Profondément partagé entre l'envie de l'essayer, sur circuit, histoire de rire Et la conviction que ce genre de performances n'a rien à faire sur route
Maxime il a vomi tout son 4 heures...🤢🙂 Merci pour cet essai. C'est comme si on y était. Ca me fait sourire de regarder cette vidéo aujourd'hui, jour de la livraison de ma Model Y propulsion qui fait le 0 à 100 en 6.9 s. Mais vous savez quoi ? Et bien dès qu'on a fait 100m avec on sait qu'on est aussi dans une Tesla
Si je peux me permettre, la meilleure berline « électrique » du monde, car même si elle a des perfs délirante pour un prix raisonnable, les sensations d’un v8 (ou autre) ainsi que le bruit, participe grandement au plaisir d’une voiture sportive, familiale ou non. J’adore cette model S, mais face à une Classe e63s ou une M5 CS, même si les perfs sont un peu en dessous, sauf pour le freinage qui est le gros point noir de cette model S, j’hésiterai quand même pas mal….à chacun de voir s’il est prêt à sauté le pas de l’électrique ou non.
Objectivement, avec une autonomie aussi pourri, je ne vois pas comment ont peut dire que c'est la meilleur berline au monde. Un véhicule de cette catégorie, c'est avant tout, fait pour rouler. Ici, on parle de 350km maximum... Pour beaucoup moins cher, pétrole inclus, tu as de bien meilleure berline en thermique.
Merci pour ce superbe essai 🙏 Précision : le Supercharger Tesla de Buchelay est d'ancienne génération, donc limité à 150 kW mais les Superchargers actuels sont à 250 kW.
Bonjour, et merci pour cette petite vidéo. Qu'est-ce qu'on peut répondre aux gens qui minimisent les capacités de cette Tesla par rapport aux véhicules allemands ? Et bien les autres sont des constructeurs centenaires et Tesla qui vient tout juste d'arriver les accule dans les cordes. Niveau performances, niveau prix, niveau ingénierie. La question est donc: Mais qu'est-ce qu'ils faisaient les autres avant ? Pourquoi ils ont attendu aussi longtemps avant de nous proposer une alternative à Tesla ? Donc si Tesla n'était pas venu secouer le cocotier, on en serait toujours aux charrettes thermiques qui coûtent un pavillon de banlieue et boivent un smic par mois ? Merci Tesla d'avoir fait bouger les choses.
Génial tu es Maxime, l'auto aussi, mais pour moi, vieux con rabat-joie de 65 ans, c'est trop, j'ai même l'impression que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains. Ne plus pouvoir tenir le volant ou lâcher les pédales en pleine accélération risque bien d'arriver en cas de mauvais positionnement sur le siège..............Enfin, ce n'est que mon avis. Par ailleurs, la performance des rapports prix/équipement, prix/prestations et poids/performance fait volatiliser la concurrence, elle est loin, loin, loin devant malgré la finition disons légère, mais la légèreté n'est-elle pas le leitmotiv de Tesla, non?
Très belle video. Je me suis abonné!! Vivant aux US, j'ai eu l'occasion d'en tester. C'est indescriptible comme sensation. Nous vivons vraiment une ère automobile speciale.
Elle est incroyable cette auto… et c’est bien la première fois que le tarif ne me choque pas au regard des prestations et performances ! C’est une sacrée somme mais Mercedes demande 50k€ de plus avec les options pour des perfs largement en deçà. Suivre une Chiron en famille pour 150k€ c’est tellement magique !
@@nauatg l’autonomie d’une Chiron c’est 444km en mixte, en tapant dedans on est plus proche des 200 km donc niveau autonomie la Model S n’a pas à rougir… et encore une fois même si c’était le cas, 2.350.000€ de moins !!!!!
@@yannlemoigne4660 J'ai fait la comparaison, en mettant les mêmes options sur la Mercedes EQE ( j'aurais d'ailleurs pu prendre la EQS mais pas sûrtque l'on soit sur le même segment) que celles en place de série sur la Plaid ( à peu de choses près) : Donc la version Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ en 625 cv, 550km d'autonomie (annoncés) , 0-100 en 3.3s, 0-200 en 13.2s : 148 450 €. La model S plaid 1020cv, 600km d'autonomie (annoncés), 0-100: 2.2s;, 0-200 6.6s : 146 600€. Donc moins chère, et bien plus performante. Peut être moins luxueuse et exclusive, ça je suis d'accord. Mais pour la différence abyssale des performances, franchement, je sais ce que je choisis.
Depuis le passage à tesla vision il y a beaucoup de travail à faire sur le système autopilot qui ne fonctionne plus suivant la météo c'est un retour en arrière de la part de tesla sinon super présentation comme d'habitude
Bravo Maxime, j'adore vos essais. Par contre, je ne pense pas que la Tesla Model S Plaid soit la meilleure berline du monde, surtout avec un freinage aussi mauvais. C'est bien beau de faire des accélérations de 0 à 100 km/h mais cela ne sert à rien dans la vie de tous les jours (hormis se mettre en danger) et le poids est trop élevé pour faire du circuit. Au final, il ne s'agit que d'une belle démonstration technologique...
Voilà encore une bonne vacherie de la part d’un Tesla hater qui s’arrange avec la vérité comme d’habitude. Le freinage de série est largement suffisant pour cette voiture, et de toute façon ils vont proposer un freinage céramique en option pour les jusqu’au boutistes qui aiment les freinages ultra courts. Pour les accélérations franchement, votre propos est stupide. Evidemment que ça ne sert à rien mais si ils ne le font pas que ne va t’on pas entendre de la part de la concurrence, allemande en particulier. Fin de l’histoire.
@@sylvaind.6786 avec le pack carbon céramique en option elle a un des meilleurs systèmes de freinage au monde et un des plus gros … renseignez vous . Ça passe en 6 piston directe et les disques sont énormes .
Super reportage moi qui ne suis en général pas trop électrique la j adore mais il est clair que cette plaid n'est pas forcément adapter à tous le monde bien trop puissant pour chez nous
Merci pour votre présentation . Vraiment une belle voiture , pour le moment je garde ma model 3 et on verra si je gagne au loto !!!!! .lol . Bonne continuation .
Sacré reportage ! Comme toujours maxime tu es le meilleur essayeur Bonne année à toi et tes proches au passage Au plaisir et peut-être un jour sur Lyon ;-)
dis donc max, on ne vois pas le compteur mais t'en as encore des points sur ton permis ?😜😜 Bon à part ça , les sacs à vomi sont en option ?déjà avec ma tm3 standard je trouve que c'est trop alors la !!!! Toujours aussi pro et sympa max👍👍👍👍
Indépendamment de la puissance d’une électrique merci de nous avoir communiqué la consommation moyenne en conduite normale pour vérifier le degré de performance d’une batterie de façon à pouvoir comparer avec d’autres modèles quand on sait que le coût de la batterie est le plus important
merci de ce reportage sur mes chapeaux de roues. Par contre ce véhicule est quand même le symbole de la démesure de l'électrification automobile. Toujours plus (puissant ici, gros ailleurs) et en total décalage avec le besoin de la clientèle (cout, usage au quotidien, autonomie etc)
Surtout qu’en plus ce symptôme ne c’est jamais vu sur les véhicules thermique, réputé pour leur puissance de veau et des dimensions dignes d’une voiture sans permis.
Oui mais c'est comme tout, c'est grâce à ce genre de modèle qu'on a par la suite des modèles abordables. Si il n'y avait pas la model s, la model 3 n'existerait pas.
je suis impressionné par le poids et la conso. Je m'attendais à beaucoup plus que ça ! Bravo Tesla !! Un grand merci à Max pour cet essai, qui tombe bien, juste avant Noel !! 😊
Comme aucun journaliste l'explique, je vais dire pourquoi elle s'appelle "Plaid": c'est une reference au film" la folle histoire de l'espace" (Spaceballs) dans le quel, après avoir utilisé la "vitesse déraisonnable" (ludicrous speed), les vaisseaux spatiaux terminent la course dans "l'espace plaid" de l'univers (le badge sur la voiture reprend très exactement le visuel de cette scène). Musk ce farceur!
Heu ! Il fort probable que ce film est plutôt assez connu il est possible que peu de gens ont trouvé utile de le préciser, car dès le mode Ludicrous on avait tous compris la référence 😊
Et on ne le souligne jamais assez. Ça reste une voiture évolutive comme toutes les Tesla. Vous l'achetez aujourd'hui mais ça ne sera pas tout à fait la même à l'avenir
Quel hypercar!? Tais toi!!!! Il est juste bon sur piste droite! Trop lourde pour les virages….. elle a lamentablement perdu sur le Nurburgring contre des essences à 600cv environ.
Super vidéo, comme d'habitude ! Dire que dans 20 ans ce type de performances sera devenu la norme... Même si je ne suis pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour la sécurité routière ou l'écologie. Bon après, je préfère voir une électrique de 1000cv qu'une thermique équivalente...
Sympa la vidéo, et sinon Tesla n'as toujours pas mis le CCS sur les version européenne des Model S et X ? Du coup toujours aucune possibilité d'utiliser les Superchargeur V3 ou les autres bornes sans adaptateur, c'est dommage.
ne vas pas chez Peugeot pour acheter une 508 , le modèle n'est plus fabriqué...oui déjà, et quand on change tous les ans le Q ou le devant des modèles, tu te retrouves avec un vieux coucou de voiture un an après, mais je suis certain que tu n'as jamais remarqué.
16:50" Si vous roulez cool, vous ne consommez pas plus qu'une voiture électrique de 200 cv alors que vous avez 1000 cv" C'est un peu étrange de dire cela car si vous roulez cool, à 80 km/h vous n'allez même pas utiliser 150 cv sur les 1000 cv.
PLAID donnée pour 19 kwh/100 comme ma Performance model 3 avec qui je consomme 17 kwh/100 moyenne sur 30.000 km + 5 l de liquide lave glace en 3 ans. 17kwh/100 à 0.16€ le kwh = equivalent à 1,5 litre de carburant.. mais qu'est-ce que je m'amuse !!! Avec la plaid je vais me marrer encore bcp plus . Pour le prix, aucune importance, il faut être heureux, et tout ce qui est superflu s'appelle le confort et joie de vivre, on ne vit qu'une fois.
waouh elle était déjà belle la model s mais la, les petits détails la rendre encore plus belle et l intérieur 😮😮 magnifique , tesla c est vraiment autre chose que les autres V E , question tesla va t il aussi amélioré la model 3?
Pas normal de te vendre une voiture qui comprends des freins qui ne sont pas adaptés au véhicule, et ensuite te demander de payer 20000€ d'option pour avoir les freins carbone
Je trouve le volant Yoke sortie tout droit de la série K2000 super en fait c'est chouette qu'il l'est intégrer dans ce véhicule as la technologie au top pour moi vu que je suis geek et technophile j'adore !!
Merci. Et surtout, pour 130-150k€, on a les perf d’une bagnole qui coûte entre 1 et 3millions d’euros. Bref, l’hyper sportive du « pauvre » ! Bon, encore faut il avoir la somme, et aussi vouloir la mettre dans son « metro » personnel.
Le plus impressionnant avec ces modèles électrique, c'est leur motorisation qui ne s'essouffle jamais, on a limite l'impression que le 100 à 200 se fait aussi rapidement que le 0 à 100 (ce qui est d'ailleurs peut-être vrai)
Dommage de limiter la charge à 11 kw en courant alternatif, c'était justement l'avantage d'une Model S! J'espère que ça évoluera dans le temps. Dommage également d'imposer ce volant qui n'a que pour unique intérêt d'être original et surtout le premier du genre. Pour le reste, cette S a droit à toutes les mises à jour qu'elle était en droit d'attendre avec en plus une nette hausse de la qualité perçue! On est pas loin du coup de maître!
@@mitchstb Entièrement d'accord pour les Model S jusque là mais à priori ce n'est pas le cas sur les Plaid, du moins c'est ce que dit Maxime dans l'essai et vu son niveau de connaissance sur les électriques et plus particulièrement les Tesla, je doute qu'il se trompe
Profondément partagé entre l'envie de l'essayer, sur circuit, histoire de rire
Et la conviction que ce genre de performances n'a rien à faire sur route
C'est claire, je suis sur qu'une Tesla "Racing édition" ou "RS" ou "Sexy Accélération" ca se vendrait par palettes XD
Maxime il a vomi tout son 4 heures...🤢🙂 Merci pour cet essai. C'est comme si on y était.
Ca me fait sourire de regarder cette vidéo aujourd'hui, jour de la livraison de ma Model Y propulsion qui fait le 0 à 100 en 6.9 s. Mais vous savez quoi ? Et bien dès qu'on a fait 100m avec on sait qu'on est aussi dans une Tesla
Bravo !
Excellente vidéo !
Je suis d’accord avec vous, pour moi la meilleure berline au monde.
Je pense qu’à ce prix, elle est même pas chère….
Non elle n'est pas chère pour ce qu'elle offre
Si je peux me permettre, la meilleure berline « électrique » du monde, car même si elle a des perfs délirante pour un prix raisonnable, les sensations d’un v8 (ou autre) ainsi que le bruit, participe grandement au plaisir d’une voiture sportive, familiale ou non. J’adore cette model S, mais face à une Classe e63s ou une M5 CS, même si les perfs sont un peu en dessous, sauf pour le freinage qui est le gros point noir de cette model S, j’hésiterai quand même pas mal….à chacun de voir s’il est prêt à sauté le pas de l’électrique ou non.
@@tony973 lI suffit de prendre le freinage en carbone céramique pour la Plaid
@@Sims64340 pas encore dispo champion
Objectivement, avec une autonomie aussi pourri, je ne vois pas comment ont peut dire que c'est la meilleur berline au monde. Un véhicule de cette catégorie, c'est avant tout, fait pour rouler. Ici, on parle de 350km maximum... Pour beaucoup moins cher, pétrole inclus, tu as de bien meilleure berline en thermique.
Merci pour ce superbe essai 🙏
Précision : le Supercharger Tesla de Buchelay est d'ancienne génération, donc limité à 150 kW mais les Superchargers actuels sont à 250 kW.
Bonjour,
et merci pour cette petite vidéo.
Qu'est-ce qu'on peut répondre aux gens qui minimisent les capacités de cette Tesla par rapport aux véhicules allemands ?
Et bien les autres sont des constructeurs centenaires et Tesla qui vient tout juste d'arriver les accule dans les cordes.
Niveau performances, niveau prix, niveau ingénierie.
La question est donc: Mais qu'est-ce qu'ils faisaient les autres avant ? Pourquoi ils ont attendu aussi longtemps avant de nous proposer une alternative à Tesla ?
Donc si Tesla n'était pas venu secouer le cocotier, on en serait toujours aux charrettes thermiques qui coûtent un pavillon de banlieue et boivent un smic par mois ?
Merci Tesla d'avoir fait bouger les choses.
Génial tu es Maxime, l'auto aussi, mais pour moi, vieux con rabat-joie de 65 ans, c'est trop, j'ai même l'impression que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains. Ne plus pouvoir tenir le volant ou lâcher les pédales en pleine accélération risque bien d'arriver en cas de mauvais positionnement sur le siège..............Enfin, ce n'est que mon avis.
Par ailleurs, la performance des rapports prix/équipement, prix/prestations et poids/performance fait volatiliser la concurrence, elle est loin, loin, loin devant malgré la finition disons légère, mais la légèreté n'est-elle pas le leitmotiv de Tesla, non?
Très belle video. Je me suis abonné!! Vivant aux US, j'ai eu l'occasion d'en tester. C'est indescriptible comme sensation. Nous vivons vraiment une ère automobile speciale.
Elle est incroyable cette auto… et c’est bien la première fois que le tarif ne me choque pas au regard des prestations et performances ! C’est une sacrée somme mais Mercedes demande 50k€ de plus avec les options pour des perfs largement en deçà. Suivre une Chiron en famille pour 150k€ c’est tellement magique !
Pas d’accord , il faut la comparer à un EQE
La suivre sur 10 bornes. Mais après ce qui est pratique c'est qu'on peut pousser en famille!
@@nauatg l’autonomie d’une Chiron c’est 444km en mixte, en tapant dedans on est plus proche des 200 km donc niveau autonomie la Model S n’a pas à rougir… et encore une fois même si c’était le cas, 2.350.000€ de moins !!!!!
@@yannlemoigne4660 J'ai fait la comparaison, en mettant les mêmes options sur la Mercedes EQE ( j'aurais d'ailleurs pu prendre la EQS mais pas sûrtque l'on soit sur le même segment) que celles en place de série sur la Plaid ( à peu de choses près) : Donc la version Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ en 625 cv, 550km d'autonomie (annoncés) , 0-100 en 3.3s, 0-200 en 13.2s : 148 450 €. La model S plaid 1020cv, 600km d'autonomie (annoncés), 0-100: 2.2s;, 0-200 6.6s : 146 600€. Donc moins chère, et bien plus performante. Peut être moins luxueuse et exclusive, ça je suis d'accord. Mais pour la différence abyssale des performances, franchement, je sais ce que je choisis.
Conscience professionnelle... 🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😋😋😋😁😁😁 Vous m'avez fait exploser de rire
Salut effectivement, il est pas mal c'est monsieur tout le monde. On se reconnaît en lui dans ça façon d'appréhender les choses.
Maxime .. le nouveau Han Solo !!!
Bravo pour cette vidéo et merci pour le partage de l’expérience Plaid.
Excellent week-end à tous ..
Quel plaisir à regarder cette vidéo et les expressions durant les accélérations ! Merci.
Depuis le passage à tesla vision il y a beaucoup de travail à faire sur le système autopilot qui ne fonctionne plus suivant la météo c'est un retour en arrière de la part de tesla sinon super présentation comme d'habitude
Super bien faite ta vidéo ! Elle est complète et agréable à suivre ! Bravo et merci ! ✌️🏎️⛽😍
Elle est quand même impressionnante ! Bravo pour l'essai.
Bravo Maxime, j'adore vos essais.
Par contre, je ne pense pas que la Tesla Model S Plaid soit la meilleure berline du monde, surtout avec un freinage aussi mauvais. C'est bien beau de faire des accélérations de 0 à 100 km/h mais cela ne sert à rien dans la vie de tous les jours (hormis se mettre en danger) et le poids est trop élevé pour faire du circuit. Au final, il ne s'agit que d'une belle démonstration technologique...
Voilà encore une bonne vacherie de la part d’un Tesla hater qui s’arrange avec la vérité comme d’habitude. Le freinage de série est largement suffisant pour cette voiture, et de toute façon ils vont proposer un freinage céramique en option pour les jusqu’au boutistes qui aiment les freinages ultra courts. Pour les accélérations franchement, votre propos est stupide. Evidemment que ça ne sert à rien mais si ils ne le font pas que ne va t’on pas entendre de la part de la concurrence, allemande en particulier. Fin de l’histoire.
@@jbnitpou9942 faux: le freinage est LE point faible de la Plaid, pas du tout adapté à ses performances
@@sylvaind.6786 pareil chez BMW
@@sylvaind.6786 avec le pack carbon céramique en option elle a un des meilleurs systèmes de freinage au monde et un des plus gros … renseignez vous . Ça passe en 6 piston directe et les disques sont énormes .
Maxime Fontanier meilleur testeur auto de sa génération ! Avec le Le vendeur Automobile deux exelants testeur
Le Vendeur pousse plus les choses. Plus de fonte aussi !
@@maxreportage C'est clair
Faut pas faire du vélo sur une route de campagne quand tu y testes une voiture sportive...
Super reportage moi qui ne suis en général pas trop électrique la j adore mais il est clair que cette plaid n'est pas forcément adapter à tous le monde bien trop puissant pour chez nous
Super caisse incroyable! Par contre le volant ça a l’air d’être horrible à l’utilisation, comme les clignotants d’ailleurs
Scotché le Maxime!😂
TOP 🔝 oui c'est la meilleure voiture du monde 👍💋💋
Super vidéo, je l'ai regardée 2 fois. Inoubliable !
9:54 Il veut mettre son clignotant🥲
Sur la video en 2 secondes Maxime atteins le 0 à 100 c violent , l'intro 😀😀😀😀
Merci pour votre présentation . Vraiment une belle voiture , pour le moment je garde ma model 3 et on verra si je gagne au loto !!!!! .lol . Bonne continuation .
Sacré reportage !
Comme toujours maxime tu es le meilleur essayeur
Bonne année à toi et tes proches au passage
Au plaisir et peut-être un jour sur Lyon ;-)
à 9:49 le petit réflexe qui vient chercher le clignotant qui n'existe pas sur cette voiture ^^
dis donc max, on ne vois pas le compteur mais t'en as encore des points sur ton permis ?😜😜 Bon à part ça , les sacs à vomi sont en option ?déjà avec ma tm3 standard je trouve que c'est trop alors la !!!! Toujours aussi pro et sympa max👍👍👍👍
Merçi Maxime pour ce bel reportage.❤️❤️❤️
Super reportage Max, au top une nouvelle fois! Merci.
14:45 le mec impatient qui klaxonne derriere a dû être scié quand il a vu la fusée décoller devant lui.
Magnifique ! Mais je garde ma grande autonomie raven. A elle un port combo intégré ou faut il encore passer par l'adaptateur ?
Ça fait déjà 1 an que vous l'avez testée à Los Angeles ! Le temps passe vite
Superbe vidéo et superbe voiture par contre je déteste le volant .
Indépendamment de la puissance d’une électrique merci de nous avoir communiqué la consommation moyenne en conduite normale pour vérifier le degré de performance d’une batterie de façon à pouvoir comparer avec d’autres modèles quand on sait que le coût de la batterie est le plus important
Merci pour cette essais
C'est beau et rapide , chère et pas forcement utile au quotidien et avec 2 tonnes faut pas ce louper !
👍👍👍👍 mais je doit gagner au LOTO JUSTE pour pouvoir regarder votre vidéo
merci de ce reportage sur mes chapeaux de roues. Par contre ce véhicule est quand même le symbole de la démesure de l'électrification automobile. Toujours plus (puissant ici, gros ailleurs) et en total décalage avec le besoin de la clientèle (cout, usage au quotidien, autonomie etc)
Surtout qu’en plus ce symptôme ne c’est jamais vu sur les véhicules thermique, réputé pour leur puissance de veau et des dimensions dignes d’une voiture sans permis.
@@Lebviero 😂😂😂
Oui mais c'est comme tout, c'est grâce à ce genre de modèle qu'on a par la suite des modèles abordables. Si il n'y avait pas la model s, la model 3 n'existerait pas.
je suis impressionné par le poids et la conso. Je m'attendais à beaucoup plus que ça ! Bravo Tesla !!
Un grand merci à Max pour cet essai, qui tombe bien, juste avant Noel !! 😊
Lol….
@@alanmay7929 qu'estce qui te fait marrer toi ?
@@jag60000 c’est toi le marrant dans l’histoire oui 😂 😂 😂
@@alanmay7929 ouais je constate que t'as rien d'autre a foutre en fait.
P comme Plaid, P comme Prison, à ne pas mettre entre toutes les mains... 💣💣💣
Cet avion de chasse. Vivement le test de la tesla x plaid!
Merci pour cette très bonne vidéo, une fois de plus.
"Il fallait la reprendre" 😂 Le plaisir avant tout, n'est-ce pas ?
La meilleure auto de l'histoire
Merci beaucoup. Top comme à l'accoutumée
Comme aucun journaliste l'explique, je vais dire pourquoi elle s'appelle "Plaid": c'est une reference au film" la folle histoire de l'espace" (Spaceballs) dans le quel, après avoir utilisé la "vitesse déraisonnable" (ludicrous speed), les vaisseaux spatiaux terminent la course dans "l'espace plaid" de l'univers (le badge sur la voiture reprend très exactement le visuel de cette scène). Musk ce farceur!
Déjà expliqué sur notre premier essai aux USA ! Mais merci pour la précision.
@@maxreportage ah ok au temps pour moi alors et félicitations je crois que vous êtes les seuls a l'avoir fait.
@@caffellatte74 *au temps pour moi
@@sylvaind.6786 aux temps pour moi ! 😉
Heu ! Il fort probable que ce film est plutôt assez connu il est possible que peu de gens ont trouvé utile de le préciser, car dès le mode Ludicrous on avait tous compris la référence 😊
Et on ne le souligne jamais assez. Ça reste une voiture évolutive comme toutes les Tesla. Vous l'achetez aujourd'hui mais ça ne sera pas tout à fait la même à l'avenir
*Cela doit être au moins le 6 ème test que je vois avec ce véhicules :) Tous les testeurs automobiles l'ont essayé mdrrr*
Et Tesla créa la catégorie des HyperCars familiales.
Moi je ne peux saluer le travail de cette entreprise. Franchement Bravo 🎊🎈🍾🎉
Quel hypercar!? Tais toi!!!! Il est juste bon sur piste droite! Trop lourde pour les virages….. elle a lamentablement perdu sur le Nurburgring contre des essences à 600cv environ.
@@alanmay7929 en general quand on n’est pas très intelligent, on essaye à minima d’être poli.
Et tout ça en France !
C'est pas ce genre de voiture qui va démocratiser les véhicules électriques.
Je sais, je suis rabat joie, mais très réaliste. C'est combien 1 smic ?
On s'en fout, ça s'adresse pas aux smicards
Justement si car c'est grâce à ce genre de modèle que d'autres plus abordables existent par la suite. Il n'y aurait pas de model 3 sans model s
Super vidéo, comme d'habitude !
Dire que dans 20 ans ce type de performances sera devenu la norme...
Même si je ne suis pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour la sécurité routière ou l'écologie.
Bon après, je préfère voir une électrique de 1000cv qu'une thermique équivalente...
Toujours très complet agréable a regarder ces vidéos apparemment il crac pour la tesla S plaid.
Vite vite interdisons ce genre voiture sur route libre.
C'est vraiment une plaie ce Yoke !
Sympa la vidéo, et sinon Tesla n'as toujours pas mis le CCS sur les version européenne des Model S et X ? Du coup toujours aucune possibilité d'utiliser les Superchargeur V3 ou les autres bornes sans adaptateur, c'est dommage.
Incroyable cette voiture !
Ça fait rêver... 🤤
Par contre le design... Déjà qu'il y a 10 ans elle était pas ouf, c'est pas en changeant le bouclier avant que ça va changer quelque chose.
ne vas pas chez Peugeot pour acheter une 508 , le modèle n'est plus fabriqué...oui déjà, et quand on change tous les ans le Q ou le devant des modèles, tu te retrouves avec un vieux coucou de voiture un an après, mais je suis certain que tu n'as jamais remarqué.
@@28ROLVI en français ça donne quoi ?
excellente video !! Bravo !! 150 000 euros tout de même...excellente voiture !!
Super !! Merci Maxime !!
Conscience professionnelle.....
Te fais pas prier Max 😂😂
T'es au top comme d'habitude ❤️.
Vraiment une voiture de zinzin à tout les niveaux
Super essai pour une super voiture... Sauf le volant.
16:50" Si vous roulez cool, vous ne consommez pas plus qu'une voiture électrique de 200 cv alors que vous avez 1000 cv"
C'est un peu étrange de dire cela car si vous roulez cool, à 80 km/h vous n'allez même pas utiliser 150 cv sur les 1000 cv.
PLAID donnée pour 19 kwh/100 comme ma Performance model 3 avec qui je consomme 17 kwh/100 moyenne sur 30.000 km + 5 l de liquide lave glace en 3 ans. 17kwh/100 à 0.16€ le kwh = equivalent à 1,5 litre de carburant.. mais qu'est-ce que je m'amuse !!! Avec la plaid je vais me marrer encore bcp plus . Pour le prix, aucune importance, il faut être heureux, et tout ce qui est superflu s'appelle le confort et joie de vivre, on ne vit qu'une fois.
La conscience professionnelle a bon dos 😁
on aime la conscience professionnelle de Maxime et le Space Moutain en famille ! lol mais attention il faudra rester LUCID
waouh elle était déjà belle la model s mais la, les petits détails la rendre encore plus belle et l intérieur 😮😮 magnifique , tesla c est vraiment autre chose que les autres V E , question tesla va t il aussi amélioré la model 3?
Le prix d’une maison faut arrêter de deconner ça reste une voiture qui t’emmène d’un point À a un point B .
pour certaines personnes 140.000 balles c'est comme certains un caddie de 50 balles, je sais de quoi je parle, je l'ai commandée.
À quoi ça sert ? 😢
Pas normal de te vendre une voiture qui comprends des freins qui ne sont pas adaptés au véhicule, et ensuite te demander de payer 20000€ d'option pour avoir les freins carbone
Je désire la même en ts points...
Mon fils espère l'intérieur en couleur rouge, mais la faut pas rêver. Tt le reste assure, je kif cette EV's car
L’intérieur rouge n’existe pas .
Bonjour Max, l'option 'volant rond' est-elle proposée pour les non conducteurs de F1 ?
non
Je ne suis pas fan des véhicules électriques mais j'aimerais bien faire une longue accélération à bord de cette fusée 😉.
très bon test merci, le mico a tendance à saturer par contre.
« La route se rétrécie » ça décrit parfaitement le logo « PLAID »
il n'y aura pas l'option d'avoir un volant rond normal ?
Je trouve le volant Yoke sortie tout droit de la série K2000 super en fait c'est chouette qu'il l'est intégrer dans ce véhicule as la technologie au top pour moi vu que je suis geek et technophile j'adore !!
Tu as le permis?
@@sylvaind.6786 Oui depuis un moment déjà
J’aimerai bien l’avoir ce yoke sur mon Y Perf
L'arrière est vieillissante quand même.
Bravo Maxime ! Top l'essai ! ⚡️
Super super super reportage
Excellent de voir la tête de Maxime en pleine accélération mais je crois que la version LR doit suffire chez nous.😀😀😀
Merci. Et surtout, pour 130-150k€, on a les perf d’une bagnole qui coûte entre 1 et 3millions d’euros.
Bref, l’hyper sportive du « pauvre » !
Bon, encore faut il avoir la somme, et aussi vouloir la mettre dans son « metro » personnel.
Bonjour, est-ce qu'il y a un port USB dans la boite à gant pour le disque de la dashcam ?
Énorme 😱😱😱
Objectif automobile ça.. 😍
Bonjour Maxime super vidéo je pense que tu as pris un grand plaisir avec dit moi si on peut avoir sans ce volant en France
Non pas de volant rond ! 😢
A 9:55 ça manque le commodo du clignotant hein ? 😁
Bien vu !
😄👍🏻
Véhicule hors normes mais quel galère si votre véhicule passe en carrossière suite à un accident 5 mois d’attente pour avoir une porte
Merci t'es vraiment au MAX pour les tests !
Conscience professionnelle oblige il fallait la réessayer :)
C'est délirant!
Merci !
Le plus impressionnant avec ces modèles électrique, c'est leur motorisation qui ne s'essouffle jamais, on a limite l'impression que le 100 à 200 se fait aussi rapidement que le 0 à 100 (ce qui est d'ailleurs peut-être vrai)
Faux….
@@alanmay79290-100 2.3 sec~ / 100-200 4 sec. C'est pas la même mais on est finalement pas loins MDR
Dommage de limiter la charge à 11 kw en courant alternatif, c'était justement l'avantage d'une Model S! J'espère que ça évoluera dans le temps.
Dommage également d'imposer ce volant qui n'a que pour unique intérêt d'être original et surtout le premier du genre.
Pour le reste, cette S a droit à toutes les mises à jour qu'elle était en droit d'attendre avec en plus une nette hausse de la qualité perçue!
On est pas loin du coup de maître!
En principe les Model S et X peuvent recharger en AC jusque 16.5 kW. Seules les Model 3 et Y sont limitées à 11kW.
@@mitchstb Entièrement d'accord pour les Model S jusque là mais à priori ce n'est pas le cas sur les Plaid, du moins c'est ce que dit Maxime dans l'essai et vu son niveau de connaissance sur les électriques et plus particulièrement les Tesla, je doute qu'il se trompe
@@rom3585 Perdu... Maxime a reconnu son erreur dans un autre commentaire plus tôt.
Tout le monde peut se tromper même quand on est très expérimenté.
@@gregorygace Tant mieux!
@@rom3585 Si je me suis gouré comme un âne
Avec cette bombe on va pouvoir faire crier de jolies minettes callipyges pamées ! 😍😍😍
Je ne comprends pas que Tesla ne propose plus l'option double chargeur AC pour charger à 22 kW. C'était pourtant le cas il y a quelques années.
1) le chargeur interne est à 16,5kw (erreur dans la vidéo).
2) avec la multiplication des bornes DC 25-50-100-300kw, le besoin du 22kw est faible
Bonjour, vous avez oublié de parler de l’écran du compteur.
ma voiture de rêve
Oui on a vue a la 10eme minute l habitude de mettre les clignotant derrière le volant