【中野駅】東京メトロ東西線と中央総武緩行線の分岐ポイント
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- čas přidán 3. 01. 2020
- 中野駅は中央快速線、中央・総武緩行線（各駅停車）、東京メトロ東西線が利用可能です（発着するホームが分かりにくいのはさておき…）。中央総武緩行線も東西線も、中野駅で折り返す列車があるため配線や発着ホームが複雑です。
東京メトロ東西線の列車は三鷹駅まで乗り入れる列車があり、中野～三鷹間では緩行線を走行します。
今回は、東西線～三鷹駅直通の列車がどこで緩行線と分岐/合流するのかを確認してきました。西行きの場合、少し高円寺寄りに合流地点があります。（動画の2:36～です）
余談ですが、東西線経由の三鷹発 津田沼行きなどは西船橋駅を過ぎると、再び総武緩行線と合流し同じ線路を走ります。
「一度別れた線路が長い距離を経て再び合流し、同じ道をたどる」
ロマンを感じますねー。
中野駅にある可動ダイヤモンドクロッシング（分岐器の一種）は以下の動画の3分19秒からです
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I took a picture of this video near Nakano Station.
And I photographed switches where railway lines branches off.
The Tokyo Metro Tozai Line is separated from Chuo-Sobu Line (Local) at Nakano Station.
Trains pass through switches and go to different destinations.
[Video series of railroad switch and turnout]
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#分岐駅 #中野駅 #分岐器 - Auta a dopravní prostředky
ここのポイントって、夏季には常に豪快に散水していますよね。
地下から出てくる東西線を1-2番乗り場から眺めていると、車両から煙があがっているのかと、勘違いしていました。
散水しているのは摩擦低減が目的ですかね？
油を使用すると、地下鉄線内の勾配で滑ってしまうからかな？
地上と地下のどっちにも行ける分岐器が羨ましい @西武線・練馬
練馬駅は、またちょっと複雑でかつ列車の運転系統も様々で大変興味深い分岐駅です。なので練馬駅をたくさん撮影してきました。
czcams.com/video/KLHG-kENvaY/video.html
中村橋方で発生する動線の交差と、朝の過密ダイヤが大変面白かったです
E231-800ってE231シリーズの中で一番原型とどめてる気がする
ＶＶＶＦがいいよねー
抵抗制御 名前とコメントが真逆で草
0:27 JRの車両が地下入るのは違和感だらけ
本当に中央総武緩行線とメトロ東西線の分岐は複雑で分かりづらい。