Mam Suzuki swace i polecam, też zastanawiałem się nad toyota corolla, pamiętam że w salonie na nową toyotę musiałem czekać 8 miesięcy natomiast w Suzuki około 2 miesięcy 🤔 Suzuki wyszło mi taniej w lepszej konfiguracji niż toyota i przede wszystkim wizualnie fajniej wygląda jak dla mnie, i wyróżnia się bo przeważnie takie auto widuje się że znaczkiem toyoty w Polsce 😊
2023 chyba niczym się nie różni od 2024. Natomiast 2022 miałą tylko 120 KM, 2023 i 2024 maja 140KM i nieco pojemniejszą (o 15%) baterie trakcyjną.@@Zombie_YT
Suzuki Swace mam od marca 2021. 1.8 hybrid Premium Plus (4 generacja), biała perła. Przejechane 70 tys. km. Bezawaryjne, spalanie 4,5 - 5.0 L/100 km. Opcja w Toyota w zbliżonej konfiguracji była wtedy o 25 tys. zł droższa. Dołożyłem czujniki przód/tył z wyświetlaczem, dostałem opony zimowe i ..... zmieściłem się wtedy w 94 tys. zł.
Witam. Jeżdżę corolla z silnikiem 2.0 i proponuje test z tymi napędem. Różnica jest znaczna a spalanie identyczne. Na krajowych do 100/h skakanie 4,5. Mój model z 20r. nie ma B na skrzyni ale sądzę że zwiększa rekuperację jaki wykryje zjazd z góry czyli zwiększanie prędkości... Pozdro
Interesuje mnie ten samochód. Chwalisz miejsce z tyłu, w tym nad głową. Ja mam 194 cm i mierzyłem się do sedana Toyoty ( czyli to samo) i z tyłu mi było wyraźnie za nisko. Jak to jest z kombi?
Mam takiego ( nawet kolor się zgadza :-) ) tylko Premium Plus, widzę że po lifcie Elegance stracił sens, przed był np automatyczne parkowanie tutaj jedyne różnice to skórzane wykończenie na drzwiach i podłokietniku, czujniki parkowania tył-przód i liniowe oświetlenie LED bagażnika, ładowarka indukcyjna i inne lampy przednie a różnicy 10 000 zł więc nie warto dopłacać, te dodatki z wolnego rynku są warte max 500-600 zł ( oprócz oczywiście lamp przednich ). Poza tym to jest rewelacyjne autko, ekonomia praktyczność wyposażenie no mega, może czasem coś zatrzeszczy, co trochę nie przystaje za min 126 000 zł.
Co do tempomatu to tuaj jest wygodnie. W swifcie tez adaptacyjny spoko działa ale w manualu czasem by manewr szybko poszedł trzeba bieg lub dwa zrzucic samemu :D ale działa :)
@@SaturdayCarFever adaptacyjny też mam. Nie wyobrażam sobie że swace jest wyjątkowy :) ale fakt tam bym aż widział butle z gazem. Ba powiem więcej coś czuję, że instalacja LPG do swace 1.8 b dzie tańsza niż do swifta 1.2 dual Jet :)
@@tomekkomrat2317 ej ej ej ostatnio za 100 zł benzyne dolewałem do swifta i dodatkowo za 100 zł gaz :D do pełna benzyny nie tankuje z prostej przyczyny. Po co ciągnąć dodatkowe kilogramy :)
To nie jest raczej podgrzewanie wycieraczek tylko samego dolu ( czarnego pasa) szyby gdzie wycieraczki spoczywają - mialem to samo w Avensisie 1 gen. W sumie lepsze to niz nic 😂 ale grzana szyba jednak jest lepsza
Niestety moja Camry nie ma (poszukam jeszcze raz), i na trasie miałem strasznie oblodzone wycieraczki. Może ze zwykłym silnikiem ciepłe powietrze spod maski rozwiązałoby problem, ale tu za zimno pod maską i problem. Także do hybrydy to musowo podgrzewanie wycieraczek.
@@1991motoboy Akurat Ja pracując w salonie Toyoty widzę sporo różnic (i nie jest to tylko zderzak). Ciekawe czy ktoś nie będący pracownikiem tych dwóch marek zauważa takie rzeczy, czy jest to automatyczne w świadomości przypisanie, że to te same auta.
@@koni2305 z punktu widzenia bebechów sa raczej takie same. Skrzynia silnik itp. Podejrzewam, że toyota może miec więcej do zaoferowania np w kwesti wyposażenia. Może suzuki ma takie funkcje ale mogą być uspane po prostu :)
Rozmawiałem na temat rezerwy w toyocie bo też mi się wydawało, że jest jakaś duża. Okazało się że rezerwa to około 10l. Więc by się zgadzało że weszło Ci tak mało paliwa. Czyli na rezerwie w mieście do 200km
@@SaturdayCarFever Brawo zgadłeś 😁 Profil opony ma drugorzędne znaczenie jeśli chodzi o komfort jazdy. Zgadniesz które z moich 3 aut z oponami odpowiednio 215/45R17, 275/40R19 i 265/70R17 jest najbardziej komfortowe?
Profil opony jest jednym z najistotniejszych parametrów mówiących o jej komforcie, ale oczywiście nie jedynym. Szerokość laczka 135mm, którą w swojej zagadce podałeś jest sporo niższa niż w moim motocyklu, więc trudno ją brać na poważnie, gdy mówimy o dzisiejszych oponach samochodowych. Profil 60/65/70 przy normalnej szerokości opony (od 175mm w górę) oznacza, że będzie balonowo. Nie zapominaj też, że często szerokie laczki mają sztywne boki opony z racji dużo większej masy jaką mogą dźwigać i mocy silników do których są przystosowane takie rozmiary, więc sama wysokość opony w mm też nie gwarantuje wtedy komfortu jak w węższej oponie z niższym indexem nośności i prędkości.
@@SaturdayCarFever Ja mam inne zdanie w tej kwestii. Bo na przykładzie moich aut najbardziej komfortowe jest to na oponie 275/40r19. Ważniejsza jest konstrukcja samego zawieszenia a dopiero potem wygłuszenie i opony jako trzecie w kolejności. Dobrym przykładem tego jest moje kolejne auto, które jest na oponie 265/70r17 i nawet jak teraz będę montował do niego opony 285/75r17 to komfort mu nie wzrośnie. Natomiast było w nim dostępne zawieszenie pneumatyczne i daję sobie obciąć rękę, że gdybym zmniejszył profil opony, ale przy tym zamontował tą pneumatykę to komfort jednak by wzrósł.
Oczywiście, że zawieszenie jest decydujące. Rozmawialiśmy tu o oponach i różnicach komfortu samych gum. Wiele razy w testach mówiłem, że zawias decyduje o komforcie, a nie sama opona.
Myślę ze jak ktoś raz spróbuje tej ekonomii to juz raczej nie wroci do aut ktore bezwstydnie łykaja galony paliwa 😂. Srednie spalanie na poziomie 5 +/- 1dm3 samochodów z różnych klasyaris, corolla, rav4, camry to robi wrażenie.
W corolli jak skończy się zasięg na liczniku to w baku zostaje jeszcze 5 litrów paliwa. Na początku mnie to denerwowało, po dwuch latach już się przyzwyczaiłem.
30:00 Ile kroć pytałem kogoś jakie jest ograniczenie Vmax dla TIRów, czyli ciągników z przyczepami poza terenem zabudowanym, 90% ludzi myśli że to 90 km/h... Ja też tak kiedyś myślałem..
W Polsce wszystkie pojazdy powyżej 3,5t łącznie z autobusami mają ograniczenie do 70km/h poza terenem zabudowanym. Nie dotyczy dróg szybkiego ruchu i autostrad.
Kolego fajna recenzja samochodu, ale na temat jazdy ciężarówki i czasu pracy kierowców nie wypowiadają się bo jeśli nigdy nie jechałeś nie pracowałeś jako kierowca to nie wiesz jak to jest . Pozdrawiam i proszę o więcej recenzji
Powiedziałem na filmie, że kto jak nie kierowca ciężarówki wie najlepiej jak ważny jest czas. Nie usprawiedliwia to jednak notorycznie łamanych ograniczeń prędkości i trzymania minimalnego odstępu tuż za osobówką, która jedzie i tak szybciej niż ciężarówce wolno na danym odcinku drogi. Tylko tyle i aż tyle. Pozdrawiam.
Bezapelacyjnie hybrydy są idealne do dużych miast. Jednak jezeli nie mieszka się w centrum, a do pracy ma się 10km drogą ekspresową to wolę zostać przy swojej benzynie.
nie wiem mieszkam blisko obwodnicy trójmiasta i w godzinach szczytu cięzko przy takowym natezeniu ruchu jednym i drugim pasem jechac szybciej niż 70 :D
Niekoniecznie. W opcjach modelu, które prześledziłem nic nie ma o pogrzewanej przedniej szybie bezlamelkową folią czy innym patentem. Przednia szyba nie ma warstwy srebra, bo zawsze to widać z zewnątrz. Ten przycisk może być jedynie jak w znakomitej większości samochodów do wymuszenia nawiewu z dużą mocą na przednią szybę i zapewne tak właśnie jest. Po prawej stronie na panelu są takie same przyciski z lampkami do wybrania obiegu wewnętrznego jak również z kierunkiem nadmuchu na nogi pasażerów z tyłu. Chyba, bo już nie pamiętam dokładnie.
Nein, der Swace hat keine beheizte Windschutzscheibe ...leider. Nur ein kleiner Streifen kann beheizt werden, damit die Scheibenwischer enteist werden.
Panie Muzyk, jedziesz w deszczu, w środku dnia, światła masz ustawione w pozycji automat i niestety masz włączone tylko światła do jazdy dziennej zamiast mijania. To jest lipa w oprogramowaniu. Powinno być jak w Focusie - gdy system zauważy, że masz pracujące wycieraczki to przełącza dzienne na mijania bez względu na to, że jest jasno na dworze. No tutaj musiałbyś ręcznie z automatu przełączyć na mijania.
Zobaczymy jak Suzuk Swace 2024. Pewnie nie ma co liczyćna JBL. Toyka nie da pełnej specyfikacji modelowej Suzuki na full opcjach. Polityka firmy, żeby samobója sobie nie strzelić.
@@SaturdayCarFever jeżdżę bazową Corollą w wersji active i wydaje mi się że jak na standardowe nagłośnienie wypada całkiem ok. Zdecydowanie lepiej słucha się muzyki w tym samochodzie niż w passacie b6 z 2006r poprzez Bluetooth. Przy wyższych głośnościach nawet lusterko wsteczne wyraźnie drży. Zauważyłeś podobny efekt w tym samochodzie? I czy to te same systemy audio w tym aucie i w corolli ?
Nie wybierajcie tego jbl. W rawkach była tylko nalepka A głośniki się nie różniły od wersji normalnej czyli padaka. Czyli płacić 7 koła za nic 🤣🤣🤣zastanówcie się 2 razy. 😂
chyba nie. Suzuki swift mild hybrid go nie posiada :D to moge powiedziec bo takiego mam :) Ponoc gdzies do niedawna było, że hybrydy nie mają gpf bo nie muszą według unijnego prawa ale czy tak jest na pewno, to lepiej kogos np od toyoty się zapytać :)
Powołaj się na punkt KRD, który tego zabrania. Czepiam się jak mam powód. To jak ktoś trzyma kierę totalnie mnie nie interesuje, więc przytyk trochę nie ten tego.
Proponuje jeszcze raz przerobic rozdzial z kursu nauki jazdy pt Technika kierowania - biorac pod uwage sytuacje ew kolizji i szybkosci aktywacji poduszki powietrznej Mozesz jeszcze zastanowic sie nad trescia 45. ust. 2 pkt 1 KPRD - czym rozni sie trzymanie komorki od trzymania w ręce kamerki?
Powiedz to amerykańskim policjantom, którzy często prowadzą pościg z wysokimi prędkościami trzymając kierę jedną ręką, a drugą nawet AR-15 strzelając wtedy przez przednią szybę. Doświadczenie prowadzenia samochodu zmienia punkt widzenia, ale dzięki za troskę. Nikomu do kabiny nie zaglądam. Oceniam tylko niebezpieczne manewry albo blokowanie lewego pasa przez dzbanów.
Moja honda Civic 9 generacji 1.8 142konie dolewam uszcachetniacz do zwykłej 98 z Auchan spalanie w trasie 6.6 zrobiłem 149km komputer pokazuje że mogę zrobić 750km wsumie 899km do rezerwy
Nie wiem po co dolewać cokolwiek do paliwa, a już szczególnie do silnika benzynowego tej Hondy. Moim zdaniem bez sensu, strata kasy oraz czasu i niczego to nie poprawi, a jedynie w perspektywie czasu jeśli preparat to pic na wodę, może zaszkodzić jednostce. Nawet tankowanie 98 jeśli producent nie zaleca tego paliwa jest przerostem formy nad treścią. Nie wierzę w te wszystkie uszlachetniacze i inne wynalazki. Jedynie płukankę LM zafundowałem po zakupie mojemu 3.6 V6 przy pierwszej wymianie oleju dla spokoju ducha. Tyle z moto-religii.
@@SaturdayCarFevernic się nie dzieje po wlaniu preparatu ja od początku tankuje paliwa premium 98i 95 albo 100oktanow teraz tankuje 98 z Auchan 986.62 to.samo paliwo na orlen 98 7.14 różnica 52,gr na korzyść Auchan
Swace jak dla mnie ładniejszy z pyszczka od Rolli i tańszy, ale jeśli lubisz przepłacać za "to samo" i jeździć identycznym autem co milion taryfiarzy to czemu nie? :))
@@SaturdayCarFeverżyczę panu miłego popołudnia auto mam od taty i chce dbać o silnik i co roku nakładam wosk na rok dodaje buster do oleju miałem problem na zakrętach pojawiała się że mam mało oleju a było ful i po użyciu płukankę i bustera do nowego oleju usterka ustała więc jestem zadowolony z bustera płukanki tec2000
z drugiej strony w corolli możesz wybrać 2.0 i wersje executive, która ma takie elementy jak head-up, matrycowe lampy, pełną skórę i inne bajery, a od roku modelowego 24 będzie również w standardzie audio JBL. ogólnie swace wygląda jak uboższa wersja corolli.
@@adamciesielski9768to raczej oczywiste że toyota bi da Suzuki pełnej palety :) ale swace robi taki uzupełnienie albo dla tych których logo trzech ziarenek przeszkadza :)
To prawda, że jest wiele cichszych aut na autostradę, ale jest więcej podobnie głośnych i głośniejszych od Suzuki Swace, a szczególnie biorąc pod uwagę cenę auta. Kto jak kto, ale ja akurat to doskonale wiem. 8 lat testów kilkuset samochodów swoje zrobiło w temacie akustyki kabiny :))
@@SaturdayCarFever Jeżdżę bardzo dużo i parę aut sprawdziłem ...hmmm jakie auto kompaktowe w tej cenie jest głośniejsze?Może Suzuki dokłada wygłoszenia bo Toyota to tragedia w trasie i nie przypominam sobie auta tak głośnego...
Mniejsza o przynależność do segmentu. W cenie do 120/130 tys. zł wiele aut japońskich i nie tylko z kraju kwitnącej wiśni huczało. Dacia z kilkoma modelami w najbogatszych wersjach nie jest cichsza, a nawet głośniejsza. Nawet segment premium potrafił rozczarować przy cenie przekraczającej 150k PLN za małe auta. Przy 120km/h, a więc licznikowych 130 da się swobodnie rozmawiać z pasażerką, więc nie dramatayzowałbym z fatalnym wyciszeniem Swace. Przejedź się na przykład Swiftem z tą prędkością i mam na myśli topową odmianę Sport przekraczającą 100k PLN, a stwierdzisz, że Swace jest nawet przyjemnie ciche ;)
@@SaturdayCarFever Swift jest mniejszy , Golf ,Focus ,Octavia nawet Mazda 3 wg mnie duuużo lepiej a jakiś czas temu szukałem auta i trochę ich przetestowalem ,premium nie testowałem (nie stać mnie) ps.to są moje subiektywne odczucia i mojej żony(chciała uparcie corolle...)może trochę przygłuchy jestem mam 43lata hehe aaaa polecam przejażdżkę corolla cross HORROR w Rav 4 to samo...Toyota robi świetne auta ...niestety głośne na tle konkurencji i to nie tylko moja opinia .Pozdrawiam i super test
Pełna zgoda. Też znam dobrze te samochody, dodam nawet Opla Astrę z bardzo przyjemnym wyciszeniem kabiny jeśli mowa o segmencie compact. Nową Mazdę 3 pamiętam dobrze i też zrobiła na mnie pozytywne wrażenie. Jest test na kanale sprzed kilku lat. Focus nowy i starszy tak samo. Abstrahując od tego segmentu to im wyższa i bardziej kanciasta buda w niższym budżecie tym zazwczyaj głośniej, ale są wyjątki. Dla przykładu niedawno testowany na kanale nowy Ford Kuga jest wspaniale wyciszonym autem jak na swój segment i cenę. Niestety w większości auta japońskie, francuskie, rumuńskie, a czasem i koreańskie to duże szumy powyżej 110km/h. Większe niż by się chciało, ale co zrobić. Można też pojeździć po Polsce nakedem jak ostatnio to robię i każde auto z zamkniętymi szybami staje się wtedy ciche ;)
Jeśli mówisz że wyciszenie jest na dobrym poziomie to chyba trzeba iść na czyszczenie uszu. Toyoty są makabryczne źle wyciszone i nie jeździ się tym fajnie w trasie. Najbardziej razi brak wyciszenia nadkoli, huk z kół jest nie do zaakceptowania
Przecież to nie jest żadne suzuki tylko toyota, o czym my rozmawiamy. Czy uważasz, że corolla jest wyciszona np. na tym samym poziomie co octavia? Gdzie to jest przyjemne auto w trasę. Może na krótką wycieczkę po obwodnicy, ale nie w trasę kilkaset km.@@SaturdayCarFever
Przejedź się powyższymi modelami Suzuki, a przestaniesz marudzić w kwestii wyciszenia Toyoty ze znaczkiem Suzuki. Swace na tle aut o których napisałem nie wypada źle. To są "tanie" auta w których nie znajdziesz mat wygłuszających czy wyciszonych nadkoli. Ma być tanie, oszczędne i lekkie. Oczekujesz wyciszenia jak w Volvo, Mercedesie czy Audi? Zawsze jest jeszcze na szczęście Ford. Nadal cenowo nieźle, a wyciszenie o klasę wyżej.
@@TheKacper2001 no i co z tego :D ale przynajmniej sa lekkie a co za tym idzie żwawe i bardzo ekonomiczne :D a no i sie nie psują jak niemiecki szmelc :)
A ja dodam więcej. Jeśli jest ograniczenie na drodze np. 90km/h to jest to maksymalna prędkość, która jest dozwolona na drodze. Jeśli jadę np 60km/h nikt nie może mieć o to pretensji. Ludzie chyba o tym zapominają. Po za tym jest obowiązek dostosowania prędkości do warunków jazdy.
A to już klasyka polskich dróg. Ograniczenie prędkości w chorych łbach kierowników jest zazwyczaj minimalną prędkością, poniżej której każdy jest zawalidrogą uprawniającą ulanego delikwenta do siedzenia jej na zderzaku i poganianiu nerwowym slalomem, a czasem i światłami drogowymi czy klaksonem. Jest to patologia, której doświadczam teraz ze zdwojoną siłą testując jednoślady, gdy jadę gps-owe 80-90km/h na ograniczeniu do 90. O bezpiecznym dystansie względem poprzedzającego pojazdu czy zachowaniu bezpiecznego odstępu podczas wyprzedzania nie wspominając.
Tak ale zapinasz kolego o j szcze jednym przepisie. Nie wolno jechać z prędkością l, utrudniającą jazdę innym uczestnikom ruchu drogowego. Więc jak jedziesz no 60 po za zabudowanym gdzie masz ustawowo do 90 to możesz liczyć się z sytuacją w której dostaniesz mandat
Tamowanie ruchu i mandat za zbyt niską prędkość to inna para kaloszy. Jadąc 80 czy 90 na 90-ce nikt nie ma prawa wywierać presji, bo paniczowi chce się jechać 120 lub szybciej. Jego problem i niech załatwia go po cichu. W Polsce nadal ograniczenie prędkości rozumiane jest najczęściej jako minimalna prędkość na danym odcinku drogi.
@@1991motoboy przypadek o którym wspominasz występują zazwyczaj na drogach dwukierunkowy o dwóch pasach ruchu a i tak jest wiele ograniczeń wynikających z warunków atmosferycznych usytuowania terenu, skrzyżowań czy stanu drogi. Taki odvinek drogi jest oznaczony znakami z minimalna prędkością. Na pozostałych drogach przede wszystkim masz obowiązek dostosować prędkość do warunków atmosferycznych i nie przekraczać dozwolonej prędkości.
Całkiem sensowne auto, ale za długie i za niskie. Teraz czas na test Corolli Cross. Wydaje się być dość sensownym autkiem, ale są skrajne opinie o jej wyciszeniu.
wybitnie dziadowskie miejsce wybieraka trybów jazdy ... powinien być na kierownicy pod palcem żeby nie odwracać uwagi kierowcy przed wyprzedzeniem ... mam nadzieję że pendrajw przy zderzeniu nie miałby szansy wbić się w kolano pasażera ...
Mam Suzuki swace i polecam, też zastanawiałem się nad toyota corolla, pamiętam że w salonie na nową toyotę musiałem czekać 8 miesięcy natomiast w Suzuki około 2 miesięcy 🤔 Suzuki wyszło mi taniej w lepszej konfiguracji niż toyota i przede wszystkim wizualnie fajniej wygląda jak dla mnie, i wyróżnia się bo przeważnie takie auto widuje się że znaczkiem toyoty w Polsce 😊
Dokładnie.
miałem dokładnie tak samo
Zastanawiam się czym wersja 2024 różni się od wersji 2023.
2023 chyba niczym się nie różni od 2024. Natomiast 2022 miałą tylko 120 KM, 2023 i 2024 maja 140KM i nieco pojemniejszą (o 15%) baterie trakcyjną.@@Zombie_YT
a jaka jest między Toyotą różnica wizualna?? Ja widzę tylko różnicę w przednim zderzaku i tyle
Fajny obszerny test, wyjaśniłeś mi sporo rzeczy nad którymi się zastanawiałem
Najlepsze testy robisz 👍
Suzuki Swace mam od marca 2021. 1.8 hybrid Premium Plus (4 generacja), biała perła. Przejechane 70 tys. km. Bezawaryjne, spalanie 4,5 - 5.0 L/100 km. Opcja w Toyota w zbliżonej konfiguracji była wtedy o 25 tys. zł droższa. Dołożyłem czujniki przód/tył z wyświetlaczem, dostałem opony zimowe i ..... zmieściłem się wtedy w 94 tys. zł.
Witam. Jeżdżę corolla z silnikiem 2.0 i proponuje test z tymi napędem. Różnica jest znaczna a spalanie identyczne. Na krajowych do 100/h skakanie 4,5.
Mój model z 20r. nie ma B na skrzyni ale sądzę że zwiększa rekuperację jaki wykryje zjazd z góry czyli zwiększanie prędkości...
Pozdro
Interesuje mnie ten samochód. Chwalisz miejsce z tyłu, w tym nad głową. Ja mam 194 cm i mierzyłem się do sedana Toyoty ( czyli to samo) i z tyłu mi było wyraźnie za nisko. Jak to jest z kombi?
Jeśli prędkość tak przekłamuje to jestem ciekawy czy przebyty dystans też jest zaniżony o ~10%
Super test! Czym Pan sprawdza realną prędkość? Czy można za pomocą smartfona? Jest jakaś przetestowana do tego celu aplikacja?
Za pomocą kamerki z modułlem GPS, GoogleMaps & Yanosik.
Mam takiego ( nawet kolor się zgadza :-) ) tylko Premium Plus, widzę że po lifcie Elegance stracił sens, przed był np automatyczne parkowanie tutaj jedyne różnice to skórzane wykończenie na drzwiach i podłokietniku, czujniki parkowania tył-przód i liniowe oświetlenie LED bagażnika, ładowarka indukcyjna i inne lampy przednie a różnicy 10 000 zł więc nie warto dopłacać, te dodatki z wolnego rynku są warte max 500-600 zł ( oprócz oczywiście lamp przednich ). Poza tym to jest rewelacyjne autko, ekonomia praktyczność wyposażenie no mega, może czasem coś zatrzeszczy, co trochę nie przystaje za min 126 000 zł.
Co do tempomatu to tuaj jest wygodnie. W swifcie tez adaptacyjny spoko działa ale w manualu czasem by manewr szybko poszedł trzeba bieg lub dwa zrzucic samemu :D ale działa :)
Manual i tempomat to niezła jazda :))
@@SaturdayCarFever adaptacyjny też mam. Nie wyobrażam sobie że swace jest wyjątkowy :) ale fakt tam bym aż widział butle z gazem. Ba powiem więcej coś czuję, że instalacja LPG do swace 1.8 b dzie tańsza niż do swifta 1.2 dual Jet :)
Sprostowanie ;) Nigdy nie przyszło mi do głowy by prowadzić ręką trzymając na godzinie 12. Pozdrawiam.
33:00 Do tego można założyć LPG i zasięg robi się + ok 600km
W teorii tak tylko kto wtedy będzie benzynę do pełna tankował skoro wydał x tysięcy, żeby jeździć 2x taniej.
@@SaturdayCarFever za 50zł tak, jak 95% osób które założyły LPG ;)
@@tomekkomrat2317 ej ej ej ostatnio za 100 zł benzyne dolewałem do swifta i dodatkowo za 100 zł gaz :D do pełna benzyny nie tankuje z prostej przyczyny. Po co ciągnąć dodatkowe kilogramy :)
To nie jest raczej podgrzewanie wycieraczek tylko samego dolu ( czarnego pasa) szyby gdzie wycieraczki spoczywają - mialem to samo w Avensisie 1 gen. W sumie lepsze to niz nic 😂 ale grzana szyba jednak jest lepsza
Pewnie tak.
czyli coś co w japońskich autach jest od dawna :D forestery SG też to mialy xD
Niestety moja Camry nie ma (poszukam jeszcze raz), i na trasie miałem strasznie oblodzone wycieraczki.
Może ze zwykłym silnikiem ciepłe powietrze spod maski rozwiązałoby problem, ale tu za zimno pod maską i problem.
Także do hybrydy to musowo podgrzewanie wycieraczek.
Czy pojawi się w teście Toyota Corolla kombi? Aby zrobić rzetelne porównanie do tego Suzuki
Jeśli PR Toyoty umożliwi mi taki test to nie ma najmniejszego problemu.
nie wiem czy jest co porównywac po za innymi pyskami :D
@@1991motoboy Akurat Ja pracując w salonie Toyoty widzę sporo różnic (i nie jest to tylko zderzak). Ciekawe czy ktoś nie będący pracownikiem tych dwóch marek zauważa takie rzeczy, czy jest to automatyczne w świadomości przypisanie, że to te same auta.
@@koni2305 z punktu widzenia bebechów sa raczej takie same. Skrzynia silnik itp. Podejrzewam, że toyota może miec więcej do zaoferowania np w kwesti wyposażenia. Może suzuki ma takie funkcje ale mogą być uspane po prostu :)
@@koni2305czyli co np :?
Rozmawiałem na temat rezerwy w toyocie bo też mi się wydawało, że jest jakaś duża. Okazało się że rezerwa to około 10l. Więc by się zgadzało że weszło Ci tak mało paliwa. Czyli na rezerwie w mieście do 200km
Bez sensu. Mały bak paliwa, bardzo niskie spalanie i rezerwa około 10l.
A może test citroena c5x?
Tylko może w wersji wyłącznie benzynowej, która z uwagi na cenę jest przystępniejsza w zakupie ;-)
Chętnie, ale nie wiem kto tam "rozdaje" auta prasowe w Stellantis.
Mam nadzieję, że się uda!
Panie muzyk mam zgadkę: która z opon ma wyższy profil? 135/70 czy 245/45 ?
245/45, ale i tak przesadnego komfortu na niej nie będzie. Prawdziwy komfort jest dopiero na balonie 205/65 i szerszym laczku o tym samym profilu.
@@SaturdayCarFever Brawo zgadłeś 😁
Profil opony ma drugorzędne znaczenie jeśli chodzi o komfort jazdy. Zgadniesz które z moich 3 aut z oponami odpowiednio 215/45R17, 275/40R19 i 265/70R17 jest najbardziej komfortowe?
Profil opony jest jednym z najistotniejszych parametrów mówiących o jej komforcie, ale oczywiście nie jedynym. Szerokość laczka 135mm, którą w swojej zagadce podałeś jest sporo niższa niż w moim motocyklu, więc trudno ją brać na poważnie, gdy mówimy o dzisiejszych oponach samochodowych. Profil 60/65/70 przy normalnej szerokości opony (od 175mm w górę) oznacza, że będzie balonowo. Nie zapominaj też, że często szerokie laczki mają sztywne boki opony z racji dużo większej masy jaką mogą dźwigać i mocy silników do których są przystosowane takie rozmiary, więc sama wysokość opony w mm też nie gwarantuje wtedy komfortu jak w węższej oponie z niższym indexem nośności i prędkości.
@@SaturdayCarFever Ja mam inne zdanie w tej kwestii. Bo na przykładzie moich aut najbardziej komfortowe jest to na oponie 275/40r19. Ważniejsza jest konstrukcja samego zawieszenia a dopiero potem wygłuszenie i opony jako trzecie w kolejności. Dobrym przykładem tego jest moje kolejne auto, które jest na oponie 265/70r17 i nawet jak teraz będę montował do niego opony 285/75r17 to komfort mu nie wzrośnie. Natomiast było w nim dostępne zawieszenie pneumatyczne i daję sobie obciąć rękę, że gdybym zmniejszył profil opony, ale przy tym zamontował tą pneumatykę to komfort jednak by wzrósł.
Oczywiście, że zawieszenie jest decydujące. Rozmawialiśmy tu o oponach i różnicach komfortu samych gum. Wiele razy w testach mówiłem, że zawias decyduje o komforcie, a nie sama opona.
Jakby kiedyś wyszła nowa generacja corolli lub swace, w której poprawili by wyciszenie oraz trochę materiały to było by auto idealne...
Eine bessere Schalldämmung würde ich mir wünschen. Vor allem der Motor dringt laut in die Fahrgastzelle (ab ca 3.000 U/min.)
ja swoją corollę wyciszłem po zakupie, koszt wyciszenia wliczyłem do ceny zakupu auta przy wyborze. jest ciszej niż w superbie czy passacie.
Myślę ze jak ktoś raz spróbuje tej ekonomii to juz raczej nie wroci do aut ktore bezwstydnie łykaja galony paliwa 😂. Srednie spalanie na poziomie 5 +/- 1dm3 samochodów z różnych klasyaris, corolla, rav4, camry to robi wrażenie.
W corolli jak skończy się zasięg na liczniku to w baku zostaje jeszcze 5 litrów paliwa. Na początku mnie to denerwowało, po dwuch latach już się przyzwyczaiłem.
Ale te odgłosy zamykania tylnych drzwi bardzo rezonuja z blachą, chyba brak wygłuszenia... Ciekawe jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym w Suzuki...
30:00 Ile kroć pytałem kogoś jakie jest ograniczenie Vmax dla TIRów, czyli ciągników z przyczepami poza terenem zabudowanym, 90% ludzi myśli że to 90 km/h... Ja też tak kiedyś myślałem..
W Polsce wszystkie pojazdy powyżej 3,5t łącznie z autobusami mają ograniczenie do 70km/h poza terenem zabudowanym. Nie dotyczy dróg szybkiego ruchu i autostrad.
Kolego fajna recenzja samochodu, ale na temat jazdy ciężarówki i czasu pracy kierowców nie wypowiadają się bo jeśli nigdy nie jechałeś nie pracowałeś jako kierowca to nie wiesz jak to jest .
Pozdrawiam i proszę o więcej recenzji
Powiedziałem na filmie, że kto jak nie kierowca ciężarówki wie najlepiej jak ważny jest czas. Nie usprawiedliwia to jednak notorycznie łamanych ograniczeń prędkości i trzymania minimalnego odstępu tuż za osobówką, która jedzie i tak szybciej niż ciężarówce wolno na danym odcinku drogi. Tylko tyle i aż tyle. Pozdrawiam.
Bezapelacyjnie hybrydy są idealne do dużych miast. Jednak jezeli nie mieszka się w centrum, a do pracy ma się 10km drogą ekspresową to wolę zostać przy swojej benzynie.
nie wiem mieszkam blisko obwodnicy trójmiasta i w godzinach szczytu cięzko przy takowym natezeniu ruchu jednym i drugim pasem jechac szybciej niż 70 :D
Mi spala 30L na 10tys km, reszta to LPG, spoko autko.
No jak nie ma podgrzewanej przedniej szyby??? rear - podgrzewana tylna szyba a obok jak wół front - podgrzewana szyba przednia - tak czy nie?
Niekoniecznie. W opcjach modelu, które prześledziłem nic nie ma o pogrzewanej przedniej szybie bezlamelkową folią czy innym patentem. Przednia szyba nie ma warstwy srebra, bo zawsze to widać z zewnątrz. Ten przycisk może być jedynie jak w znakomitej większości samochodów do wymuszenia nawiewu z dużą mocą na przednią szybę i zapewne tak właśnie jest. Po prawej stronie na panelu są takie same przyciski z lampkami do wybrania obiegu wewnętrznego jak również z kierunkiem nadmuchu na nogi pasażerów z tyłu. Chyba, bo już nie pamiętam dokładnie.
Nein, der Swace hat keine beheizte Windschutzscheibe ...leider.
Nur ein kleiner Streifen kann beheizt werden, damit die Scheibenwischer enteist werden.
Panie Muzyk, jedziesz w deszczu, w środku dnia, światła masz ustawione w pozycji automat i niestety masz włączone tylko światła do jazdy dziennej zamiast mijania. To jest lipa w oprogramowaniu. Powinno być jak w Focusie - gdy system zauważy, że masz pracujące wycieraczki to przełącza dzienne na mijania bez względu na to, że jest jasno na dworze. No tutaj musiałbyś ręcznie z automatu przełączyć na mijania.
Przełączałem nie raz, a w czasie mgły dodatkowo przeciwmgłowe włączałem, gdy było trzeba. Auto za nas wszystkiego samo nie zrobi.
@@SaturdayCarFever A to zwracam honor. Wydawało mi się że kontrolka od świateł mijania nie pali się.
Ale dobrze piszesz, ja też w pierwszym tygodniu po zakupie zapominałem... I widzę że wielu ludzi tak jeździ. Jednak focus górą!
@@memesshades3163
Podstawowa corolla ma ten sam system audio?
corolla ma ten sam system audio w każdej wersji. dopiero od roku modelowego 2024 ma być JBL w najbogatszej executive.
Zobaczymy jak Suzuk Swace 2024. Pewnie nie ma co liczyćna JBL. Toyka nie da pełnej specyfikacji modelowej Suzuki na full opcjach. Polityka firmy, żeby samobója sobie nie strzelić.
@@SaturdayCarFever jeżdżę bazową Corollą w wersji active i wydaje mi się że jak na standardowe nagłośnienie wypada całkiem ok. Zdecydowanie lepiej słucha się muzyki w tym samochodzie niż w passacie b6 z 2006r poprzez Bluetooth. Przy wyższych głośnościach nawet lusterko wsteczne wyraźnie drży. Zauważyłeś podobny efekt w tym samochodzie? I czy to te same systemy audio w tym aucie i w corolli ?
Nie wybierajcie tego jbl. W rawkach była tylko nalepka
A głośniki się nie różniły od wersji normalnej czyli padaka. Czyli płacić 7 koła za nic
🤣🤣🤣zastanówcie się 2 razy. 😂
napisy w języku niemieckim wkrótce?
demnächst Untertitel in deutsch?
Ich werde versuchen, es zu tun.
Hei , Muzyk Samochdy z Azji sa ladnie namalowane 😊👋
mam od roku czyli generacja 4 hybrydzi, w wakacje średnie 4, teraz 4,5 przy normalnej jeździe
Sport zmienia tylko reakcję gazu a nie działanie napędu :)
Zawyżona prędkość licznikowa wpływa na spalanie 🎉😅😊
xD
Wczoraj kupiłem do poprawek blacharsko lakierniczych których koszt naprawy to 4tys zł 2023r 50tys przebiegu za 73tys zł 😎
Okazja! Gratuluję!
@@SaturdayCarFever dziękuję
Po przesiadce z hybrydowego aurisa jest różnica 😉
W czym największa? Jedno i drugie to Toyota :))
120 x 6% daje 7,2 wiec calkowicie w normie - wiekszosc starszych aut zawyza znacznie wiecej .
Tu przekłamuje o 10km/h przy licznikowych 130. Bez sensu. Równie dobrze może być o 15 albo 20.
A czy Swace czy też Corolla w hybrydzie posiadają filtr GPF?
chyba nie. Suzuki swift mild hybrid go nie posiada :D to moge powiedziec bo takiego mam :) Ponoc gdzies do niedawna było, że hybrydy nie mają gpf bo nie muszą według unijnego prawa ale czy tak jest na pewno, to lepiej kogos np od toyoty się zapytać :)
Niestety mają, od 2021 r. bodajże...
Dla taryfiarzy jak znalazł.
U mnie w corolli przeklamuje 4km/h
każdy licznik przeikłąmuje na plus
Jaka cena za tak samo skonfigurowany woz?
Cena katalogowa tej wersji to 136 900zł ze strony producenta.
@@SaturdayCarFeverco by Pan wybrał? Kia ceed czy suzuki swace?
@@FloydMayweatherPLFord Focus
Pozostałych kierowców krytykujesz a sam prawie cały test jedziesz trzymając kierownicę jedna ręką - super
Powołaj się na punkt KRD, który tego zabrania. Czepiam się jak mam powód. To jak ktoś trzyma kierę totalnie mnie nie interesuje, więc przytyk trochę nie ten tego.
Proponuje jeszcze raz przerobic rozdzial z kursu nauki jazdy pt Technika kierowania - biorac pod uwage sytuacje ew kolizji i szybkosci aktywacji poduszki powietrznej
Mozesz jeszcze zastanowic sie nad trescia 45. ust. 2 pkt 1 KPRD - czym rozni sie trzymanie komorki od trzymania w ręce kamerki?
Powiedz to amerykańskim policjantom, którzy często prowadzą pościg z wysokimi prędkościami trzymając kierę jedną ręką, a drugą nawet AR-15 strzelając wtedy przez przednią szybę. Doświadczenie prowadzenia samochodu zmienia punkt widzenia, ale dzięki za troskę. Nikomu do kabiny nie zaglądam. Oceniam tylko niebezpieczne manewry albo blokowanie lewego pasa przez dzbanów.
Moja honda Civic 9 generacji 1.8 142konie dolewam uszcachetniacz do zwykłej 98 z Auchan spalanie w trasie 6.6 zrobiłem 149km komputer pokazuje że mogę zrobić 750km wsumie 899km do rezerwy
Nie wiem po co dolewać cokolwiek do paliwa, a już szczególnie do silnika benzynowego tej Hondy. Moim zdaniem bez sensu, strata kasy oraz czasu i niczego to nie poprawi, a jedynie w perspektywie czasu jeśli preparat to pic na wodę, może zaszkodzić jednostce. Nawet tankowanie 98 jeśli producent nie zaleca tego paliwa jest przerostem formy nad treścią. Nie wierzę w te wszystkie uszlachetniacze i inne wynalazki. Jedynie płukankę LM zafundowałem po zakupie mojemu 3.6 V6 przy pierwszej wymianie oleju dla spokoju ducha. Tyle z moto-religii.
@@SaturdayCarFever płukankę i bustera dolalem do nowego oleju
@@SaturdayCarFever dodatek do benzyny czyści z wody zbiornki tec2000zaleca dodawanie do paliwa preparatu zobaczę spalanie z preparatem
@@SaturdayCarFevernic się nie dzieje po wlaniu preparatu ja od początku tankuje paliwa premium 98i 95 albo 100oktanow teraz tankuje 98 z Auchan 986.62 to.samo paliwo na orlen 98 7.14 różnica 52,gr na korzyść Auchan
Tankuję zawsze do pełna. Najlepszy i najprostszy sposób na brak korozji w baku.
no i nie wiem co u Ciebie jest nie tak, bo u mnie przekłamuje max 3km/h
Swace czy Corolla? Jaki rozmiar opon?
Sensowne autko
A moze Lex NX 350H ??????
Może być.
@@SaturdayCarFever no to czekamy ;)
Avensis d4d BMW zbiornik 60L, a rezerwa 15-20L przy spalaniu 4-6l. Troche wkurzające.
No to już MEGA gruba przeginka. Czyli w przypadku Toyoty TTTM.
Jednak wybrałbym corollę!
Swace jak dla mnie ładniejszy z pyszczka od Rolli i tańszy, ale jeśli lubisz przepłacać za "to samo" i jeździć identycznym autem co milion taryfiarzy to czemu nie? :))
@@SaturdayCarFeverżyczę panu miłego popołudnia auto mam od taty i chce dbać o silnik i co roku nakładam wosk na rok dodaje buster do oleju miałem problem na zakrętach pojawiała się że mam mało oleju a było ful i po użyciu płukankę i bustera do nowego oleju usterka ustała więc jestem zadowolony z bustera płukanki tec2000
z drugiej strony w corolli możesz wybrać 2.0 i wersje executive, która ma takie elementy jak head-up, matrycowe lampy, pełną skórę i inne bajery, a od roku modelowego 24 będzie również w standardzie audio JBL. ogólnie swace wygląda jak uboższa wersja corolli.
@@adamciesielski9768to raczej oczywiste że toyota bi da Suzuki pełnej palety :) ale swace robi taki uzupełnienie albo dla tych których logo trzech ziarenek przeszkadza :)
To prawda, ale na realia zasobnego portfela Kowalskiego, Suzuki będzie sensowniejszym wyborem.
Auto fajne...ma jedną wadę wg mnie strasznie głośno od 120km....140 to tragedia...
To prawda, że jest wiele cichszych aut na autostradę, ale jest więcej podobnie głośnych i głośniejszych od Suzuki Swace, a szczególnie biorąc pod uwagę cenę auta. Kto jak kto, ale ja akurat to doskonale wiem. 8 lat testów kilkuset samochodów swoje zrobiło w temacie akustyki kabiny :))
@@SaturdayCarFever Jeżdżę bardzo dużo i parę aut sprawdziłem ...hmmm jakie auto kompaktowe w tej cenie jest głośniejsze?Może Suzuki dokłada wygłoszenia bo Toyota to tragedia w trasie i nie przypominam sobie auta tak głośnego...
Mniejsza o przynależność do segmentu. W cenie do 120/130 tys. zł wiele aut japońskich i nie tylko z kraju kwitnącej wiśni huczało. Dacia z kilkoma modelami w najbogatszych wersjach nie jest cichsza, a nawet głośniejsza. Nawet segment premium potrafił rozczarować przy cenie przekraczającej 150k PLN za małe auta. Przy 120km/h, a więc licznikowych 130 da się swobodnie rozmawiać z pasażerką, więc nie dramatayzowałbym z fatalnym wyciszeniem Swace. Przejedź się na przykład Swiftem z tą prędkością i mam na myśli topową odmianę Sport przekraczającą 100k PLN, a stwierdzisz, że Swace jest nawet przyjemnie ciche ;)
@@SaturdayCarFever Swift jest mniejszy , Golf ,Focus ,Octavia nawet Mazda 3 wg mnie duuużo lepiej a jakiś czas temu szukałem auta i trochę ich przetestowalem ,premium nie testowałem (nie stać mnie) ps.to są moje subiektywne odczucia i mojej żony(chciała uparcie corolle...)może trochę przygłuchy jestem mam 43lata hehe aaaa polecam przejażdżkę corolla cross HORROR w Rav 4 to samo...Toyota robi świetne auta ...niestety głośne na tle konkurencji i to nie tylko moja opinia .Pozdrawiam i super test
Pełna zgoda. Też znam dobrze te samochody, dodam nawet Opla Astrę z bardzo przyjemnym wyciszeniem kabiny jeśli mowa o segmencie compact. Nową Mazdę 3 pamiętam dobrze i też zrobiła na mnie pozytywne wrażenie. Jest test na kanale sprzed kilku lat. Focus nowy i starszy tak samo. Abstrahując od tego segmentu to im wyższa i bardziej kanciasta buda w niższym budżecie tym zazwczyaj głośniej, ale są wyjątki. Dla przykładu niedawno testowany na kanale nowy Ford Kuga jest wspaniale wyciszonym autem jak na swój segment i cenę. Niestety w większości auta japońskie, francuskie, rumuńskie, a czasem i koreańskie to duże szumy powyżej 110km/h. Większe niż by się chciało, ale co zrobić. Można też pojeździć po Polsce nakedem jak ostatnio to robię i każde auto z zamkniętymi szybami staje się wtedy ciche ;)
no musiał xD
A powiedziałem nieprawdę? :))
@@SaturdayCarFever chyba zacznę dawać autoryzację na nasze rozmowy xD
xD
Dziękuję bardzo. Jednak może Pan wrócić do testów okiem kobiety i poza tym włączyć klimatyzację bo dziewczyna siedzi w śpiworze 😅
Jeśli mówisz że wyciszenie jest na dobrym poziomie to chyba trzeba iść na czyszczenie uszu. Toyoty są makabryczne źle wyciszone i nie jeździ się tym fajnie w trasie. Najbardziej razi brak wyciszenia nadkoli, huk z kół jest nie do zaakceptowania
Polecam przejechać się innymi modelami SUZUKI jak Swift, Vitara czy S-Cross i wtedy wrócimy do tematu.
Przecież to nie jest żadne suzuki tylko toyota, o czym my rozmawiamy. Czy uważasz, że corolla jest wyciszona np. na tym samym poziomie co octavia? Gdzie to jest przyjemne auto w trasę. Może na krótką wycieczkę po obwodnicy, ale nie w trasę kilkaset km.@@SaturdayCarFever
Przejedź się powyższymi modelami Suzuki, a przestaniesz marudzić w kwestii wyciszenia Toyoty ze znaczkiem Suzuki. Swace na tle aut o których napisałem nie wypada źle.
To są "tanie" auta w których nie znajdziesz mat wygłuszających czy wyciszonych nadkoli. Ma być tanie, oszczędne i lekkie. Oczekujesz wyciszenia jak w Volvo, Mercedesie czy Audi?
Zawsze jest jeszcze na szczęście Ford. Nadal cenowo nieźle, a wyciszenie o klasę wyżej.
Oczekuje takiego wyciszenia jakie jest w Octavi która wychodzi bardzo podobnie cenowo. To nie są budżetowe auta@@SaturdayCarFever
@@TheKacper2001 no i co z tego :D ale przynajmniej sa lekkie a co za tym idzie żwawe i bardzo ekonomiczne :D a no i sie nie psują jak niemiecki szmelc :)
niezła podróba toyoty Corolla (słorolla)
A ja dodam więcej. Jeśli jest ograniczenie na drodze np. 90km/h to jest to maksymalna prędkość, która jest dozwolona na drodze. Jeśli jadę np 60km/h nikt nie może mieć o to pretensji. Ludzie chyba o tym zapominają. Po za tym jest obowiązek dostosowania prędkości do warunków jazdy.
A to już klasyka polskich dróg. Ograniczenie prędkości w chorych łbach kierowników jest zazwyczaj minimalną prędkością, poniżej której każdy jest zawalidrogą uprawniającą ulanego delikwenta do siedzenia jej na zderzaku i poganianiu nerwowym slalomem, a czasem i światłami drogowymi czy klaksonem. Jest to patologia, której doświadczam teraz ze zdwojoną siłą testując jednoślady, gdy jadę gps-owe 80-90km/h na ograniczeniu do 90. O bezpiecznym dystansie względem poprzedzającego pojazdu czy zachowaniu bezpiecznego odstępu podczas wyprzedzania nie wspominając.
Tak ale zapinasz kolego o j szcze jednym przepisie. Nie wolno jechać z prędkością l, utrudniającą jazdę innym uczestnikom ruchu drogowego. Więc jak jedziesz no 60 po za zabudowanym gdzie masz ustawowo do 90 to możesz liczyć się z sytuacją w której dostaniesz mandat
Tamowanie ruchu i mandat za zbyt niską prędkość to inna para kaloszy. Jadąc 80 czy 90 na 90-ce nikt nie ma prawa wywierać presji, bo paniczowi chce się jechać 120 lub szybciej. Jego problem i niech załatwia go po cichu. W Polsce nadal ograniczenie prędkości rozumiane jest najczęściej jako minimalna prędkość na danym odcinku drogi.
@@1991motoboy przypadek o którym wspominasz występują zazwyczaj na drogach dwukierunkowy o dwóch pasach ruchu a i tak jest wiele ograniczeń wynikających z warunków atmosferycznych usytuowania terenu, skrzyżowań czy stanu drogi. Taki odvinek drogi jest oznaczony znakami z minimalna prędkością. Na pozostałych drogach przede wszystkim masz obowiązek dostosować prędkość do warunków atmosferycznych i nie przekraczać dozwolonej prędkości.
@@ast4538 no chyba nie tylko :) wordy lubią uwalac egzaminy jak się wleczesz jak mucha w smole
Kurde a myślałem że Toyota🤔
tylko 120.000 zł na pewno XD dla firm ok dla ludzi NIE.
Całkiem sensowne auto, ale za długie i za niskie. Teraz czas na test Corolli Cross. Wydaje się być dość sensownym autkiem, ale są skrajne opinie o jej wyciszeniu.
Idź do salonu i wejdź do corolli cross. Wyjdziesz zmęczony po 3 minutach...chyba że lubisz suvy, które uważam za kompletną porażkę...
@@adriandochmann Przymierzałem się do tego auta i odpadło, wygrał inny SUVik :)
W mojej corolli przekłamanie 2 km na godzinę
Rocznik?
2021 silnik 2.0
Ciekawe.
@@XAWIERD A z ciekawości jaki rozmiar opon?
Mój swace 1 gen przekłamuje też 2km/h
wybitnie dziadowskie miejsce wybieraka trybów jazdy ... powinien być na kierownicy pod palcem żeby nie odwracać uwagi kierowcy przed wyprzedzeniem ... mam nadzieję że pendrajw przy zderzeniu nie miałby szansy wbić się w kolano pasażera ...
Fakt, przełączniki trybów jazdy umiejscowiony trochę z d...
Pendrive raczej dużej krzywdy nie wyrządzi.
Sorry to badziewie jest tańszą, gorszą wersją i tak budżetowego auta jakim jest corolla. Nawet brak trzeciego guzika na pilocie to już farsa 🤣🤣🤣