AGM аккумулятор, за три года хранения на складе, высох и стал непригодным к эксплуатации. "НОВЫЙ".... #аккумуляторы #заряд #акб #аккумулятор #аккумуляторщик #тестер #konnwei #AGM
У Вас есть главное- Любовь к своему делу!. Аккумуляторщик,он либо в душе,либо он не аккумуляторщик. Вид мы вымирающий),от того очень приятно,всегда,видеть человека,который со всем трепетом и душой относится к своему делу.А знания,то опыт.Сотни акб это студент.Тысячи-опытный. С десяток тысяч- профи.Нет одинаковых,нет формата работы с группой акб.Каждый это индивидуальность,даже исходя из сопротивления. Успехов!!!! Р.S. Фраза в ролике- Концентрация в них сейчас запредельная. Так вот в них сейчас нет концентрации.Всё в сульфате,плотность вода или рядом.
Спасибо... 😉 Тогда как объяснить высокое ⚡ напряжение, что держится более месяца ? 13,1 - 13,3 Вольта. "Концентрация" кислоты в банках, она сейчас на пластинах, стеклопакетах и в виде кристаллов в том числе. Главная суть в том, что воды сейчас там крайне мало. Её концентрация ничтожна. Уже залил. Процесс пошёл. Буду готовить "соцсоревнование" между ЗУ и АЗУ на этих четырёх пациентах... 👌 Но не скоро. Пока завал на вахте...
@@DieselMaxElectric положительные,отрицательные заряжены. Сверху сульфат повышенной плотности,прибавляет нрц. Кроме напряжения,они не имеют ничего сейчас.
я уже давно приобретая для себя в ибп акбшки сразу их доливаю.пару раз лишь попались акб с хорошей пропиткой,остальные полусухие.корешу брали AGM стартерную батарею 12в 12 ач в нем до вскрытия сопротивление было 16,1милиом.долил и через час уже было 13.суточный отстой,заряды дозаряды сопротивление стало ровно 10.
Есть такое. Но иного пути нет. Если аккумуляторы запущены, долгое время были сухие и "поджаривались" на ЗУ, да еще и высокими значениями по Напряжению, - время упущено. Долив воды, в состоянии спасти батарейки, только если сделать это вовремя. Почтой причине, некоторые, вскрывают батарейки уже при сроке год. А подчас, сразу, получив с магазина.
@@DieselMaxElectric Кстати, я думаю, что лучше даже немного перелить воды, это приведет к более низкой плотности электролита и более низкому напряжению, но зато увеличится срок службы особенно при в установке правильного буферного напряжения не завышенного. А то зачастую ИБП грешат высоким буферным напряжением, равно как и высокими токами заряда. По выбору буферного напряжения тоже идея - зарядить аккумы и дать им отстояться сутки. Какое напряжение у них будет через сутки, примерно такое буферное у них и должно быть для долгой и счастливой жизни.
Пламенный Камчатский. Пока не до них. У нас аврал на объекте. Комиссия едет...😤 Этими AGM займусь позже. Сейчас поставил один, первый, что вскрыл на китайский "ручник" А20 Уставки 14,1 Вольт 1,5 А по Току. Все зарядные заняты. Соревнования между ЗУ и АЗУ, устрою, но не сейчас точно....
@@DieselMaxElectricзаряд их током 0.01С. Максимум 0.015С.До падения тока в 0.1А минимум,если вывезут. Никак не больше. Далее ,током этим же и сразу ,предел напряжения 16.2в и снова до падения тока в 0.1А,лучше в 0.05 Шансов не много.
Между прочим, был несколько раз в том магазине, что продал нам этот просроченный хлам. Что приметил. Даже есть фото. Рядом с этой стойкой, аккумуляторов UPLUS, в углу стояло Зарядное устройство. Китай, с лампочками... Эта модель сейчас популярна на рынке, по причине её цены. От 800 рублей, до 1500 руб. Представьте, как это китайское, дешёвое убожество, заряжает аккумуляторы... Делайте вывод.
А можете подробнее рассмотреть восстановление этих просроченных акб в Ваших видео? Я так понимаю, заряд сухих, долив воды, разряд и опять заряд? Спасибо!
Да, работу с одним начал. Откровенно, результат не радует... Возможно уже упущено время... Три года... Работа с дтой партией будет на следующей вахте. Сейчас много работы. Не до этих AGM пока...
Это те, четыре аккумулятора. "Новых"... Что поставили нам "лучший" магазин на Камчатке....)) Хлам. Норма хранения - 12 месяцев. Некоторые модели от 12 до 18 месяцев. Но ТОЛЬКО, строго соблюдая Правила хранения. Температура. Влажность. Стекломаты сухие полностью. Начинаю вскрытие. Залив. Отстой. Можно провести "соревнование". Разными способами заряда. Разным напряжением. Разными ЗУ и АЗУ.
После долива дистиллированной воды мне удавалось восстановить аналогичные трехлетние AGМ, бывшие в эксплуатации, в среднем до 98% емкости и норм по сопротивлению методом многократного повторения циклов полного заряда-разряда током 2С. Всё это делалось, конечно же, с контролем напряжения отсечки разряда и динамики изменения сопротивления и емкости, последняя увеличивалась с каждым циклом. Итог: Uplus 12v 14Ah: R=11,2 mOm, C =13,23Ah. Aroma 6FM-7: R=26 mOm, C=7,07Ah
Здравствуйте. Имеется в хозяйстве мотоциклетная запаянная агмная Delta со сроком эксплуатации 4 года в летнее время. И вот что-то тоже начала хандрить на 5 год. Неужели тоже пообсохла? Впрочем она дешманская сама по себе...
DELTA были у нас. Не мало... Ходят в среднем 2-3 года. Качество среднее... Ваш уже ветеран Однозначно "сухой". Если есть желание возиться, то вскрыть. Долить ХОРОШЕЙ, качественной водой, несколько зарядов с микро- разрядами. И в путь... На год, возможно оживут.
@@DieselMaxElectric Благодарю за ответ. Вскрыл. Действительно, "сухая вата", но не везде. Долил 10-12 кубиков в разные баночки и поставил на заряд Автоэлектрикой Т-1012А
@@DieselMaxElectric Скажу про автоматическое пуско-зарядное Автоэлектрика Т-1012А (более простой аналог - Т-1001А без функции помощи пуска) как обычный обыватель. Плюсы: 1. Автомат. Программа, которую прогоняет прибор нарисована на передней панели. Импульсная раскачка усаженных (но не до 0V) батарей, основной заряд, "формовка", длительное хранение. Что такое реверсивный ток я не особо знаю - написано реверс. По наблюдениям - программа не сбрасывается в случае каких-то проблем и пишет конец зарядки, прогоняется всегда полностью. Усаженные батареи, согласно инструкции, требуется прогонять программой несколько раз. 2. Можно спокойно подзаряжать не отключая батарею от автомобиля и не подпалить "мозги" авто. Ограничение по напряжению 14.4V, хотя в стадии "формовка" (не знаю что это значит) всплески напряжения вроде больше - я не измерял, но кто-то вроде мерил - до 15V. Возможно это что-то типа "перемешивания" в других зарядниках - не могу сказать, спекулировать не буду, не знаю. 3. Хранение - можно держать неделями и плотность повышается. 4. Помощь при запуске - это не "чисто" пусковое устройство. Согласно инструкции - помогает запустить авто, но надо подождать 10-15минут, пока подзарядит высаженную батарею. При подключении к высаженной батареи жужжит трансформатор порядочно. 5. Хорошие подпружиненные прищепки, хорошая пайка. Из минусов (особенностей модели) 1. Не все понимают светодиодное табло! Да, в инструкции расписаны процедуры теста (по каким параметрам это происходит не описано), зарядки и помощи в пуске двигателя, но это не пара лампочек на пластиковой коробочке. 2. Внутри устройства установлен банальный компьютерный вентилятор, простой, шумноватый. 3. Провода бы подлиннее и потолще (но это медь!). 4. Никакого кипячения! Наблюдения и пояснения. У меня Подольский аккум 60 (или 62 - не помню) и мото акк. При регулярной профилактике данное автоматическое пуско-зарядное устройство Т-1012А прекрасно помогает без всяких заморочек. Подольскому аккуму уже 7ой год, мото пошел 5ый год. Да, у Автоэлектрики есть разные модели и более простые и более дорогие с ручными регулировками, но я отказался от этого. Изначально у меня была первая версия зарядного от этой компании T-1001А - ещё в 2006 году, потом я поехал к ним в лабораторию в Москве году в 2016, побеседовал по своим нуждам и они забрали старое и с небольшой доплатой взял себе у них уже пуско-зарядное Т-1012А. Доплатил вроде 1500 рублей всего и получил новый прибор:). Короче мне понравилась у них поддержка.
Сейчас есть шикарная возможность, сравнить, почти одинаково убитые 4 AGM аккумулятора. На разных зарядниках и режимах. Вымпел 56 .... Не решил ещё. Возможно он войдёт в эту четвёрку.
Ориентируйтесь на внутреннее сопротивление. Если знать параметры подобных по ёмкости батарей, вам не составит труда, определить общее состояние. Или выбрать лучший из всех, в магазине. По этой причине и стал выбрасывать короткие видео, замеров сопротивления на разные модели аккумуляторов. Для сравнения и ориентира по своим...
На многих оф сайтах производителя, на ту или иную модель, указаны параметры внутреннего сопротивления mOm. Но не редко, эта информация отсутствует. + часто цифры явно завышены. Производитель "перестраховывается"....
У Вас есть главное- Любовь к своему делу!.
Аккумуляторщик,он либо в душе,либо он не аккумуляторщик.
Вид мы вымирающий),от того очень приятно,всегда,видеть человека,который со всем трепетом и душой относится к своему делу.А знания,то опыт.Сотни акб это студент.Тысячи-опытный. С десяток тысяч- профи.Нет одинаковых,нет формата работы с группой акб.Каждый это индивидуальность,даже исходя из сопротивления.
Успехов!!!!
Р.S. Фраза в ролике- Концентрация в них сейчас запредельная. Так вот в них сейчас нет концентрации.Всё в сульфате,плотность вода или рядом.
Спасибо... 😉
Тогда как объяснить высокое ⚡ напряжение, что держится более месяца ?
13,1 - 13,3 Вольта.
"Концентрация" кислоты в банках, она сейчас на пластинах, стеклопакетах и в виде кристаллов в том числе.
Главная суть в том, что воды сейчас там крайне мало.
Её концентрация ничтожна.
Уже залил. Процесс пошёл.
Буду готовить "соцсоревнование" между ЗУ и АЗУ
на этих четырёх пациентах... 👌
Но не скоро. Пока завал на вахте...
@@DieselMaxElectric положительные,отрицательные заряжены. Сверху сульфат повышенной плотности,прибавляет нрц. Кроме напряжения,они не имеют ничего сейчас.
Интересные пациенты , будем слепить!
я уже давно приобретая для себя в ибп акбшки сразу их доливаю.пару раз лишь попались акб с хорошей пропиткой,остальные полусухие.корешу брали AGM стартерную батарею 12в 12 ач в нем до вскрытия сопротивление было 16,1милиом.долил и через час уже было 13.суточный отстой,заряды дозаряды сопротивление стало ровно 10.
К стати в сильно старые которые высохли в бесперебойнике доливка убивает часто Пластины рассыпаются или отпадают от токовыводов во влажной среде
Есть такое.
Но иного пути нет.
Если аккумуляторы запущены, долгое время были сухие и "поджаривались" на ЗУ, да еще и высокими значениями по Напряжению,
- время упущено.
Долив воды, в состоянии спасти батарейки, только если сделать это вовремя. Почтой причине, некоторые,
вскрывают батарейки уже при сроке год.
А подчас, сразу, получив с магазина.
@@DieselMaxElectric Кстати, я думаю, что лучше даже немного перелить воды, это приведет к более низкой плотности электролита и более низкому напряжению, но зато увеличится срок службы особенно при в установке правильного буферного напряжения не завышенного. А то зачастую ИБП грешат высоким буферным напряжением, равно как и высокими токами заряда.
По выбору буферного напряжения тоже идея - зарядить аккумы и дать им отстояться сутки. Какое напряжение у них будет через сутки, примерно такое буферное у них и должно быть для долгой и счастливой жизни.
Пламееый привет из Бреста! Снимите,пожалуйста,прлик как будете заряжать эти батарейки! Спасибо!
Пламенный Камчатский.
Пока не до них.
У нас аврал на объекте.
Комиссия едет...😤
Этими AGM займусь позже. Сейчас поставил один, первый, что вскрыл
на китайский "ручник" А20
Уставки 14,1 Вольт
1,5 А по Току.
Все зарядные заняты.
Соревнования между ЗУ и АЗУ, устрою, но не сейчас точно....
@@DieselMaxElectricзаряд их током 0.01С. Максимум 0.015С.До падения тока в 0.1А минимум,если вывезут. Никак не больше. Далее ,током этим же и сразу ,предел напряжения 16.2в и снова до падения тока в 0.1А,лучше в 0.05
Шансов не много.
Между прочим, был несколько раз в том магазине, что продал нам этот просроченный хлам.
Что приметил. Даже есть фото.
Рядом с этой стойкой, аккумуляторов UPLUS, в углу стояло Зарядное устройство. Китай, с лампочками...
Эта модель сейчас популярна на рынке, по причине её цены.
От 800 рублей, до 1500 руб.
Представьте, как это китайское, дешёвое убожество, заряжает аккумуляторы...
Делайте вывод.
А можете подробнее рассмотреть восстановление этих просроченных акб в Ваших видео?
Я так понимаю, заряд сухих, долив воды, разряд и опять заряд?
Спасибо!
Да, работу с одним начал. Откровенно, результат не радует...
Возможно уже упущено время...
Три года...
Работа с дтой партией будет на следующей вахте.
Сейчас много работы.
Не до этих AGM пока...
Это те, четыре аккумулятора.
"Новых"...
Что поставили нам "лучший" магазин на Камчатке....))
Хлам.
Норма хранения - 12 месяцев.
Некоторые модели от 12 до 18 месяцев.
Но ТОЛЬКО, строго соблюдая Правила хранения. Температура. Влажность.
Стекломаты сухие полностью.
Начинаю вскрытие.
Залив.
Отстой.
Можно провести "соревнование".
Разными способами заряда. Разным напряжением.
Разными ЗУ и АЗУ.
После долива дистиллированной воды мне удавалось восстановить аналогичные трехлетние AGМ, бывшие в эксплуатации, в среднем до 98% емкости и норм по сопротивлению методом многократного повторения циклов полного заряда-разряда током 2С. Всё это делалось, конечно же, с контролем напряжения отсечки разряда и динамики изменения сопротивления и емкости, последняя увеличивалась с каждым циклом. Итог: Uplus 12v 14Ah: R=11,2 mOm, C =13,23Ah. Aroma 6FM-7: R=26 mOm, C=7,07Ah
Их специально недозаправляют скорее всего Один раз попадался наоборот залитый до самого верха
В этом случае, мы имеем просто 3 года хранения.
Это превышает Нормы в 3 раза.
Здравствуйте. Имеется в хозяйстве мотоциклетная запаянная агмная Delta со сроком эксплуатации 4 года в летнее время. И вот что-то тоже начала хандрить на 5 год. Неужели тоже пообсохла? Впрочем она дешманская сама по себе...
DELTA были у нас.
Не мало...
Ходят в среднем 2-3 года. Качество среднее...
Ваш уже ветеран
Однозначно "сухой".
Если есть желание возиться, то вскрыть. Долить ХОРОШЕЙ, качественной водой, несколько зарядов с микро- разрядами.
И в путь...
На год, возможно оживут.
@@DieselMaxElectric Благодарю за ответ. Вскрыл. Действительно, "сухая вата", но не везде. Долил 10-12 кубиков в разные баночки и поставил на заряд Автоэлектрикой Т-1012А
Как ваш ЗУ ?
Не пришлось им работать еще.
Интересно.
Дай Бог, куплю какую-нибудь.
Ваше мнение.
Плюсы. Минусы.
@@DieselMaxElectric Скажу про автоматическое пуско-зарядное Автоэлектрика Т-1012А (более простой аналог - Т-1001А без функции помощи пуска) как обычный обыватель. Плюсы: 1. Автомат. Программа, которую прогоняет прибор нарисована на передней панели. Импульсная раскачка усаженных (но не до 0V) батарей, основной заряд, "формовка", длительное хранение. Что такое реверсивный ток я не особо знаю - написано реверс. По наблюдениям - программа не сбрасывается в случае каких-то проблем и пишет конец зарядки, прогоняется всегда полностью. Усаженные батареи, согласно инструкции, требуется прогонять программой несколько раз. 2. Можно спокойно подзаряжать не отключая батарею от автомобиля и не подпалить "мозги" авто. Ограничение по напряжению 14.4V, хотя в стадии "формовка" (не знаю что это значит) всплески напряжения вроде больше - я не измерял, но кто-то вроде мерил - до 15V. Возможно это что-то типа "перемешивания" в других зарядниках - не могу сказать, спекулировать не буду, не знаю. 3. Хранение - можно держать неделями и плотность повышается. 4. Помощь при запуске - это не "чисто" пусковое устройство. Согласно инструкции - помогает запустить авто, но надо подождать 10-15минут, пока подзарядит высаженную батарею. При подключении к высаженной батареи жужжит трансформатор порядочно. 5. Хорошие подпружиненные прищепки, хорошая пайка.
Из минусов (особенностей модели) 1. Не все понимают светодиодное табло! Да, в инструкции расписаны процедуры теста (по каким параметрам это происходит не описано), зарядки и помощи в пуске двигателя, но это не пара лампочек на пластиковой коробочке. 2. Внутри устройства установлен банальный компьютерный вентилятор, простой, шумноватый. 3. Провода бы подлиннее и потолще (но это медь!). 4. Никакого кипячения!
Наблюдения и пояснения. У меня Подольский аккум 60 (или 62 - не помню) и мото акк. При регулярной профилактике данное автоматическое пуско-зарядное устройство Т-1012А прекрасно помогает без всяких заморочек. Подольскому аккуму уже 7ой год, мото пошел 5ый год. Да, у Автоэлектрики есть разные модели и более простые и более дорогие с ручными регулировками, но я отказался от этого. Изначально у меня была первая версия зарядного от этой компании T-1001А - ещё в 2006 году, потом я поехал к ним в лабораторию в Москве году в 2016, побеседовал по своим нуждам и они забрали старое и с небольшой доплатой взял себе у них уже пуско-зарядное Т-1012А. Доплатил вроде 1500 рублей всего и получил новый прибор:). Короче мне понравилась у них поддержка.
@mihno5319 огромное спасибо, за такой шикарный ответ.👌👍🤝
Вымпелом 56 их можно будет взбодрить?
Сейчас есть шикарная возможность, сравнить,
почти одинаково убитые 4 AGM аккумулятора.
На разных зарядниках и режимах.
Вымпел 56 ....
Не решил ещё.
Возможно он войдёт в эту четвёрку.
Скажите ,какими параметрами замерять эти АКБ Конвеем на них не написано в каких единицах замерять.
Ориентируйтесь на внутреннее сопротивление.
Если знать параметры подобных по ёмкости батарей, вам не составит труда, определить общее состояние.
Или выбрать лучший из всех, в магазине.
По этой причине и стал выбрасывать короткие видео, замеров сопротивления на разные модели аккумуляторов.
Для сравнения и ориентира по своим...
На многих оф сайтах производителя,
на ту или иную модель, указаны параметры внутреннего сопротивления mOm.
Но не редко, эта информация отсутствует.
+ часто цифры явно завышены. Производитель "перестраховывается"....