おおぞら石勝線110km運転開始【鉄道チャンネルＨＴＢ】
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- čas přidán 22. 08. 2024
- 1985年石勝線110km運転を開始したときの映像です。
札幌出発直後の運転席からの車窓など貴重なシーンをお届けします。
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昔の札幌駅の行き先表示で、千歳空港駅に止まる列車は飛行機のマークがありましたね
長編成で貫禄があった。車販も充実していた
国鉄特急色を象徴する赤色の翼マークを除外して思いっきり､下半分を赤色🟥で｢特急だぞ｣に｢わぁー!｣新鮮だ!と驚きました。
おおぞら号も、そして沿線風景も 何か懐かしいです。
地上駅時代の札幌駅キハ183系時代のおおぞら号懐かしいですね!
ジャンボが見える。懐かしい
すげぇ､助手席速度計が動いてるの､初めて見た!
キハ183系（0番代）の運転室から見た映像は貴重ですね！
時速110キロといえばこのグループのMAXスピードですから、全力疾走ってとこでしょうか。
…と言っても、石勝線内でそのスピードで走ってるとこって、映ってました？
（千歳線ではハイスピードで走行している場面が映っていましたね）
翌年の4月、同じキハ183系の北斗が初めて北海道に来て乗った列車で初めて乗った気動車特急でもありました。
国鉄色のスラントノーズに乗りたかったな〜🤣
110㎞って言うと、北陸線の485系(雷鳥)が130㎞で走ってるから大したことないと思ってしまうけど、気動車で見たら相当速いスピードなんだなってことなんですよね。特急雷鳥は本当に国鉄でもバケモノだったんだ.......。
石勝線ができたことで、札幌から道東が一気に短縮された。
それまでは滝川、富良野経由で、場合によっては1日がかりだった。
車販では暖かい弁当も販売されていた
１９８１１００１貫通開業ときには100キロ止まりだった最高時速も、この時の時点で110キロ運転が許可されようやく可能になったのが実感したよ。その後時に立つにつれ、今は130キロ。運転士も頑張ってねと応援しますよ。20231024・0754
JR北海道の在来線運転最高速度は120キロだよ。
@@5red90～時速 120キロと言うのは、現在減速運転中だからです😮軌道も車両も130キロ運転に対応出来るように高速化工事の際に整備されています😊
海外に行っても人気なのが頷けるけど
あぁ、やっぱホームの行先表示幕ええなぁ…
最終減速比を変更せず車輪を「最後まで使い切らない」ことで110キロ出してるとかちょっと無理矢理だった。摩耗末期の780mmまで使うとエンジン回転数的に107キロまでしか出ないので820mmで交換していた。
千歳空港 昔のターミナルビルの
時代だ
日野RVの時代！
キハ80系時代は冬季には隙間風に粉雪まで侵入していたから快適にはなった。
しかし長時間運転する列車が残っていたのに食堂車が廃止されたのはいただけない。
採算性が保てないのだから営業停止したまで、慈善事業ではない食堂車は、多くの人達の利用してくれたら廃止していない
最高110kmなら今と同じじゃん。進歩しないな
1:28当日は紙式の運転用ダイヤ用紙😄現在、JR東日本は、タブレット式に成った😃/JR北海道は？😆
特急は分かりませんが普通電車・気動車は紙でした。