panne carburateur membrane. changer les membranes carburateur.reglage carburateur membrane
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2015
- tuto. avant de commencer a démonter un carburateur a membranes , il est bon de connaitre les éléments composant celui çi..pour cette demo je vous présente les membranes , celles de pompe essence et celle de dépression qui agit sur le pointeau ..les carburants modernes sans plomb ont comme défaut d attaquer la matière et la souplesse de celles çi..la plupart des pannes de carburation proviennent de celle de dépression qui ne remplie plus son rôle, garder une pression bien définie sur le levier de pointeau ...ne pas hésiter a changer en effectuant l achat d un kit membranes ..attention bien relever la marque et les numéros de références du carburateur ici c est un walbro WT 665..un kit s adapte sur de nombreux modèles de la même marque ...bien comparer la forme des membranes sur les sites de ventes ou demander a son concessionnaire .......bon courage.......
Bonjour Mr. Fleury,
Je ne me lasse pas de regarder votre vidéo qui est très instructive..
Merci de partager votre savoir.
Excellent ! Explications dignes d'un établissement scolaire. Il y avait beaucoup de choses auxquelles je ne faisais plus attention et qui me sont revenus en pleine face.
Merci pour cette remise a niveau.
Super ! heureusement qu'il y a des gens comme vous pour transmettre le savoir des choses! merci
Bravo. plus d anciens devraient partager leur savoir.
Merci pour toute vos vidéo qui en ont appris et dépanné plus d'un 😊
Continuer vous êtes super !!!😍
bonjour , merçi c est sympathique de votre part , bonne journée
Merci Yves pour ces informations fort intéressantes et instructives. 👍👍👌👌 ☺☺
Merci pour ces précieuses informations, vos tutoriels sont toujours aussi intéressants les uns comme les autres, des explications claires et nettes, bravo 👏
bonjour , merçi de votre commentaire , je reste a votre service ...cordialement
Bonjour Mr Fleury , comme à votre habitude vous avez d'excellents conseils . Merci beaucoup et bonne journée à vous.
bonjour , merçi et bonne fin de semaine.
Bonjour Yves. Merçi pour ce tuto de 2015 que je trouve très complet sur les joints de carburateur. Je suis en train d'essayer de remettre en marche une débroussailleuse MacColloch que l'on m'a donné et votre vidéo m'a enormemment aidé Encore merci
bonjour , merçi pour votre passage sur ma chaine , cette video n est qu une approche des carburateurs a membranes , j ai fait d autres plus explicites sur ma playlist......bonne continuation
Merci Yves en cette période de confinement grâce a vous j ai appris beaucoup milles merci cordialement Stéphane
bonjour , et si le confinement dure , je vais être a cours d idées pour les tutos , mais pour tous il faudrait que l on retrouve notre vie d avant.....prenez soin de vous et merçi de votre passage
Et si la bougie n'envoie pas de courant peut 'il s'agir de la bobine
Un grand merci, pour ces explications claires et précises. Je pensais en connaitre pas mal, mais là, j'ai vu que j'avais pas mal de lacunes. Encore merci.
bonjour , honnêtement la personne qui pourra vous expliquez le fonctionnement complet de ces carburateurs ,n est pas encore née ou alors un en chine...bonne chance
Bravo l'artiste,
très bien expliqué.
Merci Mr Fleury !! Ayant un soucis de démarrage sur une Deb, et je suppose que les membranes sont à changer, votre vidéo m’a bien renseigné et je vais laisser tenter à les remplacer moi même.
bonjour Yves, vos vidéos sont superbes et vraiment bien faites. j'utilise ces petits moteur pour le modèlisme, vos tutoriels me sont d'une grande aide! merci et joyeuses fêtes.
bonjour , merçi pour le compliment , c est un beau cadeaux de noël , meilleurs voeux a vous aussi ..
merci beaucoup pour ces conseils utile qui mont très bien aidé, et j'ai put me dépanner,encore merci bravo
Merci beaucoup Mr Fleury pour le partage de vos connaissance, elles nous sont d'une grande utilitée.
bonsoir , c est moi qui vous remercie pour l intérêt que vous portez a ma chaîne ..
Merci infiniment Monsieur Fleury !
Merci pour toutes vos vidéos, maintenant je comprends mieux le fonctionnement du carbu ainsi que l’allumage de ma tronçonneuse !!
bonjour , merçi et bonne continuation .
Bonsoir : merci pour votre bonne pédagogie, ce bon sens et ces conseils éclairés de 30 ans d’expérience..!
bonjour , merçi du compliment , bonne journée
Merci pour cette vidéo très intéressante. Continuez !
Merci beaucoup pour ces excellentes explications .
Merci beaucoup votre tuto éclairci beaucoup de choses :)
Bonjour Monsieur de l'Est....
A la fin de votre video vous dites merci, mais c'est moi qui vous remercie d'avoir pris le temps de faire ce petit cours.
Il m'est très utile.
Merci, merci.
Un gars de l'Est ayant émigré dans le Bugey.
bonjour , il y a de bonnes raisons de quitter l EST . froid pluie , c est une belle région mais avec une météo exécrable .......oui merçi d avoir bien voulu prendre le temps de visionner ma modeste video......bonne continuation.
vocabulaire , patience et attention, merci mr fleury , les enseignants feraient bien de s inspirer de votre comportement. ☺
bonjour , merçi , mais en 1969 j ai eu des profs d atelier remarquables , mais ça c était avant....bonne journée
Merci pour ce tuto
Ma tronçonneuse démarrait mais n'accélérait pas et s'arrétait. Même problême aprés avoir changer les membranes.
Aprés plus de 30h de recherches et de modifications, grâce a votre astuce du réglet, il m'a suffit de relever légèrement la lamelle métallique car elle n'appuyait pas sur la membrane, ce qui empêchait l'arrivée d'essence.
Merci infiniment pour cette bonne idée car j'allais abandonner cette tronçonneuse Alpina.
bonsoir , merçi du retour ...bonne continuation
Toujours au top des explications et de la précision des vidéos , bravo...
bonsoir , un grand merçi de vous intéresser a ma chaine.....bonne soirée
Super ce cours sur les carburateurs à membrane ! Bravo et grand Merci 🙏🏻. Bricoler oui mais ne pas faire n’importe quoi…avec cette vidéo on sait ce que l’on fait. Une revue d’atelier en vidéo…bonne continuation
bonsoir , merçi pour votre commentaire c est motivant .....bonne soirée
super votre video je suis en probleme avec une debroussailleuse et je connaissais pas ce style de carbu elle ne montait pas dans les tours te avait du mal a demarrer j'ai demonté le carbu et depuis rien avec votre video je vais regarder les membranes merci
brico manu 9
Excellent ! .. Vous avez l 'avantage d 'être très clair dans vos explications !!
bonjour , je vous remercie
Bravo ! C'est très clair vos explications. Merci !
bonsoir , merçi .
Merci Yves pour le partage de vos connaissances, bonne santé à vous !!
bonsoir , merçi , bonne santé a vous aussi...cordialement
merci cette vidéo ma permis de trouver la panne de ma débroussailleuse
Merci pour vos tutos et vos explications, j ai pu remettre ma débroussailleuse en service !
bonjour , merçi de votre visite , bonne soirée
super vidéo ,merci la simplicité des explications ,très pratique
bonjour , merçi ......portez vous bien
Très belle explication,merci grace a vous j'ai pu régler mes problèmes de carbu sur ma tronçonneuse.Je suis de la Guadeloupe👍
merçi de votre visite et vous salue depuis la franche comté....cordialement
@@yvesfleury 👍🤝
Merc'Yves pour ces précieux conseils. Je reviendrai sans aucun doute revoir cette vidéo.
bonjour , merçi de vitre intérêt pour ma chaine ...
J'adore , très instructif. Merci a vous !! Ça ne peut être plus claire.
bonsoir , c est moi qui vous remercie de votre visite , bonne soirée
Bonjour ! , Très interressant , j'en suis à la deuxième video , C'est parfaitement bien expliqué !!!!!
bonjour , merçi
Merci beaucoup pour vos conseils et informations. Je suis en train de remettre en fonction une tronçonneuse Husqvarna 394 XP et vous avez répondu à tout mes questions. Je suis aussi dans l'Est de la France je vais donc réglé H 1tour et L 1tour et demi. Merci encore pour vos conseils
bonsoir et un salut du pays !!!
Mille merci Yves, j'ai appris pleins de choses. Bien cordialement
bonsoir et j en suis très satisfait , bonne continuation
merci chef super explications
Merci beaucoup pour votre partage de savoir! Il m'est d'une grande aide!
bonsoir , merci et bonne année
C'est vraiment un plaisir de voir vos vidéos et d'apprendre énormément de choses. Ça m'a bien aidé pour entretenir ma débroussailleuse :)
Merci beaucoup Yves
bonjour , merçi et bonne continuation...
merci cher monsieur pour votre aide!
Merci Yves . Je ne connaissais pas du tout ce domaine .
bonjour , et ce n est pas le plus simple , ce sont des carburateurs complexes.....bonne continuation
Je te remerci pour ta vidéo, j'ai appris moult choses.
bonjour , merçi
Merci pour votre vidéo très instructive, je sais maintenant comment fonctionne un carbu à membranes et j'ai pu remettre en service ma debroussailleuse.
bonjour , satisfait d avoir pu vous rendre service , bonne journée
Très bon tuto. Continuer vous êtes super !!!😍
bonjour , merçi vous me faites plaisir et je suis a votre service .......
Le truc de régler la hauteur du levier je ne connaissais absolument pas! Merci!
bonjour , et c est le plus important , bonne continuation
Clair et net, un grand merci.
Explications claires et précises ! Merci!
bonjour , merçi et bonne fin de semaine
Tres bonne video simple clair nette est précis peu pas plus simple!!!je vai redemonter les 2 sthiil pour y regardé de plus pres merci pour les infos
bonjour , merçi pour le retour , généralement c est la membrane avec la pastille alu qui se déforme le plus souvent , en cas de doute n hésitez pas a changer..... bonne fin de semaine
Merci pour ce tuto super instructif !
bonjour , c est moi qui vous remercie
Bonjour. Respect pour ces explications pertinentes et pédagogiques. Merci à vous.
bonjour , merçi vous m encouragez pour la suite....bonne journée
@@yvesfleury Avez-vous un tuto pour un système de carburateur à flotteur pour lequel le pointeau ne vient plus jouer son rôle et provoque le symptôme que vous évoquez : lorsqu'on ouvre l'essence, l'essence reflue au niveau du filtre à air. Après plusieurs démontage, nettoyage au W40, je ne parviens pas à rétablir cette fonction du pointeau.
@@peyret-montagnefrancois3788 bonjour , non désolé je n ai pas de tuto , mais plusieurs possibilités peuvent causer cette panne.....1 : le pointeau est usé , le changer ..2 : le flotteur est percé , 3 : pointeau mal remonté sur le flotteur , 4 : vous avez soufflé le carburateur a la soufflette , et certains carburateurs ont un joint de siège pointeau en caoutchouc et avec le coup de soufflette il se perd...pour le réglage le flotteur doit être parallèle au carburateur en position pointeau fermé ..bonne chance
@@yvesfleury J'avais vérifié les 3 premières causes. En actionnant le flotteur à la main, essence branchée, le pointeau bloque bien l'arrivée d'essence, mais au delà de la ligne parallèle au carburateur. Je pense donc à votre hypothèse 4 car effectivement j'ai soufflé le carburateur. Et là ce doit être une belle galère pour trouver le joint de siège du pointeau sur un carburateur dont on ne trouve plus les pièces... C'est une motobineuse kubota T150 D... Ce joint s'enfile par le puis du pointeau ? Merci encore pour vos précieux conseils!!! Vous êtes alsaciens ?
@@peyret-montagnefrancois3788 etes vous sur d avoir bien remonté le pointeau ,sur le flotteur , voile un exemple de siege qui se remplace au fond du puit de pointeau :::www.autoportee-discount.fr/pointeaux-tracteurs-tondeuses-autoporte/89004329-pointeau-et-siege-briggs-stratton-398188.html?gclid=CjwKCAjwjuqDBhAGEiwAdX2cj5wM5iOabjgyIsRiI8kPMcUEvzWfCYhFGT-hg-d70fxeVVbvZkhPbRoCerIQAvD_BwE
si vous avez des doutes venez poser votre probleme dans le forum de la mecanique ...bonne continuation...
Bravo pour ce tuto fort bien fait. Je vais de ce pas démonter le carburant de ma débroussailleuse "Bonjour" qui bien que neuve me pose déjà pas mal de problèmes.
bonjour , un conseil , au premier signe de disfonctionnement sur une machine neuve , rapportez la au vendeur pour la garantie , une fois démontée c est trop tard .....bonne continuation
Oui, merci pour ce conseil mais en cette période de confinement, je ne pouvais attendre. J'ai donc tout démonté avec précautions d'autant que je n'avais aucun joint ni membranes de rechange mais heureusement pas mal d'expérience en mécanique diverse, c'est l'un de mes hobbies.
Cette débroussailleuse vendue par Leclerc a en fait le nom de "Beaux jours" et non pas "Bonjour".... c'est mieux!
De l'entrée de gamme assez correcte, assez bon rapport qualité/prix.
Bon.... le connecteur de bougie est vraiment du basique: un simple ressort piqué dans le câble anti-parasite qui s'arrache automatiquement lorsqu'on ôte ce connecteur avec son capuchon souple. Je l'ai remplacé avec la bougie aux premiers problèmes de bougie encrassée par un connecteur digne de ce nom.
J'avais un peu augmenté la proportion d'huile dans le mélange au départ pour assurer un bon rodage du moteur et je pensais que les problèmes de calage venaient de l'allumage.
Puis j'ai constaté cette fuite d'essence par le filtre à air.
J'ai donc démonté tout le circuit jusqu'au filtre à essence au bout de la durite dans le réservoir.
Je n'ai pas trouvé le pointeau qui doit se trouver sous la membrane de réglage collée par la chaleur dans le carter.
Le joint également collé avait le trou de dépression décalé par rapport à celui du carter alors je l'ai agrandi.
A part cela rien... nettoyage au WD40 puis remontage minutieux.
Tout fonctionne parfaitement.... Je suis assez chanceux sur ce coup-là j'avoue. ;o)
Bonjour
Un grand merci pour ce tuto très clair.
J'ai récupéré une débrousailleuse echo srm 4600 qui n'a pas tourné depuis des années .
Il y a de l'allumage , mais pas d'arrivée d'essence ( la bougie reste désespérément sèche , même avec le starter et en tirant comme un malade sur le lanceur)
Comment savoir s'il faut changer les joints du carburateur , où comment procéder de façon méthodique pour voir ce qui pose problème.
Merci de passer du temps pour faire partager vos connaissances
Merci pour votre vidéo.
Bonjour à vous Yves! Mazette! Quelle collection de carburateurs et de membranes!
Il y a quelques années de cela, je pense que vous auriez-pu ouvrir votre propre atelier SAV réparation matériels de jardinage motorisés.
A bientôt
Merci beaucoup pour vos vidéos ça permet de trouver les pannes.
bonsoir , a votre service , bonne continuation
Oulala Mr Fleury..vous faites les avions ?? Bravo
Tout simplement et merci
Xavier Makoof gardien du Château 🏰 bleu a Bonneville 74130
merci beaucoup Yves j'ai appris a démonter un carburateur et nettoyage grâce à vous et d'en comprendre le fonctionnement; en effet membranes et joints foutus le soucis est que je n'arrive pas à trouver un kit correspondant à ma débroussailleuse de 2004 ROXON KBC-24EUL il serait dommage de la mettre au rebut juste pour cette raison! encore merci à vous pour m'être découverte des talents de mécano.
bonsoir , nous sommes beaucoup a nous adresser sur le site : sos membrane
il pourront certainement vous renseigner.....bonne chance
Bonjour j’ai un très grand respect pour votre professionnalisme.. mais bon sang pourquoi j’ai pas eu un professeur dans ma jeunesse aussi explicite... ( quelqu’un de claire et précis dans vos énoncés)
Question ... sur quel site procurer -vous vos kits de joints ? Cordialement.
@@romainrondel7779 bonjour , dans google le site sos membranes.....merçi de votre compliment....bonne soirée
Merci Yves pour ce petit cours sur les carbu à membrane. Pas facile de trouver des infos. D'après vos dire, j'ai donc ma membrane hs car ça pisse par l'admission d'air en 2s.
bonjour , oui c est le signe que la membrane avec la pastille alu est sèche , le pointeau reste ouvert......cordialement
Un kit de membrane et joint neuf et elle va repartir ma petit débroussailleuse :).Merci de prendre le temps d'expliquer aux novices comme moi. Bien à vous
Je vous remercie très bien expliqué
bonjour , c est moi qui vous remercie...
bravo et merci très bonne vidéo !
merçi et bonne journée
Lindo video muy útil se entiende bien la calibración fe carburador !! Muy buena la calidad de imagen de la cámara!!! Gracias !!un abrazo!!!!
bonjour , merçi de vos compliments et de votre visite.....bonne journée...
Yves Fleury merci a vos por tus vídeos y explicación !!! Buen dia journne a vos !!!!!
Merci.. tres bien expliqué
bonjour , merçi , bonne journée
Excellent. Merci beaucoup 👍
bonjour , c est moi qui vous remercie.
Vous avez raison pour le reglage en fonction de la pression atmosphérique, je fais de l'aéromodélisme, et les reglages des moteurs demandent de la précision, surtout sur un moteur haut rendement .
J'ai un point à indiquer concernant ce que nous appelons le réglage à la "pointe", nous essayons de régler plus gras que le reglage parfait ou le moteur a une reprise maxi et un régime maxi. Cela se traduit un peu comme carbu réglé on met un cran de plus ouvert (donc à peine) et le moteur ne viendra pas au regime maxi. En fait quand l'avion s'élève, le melange air essence s'appauvrit donc il devient parfait en haut !!!
Pour ma tronconneuse et ma debroussailleuse (carbu walbro et bigdit) j'ai appliqué le même principe car en fait faire tourner en pleine accélération le moteur si il n'est pas un poil gras le fait chauffer.
J'ai vérifié ma theorie, la bougie ngk bpmr7a en général a l'electrode marron clair a beige suivant si il fait chaud ou non.
Dites moi ce que vous en pensez. Et merci pour vos conseils.
bonjour , vous avez raison , pour ma part je visse L pour voir de bonnes reprises et un peu plus H pour que la machine engorge a haut régime , a 13 000 tr/mn il ne faut pas que le mélange soit pauvre et il faut une huile semi synthèse a 2;5 %..de chez stihl de préférence ......bonne continuation
C'est avec beaucoup de pédagogie que nous livre tes connaissances.
Merci à toi
Bertrand
bonjour , merçi de votre appréciation , bonne journée
Bonjour Monsieur. Je viens de m'abonner à votre chaîne car elle est d'une grande qualité!! Je suis paysagiste et il m'arrive de bloquer sur certaines pannes et réglages: vous m'éclairez, merci!!! Bonne continuation à vous.
bonsoir , ça me fait plaisir de vous savoir abonné a ma chaîne , soyez le bienvenue et je reste a votre service...cordialement
merci
Good job ,beau vidéo
bonjour , merçi et bonne journée
Excellent to see,,,
bonjour; faut il coupler la membrane fine, celle que vous appelez à choisir une bleu, avec la membrane noire plus épaisse? merci
Super votre tutoriel,
bonsoir , merçi
Super tuto merci!
Bonsoir ' c est moi qui vous remercie de votre passage sur ma chaine.....cordialement
merci monsieur !
bonsoir , c est moi qui vous remercie...bonne soiree
Merci Yves superbes explications 🙂👍
bonsoir , a votre service , merçi
Merci, monsieur !
bonjour , pour vous servir
merci monsieur
bonjour , a votre disposition
Oui super super vidéo. Je vient de les découvrir et merci pour les néophytes. J'ai une débroussailleuse porté de Einhell, elle démarre bien, tient bien le ralenti, mais quand j'accélère elle a tendance a s'étouffer. Ont ma dit qu'elle recevait trop d'air. Alors quoi faire.
Merci
bonjour , merçi , pour votre problème contrôlez si le carburateur comporte les vis H et L........ si oui vissez ou dévissez légèrement la vis L pour obtenir des reprises franches , si votre carburateur a un boisseau a aiguille visionnez le tuto que j ai fait sur les carburateurs ruixing...............bonne continuation
Bonsoir j'aime beaucoup vos vidéos merci pour vous conseil .un carburateur peut il être hs j'ai changé les membranes le pointeau mais cela marche pas merci
bonjour , rarement un carburateur peut être hs , a moins d avoir été malmené de partout..il faut le nettoyer aux ultra son ou en bain de vinaigre blanc..les pastilles vers le pointeau doivent être étanches ...les joints et membranes montées dans le bon ordre ...c est après avoir tout vérifié que l on peu se résoudre a changer de carburateur si la panne persiste.............bonne journee
merci de me donner la solution merci a vous
bonjour, faire un essai si possible avec le bouchon de réservoir légèrement devisé , peut être un soucis de mise a l air du bouchon ou du clapet en bout de durite qui sort du réservoir ....cordialement
Merci :)
bonjour , a votre service
@@yvesfleury je n'ai jamais "osé" allez jusque là... Mais voir tous ces carbus et les explications m'ont conforté! Voilà qui est fait sur une débroussailleuse mcCulloch.:) Reste plus qu'a trouver les membranes de rechange.
@@amisdelaterre bonjour , prenez votre temps et repérez le sens de montage des pièces , surtout l ordre des joints et membranes , pas d inquiétude il y a de nombreux tutos explicatifs et de bonne qualité ....un site que je vous conseille pour le kit membranes :::::: sos membrane
bonne coninuation
@@yvesfleury commandé! site extra Merci pour le tuyau. :)
@@amisdelaterre bonjour , satisfait d avoir pu vous rendre service ....bonne continuation
Bonjour,
Vos explications très intéressantes, elles montrent que vous avez bien étudié la question. Je me permets de vous présenter mon problème sur ma tronçonneuse de marque Jonsered 510 SP. Son ralenti est instable : soit elle tourne trop vite soit elle s'éteint. A chaud, lors du tronçonnage, il lui arrive d'avoir des ratées. Je crois que ce phénomène provient du carburateur. J'aimerais changer les joints et la membrane, mais je ne connais pas le modèle de mon carburateur de marque tillotson. Pour le moment, je ne l'ai pas démonté. J'aimerais savoir s'il y a des n° dessus. Sinon comment retrouver le modèle ? Merci d'avance pour votre aide.
bonsoir , tillotson n est plus guère d actualité , renseignez vous auprès de spécialistes du web genre sos membranes ((www.sosmembranes.com/category.php?id_category=14 ))ou autres sites de ventes , regardez a la loupe il doit y avoir des numéros de graves...bonne chance
Bonjour, sur un carburateur Walbro WT500, les vis H et L ne s'ouvrent ou se ferment que sur 3/4 de tour environ, il est donc impossible d'ouvrir d'un tour et 3/8 ? De combien faut il l'ouvrir pour le réglage "grossier" c'est à dire avant le réglage "précis" ?
Merci d'avance, vos auto sont très instructifs et bien réalisés.
bonsoir , ces carburateurs pré réglé ne vous laisse guère de plage de réglage , en générale ouvrez h a fond et ajustez les reprises avec l.....bonne soiree.
trés bon tuto je cherche une vue eclatée pour une débroussailleuse ryobi RBCf
bonjour , merçi , cherchez sur google vue éclatée ou part List avec la type de votre machine , je cherche dans la proposition image....bonne continuation
Bonjour,tip-top pour le tutoriel...
Je suis très embêté avec ma souffleuse je ne trouve pas de pochette carburateur c’est une 132 HBV .
Savez-vous s’il vous plaît ou me procurer cette pochette..?
Grand merci.
bonsoir , généralement il y a des sites genres sos membranes , ou cdiscount pour ne citer queux , regardez dans la marque walbro il y a des similaires certainement ....parfois un carburateur complet est moins chers qu un kit membranes....je viens de faire le tour du net vous donnez la référence de la machine , c est la marque du carburateur et les numéros graves dessus qu il faut communiquer pour trouver une pochette ...bonne continuation
salut, dit moi j'ai une husqvarna, elle démarre elle monte dans les tour puit elle calle... comme si il y avais trop d'essence qui ariver et qu'elle se noyer si tu me m'aider... merkiii
Florian Carlat bonjour, as-tu trouvé le problème car j'ai le même problème avec une Husqvarna aussi
Bonjour moi j ai une husqvarna 61 j arrive pas a trouver les pièces elle n' existe plus chez le fournisseur et j ai le même problème que vous ci quelqu'un à la solution merci
Ok pour H , 1 tour. Pour L c'est un tour et demi et plus, un peu moins de 2 tours. Tu dis 1 tour 3/8, ne voulez vous pas plutôt dire 1 tour 3/4 ? Parce que 3/8 c'est moins que 1/2. Cordialement, merci pour toutes ces vidéos édifiantes !
Bonjour pour la 028 stil la menbrane appre ou avant le jjoin
Mr Fleury bonjour
d abord bravo par vos excellents tutos
une question pour vous procurer des pièces détachées notamment de brigg et station 3ch années 80 quels sites pu revendeur ?
merci
bonne journée
bonjour , pour tout ce qui est membranes je vais sur .sos membranes. ....pour les autres pièces généralement les sites entre particuliers , sinon je fouille dans les sites briggs et stratton , que cherchez vous ?
bonjour.je un carbu Zama Stihl et il y a un seul vis de réglage
Bonjour Yves , très bonnes explications, j ai un autre problème,ma tronçonneuse démarre bien ,bon ralenti mais cale (ou s étouffe,beuuu)quand j accélère ,comment la régler ?
bonsoir , si présence de vis H et L sur le carburateur , sans les bridages plastiques ...vissez ces 2 vis a fond sans forcer...dévissez H d un tour et L d un tour 3/4.....affinez les réglages de reprises avec L en dévissant ou revissant légèrement....la vis H peut être revissez très peu pour empêcher le moteur de brouter a plein régime , mais sans que le moteur ne s emballe...cordialement
merci du conseil , j ai réussi a résoudre le problème ,c était sur une Mc culloch 444 carbu walkro
Excellent, si le focus avait été sur tous les plans c'aurait été l'un de mes vidéos les plus instructif.
bonjour , avec mes excuses je travailla avec un simple canon en macro pour les détails , il n y a pas de mise au point si je bouge..j essaie de faire toujours mieux , mais c est diffiçile.......merçi de votre commentaire
Tout un apprentissage que la vidéo et surtout en macro où le moindre mouvement risque d'être hors foyer. Le truc que je pourrais vous donner, vous assurer que vous ne bougerez pas en appuyant vos mains sur la table par exemple. Ou encore vous notez votre scénario où vous devez faire de plans super rapprochés. Une fois fait, vous les insérez au bon endroit dans votre vidéo.
Voici un réparateur de petits moteurs qui fait vraiment du bon travail vidéo. En plus il donne de très judicieux conseils. Ce peut être inspirant, du moins je l'espère.
czcams.com/video/p5ccZ2F7iVI/video.html
bonjour , je connais ce réparateur pour le visionner fréquemment , pour ma part je travaille avec un compact canon power shot A 470.....tres bon appareil mais impossible de faire pause ou de mise au point lors de la video......bonne journee
Bonjour Yves,
Je rencontre un soucis avec ma tondeuse Staub 441TC, le moteur perd de son régime et bafouille en quelque sorte, n'ayant pas un régime stable, j'ai nettoyé le filtre à air, soufflé aussi au niveau de la palette du régime moteur, contrôlé les ressorts au niveau du carburateur, cela n'a rien changé. J'ai fais tourner le moteur sans son filtre à air et le moteur tournais bien et une fois remis son filtre il se mets à nouveau à être instable, le régime étant pas stable et comme si elle manquais à la fois d'essence ou d'air ou les deux à la fois, mais je dirais plus d'essence par les symptômes que celle ci à car lorsque mon filtre à air était à nettoyer cela ne faisait pas comme le moteur fait actuellement. La tondeuse est de 2002, la membrane est d'origine tout comme le carburateur, excepté un ressort au niveau du carburateur que j'ai changé car celui ci était arrivé en fin de vie. Est ce que le problème de perte de puissance et de baisse de régime peut venir de la membrane ?
Je vous remercie
Cordialement
bonjour , le moteur regule , je pense qu un bon nettoyage en profondeur du carburateur ne lui ferait pas de mal surtout si vous avez un doute sur la membrane , changez la , si le filtre a air vous cause un souçis changez le aussi....regardez si il y a une vis de richesse a regler ...et si pas d amélioration , venez posez votre question sur ce forum gratuit : www.motoculture-jardin.com/forum/
vous aurez la possibilité de mettre des photos dans la rubrique , j ai un problème technique.....bonne chance
Bonjour Yves, j´ai un carbu walbro à membrane. Depuis le dernier nettoyage, et après remontage, j´ai des bulles d´air qui se logent dans le circuit d´essence aprés amorçage. Quand j´appuie sur le bouton de la membrane, l´essence redescend vers le reservoir. Bref il y a de l´air qui rentre. Une idée?
bonjour , si quelques bulles sont présentes et ne nuisent pas au fonctionnement rien de grave ..si pour vous le bouton de membrane c est la poire d amorçage , le retour au reversoir est normal..vérifiez a tour hasard l état de la crépine a l intérieur réservoir et surtout celui des durites essence.................bonne journee
Merci pour ce super tuto ! :)
Dans mon kit membranes, il y avait aussi la minuscule plaque en métal galbée de forme ovoïde allongé, qui se situe sous la membrane de dépression ...Est il nécessaire de la remplacer ?
bonsoir , non c est une pastille dite de desensablage , ce n est pas nécessaire de la changer , cordialement
Bonjour Yves, est-il toujours possible de retrouver les membranes pour des anciens carbu Walbro pour un Atlas Copco berema FB60. Cordialement Joël
bonjour , désole je ne peux pas vous répondre , généralement on s adresse dans des sites spécialisés , pour ma part : sos membrane
sur google , on peut leur passer un coup de fil :: bonne chance
Bonjour,
Un grand merci pour toutes ces vidéos très instructives. Un vrai plaisir;)!
J'ai un soucis avec une tronçonneuse dolmar sach 120 Lorsque je l'allume elle accélère puis diminue en régime puis réaccélère... et finie par caler. J'ai changé les membranes et les joints du carburateur + réglé les visses H et L mais rien n'y fait. J'ai retiré la crépine pour tester mais pas de changement. Avez vous une idée?
Un grand merci
bonjour , peut être qu un nettoyage aux ultra sons du carburateur ou dans un bain de vinaigre blanc chauffer a 60 degrés pendant 30 mn , puis un rinçage a l essence ferait du bien..démontez aussi. le pot d échappement et par la sortie contrôlez l etat du cylindre/piston/segment....a tout hasard vérifiez la hauteur du levier pointeau et si vous avez monté dans le bon en les joints et membranes....vraiment au pire des cas ce sont les joints spi du vilebrequin qui sont défectueux.....cordialement
@@yvesfleury Un grand merci. je regarde tout ça!!
Bonjour Yves, j'ai un souci avec ma vis de richesse pour un walbro WYL 44 ( sans pompette d'amorçage, taille haie Maruyama HT230D)C'est +/- comme sur le Ruxing, la vis en laiton se trouve dans le fond de la plus grosse vis qui sert de support. Chez Walbro on me parle d'un réglage entre 10 et 12 tours à REVISSER. Les infos sont en anglais et ce qu'il appelle le sens clockwise(sens des aiguilles d'une montre)n'est pas inversé chez eux ?De plus j'ai abîmé la tête de vis et je dois le régler avec une fine pince directement sur l'aiguille et tenter de visser ou devisser.Donc démontage de la partie noire où se trouve le câble et le réglage ralenti.
bonjour , c est vraiment gênant de ne plus avoir de tète pour l aiguille , le risque avec la pince est de détériorer l aiguille...les anglais ont le même sens pour visser ou dévisser , ce qui change est le filetage , et surtout la dénomination des clefs en pouce en quart et autres ....nous aussi nous avons de la visserie sens anti horaire ,, si on vous précise dans le sens des aiguilles d une montre c est qu il faut tourner a droite tout simplement .....bonne chance
@@yvesfleury Bonsoir Yves, la machine a fonctionnée depuis l'année passée mais cette année je passe à travers et voudrais remplacer complètement le carbu mais pas moyen de trouver le modèle sans pompe d'amorçage . C'est un WALBRO / WYL 44 B7 .... j'aimerai vous joindre la photo mais je pense que ce n'est pas possible sur le site . Sur quel site pourrais je trouver ce carbu ? Merci d'avance . Phil
@@philippemesplomb2028 Bonsoir je vous invite a venir exposer votre probleme sur ce forum : www.motoculture-jardin.com/forum/list.php?forumid=1#listpe
c est gratuit , possibilité d inclure des photos et vous obtiendrez certainement une réponse ....cordialement
@@yvesfleury parfait, je me logue
H ça se fait l'oreille à plein régime. Si ça broute un tout petit peu à fond c'est que c'est bon