Der Wlan Empfang des Wattpiloten ist leider eine Katastrophe . Access Point ist bei mir 5 m entfernt - das macht dann nur mehr 42% Empfang am Wattpiloten - ein Update der Firmware ist damit nicht möglich . Schade dass man hier keinen Lan Anschluss eingebaut hat .
Das sehe ich genauso….der Anschluss sollte doch möglich sein. Auch ich musste bei 42% WLAN Stärke noch eine Powerline dazukaufen, um den Wattpiloten stabil in das System zu nehmen. Nun darf ich andere Geräte wieder pflegen, da diese teilweise nun die Powerline der Garage nutzen wollen, obwohl das WLAN Signal eigentlich schwächer ist. Junge, junge, wie machen dass die älteren von uns die nicht so firm mit der Technik sind……Ich selber habe manchmal das Gefühl noch Informatik studieren zu müssen um in dieser Welt noch teilnehmen zu können ;-) LG
@@markohellmich1483 ich kann dir Geräte von Fritz! ( AVM ) empfehlen - die administrieren sich fast von selbst und wenn du darauf achtest, dass alle "Mesh" können - suchen sich deine Geräte immer den stärksten Access Point.
Grausam..... Warum kann man den Wattpiloten keinen Lan Anschluss geben. Das verbaute Wlan ist einfach nur ein WITZ. Für diesen Preis sollte eine stabile Lösung drin sein. Überschussladen kann man nur in der Theorie nutzen.
Batterieentladung bei "Next-Trip" oder "Standard" sollte einstellbar bzw. deaktivierbar sein. Möchte ich z. B. nachts den Wagen mit Hilfe variabler Stromtarife laden, wird erst der Hausspeicher entleert; das ist nicht Sinn der Sache. Bei meinem BYD-Speicher kann ich das zwar über Entladeregeln beeinflussen, aber eine Integration in Fronius ist hier absolut wünschenswert!
Genau, das würde ich auch sehr gerne über eine Option selbst entscheiden können : "Auto NICHT von PV-Speicher laden" . Und alles ist gut. Bei mir saugt das Auto auch den Speicher leer wenn ich abends ( ohne PV Leistung) das Auto authentifiziere. Eigentlich möchte ich nur das Laden am Folgetag aktivieren. Habe nun extra deshalb die Ladezeiten von 18:00 bis 10:00 blockieren müssen. TOLL ! Diese Regel blockiert dann natürlich auch das manuelle Sofort- oder auch das Nexttrip-Laden. Dies beweist dass unbedingt die o.g. Option sinnvoll ist.
Eurer Videos sind wirklich super, die Produkte gut. Der E-Mailsupport ist bez. Reaktionszeit grottenschlecht und absolut unwürdig. Da könnt und müsst ihr deutlich nachbessern. Der Hinweis Privatmenschen mögen sich an die Solateurer wenden ist meist nicht zielführen mangels entsprechender Produktkenntnisse. Das fällt dann unberechtigt auf euch zurück.
Genau so ist es leider. Solateure haben die Befugnis eine Anlage zu montieren und in Betrieb zu nehmen, aber dann hört es auch schon auf. Keine Ahnung von der Tiefe der Materie, bzw. auch nur annähernd Rede und Antwort zu stehen. Wendet man sich an den Support, wird man ignoriert. Leider. Aber den Umsatz machen sie mit den Kaufentscheidern, dann sollte man zukünftig seine Wahl überdenken.
Vortrag ist wirklich super und schneidig. Wenn man aber endlich einmal die Möglichkeit hätte die maximale Ladeleistung und nicht nur den max.Ladestrom direkt einstellen zu können, ohne jedes Mal die Leistung über den Strom selbst ausrechnen zu müssen, wäre das perfekt. Alle Werte im Wechselrichter werden in kW angegeben, bei der Wallbox muss ich jedoch leider über den Strom selbst rechnen. Und bei 1phasigem Laden ergeben eben 6 A ( U * I) einen völlig anderen Wert als 6 A bei 3phasigem Laden ( U*I* Wurzel 3). Mich interessiert beim Festlegen der Ladeleistung auch gar nicht ob dafür 1 oder 3Phasen nötig sind. Ich sage 2 kW, 4kW oder 8kW und der WP soll dann selbst wissen dass dies mit 1 oder 3 Phasen geht. Warum muss man sich da überhaupt selbst "mathematisch betätigen". So könnte ich dem Auto damit genau soviel Ladeleistung geben dass z.B. andere Verbraucher im Lademanagement noch genügend Leistung abbekommen und nicht das Auto alles verbraucht. Einfach nur unschön UND unlogisch : er heißt Wattpilot und nicht Amperpilot. Bitte bei einer Überarbeitung unbedingt mal korrigieren. Danke.
Hallo Ulrich Mueller! In der pulse.ly/6pr0i3g1aa App hast du, wenn du unter den Punkt "Leistung" den Stromwert anklickst, dass für jeden Ampere Schritt auch ein Leistungswert für 3-phasiges/1-phasiges Laden angezeigt wird. Für 16A wird z.B. 3.7kW 1-phasig und 11kW 3-phasig geladen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Warum... ...können nicht mehrere Wallboxen Solargeführt arbeiten? ...kann der Wattpilot nicht mit einem Netzwerkkabel verbunden werden, sondern nur per WLAN? ...kennt der Wattpilot den Ladestand des Fahrzeuges nicht? ...kann der Wattpilot nicht statt mit RFID mit den Fahrzeugen selbst gekoppelt werden, so dass nur registriere Fahrzeuge daran laden können und andere nicht? Noch viel zu tun, ich hoffe auf zeitnahe Updates!
Der Wattpilot ist klasse. Leider habe ich einen dicken Bug gefunden. Ich benutze mehrere ID-Chips. Die Daten im Webportal werden nur für den ersten Chip richtig angezeigt. Für den zweiten nicht. Ist das ein Problem des Portals oder des Wattpiloten?
Ich habe bei mir einen vertrag mit nachtstrom der von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr geht. Gibt es vielleicht die möglichkeit im next trip mode unter tags mit pv überschuss zu laden und in der nacht genau zu den zeiten (eventuell auch mit einstellbaren KW um die Batterie zu schonen) des nachttarifs voll zu laden?
Hallo Alexander Oberparleiter! Ja, es ist möglich die Ladung des Wattpiloten zeitlich zu kontrollieren. Die Funktion heißt Ladetimer und wie Sie diese einstellen finden Sie in diesem How-To Video: youtube.pulse.ly/etarkmv695 Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Danke für die Antwort! Hab diese Funktion auch in gebrauch, aber ich muss jedesmal den Ladetimer aktivieren oder deaktivieren je nach Ladesituation. Dies ist umständlich extra in der App zu ändern. Optimaler wäre es wenn sich der Ladetimer nur im NexTripMode aktivieren lässt und man somit noch den EcoMode und, wenn es mal schneller gehen muss, den Normalen Modus hat, ohne erst den Ladetimer in der App zu deaktivieren.
Prima Einführung! Ich habe auch WR und WP von Fronius und stehe vor der Herausforderungen und frage mich, wie ich den WP einstellen muss: 1.) Ich will das Auto nachts IMMER NUR aus dem öffentlichen Netz laden. Kein Strom aus dem Speicher der PV Anlage. 2.) Ich will das Auto tagsüber nur vom PV Strom laden und nIcht den Speicher der PV Anlage leersaugen. Dann lieber Strom aus dem öffentlichen Netz. Wie stelle ich das ein. Habt ihr da Hinweise? Danke!
Zu 1.) Geht leider nicht. Der Wattpilot bedient sich immer am Speicher. Ich habe keine Möglichkeit grfunden, dass zu unterbinden (außer Wechselrichter ausschalten). Zu 2.) Beim Überschussladen kann man einen Akkustand in % definieren, der nicht angetastet wird. Allerdings wird dann auch nicht aus dem Netz geladen. Reicht die Sonne nicht zum Laden, stoppt der WP den Ladevorgang insgesamt und lädt auch nicht aus dem Netz. Schaltet man dann aus dem Überschussladen zum Normalladen, zieht der WP den Strom aus dem Speicher. Ich vermute, dass das der kosteneffizienteste Betrieb ist: 1. PV, 2. Speicher, 3. Netz.
Hallo Raphael Becker! Ja, es ist möglich die Ladung des Wattpiloten zeitlich zu kontrollieren. Die Funktion heißt Ladetimer und wie Sie diese einstellen finden Sie in diesem How-To Video: youtube.pulse.ly/pr7oy9lhcy Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo@bavaria7449! Natürlich! Jede Variante des Wattpilot kann beliebig im Leistungsbereich von 1,38 kW bis zur maximalen Leistung (11kW bzw. 22kW) dynamisch geregelt werden. Es ist außerdem möglich die Leistung des Geräts Softwareseitig mittels Passwortschutz herunterzusetzen (z.B. 22kW auf 11kW). Damit kann auch dem Netzbetreiber die Leistung nachgewiesen werden. Liebe Grüße, Andrea, von Fronius.
Super erklärt. Wird Fronius ein LAN-Modul für den Wattpilot erstellen? Es ist nicht möglich den Wattpilot mit dem Haus-WLAN über die AP der Fa. Unifi zu verbinden! Es fehlt an kompatibilität
Hallo Markus Streit! In der Solar.Wattpilot Übersicht unter "Laden" kannst du mit dem Button "Laden starten" die Ladung stoppen und sobald die Ladung gestartet wurde, kann die Ladung mit dem gleichen Button wieder unterbrochen bzw. gestoppt werden. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Folgende Punkte fehlen noch: 1. Nutzung der Fahrzeug-Schnittstellen (Der tatsächliche Akkuladestand - außer voll - kann derzeit nicht ermittelt werden). Sodass man eine echte Mindestreichweite festlegen kann. 2. Automatisiertes Laden im Eco-Modus aufgrund eines flexiblen Stromtarifs. Also wenn der Strom Nachts günstig ist, dann vom Netzbetreiber - nicht aus dem Hausakku - laden. 3. Die WLAN-Leistung der Wattpiloten ist ungenügend. Entweder bessere WLAN-Module oder gleich Lan-Anschluss.
... das geht, wenn man sich die .csv-Datei unter "Verbrauch pro Nutzer" herunterlädt. Eine entsprechende Anzeige im Portal (solar-web) gibt es leider nicht.
Hallo super Video, echt gut erklärt. ich bin leider noch nicht im Besitz eines E-Autos, aber in naher Zukunft und daher stellt sich für mich die Frage ob die dynamische Ladung mit jedem Auto funktioniert oder ob man da auf was aufpassen muss? Danke und Lg
Qualitätsprodukte sind schon immer meine bevorzugte Kaufentscheidung. Somit sind alle im Haus befindlichen Wechselrichter und Smartmeter von Fronius. Ebenso, als neueste Errungenschaft, einen Wattpilot für das heute angekommene E-Auto. Leider werde ich vermutlich die neuesten Funktionen nicht nutzen können, da alle Versuche, die Firmware upzudaten, gescheitert sind. Bei maximal 10, 11% des Updatevorgangs bricht dies immer wieder ab. Einen Accesspoint in direkter Nähe des Wattpilot gesetzt. Keine Verbesserung. Dieses Teil raubt mir den Nerv, denn einen LAN-Anschluss gibt es leider nicht, welches immer meine erste Wahl der Netzwerkverbindung ist. Vielleicht 🤔 kann mir jemand einen Rat geben. Gruß
Liegt sehr wahrscheinlich am unbrauchbar schwachen WLan Modul des Wattpilot der Modelle bis 2022. Bricht immer wieder die Verbindung ab, auch wenn der WLan Repeater direkt dahinter an einer Holzwand angebracht ist und die Verbindung beim Wattpilot mit 100% angezeigt wird und die Messung direkt beim Wattpilot über die FRITZ!App WLAN über 540 Mbit/s anzeigt. Auch bei mir gab es beim Update 3 Abbrüche. Hat dann aber nach einer halben Stunde doch noch geklappt. Zu diesem Zeitpunkt war mein E-PKW noch nicht geliefert. Jetzt würde ich bei diesem miesem WLan Modul kein Update mehr wagen.
@@SiegfriedAS12 Genau so ist es. Es funktioniert nicht. Über einen befreundeten Händler Ticket direkt bei Fronius aufgemacht worden. Antwort: Gerät resetten und neu einbinden. Sollte helfen. Bin so genervt, hab es noch nicht gemacht. Ändert auch nichts am wlan Modul. 😠
Super erklärt, und wie immer bestens durchdacht bei Fronius.
Der Wlan Empfang des Wattpiloten ist leider eine Katastrophe . Access Point ist bei mir 5 m entfernt - das macht dann nur mehr 42% Empfang am Wattpiloten - ein Update der Firmware ist damit nicht möglich . Schade dass man hier keinen Lan Anschluss eingebaut hat .
Das sehe ich genauso….der Anschluss sollte doch möglich sein. Auch ich musste bei 42% WLAN Stärke noch eine Powerline dazukaufen, um den Wattpiloten stabil in das System zu nehmen. Nun darf ich andere Geräte wieder pflegen, da diese teilweise nun die Powerline der Garage nutzen wollen, obwohl das WLAN Signal eigentlich schwächer ist. Junge, junge, wie machen dass die älteren von uns die nicht so firm mit der Technik sind……Ich selber habe manchmal das Gefühl noch Informatik studieren zu müssen um in dieser Welt noch teilnehmen zu können ;-) LG
@@markohellmich1483 ich kann dir Geräte von Fritz! ( AVM ) empfehlen - die administrieren sich fast von selbst und wenn du darauf achtest, dass alle "Mesh" können - suchen sich deine Geräte immer den stärksten Access Point.
Grausam..... Warum kann man den Wattpiloten keinen Lan Anschluss geben. Das verbaute Wlan ist einfach nur ein WITZ. Für diesen Preis sollte eine stabile Lösung drin sein. Überschussladen kann man nur in der Theorie nutzen.
Batterieentladung bei "Next-Trip" oder "Standard" sollte einstellbar bzw. deaktivierbar sein. Möchte ich z. B. nachts den Wagen mit Hilfe variabler Stromtarife laden, wird erst der Hausspeicher entleert; das ist nicht Sinn der Sache. Bei meinem BYD-Speicher kann ich das zwar über Entladeregeln beeinflussen, aber eine Integration in Fronius ist hier absolut wünschenswert!
Genau, das würde ich auch sehr gerne über eine Option selbst entscheiden können : "Auto NICHT von PV-Speicher laden" . Und alles ist gut. Bei mir saugt das Auto auch den Speicher leer wenn ich abends ( ohne PV Leistung) das Auto authentifiziere. Eigentlich möchte ich nur das Laden am Folgetag aktivieren. Habe nun extra deshalb die Ladezeiten von 18:00 bis 10:00 blockieren müssen. TOLL ! Diese Regel blockiert dann natürlich auch das manuelle Sofort- oder auch das Nexttrip-Laden. Dies beweist dass unbedingt die o.g. Option sinnvoll ist.
Eurer Videos sind wirklich super, die Produkte gut. Der E-Mailsupport ist bez. Reaktionszeit grottenschlecht und absolut unwürdig. Da könnt und müsst ihr deutlich nachbessern. Der Hinweis Privatmenschen mögen sich an die Solateurer wenden ist meist nicht zielführen mangels entsprechender Produktkenntnisse. Das fällt dann unberechtigt auf euch zurück.
Genau so ist es leider. Solateure haben die Befugnis eine Anlage zu montieren und in Betrieb zu nehmen, aber dann hört es auch schon auf.
Keine Ahnung von der Tiefe der Materie, bzw. auch nur annähernd Rede und Antwort zu stehen.
Wendet man sich an den Support, wird man ignoriert. Leider. Aber den Umsatz machen sie mit den Kaufentscheidern, dann sollte man zukünftig seine Wahl überdenken.
Fronius ist einfach nur sehr gut 👍🏽
Es gibt schon noch einiges was man leicht verbessern kann. Siehe obigen Beitrag.
Vortrag ist wirklich super und schneidig. Wenn man aber endlich einmal die Möglichkeit hätte die maximale Ladeleistung und nicht nur den max.Ladestrom direkt einstellen zu können, ohne jedes Mal die Leistung über den Strom selbst ausrechnen zu müssen, wäre das perfekt. Alle Werte im Wechselrichter werden in kW angegeben, bei der Wallbox muss ich jedoch leider über den Strom selbst rechnen. Und bei 1phasigem Laden ergeben eben 6 A ( U * I) einen völlig anderen Wert als 6 A bei 3phasigem Laden ( U*I* Wurzel 3). Mich interessiert beim Festlegen der Ladeleistung auch gar nicht ob dafür 1 oder 3Phasen nötig sind. Ich sage 2 kW, 4kW oder 8kW und der WP soll dann selbst wissen dass dies mit 1 oder 3 Phasen geht. Warum muss man sich da überhaupt selbst "mathematisch betätigen". So könnte ich dem Auto damit genau soviel Ladeleistung geben dass z.B. andere Verbraucher im Lademanagement noch genügend Leistung abbekommen und nicht das Auto alles verbraucht.
Einfach nur unschön UND unlogisch : er heißt Wattpilot und nicht Amperpilot. Bitte bei einer Überarbeitung unbedingt mal korrigieren. Danke.
Nennt sich "Grundlagen der Elektrotechnik".
Hallo Ulrich Mueller!
In der pulse.ly/6pr0i3g1aa App hast du, wenn du unter den Punkt "Leistung" den Stromwert anklickst, dass für jeden Ampere Schritt auch ein Leistungswert für 3-phasiges/1-phasiges Laden angezeigt wird. Für 16A wird z.B. 3.7kW 1-phasig und 11kW 3-phasig geladen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo kommt bei Fronius auch mal ein Upgarde das der Wattpilot einen MID Zähler besitzt?
Warum...
...können nicht mehrere Wallboxen Solargeführt arbeiten?
...kann der Wattpilot nicht mit einem Netzwerkkabel verbunden werden, sondern nur per WLAN?
...kennt der Wattpilot den Ladestand des Fahrzeuges nicht?
...kann der Wattpilot nicht statt mit RFID mit den Fahrzeugen selbst gekoppelt werden, so dass nur registriere Fahrzeuge daran laden können und andere nicht?
Noch viel zu tun, ich hoffe auf zeitnahe Updates!
Der Wattpilot ist klasse. Leider habe ich einen dicken Bug gefunden. Ich benutze mehrere ID-Chips. Die Daten im Webportal werden nur für den ersten Chip richtig angezeigt. Für den zweiten nicht. Ist das ein Problem des Portals oder des Wattpiloten?
Funktioniert die Einstellung im Wattpilot zum Laden über variable Stromtarife auch mit anderen Anbietern wie z. B. Tibber?
Ich habe bei mir einen vertrag mit nachtstrom der von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr geht. Gibt es vielleicht die möglichkeit im next trip mode unter tags mit pv überschuss zu laden und in der nacht genau zu den zeiten (eventuell auch mit einstellbaren KW um die Batterie zu schonen) des nachttarifs voll zu laden?
Hallo Alexander Oberparleiter!
Ja, es ist möglich die Ladung des Wattpiloten zeitlich zu kontrollieren. Die Funktion heißt Ladetimer und wie Sie diese einstellen finden Sie in diesem How-To Video: youtube.pulse.ly/etarkmv695
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Danke für die Antwort!
Hab diese Funktion auch in gebrauch, aber ich muss jedesmal den Ladetimer aktivieren oder deaktivieren je nach Ladesituation. Dies ist umständlich extra in der App zu ändern. Optimaler wäre es wenn sich der Ladetimer nur im NexTripMode aktivieren lässt und man somit noch den EcoMode und, wenn es mal schneller gehen muss, den Normalen Modus hat, ohne erst den Ladetimer in der App zu deaktivieren.
Prima Einführung!
Ich habe auch WR und WP von Fronius und stehe vor der Herausforderungen und frage mich, wie ich den WP einstellen muss:
1.) Ich will das Auto nachts IMMER NUR aus dem öffentlichen Netz laden. Kein Strom aus dem Speicher der PV Anlage.
2.) Ich will das Auto tagsüber nur vom PV Strom laden und nIcht den Speicher der PV Anlage leersaugen. Dann lieber Strom aus dem öffentlichen Netz.
Wie stelle ich das ein. Habt ihr da Hinweise? Danke!
Zu 1.) Geht leider nicht. Der Wattpilot bedient sich immer am Speicher. Ich habe keine Möglichkeit grfunden, dass zu unterbinden (außer Wechselrichter ausschalten). Zu 2.) Beim Überschussladen kann man einen Akkustand in % definieren, der nicht angetastet wird. Allerdings wird dann auch nicht aus dem Netz geladen. Reicht die Sonne nicht zum Laden, stoppt der WP den Ladevorgang insgesamt und lädt auch nicht aus dem Netz. Schaltet man dann aus dem Überschussladen zum Normalladen, zieht der WP den Strom aus dem Speicher. Ich vermute, dass das der kosteneffizienteste Betrieb ist: 1. PV, 2. Speicher, 3. Netz.
Hallo Raphael Becker!
Ja, es ist möglich die Ladung des Wattpiloten zeitlich zu kontrollieren. Die Funktion heißt Ladetimer und wie Sie diese einstellen finden Sie in diesem How-To Video: youtube.pulse.ly/pr7oy9lhcy
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
muss ich mich beim Kauf der Fronius Wattpilot gleich entscheiden ob die 11 KW oder die 22KW Variante kaufe? Oder kann die 22KV Version herunterregeln?
Hallo@bavaria7449!
Natürlich! Jede Variante des Wattpilot kann beliebig im Leistungsbereich von 1,38 kW bis zur maximalen Leistung (11kW bzw. 22kW) dynamisch geregelt werden. Es ist außerdem möglich die Leistung des Geräts Softwareseitig mittels Passwortschutz herunterzusetzen (z.B. 22kW auf 11kW). Damit kann auch dem Netzbetreiber die Leistung nachgewiesen werden.
Liebe Grüße, Andrea, von Fronius.
Wie kann ich Luminar Kunde werden? Die Fronius Anlage wird erst im Sommer installiert.
Super erklärt. Wird Fronius ein LAN-Modul für den Wattpilot erstellen? Es ist nicht möglich den Wattpilot mit dem Haus-WLAN über die AP der Fa. Unifi zu verbinden! Es fehlt an kompatibilität
Gibt es einen Button in der App, wo ich den Ladevorgang jederzeit stoppen kann?
Äh ja das fette runde Ding auf der Startseite der App mit dem man den Ladevorgang auch startet? 😀
Hallo Markus Streit!
In der Solar.Wattpilot Übersicht unter "Laden" kannst du mit dem Button "Laden starten" die Ladung stoppen und sobald die Ladung gestartet wurde, kann die Ladung mit dem gleichen Button wieder unterbrochen bzw. gestoppt werden.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Folgende Punkte fehlen noch:
1. Nutzung der Fahrzeug-Schnittstellen (Der tatsächliche Akkuladestand - außer voll - kann derzeit nicht ermittelt werden). Sodass man eine echte Mindestreichweite festlegen kann.
2. Automatisiertes Laden im Eco-Modus aufgrund eines flexiblen Stromtarifs. Also wenn der Strom Nachts günstig ist, dann vom Netzbetreiber - nicht aus dem Hausakku - laden.
3. Die WLAN-Leistung der Wattpiloten ist ungenügend. Entweder bessere WLAN-Module oder gleich Lan-Anschluss.
Guten Morgen
Ich nutze den Wattpiloten. Eine Frage hierzu. Kann man den Anteil Überschussladen und Netzbezug auslesen?
Danke
... das geht, wenn man sich die .csv-Datei unter "Verbrauch pro Nutzer" herunterlädt.
Eine entsprechende Anzeige im Portal (solar-web) gibt es leider nicht.
Danke Henry
Das habe ich gemacht. Aber wie sind die einzelnen Spalten zu deuten? Ich habe Probleme den Anteil PV zu erkennen.
@@amrum53 ... Die csv-Datei lässt sich z. B. per Excel oder Google Tabellen öffnen. Dann machen die einzelnen Spalten Sinn.
Hallo
super Video, echt gut erklärt.
ich bin leider noch nicht im Besitz eines E-Autos, aber in naher Zukunft und daher stellt sich für mich die Frage ob die dynamische Ladung mit jedem Auto funktioniert oder ob man da auf was aufpassen muss?
Danke und Lg
Qualitätsprodukte sind schon immer meine bevorzugte Kaufentscheidung. Somit sind alle im Haus befindlichen Wechselrichter und Smartmeter von Fronius. Ebenso, als neueste Errungenschaft, einen Wattpilot für das heute angekommene E-Auto. Leider werde ich vermutlich die neuesten Funktionen nicht nutzen können, da alle Versuche, die Firmware upzudaten, gescheitert sind. Bei maximal 10, 11% des Updatevorgangs bricht dies immer wieder ab.
Einen Accesspoint in direkter Nähe des Wattpilot gesetzt. Keine Verbesserung.
Dieses Teil raubt mir den Nerv, denn einen LAN-Anschluss gibt es leider nicht, welches immer meine erste Wahl der Netzwerkverbindung ist.
Vielleicht 🤔 kann mir jemand einen Rat geben.
Gruß
Liegt sehr wahrscheinlich am unbrauchbar schwachen WLan Modul des Wattpilot der Modelle bis 2022. Bricht immer wieder die Verbindung ab, auch wenn der WLan Repeater direkt dahinter an einer Holzwand angebracht ist und die Verbindung beim Wattpilot mit 100% angezeigt wird und die Messung direkt beim Wattpilot über die FRITZ!App WLAN über 540 Mbit/s anzeigt. Auch bei mir gab es beim Update 3 Abbrüche. Hat dann aber nach einer halben Stunde doch noch geklappt. Zu diesem Zeitpunkt war mein E-PKW noch nicht geliefert. Jetzt würde ich bei diesem miesem WLan Modul kein Update mehr wagen.
@@SiegfriedAS12 Genau so ist es. Es funktioniert nicht. Über einen befreundeten Händler Ticket direkt bei Fronius aufgemacht worden. Antwort: Gerät resetten und neu einbinden. Sollte helfen. Bin so genervt, hab es noch nicht gemacht. Ändert auch nichts am wlan Modul. 😠