Video není dostupné.
Omlouváme se.
Een rondleiding door de Intercity Nieuwe Generatie van NS
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2021
- Afgelopen weekend zou de publiekspresentatie van de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) plaatsvinden op station Rotterdam Centraal. Vanwege de aangescherpte coronamaatregelen is deze uitgesteld. Om toch iedereen een kijkje te laten nemen in de nieuwe NS-intercity van treinfabrikant Alstom geeft Leontien Verkaik, projectmanager ICNG bij NS een rondleiding door de trein.
maar waarom zijn de stoelen tegenover elkaar gezet 😭😭 dat pakt toch veel meer ruimte in? ik vind het wel fijn dat ik niemand heel ongemakkelijk hoef aan te kijken als ik in de trein zit
Me too. I'm shy. Introverts unite!
Omdat we ook gezinnen van 4 personen bestaan en de meeste mensen vinden het wel fijn om iemand aan te kunnen kijken. En relax er zijn nog genoeg 2 persoons zitplaatsen
Erg goede punt die u maakt; hier had ik niet aan gedacht.
Ga je toch lekker met de auto zeikerd.
@@MrJimheeren Ja en er zijn dus ook personen die niet met een gezin reizen. Je hoeft niet altijd met iedereen te socializen. Ik zit niet in de trein om nieuwe vrienden te maken. Er zijn ook een heleboel (waarschijnlijk meer) mensen die het helemaal niet zo prettig vinden om steeds onbekenden aan te kijken.
Seeing this from abroad, the NS have always perplexed with rather austere rudimentary cheapo looking interiors and Ikea colours. I hardly use trains but when I do it is 1st class. I want to travel as such with thick clothed comfortable airplane styled seats. The difference to 2nd is second to none in NS trains... Tickets on NS routes are very expensive but comfort and interior design are that of a kindergarten... So much different it is in Germany, France, Italy, Belgium and the UK...
Heel jammer dat er zoveel stoelen tegenover elkaar zijn geplaatst i.p.v. achter elkaar, dat is in andere intercity ‘s veel beter geregeld. Zie zelfs stoelen waar je bijna geen uitzicht hebt. Erg jammer dat hier voor gekozen is.
Zoveel mooie zones... ik stap dagelijks in in overvolle treinen waar ik blij ben als ik überhaupt kan zitten. Ik heb zelden de mogelijkheid om een zone uit te kiezen in de trein.
Al zou dat wel kunnen denk ik dat de meeste reizigers het liefst niet tegenover vreemden gaan zitten. Ik ga zelf ook het liefst in een stiltecoupé zitten waar de stoelen per twee staan.
Eindelijk een InterCity die wel rolstoeltoegankelijk is zonder Assistentie te hoeven boeken om de trein in en uit te kunnen.
Ik ken verhalen dat rolstoelers zijn vergeten door Assistentie bij Amsterdam CS toen stonden ze in Zaandam.
Ja daar ben ik ook erg blij. De nieuwste Sprinters gebruik ik (zelfstandig) regelmatig.
Ja, Ik Nieuw Intercity Nieuwe Generatie
Zijn er ook vierzitsplaatsen waar de tafels niet zo groot zijn? Wordt wel erg lastig om makkelijk te gaan zitten en op te staan.
Mooie trein, maar ik heb echt mijn twijfels of het aantal zitplaatsen qua kwantiteit gelijk is aan een ICMM of een VIRM. Comfort gaat in de ICNG voor beschikbaarheid van zitplaatsen heb ik het idee.
Is er ook een restauratie aan boord, waar je een heerlijke uitsmijter kan eten zoals vroeger?
Liever een Velaro (D) treinstel gehad van Siemens. Die hebben naar mijn mening meer ervaring met hsl materieel. Ook rijden er al velaro's van en naar NL, Eurostar en ICE
Het ziet er allemaal heel strak en mooi uit maar ik zie vooral ruimteverspilling. Er zijn amper 2-zitjes, alleen maar 4-zits opstellingen. De meeste mensen willen helemaal niet tegenover elkaar zitten, tenzij het bekenden zijn van elkaar. Banken in een trein zijn pure plaatsverspilling. De opstelling zoals die in de ICM is veel beter, daar wordt gewoon optimaal gebruik gemaakt van ruimte in de trein.
Ze zijn prachtig ingericht! Maar waar is capaciteit? Dat is nog magerder dan een TRAXX + ICRmh! Had ff de DDM’s gehouden haha
Volgens mij is het plan (maar dat kan ik fout hebben) om met ICNG juist flexibelere treinen in te kunnen zetten op de hsl. Een ICR stam heeft altijd een vast aantal zitplaatsen, en waarschijnlijk heb jij vast ook wel eens in een vrijwel lege Intercity Direct gezeten en ook wel eens in een supervolle. dat is juist een probleem met dat spul. Qua capaciteit valt het eigenlijk nog wel mee hoor zo'n ICNG. Een ICD 9 stam heeft 2.6 zitplaatsen per meter (locomotieven niet meegenomen bij de lengte) en 2.5 zitplaatsen per meter voor een ICNG 8. inderdaad minder, maar ICNG 8 + 8 kan je koppelen en heb je zo ruimte voor ruim 800 reizigers.
@@treinenliefde Tja dat klopt, eigenlijk is het idee van losse rijtuigen hier een beetje verdwenen merk ik. Vroeger werd er op basis van drukte bepaald hoeveel rijtuigen er werden ingezet.
voorkant doet me denken aan de oude hondenkop, maar dan in monderne vorm.
Inmiddels alweer 2022, is er al een indicatie wanneer ICNG met passagiers gaat rijden?
Eind dit jaar met de nieuwe dienstregeling(van een machinist) :)
Wanneer rijdt die trein
Inhoudelijk, waarom is er gekozen voor geen tweede verdieping meer in deze treinen ?
Hogere aslast en niet geschikt voor de HSL. De DD-NG de volgende nieuwe trein zal wel dubbeldeks worden.
@@AarClay Erg bedankt, Ariën !
Deze trein vervangt / of vult de ICMm en intercity-direct aan. Dus niet voor de DDZ en VIRM. Misconceptie is dan ook dat deze trein minder zitplaatsen heeft.
Waar is de bar?
Naar mijn mening zouden er gewoon minimaal voedselautomaten aanwezig moeten zijn wat je in het buitenland ook ziet.
@@Niels_f2704 das wel een goeie
Maar waarom gaan de deuren binnen een seconden dicht terwijl ze binnendeuren hebben.
Prachtig ding, kijk er naar uit om mee te rijden! Wanneer daadwerkelijk in dienst?
Ergens halverwege dit jaar
Met de nieuwe dienstregeling die dit jaar in gaat (zegt een machinist) :)
Vanaf 19 april 2023 dus, maar dat wist je denk ik al.
Het is een blijft een vreselijk lelijke trein met al dat apparatuur op in plaats van onder de trein, het lijkt onafgemaakt geef mij de ICM maar. Het is letterlijk nog erger dan de SNG en de Flirt alle drie de door mij opgenoemde materiëlen mogen er liever vandaag nog uit dan morgen!
het verplaatsen van de apparatuur van onder naar boven maakt gelijkvloerse instap wel mogelijk ;)
De nieuwe “insesisy!!”
Eindelijk hebben de 2e klas stoelen weer een middenleuning.
echt een bak van jewelste
De Deense Coradia Stream ziet er een stuk beter uit dan die van NS.
Erg mooie intercity trein NS.
Een neus op de voorkant, MAT64 terug!
Coentje2009
En jullie mogen wel een trein in zonder mondkapje?
De trein is niet in dienst, en valt niet onder OV. Toen de verplichting nog gold moest werkend personeel ook gewoon een mondkapje of faceshield op.
Was beter om iemand met een betere articulatie de rondleiding te laten doen: I.h.b de eerste stuk over de deuren op hoge snelheid, heb ik keer op keer gepoogd te verstaan, zonder succes overigens.
Wat is dit nou voor rotopmerking, die vrouw sprak prima abn.