Ahoj všichni. Další nádherné luxusní video...pane Remenar, s dědou jsem chodil již od čtyř let-psal se rok 1965- koukat na "mašinky".. Byla to krásná doba páry a mašinfírů..Jednou si děda nevšiml a zůstali sme mezi dvěma kolejemi po kterých projížděli rychlíky na čele s Albatrosem..já skákal radostí...děda umíral strachy a zakázal mi to říct babičce... Děkuji za video, které se dotýká mého srdce...
Krásné video s ještě krásnější lokomotivou. Já jen nechápu, proč s nástupem dieselů tehdejší ČSD začaly všechny parní mašiny hromadně posílat do šrotu, místo zachování několika kusů od každé řady pro příští generace. Podívejte se třeba na Angličany. Evidentně chtějí, aby jejich děti viděly parní lokomotivu i na vlastní oči a ne jen na obrázku v knížce, proto restaurují parní lokomotivy jak diví, dokonce i staví repliky a snaží se s nimi jezdit tak často jak to jen jde. Ne jako u nás, kdy NTM není schopné se pořádně postarat ani o těch několik málo strojů které nám zbyly. A to ani nemluvím o nesmyslu jménem ETCS...😢😢
Anglicko a CZ/SK je úplne iná mentalita. Kým angličan je hrdý na svoju národnú prácu a úspechy slovák a čech rozmýšla ako podkopnúť svojho suseda len aby na svojej kôpke mal toho viacej ako on...nemáme ani financie ani podporu verejnosti v tomto smere. Tak niet čudovania
To jsem byl špatně pochopen - celé video je super, ale ten předposlední záběr na Albatros v plné rychlosti je prostě špička - ta rychlost ojnic, spojnic a celého rozvodu lokomotivy... až je člověku líto že neexistuje nějaké podobné video z téhož místa, ovšem z onoho 27. srpna léta Páně tisícího devítistého šedesátého čtvrtého...
v poslednom klipe ak beriem do úvahy BPM zvuku (394bpm) tak kolesá sa museli točiť 394ot/min čo pri priemere 1830mm je 136km/h. Je ale možné že tá odchýlka bude celkom velká od skutočnosti
@@martinkeller620 Samozřejmě jsem měl pane na mysli 106, ale toto píší ze Škodovky facebook.com/SkodaTransportation/posts/1263074247192567:0, tak myslím, že legenda o které jsem také slyšel má vážné trhliny. Mimochodem pokud si vzpomínám mělo dojík přetabulkování stroje ze 115 na 106. Osobně jsem legendě i docela věřil.
No jak již bylo řečeno, tohle je slovenský muzejní stroj 498.104 ten pokud se nepletu jel zatím nejvíce něco přes 140km/h, následuje oficiální rekord nyní už asi 16 let studeného exempláře NTM a to 498.106, která jela rychlostí 168km/h a absolutní byť ne moc známý rekord drží stroj 498.115 který přesáhl 170km/h ovšem tam došlo k poškození lokomotivy a tak to bylo utajeno. Co se přečíslení týká, traduje se že ve Velenicích tenkrát zaměnili 498.105 za 106, protože 105 byť jako zdroj ND byla v lepším stavu, než 106, ale nemyslím si že by ta historka byla pravdivá, byť údajně jsou rozdíly v detailech na 106 před a po opravě které by mohly nasvědčovat výměně
Ahoj všichni. Další nádherné luxusní video...pane Remenar, s dědou jsem chodil již od čtyř let-psal se rok 1965- koukat na "mašinky".. Byla to krásná doba páry a mašinfírů..Jednou si děda nevšiml a zůstali sme mezi dvěma kolejemi po kterých projížděli rychlíky na čele s Albatrosem..já skákal radostí...děda umíral strachy a zakázal mi to říct babičce... Děkuji za video, které se dotýká mého srdce...
To je nádhera, lokomotiva i ta jízda.
Krásné video s ještě krásnější lokomotivou. Já jen nechápu, proč s nástupem dieselů tehdejší ČSD začaly všechny parní mašiny hromadně posílat do šrotu, místo zachování několika kusů od každé řady pro příští generace. Podívejte se třeba na Angličany. Evidentně chtějí, aby jejich děti viděly parní lokomotivu i na vlastní oči a ne jen na obrázku v knížce, proto restaurují parní lokomotivy jak diví, dokonce i staví repliky a snaží se s nimi jezdit tak často jak to jen jde. Ne jako u nás, kdy NTM není schopné se pořádně postarat ani o těch několik málo strojů které nám zbyly. A to ani nemluvím o nesmyslu jménem ETCS...😢😢
Anglicko a CZ/SK je úplne iná mentalita. Kým angličan je hrdý na svoju národnú prácu a úspechy slovák a čech rozmýšla ako podkopnúť svojho suseda len aby na svojej kôpke mal toho viacej ako on...nemáme ani financie ani podporu verejnosti v tomto smere. Tak niet čudovania
Krásna lokomotíva :) a v perfektnom stave ;)
+KimecTrains TV Tak to veru, že hej :-)
Ten předposlední záběr je naprosto luxusní...
Jsem rád, že se vám líbí alespoň jeden záběr:-)
To jsem byl špatně pochopen - celé video je super, ale ten předposlední záběr na Albatros v plné rychlosti je prostě špička - ta rychlost ojnic, spojnic a celého rozvodu lokomotivy... až je člověku líto že neexistuje nějaké podobné video z téhož místa, ovšem z onoho 27. srpna léta Páně tisícího devítistého šedesátého čtvrtého...
Já jsem také svou reakci nemyslel nějak zle. Proto tam je smajlík. Jinak děkuji a jsem rád, že se líbí. :-)
nádherné
Nádhera!
Aleš Nakládal Děkuji
Nesmrtelná pára (a romantické vzpomínky na dětství) ! ...
Z jakého důvodu byla na okruhu?
v poslednom klipe ak beriem do úvahy BPM zvuku (394bpm) tak kolesá sa museli točiť 394ot/min čo pri priemere 1830mm je 136km/h. Je ale možné že tá odchýlka bude celkom velká od skutočnosti
Údajně jela 140 km/h.
@@petrtomanek7456 no vôbec som nebol ďaleko :D
Když to tenkrát rozhulákala na těch 168Km/h, to musel být epický pohled.
@@martinkeller620 Samozřejmě jsem měl pane na mysli 106, ale toto píší ze Škodovky facebook.com/SkodaTransportation/posts/1263074247192567:0, tak myslím, že legenda o které jsem také slyšel má vážné trhliny. Mimochodem pokud si vzpomínám mělo dojík přetabulkování stroje ze 115 na 106. Osobně jsem legendě i docela věřil.
Albatrosy jezdily až 180km/h
@@houmr909 Tuhle informaci musím vidět na vlastní oči jinak nevěřím. Odkaz na článek kde se to píše by byl?
@@martinkeller620 Stroj č.106 že je v depozitáři NTM u mě v Chomutově? To jsem asi pěknej vůl když jsem o tom nevěděl.
No jak již bylo řečeno, tohle je slovenský muzejní stroj 498.104 ten pokud se nepletu jel zatím nejvíce něco přes 140km/h, následuje oficiální rekord nyní už asi 16 let studeného exempláře NTM a to 498.106, která jela rychlostí 168km/h a absolutní byť ne moc známý rekord drží stroj 498.115 který přesáhl 170km/h ovšem tam došlo k poškození lokomotivy a tak to bylo utajeno. Co se přečíslení týká, traduje se že ve Velenicích tenkrát zaměnili 498.105 za 106, protože 105 byť jako zdroj ND byla v lepším stavu, než 106, ale nemyslím si že by ta historka byla pravdivá, byť údajně jsou rozdíly v detailech na 106 před a po opravě které by mohly nasvědčovat výměně
Jaká byla ten den nejvyšší dosažená rychlost?
Bohužel netuším, jakou rychlostí jel ten den Albatros na okruhu.
Maximálně jela 142.8 km v hodině.
@@milanmiti5749 nic moc
@@MartinMohelnik No vidíte, teď jste mě odhalil.
Mašina stará 70let ale nevypadá vůbec jako muzejní exponát Klidně by mohla sloužit dál, až na to dnešní ekologické šílenství.
Albatrosy jsou schopné uhánět rychlostí až 180km/h