Ja jak swoją a8 sprowadziłem z DE w 2015 też zrobiłem dynamiczną. Po spuszczeniu wyleciał siwo brązowy olej, a po zdjęciu misy i filtra okazało się że na filtrze jest data '99 czyli produkcji auta. Przebieg był ok.280
Z tymi filtrami to różnie bywa. Gdy kupowałem do swojej skrzyni 5hp24 w BMW to chłopaki z forum polecili oryginalny filtr, bo gdy ktoś z forum zastosował zamiennik, to miał problem ze skrzynią ze względu na przepustowość oleju, a po wymianie na oryginał problem ustal. Więc może coś w tym jest. Filtr na pierwszy montaż produkowała kiedyś firma Filtran.
Witam. Jak pomogła statyczna wymiana oleju i skrzynia działa lepiej, pokusiłbym się na wymianę dynamiczna całego oleju. Ja tak zrobiłem w Volvo xc90 ze skrzynia GM. Zmiana biegów była bardzo wyczuwalna, porostu szarpało. Po wymianie statycznej była mała poprawa. Skrzynie przepłukałem sam, odpinając węże od chłodnicy oleju. Po wymianie około 10 litrów oleju skrzynia zaczęła pracować bardzo płynnie, zaryzykowałbym stwierdzenie ze nówka sztuka. Zrobiłem to przy 280 tys. Olej to podstawa i nikt mnie nie przekona ze oleju w automacie się nie wymienia. Pozdrawiam
Bardzo dobra robota. Podstawą prawidłowego działania automatu jest dobry olej a mówienie o nie wymienianiu oleju w skrzyni biegów to totalna mechaniczna herezja.
z tego co troszkę poczytałem to olej albo oryginał albo fuchs( bo podobno to oryginał w innym opakowaniu) ja fuchsa rok temu do manuala 5 biegów wlałem i śmiga a6 c5 2.8 1999 r
Masz może filmik jak wyglądało te falowanie obrotów? U mnie tak jest przy większych prędkościach i nie wiem czy to wina skrzyni czy szukać problemu np w przepustnicy
Ja jak swoją a8 sprowadziłem z DE w 2015 też zrobiłem dynamiczną. Po spuszczeniu wyleciał siwo brązowy olej, a po zdjęciu misy i filtra okazało się że na filtrze jest data '99 czyli produkcji auta. Przebieg był ok.280
Z tymi filtrami to różnie bywa. Gdy kupowałem do swojej skrzyni 5hp24 w BMW to chłopaki z forum polecili oryginalny filtr, bo gdy ktoś z forum zastosował zamiennik, to miał problem ze skrzynią ze względu na przepustowość oleju, a po wymianie na oryginał problem ustal. Więc może coś w tym jest. Filtr na pierwszy montaż produkowała kiedyś firma Filtran.
Data na filtrze jest na zewnątrz obok króćca zasysającego, był firmy "FILTRAN" made in Germany.
filtr nie jest oryginalny to zamiennik dobrej jakosci :) skrzynia 5hp24 5hp19 byla z silnikiem 2.4 v6
Cześć
Jal oceniasz tą skrzynię? Dobra zła jaka?
Moze nastepna naprawa licznika? Bo wskazówka z obrotów cos za nisko lezy. Fajny kanal. Pozdrawiam
Jak się początkowo dokręca to nic dziwnego, ze się nie chce odkręcić 😂😉
13:30
Witam. Jak pomogła statyczna wymiana oleju i skrzynia działa lepiej, pokusiłbym się na wymianę dynamiczna całego oleju. Ja tak zrobiłem w Volvo xc90 ze skrzynia GM. Zmiana biegów była bardzo wyczuwalna, porostu szarpało. Po wymianie statycznej była mała poprawa. Skrzynie przepłukałem sam, odpinając węże od chłodnicy oleju. Po wymianie około 10 litrów oleju skrzynia zaczęła pracować bardzo płynnie, zaryzykowałbym stwierdzenie ze nówka sztuka. Zrobiłem to przy 280 tys. Olej to podstawa i nikt mnie nie przekona ze oleju w automacie się nie wymienia. Pozdrawiam
Bardzo dobra robota. Podstawą prawidłowego działania automatu jest dobry olej a mówienie o nie wymienianiu oleju w skrzyni biegów to totalna mechaniczna herezja.
Cześć a8 d2 3.7 z skrzynią tiptronic, auto z 1995r. Moż a zrobić statyczną wymianę czy trzeba dynamiczną??
z tego co troszkę poczytałem to olej albo oryginał albo fuchs( bo podobno to oryginał w innym opakowaniu) ja fuchsa rok temu do manuala 5 biegów wlałem i śmiga a6 c5 2.8 1999 r
Właśnie mam sie brac za to samo. Dolewaleś oleju na właczonym silniku gdy przełączaleś biegi i dolewałeś aż znowu zacznie wyciekać?
Z jakiego województwo pan jest?
Bo się na odpalonym sprawdza przez ten otwór rewizyjny ma lekko kapać
CO powiesz na samochód audi a6 c7 z tiptronicem (4x4) 150k nalotu ma samochód, warto kupić? :D Tiptronic jest kosztowny?
a napisz czy masz wyciek z podstawy olejowo wodnej
ciekawe czy przeleciała tyle bez remontu. w S6 z reguły kończą się przy 200-300, zakładając brak eksploatacji. rozumiem, że to zwykła a6 300km?
Masz może filmik jak wyglądało te falowanie obrotów? U mnie tak jest przy większych prędkościach i nie wiem czy to wina skrzyni czy szukać problemu np w przepustnicy