Здравствуй, Святослав! 7:50 рассказ про контроль над машинистами напомнил РЖД. Это называется не "заботиться о безопасности", а "мешать машинисту работать". В результате такой "заботы" машинист думает не о ведении поезда, а о том, как не налипнуть на пеприятности в результате очередной бессмысленной проверки. Отсюда проезды запрещающих сигналов и прочее. Когда, допустим, при торможении, думаешь не как и где остановиться, а как правильно это сделать, чтобы "контролёру" понравилось, и чтобы на "ленту" всё красиво записалось, и не дай бог косяк какой вылезет. От этого так называемого контроля никакой пользы, кроме вреда.
По уровню контроля за машинистами, это почти точная копия системы РЖД . Контрольные поездки, проверки, проверки скоростемерных лент( как ты ехал, тормозил, ограничения и прочее) только что еще и вызывная система. Нет графика работы. Кроме пассажирских конечно.никаких телефонов, звонков и прочее. Камеры стоят, не всегда работают но все же
Есть какие то источники по которым вы учились - личный опыт,что если пройти заранее хотя бы теорию, то ай как легко потом проходит обучение 😅 В общем буду благодарен за любую информацию по обучению! И спасибо за огромный труд тебе и прочим блогерам машинистам. Хочу сдать язык на нужный им уровень и поменять профиль работы, устал на грузовике как собака в будке, только пашешь и пашешь, на отдых и семью времени х, наверное старею 😅
Как вам удаётся менять работу так часто? В Чехии работа датель который меня финансировал вес курс обучения с лицензией до практики по контракту меня обязывал работать у него 5 лет. Какие сроки и условии у вас в Германии?
Технические моменты можно всегда поправить , главное содержание , хотя способ подачи не маловажен . Спасибо за информацию и что нашёл для нас время . Пусть это и тебе приносит пользу . Доченьке здоровья и хорошего развития во всех отношениях . У меня пять дочерей 😊 и старшей почти 12 , поэтому понимаю , почему поменял фирму и что значит не хватает времени ... Хотя , если иметь в жизни порядок , то на всё важное всегда будет хватать время . Удачи , развивайся...
Мне кажется это классический Outstaff. После множественных факапов Outsource модели у нас множество IT-контор перешли именно на Outstaff-модель. Где человек по-сути полностью делегируется под управление компании-заказчика
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста новечку определиться! Учусь на В2, через пол-года мечтаю учиться на машиниста. Но какую выбрать школу? В каких фирмах потом работать? К моему большом удивлению оказлось, что в DB мало зарабатывают! А для меня в приоритете, конечно, деньги. Но именно в DB мне советуют учиться и работать мои знакомые, которые такие же знатоки как и я!🤣 Поделитесь, пожалуйста, опытом!
Добрый день, Святослав. Я живу в городе Аахен и хочу попасть в National Express. Но мне там сказали что мне нужен уровень Б2 для аусбилдунга. Я сейчас заканчиваю учебу на Б2, но мне кажется что я не сдам экзамены. Тяжеловато дается Б2. Могу ли я с уровнем Б1 попасть на ЖД как Машинист? В Украине 4 года проработал помощником машиниста.
Привет! Спасибо за очень полезный контент. Я сейчас отправил бевербунги на HLB, GO-Ahed (со вчера Arvelio) и ДБ (куда ж без него). Много разных городов, т.к. мне куда угодно далеко добираться. Подскажи пожалуйста. Есть ли понимание, что какая-то из компаний лучше, а другая хуже. И как по-твоему опыту, долго они рассматривают заявки. Мне нужно после долгого больничного на новую работу выходить. Я в поиске, а от них пока тихо. Спасибо
в ЦППК? в метро у меня выходит 145-155 тысяч. Это сложно и это с переработками в 10-15 часов. А друг в ЦППК с 3 классом зарабатывает 140 тысяч рублей за норму
Здравствуйте Святослав. У меня к вам вопрос.Я машинист тепловоза и тепловоза со стажем в Украине. Какие документы нужно перевести на немецкий? Права управления или Свидетельства из Тех.Школы. Заранее благодарю Вас за ответ
"Подрядчик"-не совсем так. Подрядчик берём объём работ под свою ответственность; ляйфирма предоставляет фирме персонал и уже сама фирма распоряжается работником в своих целях. Скорее это -аренда персонала.
Ага !!! В то время за 4к видео , когда вам говорили что плохо видно текст на 4к смартфонах вы говорили что вы выдумываете, ну да!!! А теперь жгете качество ниже плинтуса , но показывает 1080! Круто.
Доброго времени суток. Подскажи, как узнать какие фирмы работают в моём городе с привязкой к моему вокзалу? Никак не могу найти эту информацию. Даже ДБ показывает привязку к Дюссельдорфу , а я из Эссена.
@@DuSchaffst Просто мне один машинист,который тоже ведёт свой канал и живёт в Германии написал что редко,в основном только суициды.Я думал что у вас там решена эта проблема,и люди массово не ходят возле путей и не пересекают их.
@@pragmatiker В Personenverkehr(пассажирском транспорте) вообще ничего сложного нет. Всю работу за машиниста(особенно за DB машиниста) тащят Fahrdienstleiter(диспетчер) и Betriebszentrale( центральная диспетчерская). Они(DB) и чистенькие всегда. Никаких тебе опробования тормозов или 4 часовой возни с feste Bremse например. Смена по 16 часов? Упаси боже 😂
Обана, какие люди)
Дружище, спасибо за долгожданное видео👍🏻 Снимай почаще, хотя по себе знаю, что времени на новые видео найти ой как непросто😂
Буду стараться 😃
Здравствуй, Святослав! 7:50 рассказ про контроль над машинистами напомнил РЖД. Это называется не "заботиться о безопасности", а "мешать машинисту работать". В результате такой "заботы" машинист думает не о ведении поезда, а о том, как не налипнуть на пеприятности в результате очередной бессмысленной проверки. Отсюда проезды запрещающих сигналов и прочее. Когда, допустим, при торможении, думаешь не как и где остановиться, а как правильно это сделать, чтобы "контролёру" понравилось, и чтобы на "ленту" всё красиво записалось, и не дай бог косяк какой вылезет. От этого так называемого контроля никакой пользы, кроме вреда.
Старая фирма предоставляла много времени на отдых. Она обанкротилась.
Не очень удачная бизнес-модель, - догадался Штрилиц.
Очень рада новой встрече.
Очень рада тебя видеть ! Удачи тебе на новой фирме и здоровья малышу !!!
По уровню контроля за машинистами, это почти точная копия системы РЖД . Контрольные поездки, проверки, проверки скоростемерных лент( как ты ехал, тормозил, ограничения и прочее) только что еще и вызывная система. Нет графика работы. Кроме пассажирских конечно.никаких телефонов, звонков и прочее. Камеры стоят, не всегда работают но все же
Жалко,что на грузах нету график работы. Работать через 16 часов это худшее,что можно придумать.
Cвятослав, 👋 приветствую
Хотел у вас получить небольшую консультацию по работе. Как можно с вами выйти на связь?
Спасибо за видео!)
Есть какие то источники по которым вы учились - личный опыт,что если пройти заранее хотя бы теорию, то ай как легко потом проходит обучение 😅
В общем буду благодарен за любую информацию по обучению!
И спасибо за огромный труд тебе и прочим блогерам машинистам.
Хочу сдать язык на нужный им уровень и поменять профиль работы, устал на грузовике как собака в будке, только пашешь и пашешь, на отдых и семью времени х, наверное старею 😅
Как вам удаётся менять работу так часто? В Чехии работа датель который меня финансировал вес курс обучения с лицензией до практики по контракту меня обязывал работать у него 5 лет. Какие сроки и условии у вас в Германии?
Технические моменты можно всегда поправить , главное содержание , хотя способ подачи не маловажен . Спасибо за информацию и что нашёл для нас время . Пусть это и тебе приносит пользу . Доченьке здоровья и хорошего развития во всех отношениях . У меня пять дочерей 😊 и старшей почти 12 , поэтому понимаю , почему поменял фирму и что значит не хватает времени ... Хотя , если иметь в жизни порядок , то на всё важное всегда будет хватать время . Удачи , развивайся...
получается это как оутсорс фирма.
Молодец что снова снимаешь видео!
Возможно чем-то даже схоже и с этим :)
скорее аутстафф. Или "аренда персонала". Есть в России такое явление, только обычно речь о менее квалифицированных профессиях
Спасибо! Крайне интересно узнать о таком вообще явлении
Мне кажется это классический Outstaff. После множественных факапов Outsource модели у нас множество IT-контор перешли именно на Outstaff-модель. Где человек по-сути полностью делегируется под управление компании-заказчика
Спасибо за информацию! Скажи пожалуйста, а отели оплачивают и каким образом?
Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста новечку определиться! Учусь на В2, через пол-года мечтаю учиться на машиниста. Но какую выбрать школу? В каких фирмах потом работать? К моему большом удивлению оказлось, что в DB мало зарабатывают! А для меня в приоритете, конечно, деньги. Но именно в DB мне советуют учиться и работать мои знакомые, которые такие же знатоки как и я!🤣
Поделитесь, пожалуйста, опытом!
присоединяюсь. дополнительно, интересует регионы, где сосредоточено больше фирм которые обучают, и возможно потом дадут/найти самому работу. спасибо
Работаю на S-Bahn München, платят немного больше чем везде на ДБ, всем доволен
@@volodymyroksak5197сколько примерно?
@@volodymyroksak5197Привет! Скажи пожалуйста, как с тобой связаться? Я тоже в SBM, есть пару вопросов, если не сложно:)
Здравствуйте. Живу в Германии, и хочу освоить вашу профессию! Подскажите где вы учились, и посоветуйте учебное заведение?
Добрый день, Святослав. Я живу в городе Аахен и хочу попасть в National Express. Но мне там сказали что мне нужен уровень Б2 для аусбилдунга. Я сейчас заканчиваю учебу на Б2, но мне кажется что я не сдам экзамены. Тяжеловато дается Б2. Могу ли я с уровнем Б1 попасть на ЖД как Машинист? В Украине 4 года проработал помощником машиниста.
Привет! Спасибо за очень полезный контент. Я сейчас отправил бевербунги на HLB, GO-Ahed (со вчера Arvelio) и ДБ (куда ж без него). Много разных городов, т.к. мне куда угодно далеко добираться. Подскажи пожалуйста. Есть ли понимание, что какая-то из компаний лучше, а другая хуже. И как по-твоему опыту, долго они рассматривают заявки. Мне нужно после долгого больничного на новую работу выходить. Я в поиске, а от них пока тихо. Спасибо
Кадровое агенство -это
Привет, спасибо за видео👍какую фирму посоветуешь, чтобы ездить только в Баварии?
Güterverkehr
А у нас зарплата 1000-1500 евро. Это в Москве.
в ЦППК? в метро у меня выходит 145-155 тысяч. Это сложно и это с переработками в 10-15 часов. А друг в ЦППК с 3 классом зарабатывает 140 тысяч рублей за норму
Здравствуйте Святослав.
У меня к вам вопрос.Я машинист тепловоза и тепловоза со стажем в Украине.
Какие документы нужно перевести на немецкий?
Права управления или Свидетельства из Тех.Школы.
Заранее благодарю Вас за ответ
Наверное по русски эти фирмы можно назвать подрядчиками.
"Подрядчик"-не совсем так. Подрядчик берём объём работ под свою ответственность; ляйфирма предоставляет фирме персонал и уже сама фирма распоряжается работником в своих целях. Скорее это -аренда персонала.
Аутсорсинг
Ага !!! В то время за 4к видео , когда вам говорили что плохо видно текст на 4к смартфонах вы говорили что вы выдумываете, ну да!!! А теперь жгете качество ниже плинтуса , но показывает 1080! Круто.
А кто помнит у D'Manna сколько человек с группы стало машинистами?
Святослав, т.к. ты работаеш на маршруте Кёльн - Аахен, скажи насколько соответствует он аналогичной карте в Train Sim World, если ты в курсе?
Доброго времени суток. Подскажи, как узнать какие фирмы работают в моём городе с привязкой к моему вокзалу? Никак не могу найти эту информацию. Даже ДБ показывает привязку к Дюссельдорфу , а я из Эссена.
Можно ли находясь НЕ в Германии пройти все собеседования и получить контракт на обучение на Машиниста?
Нет
Ляйфирма... Наверное, все зависит от фирмы. Есть только неважный опыт с такими..
Друг, купи пожалуйста микрофон-петличку самый дешёвый, намного лучше звук будет
А как стать машинистом ICE?
Так он не был
Гутен таг. Во зинд ди ноен аусгабен?
Dienstleister, Personalleasing, Leihfirma , Zeitarbeit
Привет коллега! Насколько понял речь идет от Kugelmeier?
Да
Zhdu prodolzhenije ob signalnih sistemah DB.
Есть ли шансы с уровнем языка Б1 устроиться на работу?
Машинистом? Не, минимум B2, с B1 будет очень сложно учиться.
Привет! Какой уровень знания языка нужен для переучивания на DB? Я на шпрахкурсах, в России 7 лет в грузовых ездил а Сибири.
Для получения немецких прав машиниста - нужно минимум Б1. Далее фирмы могут уже устанавливать свои требования, как правило - это Б2.
@@DuSchaffst как говорит машинист с ODEG, что с знанием языка B1 делать нечего. Минимум нужно знать B2 и никак иначе.
привет, так где ты сейчас работаешь? на какой фирме?
Я работаю в Кугельмайере
4000 евро имеется?
В плохой месяц разве что
А часто ли случаются наезды поездов на людей в Германии?
Часто
@@DuSchaffst Просто мне один машинист,который тоже ведёт свой канал и живёт в Германии написал что редко,в основном только суициды.Я думал что у вас там решена эта проблема,и люди массово не ходят возле путей и не пересекают их.
Я думаю как раз таки часто из-за суецидов
ДИНСТЛЯЙСТЕР это типа Цайтфирма? Я знаю, что в цайтфирме тоже нельзя работников больше 18 месяцев в аренду другим фирмам предоставлять
Это все одно и тоже.
@@DuSchaffstпривет! Скажи как работалось в dispo tf ? стоит туда идти?
@@user-pt8ej8qt4oя сейчас здесь работаю, в целом доволен 👍👍👍
@@user-pt8ej8qt4o👋я учился в Dispo и работаю сейчас тут же ,вожу их поезда, в целом я доволен,для опыта самое то 👍👍👍и ЗП тоже норм для начала
до 4 лет можно в одной фирме машинистом отработать
А на ice3 , как перейти, и сколько на них получают?)
Надо в DB идти, там учиться на ICE и катать его. Получают они меньше всех.
@@DuSchaffst А ice только db принадлежит? у частников нет?
@@DuSchaffst ого! А почему ICE меньше всего получают?! Очень интересная тема, казалось бы, должно было престижнее и сложные быть...
@@pragmatiker В Personenverkehr(пассажирском транспорте) вообще ничего сложного нет. Всю работу за машиниста(особенно за DB машиниста) тащят Fahrdienstleiter(диспетчер) и Betriebszentrale( центральная диспетчерская). Они(DB) и чистенькие всегда. Никаких тебе опробования тормозов или 4 часовой возни с feste Bremse например. Смена по 16 часов? Упаси боже 😂
Наверное люди на одной фирме работают из-за корпоротивной пенсии.
Куда пропал ? Арабы зарезали что ли ? 😮
Короче вместо того чтобы поднять зарплаты своим машинистам чтобы они не бастовали давайте платить ребятам и аутстафа в 3 раза больше:)
Наверное, на налогах экономят много по этой схеме?
звук просто ужасен!
Динсляйтер, это похоже аутсортинговая компания.
Вроде меркель сказала, что вы Германия будет всегда процветать, а тут вдруг банкротства... чушь полнейшая...