Me parece increíble que no introduzcan este análisis particular en los textos de mecánica debido a que contiene la esencia simple de la mecánica.. soy ing. mecánico y fuí docente de la facultad y nunca se me ocurrió este análisis tan maravilloso.. gracias a los que publicaron esta joya
Yo trabajé de niño como mecánico automotriz y vieras la cantidad de conocimiento en física y química q adquirí, creo q los niños deberían trabajar más o menos a.placer en actividades más o menos así para que su creatividad se despierte, sabía a los 11 años el ciclo de motores de 4 tiempos, conocía el efecto diferencial, las caja de velocidades el principio q no se cómo se llama pero q hace que una rueda pequeña impulse a una más grande con menor velocidad pero mayor fuerza, como las cajas cvt de ahora, el de los gatos hidráulicos donde un pistón pequeño puede levantar una grande despacio pero muchísimo más pesado, la fuerza de los tornillos y las tuercas, para q sirve el aceite y la tolerancia q debe existir entre ciertas partes a veces milimétrico pero para q se lubrique las piezas, etc etc etc muy muy interesante
Será porque los que rigen la educación al igual que la ciencia médica tienen ínfulas de grandeza y envés de hacer las cosas sencillas las complican. Si la tía caña para dar el azúcar primero diera un discurso de los procesos químicos asta llegar a la granulación de la misma fuera tedioso obtener la rica zacarosa fructuosa y. Todo lo que termina en osa. Soy campesino curioso. No me crean nada de lo que digo. Primero diga cogito ergo sum
Esta maravillosa ingeniería se creó después del accidente fatal en Alemania en 2010 de un tren de alta velocidad. Alguien me puede explicar a que se debió ese accidente?
@Jhon Wick precisamente eso es lo que tanto emociona, que al final, después de todo llegues a una solución simple (la cual tanto en matemática o programación se le pudiera llamar "elegante").
No es una respuesta simple. Tu piensa que los ingenieros no se levantaron un día y dijeron "vamos a ponerle ruedas conicas". Detrás de este resultado hay un sinfín de calculos.
Siempre me pregunté cómo es que los trenes resolvían el problema del diferencial para las ruedas al momento de dar vuelta, nunca pensé en una solución tan práctica y sencilla
@@larrygod6889 No, se descarrilaría a los pocos metros... Como sucedió con la basura TECNO_TREN en la ciudad de Santa Fe... Aunque el problema de ésa cosa es que se descarrila por ser muy liviano... En los ferrocarriles comunes, cuanto mas pesados mas eficientes... Mas información en mi Tuit fijado...
Fueron años de prueba y error, experimentación, ingenio y cálculos; x algo será que los inventores del ferrocarril están considerados entre los grandes de la historia (empezando x george stephenson), cerebros privilegiados, genios!
Sin el invento de Jerónimo de Ayaz, inventor de la máquina de vapor patentada en 1606, nada de esto hubiera sido posible. Como siempre los ingleses apropiándose del esfuerzo de otros, Watt la perfeccionó 175 años más tarde, lo cual no le quita mérito.
@@remerodelvolga6598 no basta con inventar: hay que saber difundir y explotar lo inventado, implementarlo en el mundo x así decirlo y ayanz, que fue un verdadero genio, no lo hizo, no quiso o no supo hacerlo o estaba demasiado adelantado a su época y entónces (mucho después) lo hicieron los ingleses; el mérito pues se lo apropiaron ellos y elevaron la idea a su máxima expresión. Igualmente casi 2000 años atrás con la eolipila de herón de alejandría ya se había creado lo que vendría a ser una primera máquina a vapor registrada en la historia (con el principio de turbina de reacción).
A lo mejor el hombre tuvo que dedicarse a otras cuestiones, ya sea científicas o militares o vaya uno a saber. No creo que comenzado el siglo XVIII había mucho donde elegir.
@@remerodelvolga6598 cierto, y es verdad que ayanz fue un verdadero genio quizá demasiado adelantado y le sucedió como a monturiol (el español que construyó el ictíneo, el primer submarino de la historia) el cual fue otro gran genio injustamente olvidado, y merece la pena estudiar sus logros.
¡Muy bueno! Hace unos días ví el video del diferencial, un mecanismo que me pareció excelente y hasta hace 5 minutos no sabía que los trenes tenían la rueda cónica. Seguí así, amigo de Lesics cuyo nombre no sé. Saludos desde Argentina. 🙂
Excelente explicación y aplicación. En la mecánica es cosa de analizar y aplicar lo básico sin más complejidad. La conicidad de las ruedas, la obtienen con los radios de curvatura de cada vía. Gracias por estos excelentes conceptos
Y estamos hablando que desde que se creo el primer tren se tuvo que implementar esta idea, osea hace mas de 100 años, no es que lo inventaron hace 10, increible y maravilloso.
Lo que dijo Hira, es tecnologia tan antigua pero a la vez parece tan moderna y se ve sencilla pero desde un inicio se noto que era tecnoligia avanzada.
Es maravilloso. Pero hay que reconocer que el mundo moderno es la aplicacion de conocimientos antiguos. DaVinci habría diseñado un avión hace siglos, los egipcios usaban matematicas puras para hacer sus maravillas de la arquitectura, el wifi fue teorizado por Nikola Tesla... el mundo moderno es el resultado de aplicar conocimientos antiguos
Interesante lo de la acción diferencial, me amagino que al momento de hacer las vías los ingeniero solo puede hacer curvas hasta cierto ángulo porque la forma cónica de las ruedas no daría para más
Me encantó el análisis de cada parte que integran la movilidad, fluidez y simetría que en conjunto nos proporciona una visión muy creativa de este sencillo pero complejo actuar de las fuerzas. Saludos
Bien explicado. Debería de explicar que el efecto diferencial necesita un determinado radio R de vía. y lo más importante, los carriles están inclinados hacia dentro la misma inclinación de la conicidad que la rueda. De todas maneras, a determinadas velocidades (más alta peor) lo expuesto no funciona correctamente, hay cabeceos, oscilaciones, y por desgracia, descarrilamientos. Al estar ambas ruedas en el mismo eje rígido, tienen la misma velocidad angular. Este es el quid: hay trenes que cada rueda gira libremente respeto a la otra, por ejmeplo el Talgo y este problema se acusa menos.
Me parece increíble que no introduzcan este análisis particular en los textos de mecánica debido a que contiene la esencia simple de la mecánica.. soy ing. mecánico y fuí docente de la facultad y nunca se me ocurrió este análisis tan maravilloso.. gracias a los que publicaron esta joya
Yo trabajé de niño como mecánico automotriz y vieras la cantidad de conocimiento en física y química q adquirí, creo q los niños deberían trabajar más o menos a.placer en actividades más o menos así para que su creatividad se despierte, sabía a los 11 años el ciclo de motores de 4 tiempos, conocía el efecto diferencial, las caja de velocidades el principio q no se cómo se llama pero q hace que una rueda pequeña impulse a una más grande con menor velocidad pero mayor fuerza, como las cajas cvt de ahora, el de los gatos hidráulicos donde un pistón pequeño puede levantar una grande despacio pero muchísimo más pesado, la fuerza de los tornillos y las tuercas, para q sirve el aceite y la tolerancia q debe existir entre ciertas partes a veces milimétrico pero para q se lubrique las piezas, etc etc etc muy muy interesante
Sera q por eso la universifades estan como estan y los profesionales q se producen nomas no? Pregunta filosofica
Será porque los que rigen la educación al igual que la ciencia médica tienen ínfulas de grandeza y envés de hacer las cosas sencillas las complican. Si la tía caña para dar el azúcar primero diera un discurso de los procesos químicos asta llegar a la granulación de la misma fuera tedioso obtener la rica zacarosa fructuosa y. Todo lo que termina en osa. Soy campesino curioso. No me crean nada de lo que digo. Primero diga cogito ergo sum
Esta maravillosa ingeniería se creó después del accidente fatal en Alemania en 2010 de un tren de alta velocidad. Alguien me puede explicar a que se debió ese accidente?
Humildad..! Un síntoma de la grandeza.
Me encanta cuando un problema complejo tiene una solución tan simple.
Nos ha jodido pero es que es simple cuando te lo explican y das con la clave jajajajahahaha
Los tontos que lo tienen todo resuelto creen que todo es simple.
@Jhon Wick o crear una simple maqueta en lugar de gastar los metales innecesariamente
@Jhon Wick precisamente eso es lo que tanto emociona, que al final, después de todo llegues a una solución simple (la cual tanto en matemática o programación se le pudiera llamar "elegante").
No es una respuesta simple.
Tu piensa que los ingenieros no se levantaron un día y dijeron "vamos a ponerle ruedas conicas".
Detrás de este resultado hay un sinfín de calculos.
Siempre me pregunté cómo es que los trenes resolvían el problema del diferencial para las ruedas al momento de dar vuelta, nunca pensé en una solución tan práctica y sencilla
Yo pensé que tenían las ruedas separadas. Osea que no estaban unidas por un mismo eje.
@@maeltech8038 si fuera asi las llantas se partirian por la velocidad y el peso
@@larrygod6889
No, se descarrilaría a los pocos metros...
Como sucedió con la basura TECNO_TREN en la ciudad de Santa Fe...
Aunque el problema de ésa cosa es que se descarrila por ser muy liviano...
En los ferrocarriles comunes, cuanto mas pesados mas eficientes...
Mas información en mi Tuit fijado...
Interesante y a la vez increíble como en ocaciones las cosas simples representan algo tan grandioso
Porque es un invento del año 1790!!!
Wow, cuantas cosas se aprenden de algo que pasamos por alto todo el tiempo.
Gracias a dios que aún hay perdonas que comparten conocimiento.
Soluciones sencillas ante problemas complejos.
Toda la vida me había hecho esas dos preguntas pero nunca encontré una explicación tan clara como la de tu video.
El año pasado curse una materia de ferrocarriles y no habian explicado el efecto diferencial de la conicidad de las ruedas en las curvas. Grandioso.
Fueron años de prueba y error, experimentación, ingenio y cálculos; x algo será que los inventores del ferrocarril están considerados entre los grandes de la historia (empezando x george stephenson), cerebros privilegiados, genios!
Sin el invento de Jerónimo de Ayaz, inventor de la máquina de vapor patentada en 1606, nada de esto hubiera sido posible. Como siempre los ingleses apropiándose del esfuerzo de otros, Watt la perfeccionó 175 años más tarde, lo cual no le quita mérito.
@@remerodelvolga6598 no basta con inventar: hay que saber difundir y explotar lo inventado, implementarlo en el mundo x así decirlo y ayanz, que fue un verdadero genio, no lo hizo, no quiso o no supo hacerlo o estaba demasiado adelantado a su época y entónces (mucho después) lo hicieron los ingleses; el mérito pues se lo apropiaron ellos y elevaron la idea a su máxima expresión. Igualmente casi 2000 años atrás con la eolipila de herón de alejandría ya se había creado lo que vendría a ser una primera máquina a vapor registrada en la historia (con el principio de turbina de reacción).
A lo mejor el hombre tuvo que dedicarse a otras cuestiones, ya sea científicas o militares o vaya uno a saber. No creo que comenzado el siglo XVIII había mucho donde elegir.
@@remerodelvolga6598 cierto, y es verdad que ayanz fue un verdadero genio quizá demasiado adelantado y le sucedió como a monturiol (el español que construyó el ictíneo, el primer submarino de la historia) el cual fue otro gran genio injustamente olvidado, y merece la pena estudiar sus logros.
@@remerodelvolga6598 pero el no invento la locomotora de vapor y se que George apñoco la máquina de watts a su locomotora lloron
Una idea magistral.⭐⭐⭐⭐⭐
El desarrollo de la Humanidad se logra sobre la base de la Ingeniería. Felicidades por el vídeo.
Nunca me imagine esto, gracias por este conocimiento, hoy he aprendido algo nuevo.
Estos si son vídeos interesantes y con excelencia.
Exacto
Gracias, brillante demostración del efecto diferencial en un eje común.
Un logro tan importante con algo tan simple,me parece una genialidad.!!
¡Es maravilloso!
¡Muchas gracias por la información!
Sencillamente Genial!,,,,😊
Gracias por aportarnos este conocimiento. Cómo una cosa "sencilla" soluciona grandes problemas.
Magnifica explicación, clara y concisa
Excelente analisis y los Ingenieros que lograron hacerlo realidad, sencillamente Genial.
Que interesante y que bien explicado!! Muchas gracias
Gratitud...muy bueno e interesante.
Felicidades, muy bien explicado...
Magnífico VIDEO
Super interesante, gracias.
¡Muy bueno! Hace unos días ví el video del diferencial, un mecanismo que me pareció excelente y hasta hace 5 minutos no sabía que los trenes tenían la rueda cónica. Seguí así, amigo de Lesics cuyo nombre no sé. Saludos desde Argentina. 🙂
Acá que yo sepa son cilíndrica con topes a ambos lados
Siempre estaré agradecido con este canal, es muy padre
Bravo!!! lo entendí a la perfeccion!!!!
Excelente explicación y aplicación. En la mecánica es cosa de analizar y aplicar lo básico sin más complejidad. La conicidad de las ruedas, la obtienen con los radios de curvatura de cada vía. Gracias por estos excelentes conceptos
increible, simple y practico, esta muy interesnte como resolvieron este principio, de centrado y de diferencial, gracias por tan excelente explicacion
Genial la ingeniería y gracias por la explicación
Y estamos hablando que desde que se creo el primer tren se tuvo que implementar esta idea, osea hace mas de 100 años, no es que lo inventaron hace 10, increible y maravilloso.
Amigo no entiendo tu cuestionamiento.. Q fue creado hace 10 años. Me puedes explicar... Saludos
@@carlossegarra1527 Se refiere a que no lo inventaron hace 10 años, si no hace más de 100 años
Lo que dijo Hira, es tecnologia tan antigua pero a la vez parece tan moderna y se ve sencilla pero desde un inicio se noto que era tecnoligia avanzada.
Es maravilloso. Pero hay que reconocer que el mundo moderno es la aplicacion de conocimientos antiguos. DaVinci habría diseñado un avión hace siglos, los egipcios usaban matematicas puras para hacer sus maravillas de la arquitectura, el wifi fue teorizado por Nikola Tesla... el mundo moderno es el resultado de aplicar conocimientos antiguos
Tendemos a pensar ke somos más inteligentes ke los antiguos porque nuestro entorno es más sofisticado. Es una idea erronea.
Interesante lo de la acción diferencial, me amagino que al momento de hacer las vías los ingeniero solo puede hacer curvas hasta cierto ángulo porque la forma cónica de las ruedas no daría para más
Justamente me preguntaba lo mismo, cuál es el ángulo límite de una curva en las redes ferroviarias
@@SoftwareTICs me imagino que el ángulo límite depende de la anchura de cada rueda como tal
Ah son todos ingenieros acá, jaja si yo tambien pensaba en lo mismo
Debe haber también un compromiso entre radio de giro y la velocidad máxima. Como siempre un peralte ayudará.
Wow.. y yo pensando en que pasaría si una de esas ruedas me pisara el pie.
Hermoso y brillante... 👌🏼
Excelente y genial idea.
Muchas graxias por esta interesante informacion!!
Excelente video gracias por su trabajo
Muy interesante video, gracias
Excelentemente explicado!!
Hermoso! Es impresionante la sencillez de la estrategia :)
Gracias, excelente.
Gracias por la información excelente
Me encanta como explica todo en todos sus videos a detalle, vaya en pocas palabras no te quedan dudas jamas
Benditos sean esos locos que con su genialidad cambian y mejoran el mundo ❤️
Muy interesante y educativo. Gracias
Excelente. gracias
Gracias por la brillante explicacion.
Más que interesante. Gracias .
En genial precisamente por simple. Excelente vídeo. Gracias por subirlo
Muy buena la informacion. Muchas grasias
Que bueno que entre a ver esta maravilla 👏👏👏👏
súper vídeo!!
Sencillo ,eficaz ,brillante.
Guuuuuuuaaauuuuuuu. Estoy sorprendido 😱, algo tan grandioso resuelto con algo tan sencillo.
Muy interesante. Gracias!
Simplemente,maravilloso ,simplemtemte mentes brillantes !!
Siendo fanatico de los trenes nunca supe esto hasta hoy. Genial y gracias.
genial explicación, increible Lesics!!!!
Muy buena idea y muy bien explicada! Felicitaciones!
Gracias por el informe
Exelente video explicativo
Maravilloso! Siempre lo mas sencillo es la mejor ingenieria.
Genial y simple wow.
excelente video!! todos los dias se aprende algo nuevo! gracias!
Excelente video gracias
Rayos ! Que tremendamente interesante !!
Mil gracias ingeniero explicador...
Genial, muy buena la explicación y simple de entender sigue así 👍
Maravillosa ingeniería, simple y multifuncional.
Que buen video excelente explicación
Genial 👌 video !!!
Que buen video. Muy buena explicación
Simplemente increíble
EXCELENTE!!!!
Esto es un trabajo recomendado,
Buen video
Excelente, muy bueno
Woww qué maravilloso!
Incluiré esto en mis clases!
Super maravilloso 😊
Interesante !
Gracias, gracias, gracias 🙌
Me encantó el análisis de cada parte que integran la movilidad, fluidez y simetría que en conjunto nos proporciona una visión muy creativa de este sencillo pero complejo actuar de las fuerzas. Saludos
En los gráficos se han confundido rueda izquierda y derecha.
Excelente video siempre hay algo nuevo que aprender, muy bueno👍🏻💯
Muchas gracias por enseñar de manera fácil y sencillo para q enredamos muy rápido excelente video
Gracias es muy muy interesante
Muy buena explicación 😃
Demasiado interesante y bien explicado 👍
¡¡¡EXCELENTÍSIMA SOLUCIÓN......EXCELENTÍSIMA!!!
excelente video!!!
¡Qué gusto observar la inteligencia aplicada! 👍🇨🇱
Me interesó y gustó tanto que lo vi 2 veces.
Buenísimo videoo 👌, siempre me preguntaba como funcionaban las ruedas del tren. Gracias por aclarar esta dudaa!!
Phenomenal!!.
Bien explicado. Debería de explicar que el efecto diferencial necesita un determinado radio R de vía. y lo más importante, los carriles están inclinados hacia dentro la misma inclinación de la conicidad que la rueda. De todas maneras, a determinadas velocidades (más alta peor) lo expuesto no funciona correctamente, hay cabeceos, oscilaciones, y por desgracia, descarrilamientos. Al estar ambas ruedas en el mismo eje rígido, tienen la misma velocidad angular. Este es el quid: hay trenes que cada rueda gira libremente respeto a la otra, por ejmeplo el Talgo y este problema se acusa menos.
Miles o quizás millones de ideas desarrolladas, inventos anónimos que hoy por hoy disfrutamos sin siquiera darnos cuenta. Gracias por este vídeo !
Maravilloso
Muy buen video!
Qué interesante... Yo lo desconocía.
Muchas gracias
Muy interesante información me encantó...Moi gracias por compartir saludos cordiales y siga adelante.
ME PARECIO MUY INTERESANTE E INSTRUCTIVO EL VIDEO.
MUY BIEN ESPLICADO
Me encantan sus videos!!! Sus explicaciones y animaciones pufff 🤯🤯 hacen todo super entendible
Gran explicación