Superbe vidéo les gars; belles analyses, tout à été dit. En tant que fan de LH, je suis déçu, voir dégouté de Mercedes et heureux de la dq de Russell. Dans une dizaine d'années, je m'attends à un documentaire révélant tous les ennemis de LH depuis Abu Dhabi 2021.
Même avant .. je me souviens d’un jour (je ne sais plus, un jour où Lewis a eu des pénalités) Lewis Hamilton a dit en itw un jour je vous révèlerai tous les coups bas, quand je rédigerai mes mémoires
C'est la 1ère fois que je suis votre chaine mais je crois que j'irais voir vos autres vidéos bonne analyse bien qu'on soit en face de pro lewis. Surtotu la fin de votre debrief où vous parlez des jeunes pilotes qui ne sont pas encore prêts de battre max qui est un véritable competiteur. En l'état des chose seul lewis fait peur a max a voiture quasi égale. Les autres ne sobt pas du tout et vraiment pas du tout reguliers pour inquiéter max seul lewis en est capable les 5 dernier grands prix nous le demontre. Merci surtout continuez ainsi les gars je suis tellement fier de voir des africains qui propose un tel contenu. Chapeaux les gars. Je suis de la Côte d'Ivoire un nouvel abonné de votre chaîne.
Hello hello, D'accord avec le point de vue de fingerpilote : c'est intégralement la faute de Mercedes. 1. Stroll, Magnussen, Alonso et Tsunoda on fait une stratégie à 1 arrêt, pourtant ils n'ont pas été disqualifiés, ils ont donc pris des précautions en amont de la course vu que à Spa, pas de tours de décélération pour pick up les bouts de gommes de pneus pour alourdir la caisse à vide. Mercedes, à priori, ne l'a pas fait pour Russel. 2. Laisser les pilotes se battre à la fin du dernier stint a été une erreur majeure selon moi. bataille veut dire plus de lift&coast, donc les pilotes détruisent encore plus les pneus. en prime avec Piastri, en forme, qui remonte comme une balle, donc tu coures le risque de perdre ton 1-2. La décision n'avait pas de sens sinon peut etre de pas facher ceux qui n'aiment pas les consignes d'équipe, mais ce qui est con selon moi car on veut aller chercher la P1 constructeur, c'est ouvert de ce coté 3. Je ne sais pas si vous avez écouté les onboards de Lewis, mais Lewis ne veut pas pitter pour couvrir Leclerc au 2eme stop, et un débat s'engage avec Bono, et il finit par se ranger, à raison, à la décision du pitwall, certainement en se disant que ceux ci avaient plus d'infos que lui. Sauf que sachant cela, le pit aurait non seulement dû lui dire le 1 stop de Russel, mais également interchanger les caisses au dernier stint car la strat de russel, qu'on a écouté, est venue gêner celle de Lewis, qu'on a pas écouté. Eux-même ont créé ces bisbilles entre les deux Pour conclure je dirais que Mercedes parfois agit comme ci ses pilotes se battaient encore pour un championnat pilote, qui est déjà décidé, tandis que le championnat constructeur, encore ouvert, est relégué au second plan. et ça c'est problématique. Car pour moi (je peux me tromper) il n'y en a qu'un qui veut absolument prouver qui veut battre un septuple champion du monde, et l'équipe le suit.
@@alexsikombe hello. Merci beaucoup pour ce commentaire complet 😊 et ravi de constater que tu abondes dans mon sens. 3. Je n’avais pas écouter les onboards de Lewis mais si c’est le cas, la réaction du mec est totalement justifiée à la fin. Le championnat constructeur pour Mercedes est trop loin. Au mieux ils peuvent espérer se battre pour le podium constructeur. Mercedes semble montrer de la partialité auprès de ses pilotes depuis le début de cette saison et c’est dommage
@@fingerpilotecela dit, Wolf faisait une gueule de 100 pieds de long à l'arrivée. Pourquoi ? Est-ce qu'il était au courant du risque de disqualification ? Est-ce qu'il était vexé / déçu que l'équipe Mercedes ait fait un coup tordu à Hamilton, avec lequel il est ami, genre le muret a joué ce jeu sans en avertir Toto. Ni Hamilton d'ailleurs. Ça se tient, non ?
@@bbbenj c’est un plaisir de te relire. J’espère que tu vas bien. Alors déjà, je pense que Toto et Lewis ce n’est plus trop ça. Sa tête à la fin de la course peut être liée au fait qu’il aurait souhaité que Lewis double Russell pour une certaine forme d’équité. Ou il s’est aussi dit qu’il ne peut pas jubiler à la tv car cela enverrait un message fort à Lewis (jeu d’acteur). Il sait aussi que Lewis a demandé 1 arrêt donc sauter de joie face à la 2e position de Lewis car son équipier a fait un arrêt aurait été de trop …. C’est mon avis . On voit qu’il appelle Suzie, sûrement pour lui demander la position qu’il devrait avoir face à Lewis. Un conseil de sa femme ne peut faire que du bien
Mercedes a saisie l'opportunité de faire gagner Russell au détriment de Lewis dès qu'elle s'est présentée. C'est clair et net. Et les raisons sont évidentes : soit ils se culpabilisent du DNF de Russell à Silverstone, soit Lewis part et il ne faut absolument pas qu'ils finisse devant son coequipier. Mais ds les 2 cas le management chez mercedes depuis un temps laisse vraiment à désirer. Quant à Norris,je l'avais dis ds votre dernière chronique,ni lui ni son écurie ne sont prêt pour la gagne de manière constatnte. Le pilote est bon mais il donne l'impression de celui qui aborde les course avec légèreté et ça peut pas. Avec la convergence des perfs actuelles, tout se joue sur des détails mais aussi et surtout des qualités du pilote pour faire la différence. Vs l'avez dit, cela manque à notre cher Lando. Cependant à Zandvoort, Max ne gagnera pas s'il part derrière les Mclaren et vs l'aurez entendu premièrement ici😅 Merci à vs les gars 🤝 .
Mercedes n’a pas évaluer le poids avec un arrêt c’est sûr qu’à se niveau il aurait du y penser. Mais la perpective de faire un duo gagnant les a grisés
Je pense que si Hamilton a su que russel allait faire un seul arrêt il l'aurait rattrapé avant. Aussi, ils ont failli tous perdre car Piastri était dangereusement proche. Je suis tombé sur votre vidéo par hasard, mais j'ai trouvé mon compte. Le meilleur costume selon moi revient à celui qui n'est pas Frank, même si ce dernier ne démérite pas.
Mercedes a bien conspiré pour faire gagner Russel. Ils ont eu 20 tours pour prévenir Hamilton que Russel allait tenter le 1 stop, personne ne l'a prévenu, y compris son ingénieur Bono ! La tête d'enterrement qu'a fait Toto à l'arrivée est bien là preuve qu'il savait que leur pratique avait été déloyale. Et Mercedes aurait dû demandé à Russel de céder le passage à Lewis, cela aurait été plus loyal.
Merci les gars pour le boulot, merci de vulgariser la F1 un jours qui sait peut etre un pilote africain. Mon seul bemol si je peux cpar rapport au titre de la video c'est de donner aussi l'historique de ce genre de situation par rapport a Lewis (Contre Jason Buton chez Mclaren, contre Nico Roseberg en 2016 chez Mercedes), c'est aussi un trend en F1 lorsqu'un pilote decide de changer d'equipe il est defavorise. je vais rejouter pour chuter que Mercedes vas couler comme Mclaren apres le depart de Lewis, Geoge ne peut pas developper la voirure, il n'est pas un chmapion en devenir, c'est juste un pilote qui peut gagner des coures mais pas le mental pour tenir la pression d'une saison (a Spa il etait ou ? )
@@LarmeMo merci beaucoup pour ce retour et la force que tu nous envoies. 2025-2026-2027 seront des championnats très intéressants à observer. Surtout l’écurie Mercedes
En tant que supporter Mclaren je n'en peux plus de voire toutes ces victoires s'envoler. Mais il faut dire ce qu'il est Norris n'as pas le niveau et la régularité pour aller chercher Max
@@Lavieestfaiteainsi Lewis également avait du mal à ressortir proche de Russell au premier virage. Ça ne facilitait pas la tâche. Toutefois, en effet la voiture de Lewis semblait manquer un peu de vitesse de pointe pour une voiture avec des gommes plus fraîches
@@fingerpilote oui c’est vrai qu’il sortait mal du premier virage et premier virage du secteur 3. Mais clairement Lewis avait moins de puissance. Mercedes savait très bien ce qu’ils faisaient! Et c’est moche! J’en étais limite content de voir russel disqualifié
Hello, c'est la FIA qui est fautive, c'est elle qui rédige le règlement, et il est évident qu'il est mal fait. Le poids des voitures devrait être pesé sans les roues pour que cela évite ce genre de problème. C'est le même problème avec la mesure de hauteur de caisse après course, il devrait être fait avec avec des pneus neuf montaient sur la voiture, c'est comme çà que les écuries réalise leurs réglages et certainement pas avec des pneus usés. Bref le règlement est mal fait, et donc cela entraine des problèmes qui pourraient être facile à éviter. Honte à la FIA.
@@blackscreenlopital.studio2756 je ne crois pas personnellement que la Fia soit en cause. Le règlement c’est le règlement et c’est ça qui rajoute la dimension INCROYABLE que peut avoir la f1. Il faut prendre tout en compte. Rappelle toi l’élimination de LH au Brésil en 2021 pour un écart de 1 ou 2 mm en bordure entre deux flaps de l’aileron arrière. C’était dure mais le règlement c’est le règlement. La prochaine fois on analysera l’usure de la gomme et sa répercussion sur le poids de la voiture. C’est tout ça qui met ce sport au sommet.
@@fingerpilote Qu'un pilote soit disqualifié parce que son DRS n'est pas conforme je le comprend, qu'il soit disqualifié pour une usure trop prononcé du planché de sa voiture je peux le comprendre, mais pas dans le cas du poids de la voiture parce qu'il a utilisé uns strat à 1 arrêt, de même qu'il aurait aussi put être disqualifié pour une hauteur de caisse trop basse à cause de l'usure des pneus, alors que dans les deux cas le poids ou la hauteur sont conforme au règlement avec des pneus neufs... Je soutiens qu'il y a un défaut dans le règlement, car l'usure inévitable d'un composant, en autre les pneus vient changer obligatoirement la donne, d'autant plus sur un circuit ou il n'y a pas de tour de piste après le passage sous le drapeau à damier. Je précise que je ne cherche pas à défendre Russel, mais plus à mettre en avant l'absurdité du règlement, tel qu'il est rédigé à l'heure actuelle. Il interdit de facto les strats à 1 arrêt.
@@blackscreenlopital.studio2756 le règlement ne l’interdit pas mais il exige à prendre des précautions pour faire fonctionner cette stratégie. Mais je te comprends
@@fingerpiloteHorner a dit en itw à l’arrivée qu’il pense que c’est l’usure des pneus, car eux avaient remarqué en EL vendredi que la perte de gomme était énorme sur ce circuit. Donc Mercedes l’a vu aussi, mais leur stratégie était à 2 arrêts. Comme quoi il n’y a plus vraiment de place à l’improvisation avec des résultats aussi serrés, donc la FIA a réussi dans son objectif de resserrer les résultats.
@@Siego_Le_Monstre il est possible que l’intention n’y était pas quand ils ont laissé Russell sur 1 arrêt mais la suite des événements semble aller dans le sens du sacrifice nan ? Ou bien ?
@@fingerpilote On ne lui dit pas tardivement, ce que vous dites est incorrect. À 11-12 tours de l'arrivée, il demande si il est on target pour battre George et Bono lui répond que ce sera close. Ça suppose qu'il le savait déjà. Il ne le découvre pas à 7 tours comme vous dites.
🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭 beaucoup de dédicace: pasto, Bruno,... Je suis MDR Je suis désolé pour vous mais personne pour battre Max chez lui à Zandvort🤣🤣🤣🤣 et le retour de la trêve sera un choc pour les autres écuries. Il ne sera plus la même personne Super Max.
Les amis, quelle est votre lecture de la (presque) victoire de Lewis ?!
Bravo les gars vous m'avez donné beaucoup d'informations vous êtes aux tops , je suis très fans , surtout de Hamilton .👍
Superbe vidéo les gars; belles analyses, tout à été dit. En tant que fan de LH, je suis déçu, voir dégouté de Mercedes et heureux de la dq de Russell.
Dans une dizaine d'années, je m'attends à un documentaire révélant tous les ennemis de LH depuis Abu Dhabi 2021.
Même avant .. je me souviens d’un jour (je ne sais plus, un jour où Lewis a eu des pénalités) Lewis Hamilton a dit en itw un jour je vous révèlerai tous les coups bas, quand je rédigerai mes mémoires
Très belle analyse. Merci les gars
@@ousmanceesay2552 merci à toi 😊
C'est la 1ère fois que je suis votre chaine mais je crois que j'irais voir vos autres vidéos bonne analyse bien qu'on soit en face de pro lewis. Surtotu la fin de votre debrief où vous parlez des jeunes pilotes qui ne sont pas encore prêts de battre max qui est un véritable competiteur. En l'état des chose seul lewis fait peur a max a voiture quasi égale. Les autres ne sobt pas du tout et vraiment pas du tout reguliers pour inquiéter max seul lewis en est capable les 5 dernier grands prix nous le demontre.
Merci surtout continuez ainsi les gars je suis tellement fier de voir des africains qui propose un tel contenu. Chapeaux les gars. Je suis de la Côte d'Ivoire un nouvel abonné de votre chaîne.
@@djaramassakone6354 merci beaucoup pour la force et c’est un plaisir de te compter parmi nous.
@mon élément, nous sommes deux du 225 à découvrir aimé le contenu 😂😂😂😂
@@fingerpilotechapeau à vous pour le boulot, merci 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
@@1982spy Merci beaucoup. ça fait vraiment plaisir
Hello hello,
D'accord avec le point de vue de fingerpilote : c'est intégralement la faute de Mercedes.
1. Stroll, Magnussen, Alonso et Tsunoda on fait une stratégie à 1 arrêt, pourtant ils n'ont pas été disqualifiés, ils ont donc pris des précautions en amont de la course vu que à Spa, pas de tours de décélération pour pick up les bouts de gommes de pneus pour alourdir la caisse à vide. Mercedes, à priori, ne l'a pas fait pour Russel.
2. Laisser les pilotes se battre à la fin du dernier stint a été une erreur majeure selon moi. bataille veut dire plus de lift&coast, donc les pilotes détruisent encore plus les pneus. en prime avec Piastri, en forme, qui remonte comme une balle, donc tu coures le risque de perdre ton 1-2. La décision n'avait pas de sens sinon peut etre de pas facher ceux qui n'aiment pas les consignes d'équipe, mais ce qui est con selon moi car on veut aller chercher la P1 constructeur, c'est ouvert de ce coté
3. Je ne sais pas si vous avez écouté les onboards de Lewis, mais Lewis ne veut pas pitter pour couvrir Leclerc au 2eme stop, et un débat s'engage avec Bono, et il finit par se ranger, à raison, à la décision du pitwall, certainement en se disant que ceux ci avaient plus d'infos que lui. Sauf que sachant cela, le pit aurait non seulement dû lui dire le 1 stop de Russel, mais également interchanger les caisses au dernier stint car la strat de russel, qu'on a écouté, est venue gêner celle de Lewis, qu'on a pas écouté. Eux-même ont créé ces bisbilles entre les deux
Pour conclure je dirais que Mercedes parfois agit comme ci ses pilotes se battaient encore pour un championnat pilote, qui est déjà décidé, tandis que le championnat constructeur, encore ouvert, est relégué au second plan. et ça c'est problématique. Car pour moi (je peux me tromper) il n'y en a qu'un qui veut absolument prouver qui veut battre un septuple champion du monde, et l'équipe le suit.
@@alexsikombe hello. Merci beaucoup pour ce commentaire complet 😊 et ravi de constater que tu abondes dans mon sens.
3. Je n’avais pas écouter les onboards de Lewis mais si c’est le cas, la réaction du mec est totalement justifiée à la fin.
Le championnat constructeur pour Mercedes est trop loin. Au mieux ils peuvent espérer se battre pour le podium constructeur.
Mercedes semble montrer de la partialité auprès de ses pilotes depuis le début de cette saison et c’est dommage
@@fingerpilotecela dit, Wolf faisait une gueule de 100 pieds de long à l'arrivée. Pourquoi ? Est-ce qu'il était au courant du risque de disqualification ? Est-ce qu'il était vexé / déçu que l'équipe Mercedes ait fait un coup tordu à Hamilton, avec lequel il est ami, genre le muret a joué ce jeu sans en avertir Toto. Ni Hamilton d'ailleurs.
Ça se tient, non ?
@@bbbenj c’est un plaisir de te relire. J’espère que tu vas bien. Alors déjà, je pense que Toto et Lewis ce n’est plus trop ça. Sa tête à la fin de la course peut être liée au fait qu’il aurait souhaité que Lewis double Russell pour une certaine forme d’équité. Ou il s’est aussi dit qu’il ne peut pas jubiler à la tv car cela enverrait un message fort à Lewis (jeu d’acteur). Il sait aussi que Lewis a demandé 1 arrêt donc sauter de joie face à la 2e position de Lewis car son équipier a fait un arrêt aurait été de trop …. C’est mon avis . On voit qu’il appelle Suzie, sûrement pour lui demander la position qu’il devrait avoir face à Lewis. Un conseil de sa femme ne peut faire que du bien
@@fingerpilote comment sais-tu qu'il appelle sa femme ? C'est une info que je n'ai lue nulle part...
@@bbbenj dans une vidéo sur X, il tourne le téléphone pour montrer à la caméra
Mercedes a saisie l'opportunité de faire gagner Russell au détriment de Lewis dès qu'elle s'est présentée. C'est clair et net. Et les raisons sont évidentes : soit ils se culpabilisent du DNF de Russell à Silverstone, soit Lewis part et il ne faut absolument pas qu'ils finisse devant son coequipier. Mais ds les 2 cas le management chez mercedes depuis un temps laisse vraiment à désirer.
Quant à Norris,je l'avais dis ds votre dernière chronique,ni lui ni son écurie ne sont prêt pour la gagne de manière constatnte. Le pilote est bon mais il donne l'impression de celui qui aborde les course avec légèreté et ça peut pas. Avec la convergence des perfs actuelles, tout se joue sur des détails mais aussi et surtout des qualités du pilote pour faire la différence. Vs l'avez dit, cela manque à notre cher Lando.
Cependant à Zandvoort, Max ne gagnera pas s'il part derrière les Mclaren et vs l'aurez entendu premièrement ici😅
Merci à vs les gars 🤝 .
Merci pour ce commentaire. J'ai bien noté ta prophétie : Max ne gagne pas s'il part derrière une McLaren. J'ai hâte d'y être.
Mercedes n’a pas évaluer le poids avec un arrêt c’est sûr qu’à se niveau il aurait du y penser.
Mais la perpective de faire un duo gagnant les a grisés
Je pense que si Hamilton a su que russel allait faire un seul arrêt il l'aurait rattrapé avant.
Aussi, ils ont failli tous perdre car Piastri était dangereusement proche.
Je suis tombé sur votre vidéo par hasard, mais j'ai trouvé mon compte.
Le meilleur costume selon moi revient à celui qui n'est pas Frank, même si ce dernier ne démérite pas.
@@Aaaz723 hahaha merci pour ton excellent choix du meilleur du costume. Et Bienvenu à toi
Mercedes a bien conspiré pour faire gagner Russel. Ils ont eu 20 tours pour prévenir Hamilton que Russel allait tenter le 1 stop, personne ne l'a prévenu, y compris son ingénieur Bono ! La tête d'enterrement qu'a fait Toto à l'arrivée est bien là preuve qu'il savait que leur pratique avait été déloyale. Et Mercedes aurait dû demandé à Russel de céder le passage à Lewis, cela aurait été plus loyal.
Mercedes aurait du prévenir Hamilton de ce seul arrêt de Russel. Ce n'est que justice rendue.
Le KARMA!
Merci les gars pour le boulot, merci de vulgariser la F1 un jours qui sait peut etre un pilote africain.
Mon seul bemol si je peux cpar rapport au titre de la video c'est de donner aussi l'historique de ce genre de situation par rapport a Lewis (Contre Jason Buton chez Mclaren, contre Nico Roseberg en 2016 chez Mercedes),
c'est aussi un trend en F1 lorsqu'un pilote decide de changer d'equipe il est defavorise.
je vais rejouter pour chuter que Mercedes vas couler comme Mclaren apres le depart de Lewis, Geoge ne peut pas developper la voirure, il n'est pas un chmapion en devenir, c'est juste un pilote qui peut gagner des coures mais pas le mental pour tenir la pression d'une saison (a Spa il etait ou ? )
@@LarmeMo merci beaucoup pour ce retour et la force que tu nous envoies. 2025-2026-2027 seront des championnats très intéressants à observer. Surtout l’écurie Mercedes
Oh putain ils font des chaînes youtube maintenant dans les cyber ? ,🤣🤣🤣
Rageux raciste
24:00
Le fou rire🤣
En tant que supporter Mclaren je n'en peux plus de voire toutes ces victoires s'envoler. Mais il faut dire ce qu'il est Norris n'as pas le niveau et la régularité pour aller chercher Max
@@florent5520 je te remercie pour ta franchise. Il doit encore passer un cap. Un jour peut-être !!! Piastri semble être l’homme capable
@@fingerpilote Je n'en ai aucun doute ;)
Je pense que russel a juste utilisé un mode moteur plus agressif. La preuve regardez le en ligne droite même avec le drs d’Hamilton
@@Lavieestfaiteainsi Lewis également avait du mal à ressortir proche de Russell au premier virage. Ça ne facilitait pas la tâche. Toutefois, en effet la voiture de Lewis semblait manquer un peu de vitesse de pointe pour une voiture avec des gommes plus fraîches
@@fingerpilote oui c’est vrai qu’il sortait mal du premier virage et premier virage du secteur 3. Mais clairement Lewis avait moins de puissance. Mercedes savait très bien ce qu’ils faisaient! Et c’est moche! J’en étais limite content de voir russel disqualifié
@@Lavieestfaiteainsi hahahaha
@@Lavieestfaiteainsiil ne faut pas oublier le dirty air qui s’est bien révélé sur ce GP
Hello, c'est la FIA qui est fautive, c'est elle qui rédige le règlement, et il est évident qu'il est mal fait. Le poids des voitures devrait être pesé sans les roues pour que cela évite ce genre de problème. C'est le même problème avec la mesure de hauteur de caisse après course, il devrait être fait avec avec des pneus neuf montaient sur la voiture, c'est comme çà que les écuries réalise leurs réglages et certainement pas avec des pneus usés.
Bref le règlement est mal fait, et donc cela entraine des problèmes qui pourraient être facile à éviter. Honte à la FIA.
@@blackscreenlopital.studio2756 je ne crois pas personnellement que la Fia soit en cause. Le règlement c’est le règlement et c’est ça qui rajoute la dimension INCROYABLE que peut avoir la f1. Il faut prendre tout en compte. Rappelle toi l’élimination de LH au Brésil en 2021 pour un écart de 1 ou 2 mm en bordure entre deux flaps de l’aileron arrière. C’était dure mais le règlement c’est le règlement. La prochaine fois on analysera l’usure de la gomme et sa répercussion sur le poids de la voiture. C’est tout ça qui met ce sport au sommet.
@@fingerpilote Qu'un pilote soit disqualifié parce que son DRS n'est pas conforme je le comprend, qu'il soit disqualifié pour une usure trop prononcé du planché de sa voiture je peux le comprendre, mais pas dans le cas du poids de la voiture parce qu'il a utilisé uns strat à 1 arrêt, de même qu'il aurait aussi put être disqualifié pour une hauteur de caisse trop basse à cause de l'usure des pneus, alors que dans les deux cas le poids ou la hauteur sont conforme au règlement avec des pneus neufs...
Je soutiens qu'il y a un défaut dans le règlement, car l'usure inévitable d'un composant, en autre les pneus vient changer obligatoirement la donne, d'autant plus sur un circuit ou il n'y a pas de tour de piste après le passage sous le drapeau à damier.
Je précise que je ne cherche pas à défendre Russel, mais plus à mettre en avant l'absurdité du règlement, tel qu'il est rédigé à l'heure actuelle. Il interdit de facto les strats à 1 arrêt.
@@blackscreenlopital.studio2756 le règlement ne l’interdit pas mais il exige à prendre des précautions pour faire fonctionner cette stratégie. Mais je te comprends
@@fingerpiloteHorner a dit en itw à l’arrivée qu’il pense que c’est l’usure des pneus, car eux avaient remarqué en EL vendredi que la perte de gomme était énorme sur ce circuit. Donc Mercedes l’a vu aussi, mais leur stratégie était à 2 arrêts. Comme quoi il n’y a plus vraiment de place à l’improvisation avec des résultats aussi serrés, donc la FIA a réussi dans son objectif de resserrer les résultats.
Vous ne pouvez pas avoir regardé la course et penser que Mercedes a sacrifié Hamilton.
@@Siego_Le_Monstre il est possible que l’intention n’y était pas quand ils ont laissé Russell sur 1 arrêt mais la suite des événements semble aller dans le sens du sacrifice nan ? Ou bien ?
@@fingerpilote quelle suite des événements ? Au cas où j'ai loupé un épisode.
@@Siego_Le_Monstre le fait qu’on lui dise tardivement que Russell est sur 1 arrêt, ne lui donnant pas la possibilité de mieux gérer son relai
@@fingerpilote On ne lui dit pas tardivement, ce que vous dites est incorrect.
À 11-12 tours de l'arrivée, il demande si il est on target pour battre George et Bono lui répond que ce sera close. Ça suppose qu'il le savait déjà. Il ne le découvre pas à 7 tours comme vous dites.
@@Siego_Le_Monstre merci pour la précision. On avait en tête 7 tours.
🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭 beaucoup de dédicace: pasto, Bruno,... Je suis MDR
Je suis désolé pour vous mais personne pour battre Max chez lui à Zandvort🤣🤣🤣🤣 et le retour de la trêve sera un choc pour les autres écuries. Il ne sera plus la même personne Super Max.
@@KJ_RB hahahaa. C’est vidéo spéciale dédicaces. Rdv à Zandvoort 😁
Bravo Ralph!
@@roselinemorvany7832 merci beaucoup 😊