Imao sam dva komada i to u vreme kada je to bio star i redak auto. Stari 20ak godina. Većina je mislila da je u pitanju 125pz(Poljska kasnija verzija). 125pz je tristać spakovan u 125icinu školjku. Tu se sličnost završava. Italian je udobniji i mnogo stabilniji. Motor 1.6 sa dve bregaste, 100 ks i pet brzina na 1050 kg težine je po izgledu limuzinu pretvarao u sportski auto. Do 100km/ h za 11.9 i maksimalnih 170 km/h( išao i više) sa aerodinamikom kutije. Kad se potopi gas i otvori drugo grlo lepio je za sedište kao da ima turbinu. Po performansama Italianska vozila iz 70ih su bila daleko ispred konkurencije. Recimo BMW 1602 je imao 84ks četiri brzine slabiji start i maksimalnu brzinu i ako je sa dvoje vrata više delovao kao sportski auto. Obožavam Italiane iz tog vremena a moj san je bio Fiat 124 kupe ili spaider.
Świetny program motoryzacyjny, Włoski Fiat 125 to nie jak Polski Fiat 125 ......w polskim był starszy silnik....pozdrowienia z Poznania dla Bratnich Słowian z południa....:)
Karosserie ist vom 125N (90 PS). Der Schriftzug "Special" stammt von der 2. Serie! Die Normalausführung ist von der Special-Ausführung durch die seitlichen Zierleisten erkennbar (N-Ausführung in Höhe der Türgriffe, Special-Ausführung nach unten versetzt). Außerdem war das Amaturenbrett beim Special immer schwarz. Body is from the 125N (90 hp). The lettering "Special" comes from the 2nd series!
Mnogo lepa kola, odrastao sam u slicnom, 1.autokoji sam vozio..Steta sta je vlasnik nalepio oznaku Special jer on nikad nije radjen sa ovakvim stop lampama..Odlican posao, zelena stakla, bregaste osovine, brojac obrtaja Veglia Borletti, Cromodora felne i menjac 5.brz.od 125 Special, ali ovo je bas zbog svega toga 125 S koji izgleda kao obican 125, ali ima snagu motora i menjac od Specijala i takvu bi S oznaku ova kola trebala da imaju na repu jer je to taj automobil po svemu sta je na njega ugradjeno
125/125s are/were very successful, well built, good performance, reliable and good looking to boot! I owned a 1970 125s 50 years ago and honestly, if I had half a chance, wouldn't mind the same in good condition to drive. Happy memories!
Imao sam dva komada i to u vreme kada je to bio star i redak auto. Stari 20ak godina. Većina je mislila da je u pitanju 125pz(Poljska kasnija verzija). 125pz je tristać spakovan u 125icinu školjku. Tu se sličnost završava. Italian je udobniji i mnogo stabilniji. Motor 1.6 sa dve bregaste, 100 ks i pet brzina na 1050 kg težine je po izgledu limuzinu pretvarao u sportski auto. Do 100km/ h za 11.9 i maksimalnih 170 km/h( išao i više) sa aerodinamikom kutije. Kad se potopi gas i otvori drugo grlo lepio je za sedište kao da ima turbinu. Po performansama Italianska vozila iz 70ih su bila daleko ispred konkurencije. Recimo BMW 1602 je imao 84ks četiri brzine slabiji start i maksimalnu brzinu i ako je sa dvoje vrata više delovao kao sportski auto. Obožavam Italiane iz tog vremena a moj san je bio Fiat 124 kupe ili spaider.
mi padre tuvo un Taxi 125 1979, apesar que estaba un poco mas capado era un auto exquisito
Ebemti, vozio ga moj stari od '72 do '80... to je bio stroj!
Świetny program motoryzacyjny, Włoski Fiat 125 to nie jak Polski Fiat 125 ......w polskim był starszy silnik....pozdrowienia z Poznania dla Bratnich Słowian z południa....:)
Queste erano le auto non quelli di oggi se solo si potrebbe tornare indietro...
💙❤️💙❤️💙 when i was child it was a dream Car.
Imam 125 a za restauraciju. 1968 kupljen na sajmu u Beogradu.
Vratiste me u detinjstvo, lađa sa kojom smo putovali svuda i prvi automobil koji sam vozio :)
Karosserie ist vom 125N (90 PS). Der Schriftzug "Special" stammt von der 2. Serie! Die Normalausführung ist von der Special-Ausführung durch die seitlichen Zierleisten erkennbar (N-Ausführung in Höhe der Türgriffe, Special-Ausführung nach unten versetzt). Außerdem war das Amaturenbrett beim Special immer schwarz. Body is from the 125N (90 hp). The lettering "Special" comes from the 2nd series!
Mnogo lepa kola, odrastao sam u slicnom, 1.autokoji sam vozio..Steta sta je vlasnik nalepio oznaku Special jer on nikad nije radjen sa ovakvim stop lampama..Odlican posao, zelena stakla, bregaste osovine, brojac obrtaja Veglia Borletti, Cromodora felne i menjac 5.brz.od 125 Special, ali ovo je bas zbog svega toga 125 S koji izgleda kao obican 125, ali ima snagu motora i menjac od Specijala i takvu bi S oznaku ova kola trebala da imaju na repu jer je to taj automobil po svemu sta je na njega ugradjeno
Moj stari imao 125 Special pet brzina..1971 godina
Bravo, predobro izgleda!👍👌
Ovak se uredi oldtajmer. Svaka čast.
Svaka čast Nenadiću , san ti se ostvario.
One of the best car ever built! Run fast like the V8 engine back then! Best car ever had!
Un caño!! Aguante Argentina y el 125 !
Bom motor e bons travões.
Srecan rodjendan....
125/125s are/were very successful, well built, good performance, reliable and good looking to boot! I owned a 1970 125s 50 years ago and honestly, if I had half a chance, wouldn't mind the same in good condition to drive. Happy memories!
Tako je Voks, kralju!!!