さん、ステアリング操作もゆっくりだし、シフト操作も超やさしい～。結果、車にも人にも優しい。
車の挙動と操縦のギャップが凄すぎて驚きましたw
ドリフトなのに？無駄のないドライビング。凄いです!タイヤのセンサーが半端なく凄いです。タイムを出す走りとドリフト走り、どちらも無駄なく完璧な走り。とんでもなく凄い
運転操作はゆっくりなんじゃなくて迷いがないからそう見えてるだけで多分クッソ早い。
NOBさんのハンドル捌きがいつ見ても美しい！
同乗走行して貰った事がありますが、ジムカーナでもほとんどハンドル切らないのに曲がるんですよね。
各タイヤへの荷重のかけ方とかがメッチャ上手くてどんな車に乗っても自由自在なんですよね！
五味さん、谷口さんに教えて貰えて羨ましい！ それにしても1JZいい音してますね👍
ノブさんが運転上手いの言うまでも無いんだけど、ゴルフもプロ並みに上手いんだよな、、この前も64で回ったらしいし。
谷口さんって、40キロ位で走ってるみたいな雰囲気でヤバい走りしてますよね😂
頭文字Dで拓海の横で気絶した池谷の気持ちが凄いわかりました
なんであんな異次元の動きした中で平然と流すような運転をしているんだｗ
NOBさんさすがやわー…ドリフトで色んなコーナークリアしてるはずなのに
操作はまるで高速を流してるようにしか見えない
谷口さんの運転は、優雅に泳いでいるようですね
谷口さんのハンドル修正がほぼ無いドライビング美しすぎます、、
一発で決めきって最低限の修正は足でしてるってことかな？
谷口さんなんであんなゆったりしたステア捌きであんな走りができるんや...?
谷口さんの運転本当にキレイですよね
シュルシュルのセルフステアより手を添えて回す感じを真似したら私は結構上達しましたよ
谷口さんの丁寧なハンドル操作をいか天ビデオで観ていて、共感を受け自分も真似させて頂いていました。進入時のシュルシュルハンドル（セルフステア）操作は仕方ないけれど、流してからのハンドル操作は手を添えて自分でしっかり操っているって事を感じた方が良いかと。メリハリも付けられる様になりますし。
最後の谷口さんの、まだまだタイヤもあるし ってのは何事ももっと努力しなくちゃいけないということだと自分に言い聞かせます🫡
谷口さん凄ぇ~😂！五味さんも上達が凄いじゃないですかww！
やっぱカーライフは良いですね！ずっと応援します！！
本物の隣に座って何を吸収できるかは本人次第。最後の一本は過去1で様になっていました。五味さんのスポンジのような吸収力に驚きです。
言うのとやるのは大違いですが、
谷口さんのように「ゆっくり」は
体現されてたと思います。
次回のドリフト回が楽しみです。
いつもありがとうございます。
谷口さん、街乗りでもしてます？ってくらいゆっくりな操舵
流石の谷口選手
もうNOBさん52なのか😲
昔ビデオオプションでD1見てたのが懐かしいなぁ😂
上手すぎると簡単そうに見える現象だw谷口さんレベル違うな〜w
谷口さんとのコラボを期待していたので、突然とは言え谷口さんとのコラボ、見ている自分も嬉しかったです♪😊
谷口さんの運転いつ見ても的確でスムーズですね！ホント美しい！あとシュルシュルハンドルを殆どしない。
五味さんこんばんは😊
谷口選手こんばんは😊
ドリフト動画更新ありがとうございます😊谷口選手かっこいいですし、さすがプロドライバーですよね😊車輌に優しく運転されておられますね。
ドリフトをした事はないですが、谷口選手の無駄な動きがなくゆっくりとスムースだと言うのが観てわかりました👀！
プロって凄いですね👏🏻👏🏻
この動画待ってましたー😂
ミッションノイズ良い🤤
SUPER GTのイメージだったがドリフトも参戦してるんですね
五味さんも普通のモータージャーナリストの中では運転は上手い方だと思いますがやはり現役ドライバーとは比較にならない
私もジムカーナとラリーをやってましたがドライビングに大切な事はスムーズで忙しくない運転 は常に気を付けてます
谷口さんスタイル良すぎ😂
うっかり横に立つと予期せぬ公開処刑を食らうなw
そんなところから煙が入ってくるんだｗｗｗすげーｗｗｗ
そしてさすがの走り...車はスゴイ動きしてるのにドライバーは穏やか。サーキット走るツレは「攻めてる感がないから」と割とガツガツ走るんですが、やはりこの動きが正解なんだ...。
五味さんも動画の最初と最後で補正舵の量が変わってますね。流石。
谷口さんのハンドル捌き見ていると、クルマ側の動きを支援しているように見える。
LKAはドライバーのハンドル操作をクルマが支援する仕組みだけど、その真逆の事をやっているように見えた。
見るがいい五味さんが子供の様だ😊
フェラーリから軽にドリ車まで
なんでもやりますねえ。すごいチャンネルだ。
1.5倍で見てるのに谷口さんの動きゆっくりでびっくり
ADVAN GR86 体験中の 6:54 のところ衝撃(笑激？)でした！
定常円、8の字のハンドル操作をある程度固定して回れたら谷口さんみたいに忙しくなくドリフトできますよ。
根本は最中にタイヤがどの方向にある程度向いてるか、向けてるかが重要ですね。
谷口さん仮面ライダーBLACKみたいでカッコいい
谷口さんは男が惚れるタイプなんだわ。
まじで有料級笑
谷口さんなんとなくトムクルーズに似ててかっこいい
五味さん普通にうまいじゃねーですかw
しかし谷口氏は出世したなぁ〜
昔はシルビア乗ってる走り屋小僧だったのに。
2JZにスワップしたGR86なのかな？
普通にミッションの音好き😘
谷口さんと五味さんのドライビング見てると、谷口さんはハンドル操作よりペダル操作でコントロールしてて、五味さんはハンドル操作でドリフトしてる感じがするのは僕だけだろうか？
谷口さんの舵角修正が少なすぎて、手元だけ見たら交差点曲がっている様な感じ
あと、エンジン音がずっと気持ち良い音で鳴ってて最高！
さすがNOB！
五味ちゃんが🛞タイヤスモークで燻製になってる。。。😂🤣☝️😅
映像を見てるとFtのバルクヘッドから煙が入って来てる感じですね。🙀
神はどんな乗りにくいセッティングの車でも美しく走らせてしまう(笑)
5:37 もう火事やんw
いつも辛口な五味さん。でも素直に受入れる姿勢。
素晴らしいと思います。
谷口さんはカウンターステアのふりっ返しが芸術的なんだよなぁ...
真似しようとしても無理だった
五味ちゃんのドリフトは先を見ていない人の走りに感じますが、何故だろう。見てないはず無いのに。
ステアリングを一発で適正な角度に決めるから、無駄な操作が無い。スルスルー、ピタ！ って感じ。五味さんはクルクル、ピタ！ 頑張れ五味さん。
谷口さんはハンドル操作が滑らかすぎて車内からは、速度感が伝わり辛いんですよねー！
最初と最後で全然違いますね!
シュルシュルハンドル卒業出来たらもっといいですね!!
お二人の共通点はゴルフ好き。
NOBさんはついこの前、東京よみうりカントリークラブで34・34の3アンダーでラウンドしてましたね！
GTかっこいいね！
誰の車だろうか？ 谷口さん？
谷口さんや織戸さんのステアリングワークって、手を放しきっちゃうシュルシュルハンドルじゃないんですよねー
ところで五味さん、腰の筋肉を軟らかくして、全身の筋肉が軟らかくなってパフォーマンスがあがる。というようなお話に興味ありませんか？
谷口さんてシュルシュルパシやりませんよね😮凄い！
お疲れ様です。いやぁ五味さんのドライビング十分上手ですよ。
谷口さんのドライビングはそれは神技でしょうけど、スムーズに操れれている違いとして
車の速度もエンジンの回転速度も少し低く感じますが、認識あっていますでしょうか。
そのあたりに何かヒントがあるのではと思いました。
信輝さんに師匠になってもらったんですね！😊
日本のトップドライバーにタイムアタックしてもらってるショップの先輩も谷口選手は天才と言っていたように、無駄な操作が全くないのでゆっくり操作されているように見えますね。
対応が速く適切なタイミングでの操作なので無駄が全くないのでしょう。
職人の手技ですね。素晴らしい。
でも五味さんも元々技術が高い方なので解ってらっしゃるでしょうけど、あのゆっくり操作はあくまで余力を残してるので真似ではなく技術が高くなれば五味さんもそうなっていきますよ（笑）
ドリフトしてる人にはわかると思うけど、谷口さんのハンドル捌きまじで意味がわからないくらい綺麗なんだよな
見てるだけだと簡単そうなんだよな😂
最後のロングを試した周は奥のコーナーで吹かし直してドリフトアングルを保つ必要が無くなって脱出スピードも高いんだよね。そのまま振り過ぎないS字からの最終コーナー１個手前でインに付けることができてる。カッコ良く決まってたねぇ。
丁寧は速い！の一言
五味さんのドリフト、煙の出方と音がまだまだですね
(最初にブワッて出て、その後が安定してない)
きっとアクセルももの凄く繊細に操作してるんだろうなぁ〜
谷口さんといいですね
そしてこの動画の視聴者が真似を…
とか出来る方がすごいと言いますか、お二人ともすごいです！！
今の谷口さんって、昔に比べてだいぶシュルシュルハンドル使う様になりましたよね〜
昔は意地でも使わないスタイルでしたが、D1で戦う必要性を感じて使う様なかったスタイルに変えたかと〜♪
でも、自分はAE86→S14のストリートの頃のステアリングワークが好きでしたね〜♪♪
その頃の谷口さんって、ファンにはすでに優しかったそうですが、当時の本当に競っていたライバル達にはかなり手厳しい方だったと聞いてます（笑）
なので、シュルシュルは使わずに「自分でから先へ先へ！」と当てるカウンターでドンドンドンドン自分で当てて行った方が後々自分の為になるかと〜♪♪♪笑
こ、これは、煙が凄すぎて参考にならない！！
大収穫だ！(;^_^A
って感じですね。
谷口さんの、ターンとターンの間でサイドひかないときがあって、あれが一番の理想なのかなぁ？
五味さんも、なんだかんだ言っても吸収が早くて凄いですよね。
パチパチパチ
何かに似ていると思ったが世界的ギタリストがサラッと弾いている感じ？
進入でちゃんと前荷重の状態で右ヨーを発生させて、角度が付くまでサイド保持(ここで戻るなら車速不足)
回転ちゃんと合わせて高いとこでクラッチつなぐ。
1シケインは左の進入でちゃんと減速することで右の立ち上がりが大振りにならず、そのチェイサーなら浅い角度から角度を成長させながら2シケインまでトルクで繋げられると思います。
今の状態だと、手前の減速が足りず、踏みすぎにより角度付けすぎてるので、もうエンジン回転に余白がなく戻ります。踏んでますが前に進んでないので、サイド引いても繋がらないです。谷口さんがサイドで繋げられるのは回転に余裕があるのと、ラインでヨーが維持されてるから。
今の状態は戻りの挙動でアクセルのタイミング間違うと壁ドンしそうです😅
んで、踏んで2シケイン入ることになると思うので、またちゃんと左→右の間に減速。谷口さんはその間に絶妙にサイドを入れることによって、振り返しにキビキビ感を出しています。
初心ですけど、ドリフトは目線、角度(操作に余裕が発生)、減速(コーナリングですから)、そしてメリハリです。
偉そうにスミマセン💦
谷口さんの同乗羨ましい✨
カラダで覚えるが一番ですけど、リスクは背負いたくないので、仕組みを理解するの大事ですね。
谷口さんは全て、仕組みで操作してますね。
応援しています❕
せっかくの車載カメラ映像がーーー！
ワロタw🤣
確かにトレース能力がけた違いに高いな😮
普通に運転してるみたいにドリフトしてる😅
谷口様、すべて送りハンドルでハンドル捌きしてるから動きが滑らかに見える❤❤❤
後は、織戸さんの「ケツ（腰）で乗れ」を参考に✌
当時、切れ角アップも無く、ＨＫＳ ＧＴタービン改、ウェストゲーター、東名２６０°ドリカムを使用した３００馬力程度のマシンで走っていた者からの意見でした。m(_ _)m
谷口さん来た！
次は織戸さんの隣に乗ってください！
そして、死なない範囲で織戸ってしまう原因を探ってみて欲しいです！
やばすぎて草