#Mästerverkstan #atraktor #hregg I denna video försöker jag förklara lite om vilka strypningar det finns till A-traktorer och vilken typ man kan använda på olika byggen.
Hej! Har en Skoda Octavia 2000 gick att ta hastighets signalen till varvtalsregulatorn från växellådans original hastighetsgivare som också ger signal in till hastighetsmätaren inne i bilen :) Dess värre får jag köpa en ny varvtalsregulator för den andra jag fick av en släkting till mig bryter ej på varv eller hastighet även om brytningslampan lyste.
Tackar för genomgången, jag har i periferin kommit i kontakt med A-traktorer genom elever. Tänkte mig ha koll på det mekaniska genom att ändra växelförhållanden, men det andra var nytt.
@@masterverkstan Jo, känns som ett stort steg framåt även om jag gärna hade sett det finska konceptet "lätt bil" istället för A-traktorer. Synd att det inte gick igenom, det hade nog varit en stor fördel för ungdomarna.
Reglerna tillåter detta, men tyvärr finns det ingen erkänd regulator. Har sett en del hemmabyggda med liknande lösningar. Frågan är varför man inte skulle vilja ha både och ?
Bilen måste vara godkänd för mer än 1000kg. Sen är det folk som lyckats besikta med hemmabyggda drag. Vågar inte gå i god för att det fungerar. Glöm inte elkontakten
Ja. Men det kan bli riktigt dyrt. En originalverkstad måste gå igenom bilen och intyga att bilen är helt återställd. Avgaskrav, säkerhet m.m. Bättre alla gånger att sälja som traktor o köpa en annan bil
Hej jag vad och kollade på en Nissan kung cab som vad spärrad med h-reg och när man körde så klöp motorn av hårt och fick motor stopp. Den ströp alltså väldigt tvärt och inte mjukt jag undrar om det ska vara så? Snälla kan du hjälpa?
@@antonpanton7648 hreg bryter oftast hårt. Detta beror på vad man använder som brytpunkt. Brytet på bensinare är oftast tändspolen. Brytet på dieslar är oftast bränslepumpen. Ibland kan man bryta på andra sätt för att få det mjukare, men då skall traktorn registreras om. Så nej det är inte bara fixa det.
Har du kunskaperna att bygga ihop en egen styrning som Inter lätt att manipulera så är det nog bäst och höra med sin station först. Men eftersom det redan finns godkända och välbeprövade system att använda så kanske det inte är någon ide. Primär och sekundär spärrning är ju kanon
Måste man ta ut en växel ur bruk om motorn dör när man lägger i den men överstiger inte 30 km/h?? Läste någonstans att man inte behövde tabort den då då den är obrukbar.
@@masterverkstan Helst göra själv vilket ecu inte är möjligt korrekt? hade tänkt mig h can eller h regg, det är en bmw 318i 2006. Vilken tror du är enklast och bäst?
@@livetarkort8434 med h-can och h-reg måste alla växlar över tomgång (gärna lite högre varv än så) spärras. Detta pga. Varvtalsläget. Se min video ” behöver jag spärra växlar”.
Jag är inte helt 100%, skicka ett Mail till loh. Vill minnas att man måste ta bort möjligheten att växla manuellt, och sedan självklart plombera gaspedalen. Du måste även dubbelkolla att du har elektronisk gaspedal och canbus i bilen. Canbussignalen kan du ta vid rattstången istället för obd uttaget
Har själv ECU spärr är riktigt nöjd. Företaget kom hem till mig och utförde arbetet.
Kan verkligen rekommendera ECU spärr👍🏻
Genom vilket företag gjorde du det?
Vi får se till att du får prova på en ECU spärrning i framtiden 👍
Nog borde det bli bättre och bryta spridarna.
Dels mjukare men man slipper även få ner bensin i avgassystem och katalysator.
Hej! Har en Skoda Octavia 2000 gick att ta hastighets signalen till varvtalsregulatorn från växellådans original hastighetsgivare som också ger signal in till hastighetsmätaren inne i bilen :) Dess värre får jag köpa en ny varvtalsregulator för den andra jag fick av en släkting till mig bryter ej på varv eller hastighet även om brytningslampan lyste.
Tackar för genomgången, jag har i periferin kommit i kontakt med A-traktorer genom elever. Tänkte mig ha koll på det mekaniska genom att ändra växelförhållanden, men det andra var nytt.
Alltså, inte varvtalsregulator och andra mekaniska knep, utan hur man idag kunde bruka ECU-spärrar.
Det är ju rätt så ”nytt” att man får strypa dom elektroniskt. Kul att du gillar klippet!
@@masterverkstan Jo, känns som ett stort steg framåt även om jag gärna hade sett det finska konceptet "lätt bil" istället för A-traktorer. Synd att det inte gick igenom, det hade nog varit en stor fördel för ungdomarna.
@@orthancsmorkaingenjorsbyra6009 håller med! Vi får helt enkelt gå ur EU 😎
Finns det nån spärr som bara spärrar på hastigheten och inte varvtalet, som man kan använda på bilar utan elektrisk gaspedal och utan can?
Reglerna tillåter detta, men tyvärr finns det ingen erkänd regulator. Har sett en del hemmabyggda med liknande lösningar. Frågan är varför man inte skulle vilja ha både och ?
Alltid bäst med info!
finns det inte mer alternativ för dragkroken? om bilen inte har?
ja montera en, du måste ha drag
Bilen måste vara godkänd för mer än 1000kg. Sen är det folk som lyckats besikta med hemmabyggda drag. Vågar inte gå i god för att det fungerar. Glöm inte elkontakten
@@masterverkstan är släpvagnskontakt ett måste?
Ja, enligt flertalet stationer . Dock så brukar den inte kontrolleras mer än att den skall sitta där
Vad ska man använda sig av för galler för både bakom stolar och bakom batteriluckan i en v70. Ska vara galler från botten till toppen.
vanligt nätgaller typ, inte störe rutor än 5x5 cm
Precis som Linus säger. Finns även en regel med att det inte längre ska duga med hur klent som hällst. Runt 3mm i tjocklek, och sen 5x5 i masktäthet
@@masterverkstan okej, har sett vissa som är 10*10cm men antar väl att det är från besiktning till besiktning. Tack för svar, grymt jobb du gör!
Vilken av dessa fungerar best till en automat? Riktigt bra video!
Det är bara vraka och välja! Elektroniskt såklart, men beroende på bil så är h-can eller ECU att föredra!
går det att återställa a traktor tillbaka till bil i framtiden om man använt h regg?
Ja. Men det kan bli riktigt dyrt. En originalverkstad måste gå igenom bilen och intyga att bilen är helt återställd. Avgaskrav, säkerhet m.m. Bättre alla gånger att sälja som traktor o köpa en annan bil
Får man sätta induktiva givaren på framhjulen om man har bakhjulsdriven bil när man har varvtalsregulator h-version?
Absolut
@@masterverkstan är det lagligt och kommer den gå igenom besiktningen då?
@@DaiIyFactsYT inga problem att ha givaren där. Så länge du registrerar den så. Man får inte flytta givaren efteråt.
@@masterverkstan tack så mycket!
hur blir det om jag har 1an och 4an i min bakre låda (M40)
vet någon om det finns något h-regg som går att enkelt att installera på en diesel utan mycket kunskaper inom el och bilmekanik
Hej jag vad och kollade på en Nissan kung cab som vad spärrad med h-reg och när man körde så klöp motorn av hårt och fick motor stopp. Den ströp alltså väldigt tvärt och inte mjukt jag undrar om det ska vara så? Snälla kan du hjälpa?
Tyvärr så blir det ofta så med hreg. Speciellt om den bryter på tändning.
@@masterverkstan vad kan det bero på och kan man fixa det för en billig peng?
@@masterverkstan jag frågade säljaren varför den bröts så hårt och han sa att han fixa det för att annars så slits det sa han
@@antonpanton7648 hreg bryter oftast hårt. Detta beror på vad man använder som brytpunkt. Brytet på bensinare är oftast tändspolen. Brytet på dieslar är oftast bränslepumpen. Ibland kan man bryta på andra sätt för att få det mjukare, men då skall traktorn registreras om. Så nej det är inte bara fixa det.
@@masterverkstan vilket är bäst h-regg eller h-can?
vet du hur mycket en BMW E39 523i kombi/combi drar efter att man har strypt den? den drar vanligtvis 1.3 liter per mil
Inte en aning tyvärr
Vad händer om man drar ut ECU'n i en bil?
Jag antar att det sker olika saker på olika bilar, kanske. Eller?
Bilen startar inte. ECU-n styr idag allting i bilen. Insprut, tändning osv
Behöver man använda färdig elektronik för dessa olika system.
Eller kan man även bygga denna elektronik själv?
Har du kunskaperna att bygga ihop en egen styrning som Inter lätt att manipulera så är det nog bäst och höra med sin station först. Men eftersom det redan finns godkända och välbeprövade system att använda så kanske det inte är någon ide. Primär och sekundär spärrning är ju kanon
vad är det lättaste sättet att strypa en 1985 vw golf cl 1.6 liter bensinmotor?
Hregg
Måste man ta ut en växel ur bruk om motorn dör när man lägger i den men överstiger inte 30 km/h?? Läste någonstans att man inte behövde tabort den då då den är obrukbar.
Problemet brukar vara att den inte "dör" i felsäkert läge. Vad är det för stypning ? ECU ?
@@masterverkstan Helst göra själv vilket ecu inte är möjligt korrekt?
hade tänkt mig h can eller h regg, det är en bmw 318i 2006. Vilken tror du är enklast och bäst?
@@livetarkort8434 med h-can och h-reg måste alla växlar över tomgång (gärna lite högre varv än så) spärras. Detta pga. Varvtalsläget. Se min video ” behöver jag spärra växlar”.
@@masterverkstan jasså! Jag är inne på h-can då de verkar simplas. Hur ska plomberingen gå till?
Skulle du kunna bygga om en Lada Niva till en a-traktor?
Ja det skulle jag. Men det är inget jag gör tyvärr. Uppfyller bilen alla krav så är det inga problem att bygga på den
är h-regg (varvtalsregulator v.H) bra till en 98a som är automat
Beror på bilen
vad är enklast att spärra på en automat? 2001 v70 t5 motor 272 Hk
ECU spärr. Om det är en riktig automatlåda och inte en powershift så behövs inte lådan spärras.
@@masterverkstan tack så hemskt mycket
räcker det med att ha ett h regg eller måste man strypa ecu boxen?
Antingen eller!
@@masterverkstan tack för snabbt svar! men om jag sätter i ett h regg i min bil vad blir då själva backup processen om det slutar fungera?
@@filiphultin3426 om hela hreg slutar fungera så startar inte bilen eller endast tomgångssignal beroende på hur man kopplat.
@@masterverkstan okej tack så jättemycket då blir det nog att kika lite mer på hreg det är ju en slant billigare än att strypa ecu boxen
Hej har en audi a4 med en dsg automat låda kan jag strypa den med h-can?
Se min video om h-can!
@@masterverkstan vilken video?
@@amohammod2767 czcams.com/video/EFDa9FJwCB8/video.html
@@masterverkstan så fungerar h can på dsg automat?
Jag är inte helt 100%, skicka ett Mail till loh. Vill minnas att man måste ta bort möjligheten att växla manuellt, och sedan självklart plombera gaspedalen. Du måste även dubbelkolla att du har elektronisk gaspedal och canbus i bilen. Canbussignalen kan du ta vid rattstången istället för obd uttaget
Hade du kunna Bygga en a-traktor på beställning
Hör av dig via facebook/instagram