Wie ich den Kommentaren hier entnehme, brauchen die deutschen Autofahrer keine elektrische Parkbremse und würden am liebsten mit einem Auto fahren, das technisch auf dem Stand von einem Golf II ist. Warum bauen die Hersteller also so etwas ein? Ach so, 1985 hat Grundig auch gesagt, dass der deutsche Haushalt keinen Videorecorder braucht. Wie das ausgegangen ist, wissen wir inzwischen.
Ist halt Deutschland, Angst vor allem was neu ist. Mit dem Automatikgetriebe war und ist es teilweise sogar bis heute noch so. Nochmal 2 Jahre später wissen wir inzwischen sogar, dass sich die EPB nahezu in jeder Fahrzeugklasse durchgesetzt hat. Nur in Sportwagen oder im günstigsten Segment findet man teilweise noch mechanische Handbremsen.
Ich hasse die EPB. Ich kann wirklich in keiner Weise verstehen, wo der Vorteil liegen soll. Anfahren am Berg - nur ätzend! Ich würde Aufpreis für einen Handbremshebel wie früher zahlen.
Mit einem Golf IV wärst Du perfekt bedient. Ich finde, dass die deutschen Autos, die in der zweiten Hälfte der Neunziger-Jahre bis 2002 auf den Markt geworfen wurden, in der Summe ihrer Eigenschaften die Besten sind. Vor allem mag ich jene, die von Ferdinand Piëch entwickelt oder angeordnet wurden.
Arne Bilinski ich fahre Grade ein polo der 4 Generation bj 2002 1.2l ich finde da ist alles so eng gebaut das man nirgends richtig ran kommt außerdem alles so gebaut das man der 0815 Hobby schrauber nicht das richtige Werkzeug hat oder einfach nicht richtig ran kommt habe diese Woche meine Bremen Klötze gewechselt mußte erst ein 7 immbus Nuss auftreiben
Also Sorry, aber BMW hat seit 20 Jahren nen 7 Inbus als befestigung der Bremssättel. Gewisses Werkzeug gehört einfach in eine Hobbywerkstatt. Habe seit 4 Monaten einen VW Polo und hab mir deshalb zum Federbeinausbau und Lenkrad wechsel sofort einen Vielzahn Satz besorgt.
Stephanus Bitter meinte was mit der EPB passiert, da diese den bremskolben nicht mehr zurückziehen und somit die Parkbremse das auto komplett am wegrollen hindert
Die EPB kann man ja in den neuen Autos so einstellen ,wenn das Auto verlassen wird ,das sie sich fest zieht.Bei den älteren Autos wird das ja noch mechanisch gemacht. Was passiert ,wenn das Auto mal mehre Wochen auf einem Parkplatz steht ,weil man auf Montage vielleicht ist,die Batterie schon richtig alt ist ,und dann den Geist auf gibt. Wegfahrsperre hat sie über die Wochen leer gezogen. Jetzt kommt man zurück,und man will das Auto abschleppen. Wie bekommt man die Bremse los??
Du wartest lieber 3 stunden auf nen schlepper der dich mitnimmt. Als einfach zu brücken?! mit etwas glück hat man in wenigen minuten einen gefudne, oder ruft sich n Taxi dafür...
Also mein 3.0 tdi hat nun über 200.000 runter und da wurde noch nix an der Feststellbremse getan... Alles ohne Probleme! Allerdings ist die Technik von Mercedes am besten mit dem Pedal, welches für die Handbremse getätigt werden muss!
hallo beim fahren mein Autmatikaut Toyota Corolla Vers .Benziner startet nach 50 kmh lauter und mehr aber beim 140 kmh stabil es und lauter nach runter was kann das sein Danke
Wie sieht es aus mit dem Abkühlen der Bremsscheiben, wenn die Belege fest anliegen? Man hört ja Schlimmes über den schweren Kodiaq wo die Scheiben bei geringer Laufleistung schlagen sollen. Klingt nach thermischer Verformung.
Warum wurde der Mist denn entwickelt? Dass der Hobbyschrauber ohne Laptop die Beläge nicht mehr selbst wechseln kann bzw. der im Steuergerät hinterlegte Verschleiß nicht rückgestellt werden kann. Soll mir einer sagen ein Handbremshebel und ein Seilzug sei teurer als motorisierte Bremssättel. P.S. Eine Bremsscheibe 10mm stark schrumpft von 300C° auf 20C° gerade mal 0,03mm! Und deshalb brauch ich ein Steuergerät? Ne Tellerfeder im Sattel täts auch :-)
weil irgendwelche Affen das sonst auch vergessen oder mit gezogener davon fahren. Bei der Elektrischen wird das Gasgeben registriert. Dann kann er öffnen und du fährst los, quasi Berganfahrhilfe oder kann das Gas geben verhindern. Bei öffnen der Tür wird sie automatisch angezogen. Schon oft vorgekommen das es Wegrollte.
Bin ich froh das ich so etwas noch nicht im Auto habe. klassische Handbremse und da rollt nach dem abkühlen der Bremse nix zurück am Berg so . Aber jedem das seine ich bleibe bei klassisch so lange es geht.
am Berg legt man ja auch immer ein gang ein außerdem bremst man doch normal nur mit den forder Achse und die bremsen an der hinterachse ist nur für die handbremse
german work guy Falsch die Bremsen beim Auto bremsen vorne und hinten nur hinten wesentlich weniger ca 80% vorne und 20% hinten. deswegen haben Autos auch hinten immer kleinere bremsen. Am besten du informierst dich aus zuverlässigen Quellen Lehrbücher kfz zum Beispiel.
german work guy Das hat mit Trommel oder Scheibenbremse nichts zu tun, informiere dich einfach ich kann dir auch gute Info Seiten empfehlen wenn du willst.
Dazu gibt es eine Lösung,einfach den Bremssattel demontieren,2 Schrauben! Bei älteren Systemen ,Notentriegelung der EPB per Seilzug,unter Mittelkonsole, oder siehe Bedienungsanleitung.Bzw. Fragen sie ihren freundlichen Kfz-Mechaniker der Automarke,die sie gerade fahren,der sollte es wissen. 12 Volt Gleichspannung an den Stellmotor anlegen, kinderleicht. 😁 Bremse stellt zurück.
Wenn da mal was mit den Steuergerät nicht stimmt....Vollbremsung bei 180 kmh. Wagen schieben wenn mal die Batterie nicht mehr geht, ist dann wohl auch nicht mehr drin. So viele Daten wie da erhoben werden ist es sehr komplex und so auch fehleranfällig. Da bleibe ich doch liebe bei Analog, da kann man auch noch selbst bestimmen und austauschen. Was ist denn wenn die Daten falsch sind und der Wagen einen Berg runterollt ? Scheint mir wahrscheinlicher als bei Seilzügen
Mir wird für "teuer Geld" etwas total unnötiges verkauft (elektrische Bremse ), für dessen Fehlerhaftigkeit ich mit noch mehr Geld mir eine vermeintliche Lösung für das künstlich geschaffene Problem kaufen muss(!) (Sensoren und Stellmotor). Früher hatte die Handbremse eine Feder, die i.d.R. vollkommen ausreichend nachgezogen hat. P.S.: ein Blick ins Handbuch zeigt die grausame Wahrheit, dass, wenn die Batterie leer oder defekt wird, die Bremse sich lösen kann. Tolle Wurst!!!
Also die EPB ist nur für die Kompensation der heißen Bremsscheibe?? Komisch beim Passat wird diese benutz, um das anfahren am Berg zu vereinfachen. Was ein Autofahrer ohne diese bewerkstelligen können muss. Sonst sollte er den Führerschein abgeben. Die Kompensation der heißen Bremsscheibe hat bei mir mit Seilzug wunderbar funktioniert. Und die Verschleißanzeige geht viel einfacher mit einem Kontakt am Bremsklotz. Das ist nicht Over-Engeneering sonder eine Fehlentwicklung, kurzgesagt einfach abzocke. Ein Stahlseil kostete 100€ für beide Seiten hält 10 bis 20Jahre. Die Elektrische Variante ist alle 4 bis 5 Jahre Defekt kostet aber ein paar Hundert pro Seite.( alles schon erlebt) Wenn deutsche Autos 40k€ aufwärts kosten, dann bitte haltbar und mit Verstand entwickelt. Sonst Kauf ich bald Asiaten oder alte Russische Tradition. Ihr feiert das so ab!! Ihr schraubt jeden Tag an Autos, ihr seht doch dass sowas viel zu anfällig ist. Oder lassen die Herren nur noch Schrauben??
HILFE Leute, ich habe ein Ford Galaxy 2009 Automatik. Nach längeren (3 Tagen) Stand war die Batterie bisschen schwach und der Galaxy konnte nicht starten. Kein Problem dachte ich, Starterbatterie her und das Auto ist gleicht angesprungen juhuuu. Dann die böse Überraschung: Die gelbe EPB-Leuchte (bei mir "Brake!") + Motorkontrollleuchte sind an und noch schlimmer; die Automatik ist auf "P" blockiert und lässt sich nicht bewegen. So, ich dachte jetzt geht aber los. OBD2 Diagnosegerät her und die Fehlermeldung auslesen lassen. Da hat er nur eine erkannt, nämlich die Motorstörung und konnte dies auch löschen, aber die EPB bzw. Brake! ist an geblieben und die Automatik ist weiterhin blockiert. Nach betätigen des Entriegelungshebel unter der Schaltung konnte ich zwar die Automatik bewegen und damit fahren (halbe Kraft), aber wird sofort wieder blockiert sobald ich auf "P" stelle und die EPB bzw. Brake! leuchtet weiterhin. Das Auto war ganz normal und hatte keine Probleme vorher, auch die Batterie habe ich vor ca. 8 Monaten ausgetauscht. KANN MIR BITTE JEMAND HELFEN? auch gerne mich kontaktieren: 015111238083 oder m-m2002@web.de . Vielen lieben Dank
Also das hätte ich denen jetzt auch noch erklären können, wie ein EPB System funktioniert. Bei Elektronik ist das so eine Sache, wenn du ihr hörig bist ist sie beschissen wenn sie dir hörig ist und du sie programmieren kannst ist sie geil. Aber driften mit der Handbremse ist natürlich mit dem EPB Geschichte, weshalb auch so manche Sportwagen auch heute noch manuelle Handbremsen haben. Man könnte natürlich das Fahrzeug so programmieren, dass alle Arbeiten die der Tester kann auch in diesem schönen Touch LCD im Armaturenbrett ausgeführt werden können, aber dann könnte der blöde Kunde ja das Auto selber reparieren, UND DAS SOLL ER NICHT. Irgendwomit muss man die Werkstätten und deren Pfuscherei ja beschützen, so haben 99% der Leute gar keine Wahl und müssen zur Werkstatt.
Und ja wann werden die bremsen im normalen Fall so heiß das die sich so weit ausdehnt! Ja ich hab s schon geschaut beim Auto de bremse zum brennen zu bekommen aber bei normaler fahrweiße total überflüssig bzw auch negativ im Notfall geht gar nix mehr!
Mal als Laie gefragt: Was passiert, wenn ein Fahrzeug lange steht, die Feststellbremse betätigt ist und die Batterie ist leer? Da habe ich dann keine Chance, die Bremse zu lösen, oder?
Da bin ich froh, dass ich bei Mercedes arbeite. Da braucht man den Tester nicht bei jedem Auto um bspw. den Service zurückzusetzen oder die Parkbremse in die Montage-Position zu fahren.
ja die elektrische Parkbremse hat noch einen sehr schönen Vorteil : Nämlich im Notfall , wenn sie eine Notbremsung machen müssen . Sofort den Hebel ziehen , das Fahrzeug steht , wie wenn sie einen Anker werfen .
Was ist wenn du am berg bremse drückst und das auto knarzt und zurück rollt paar Millimeter und dann beim Anfahren so ein kurzes anderes knarz Geräusch
Hallo Emi, sprichst du von einer manuellen Handbremse, der EPB, oder von der normalen Betriebsbremse (deinem Bremspedal), wenn du diese Geräusche hörst? Eine Ferndiagnose ist zudem immer etwas schwierig ;) Zur Sicherheit solltest du aber einen Bremstest in der Fachwerkstatt deines Vertrauens machen lassen.
Schön erklärt allerdings teilweise unvollständig. die meisten Fahrzeuge mit EPB haben nach wie vor verschleißsensoren an je einem belag beider achsen (ausnahmslos alle BMW z. B. schonmal). desweiteren funktionieren viele der stellmotoren nicht mit einem feinen gewinde sondern einer sehr grobgewindegängigen spindel. hierfür gibt es analoge, drehende bremsenrücksteller, die beim zurückdrücken auch die spindel reinschrauben. kenn keine details zu den E-Motoren aber bei dem von mir beschriebenen typ macht das dem motor nichts. zündung aus und EPB nicht betätigt halt vorrausgesetzt. ging hier wohl also nur um genau dieses modell von hinterachsbremssattel und stellmotor?!
Geldmacherei. Geht kaputt, kostet 1000 euro, kannst selbst keine bremsen mehr wechseln und wenn doch, dann nur mit software, die rechtlich nicht an privatpersonen weitergegeben werden darf. Kleine werkstätten müssen entweder für viel geld die software kaufen oder intervallmäßig lizenzen zahlen, oder müssen mit dem Wagen zum Hersteller fahren um diese teile aufzufahren oder zu codieren.
@@VolksTrieb stimmt nicht. Du kannst dir frei vom Hersteller die Lizenz kaufen. Kosten aber n paar Mark. Den Tester bekommst du frei verkäuflich im Handel. OBD2 forscan etc. sogar die star diagnose ist käuflich zu erwerben..
Zauberwort Elastizität. Eine gezielte Nachgiebigkeit kann thermische Ausdehnungen ausgleichen. Nicht anders funktioniert es bei der konventionellen Handbremse ja auch. Hier dient unter anderem der Bremszug als Federelement. Eine solche Erfindung kommt wohl von einem Elektrotechniker der Steuergeräte programmiert...
Ich glaube ja das so eine "Erfindung" ehr von einem Finanzmenschen ausgedacht wurde zb bei VW oder BMW oder Mercedes oder oder oder ... Da sitzt jemand der den ganzen Tag nur darüber nachdenkt wie man den Leuten mehr Geld aus der Tasche ziehen kann ohne das sie es merken. Diese Elektr. Parkbremse ist perfekt dafür. Der Autobauer hat die Ausrede für "mehr" Sicherheit. Jeder der seine Scheiben und Klötze selber wechselt hat nen Problem mehr. Ich bin felsenfest davon überzeugt das der Gedanke des Geldverdienens da wesentlich höher war als der den sie über Sicherheit verschwendet haben (wenn es den überhaupt gegeben hat).
Muß denn alles elektrisch sein??? Wo bleibt da noch der Spaß und die Freude am schrauben??? Kostet wieder mal mehr Strom, ist unzuverlässig, ist mal was kaputt, kostet es das man davonrnennen kann. Solch eine Zukunft macht keienrlei Freude mehr und macht keinen Sinn. Bleibt vedammt nochmal endlich bei den guten effektiven einfachen mechanischen Sachen, die Spaß machen.
Ich möchte nicht wissen was passiert wenn wärend der Fahrt die Handbremse auslöst weil ein elektrischer Defekt auftritt... Klar werden die Hersteller jetzt sagen das ist technisch nicht möglich. Aber ich glaube das nicht! Es wird elektrisch angesteuert... da kann alles passieren. An einer mechanischen Handbremse hat der Fahrer die volle Kontrolle. Diese elektrische Handbremse fördert nur die Faulheit der Menschheit, genau wie Heckklappen die alleine auf und zu fahren oder automatisches Abblendlicht. Wer der normal im Kopf ist braucht sowas?
Wird in den Fahrschulen in der Schweiz noch so vermittelt. Zudem sollte das Vorderrad beim parken am Hang zum Hindernis also Kantstein eingeschlagen werden. Die Schweizer👍
Alles gut und schön aber wenn nenn elektrischen Fehler gibt bzw batterie lehr marder ... Da ist das alte gute Handbremsseil am sichersten und nenn Gang rein! fertig!
Hallo Baram, unter folgendem Link findest du die nächste Werkstatt zu deinem Standort Mainz: www.zf.com/corporate/de_de/aftermarket/services/service_network/service-network.jsp#/service/Deutschland/Mainz/49.9928617,8.247252600000024
Lieber ZF, eine Frage: Ich habe ja in allen aktuellen Fahrzeugen schon eine elektronische Bremse über den ESP/ABS Bremsblock. Wazu brauche ich dann noch eine extra Parkbremse? Bitte ohne Marketinggelaber sondern nur aus technischer Sicht antworten
Die EPB ist echt das letzte was der gemeine Autofahrer braucht..Allein der Aufwand bis man das Ding mal los bekommt. Diverse Pedale treten Ganghebel Neutral etc. Die Autofahrer werden behandelt wie kleine Kinder. Ätzend sowas! Beläge wechseln ist es das selbe. Es gibt echt genug Leute für die Beläge und Scheiben wechseln bisher nichts außergewöhnliches war. Jetzt geht es nicht mehr ohne Tester. Wir werden überall immer mehr bevormundet und viele finden das auch noch ok..ich kann das echt nicht mehr verstehen. Bin froh das ich noch ein 2002er Auto habe..da gibts so einen Schwachsinn noch net. Hatte neulich n A6 Avant bei dem hat die EPB gesponnen. grund, der Kabelstrang von >EPB in den Innenraum defekt. schlappe 47 Euro pro seite. Sorry..Seile sind günstiger.
Bevormundung ist Faschismus ! Diese neuen Playstation Karren sind der allerletzte Schrott. Die sollen den Kunden nur künstlich noch mehr Geld aus der Tasche ziehen.
ich finds angenehm. wenn ich Motor abstelle zeiht es sich selber und wenn ich losfahre lösts sich selber... also wozu sich mit handbremse jeden tag ärgern...
weil da ein Haufen Technik drin steckt.Wenn die kaput geht ärgerst du dich einmal...dann aber richtig. Aber du hast recht:Jeder sollte das für sich selbst entscheiden. Leider sind sich viele aber nicht bewusst,dass dieser kleiner Helfer sehr viel störanfällige Technik enthält,die schnell sehr teuer wird.
Ich mache eigentlich nie die Feststellbremse an. Wozu auch? In die Ebene oder bei minimale Gefälle reicht der 1 Gang. Gut wenn ich an ein steilen Berg stehe oder parke dann schon. Wobei ich dann als zusätzliche Sicherheit ein Gang einlege und die Vorderräder zum Bordstein stelle.
So ein Gang kann aber auch wieder rauspringen und dann stehst da wenn deine Karre weg rollt, während du schon dein Auto zu gesperrt hast. Ist meinem Arbeitskollegen schonmal, passiert.
Die ganzen Leute die hier heulen von wegen die elektrische Feststellbremse sei schlecht, 1. Dann hattet ihr sie noch nicht, 2. Ihr seid einfach trurig weil ihr euch kein Auto mit leisten könnt.... Owwwwww
Ich arbeite täglich mit Autos und was da die elektrische Feststellbremse schon Ärger machte, ich möchte die nicht. Bei einen ziehte es mir mal während der Fahrt die Feststellbremse an keine Ahnung warum und am ende waren beide Bremssattel hinten kaputt. 600€ hat das gekostet. Ne bloß keine elektrische. Hatte auch schon paar Fälle wo die Leute die Autos laufen ließen und den Knopf drückten und dachten die ist drin stiegen aus und auf einmal rollte das Auto weg. Bei der alten zieht man halt an und ist sicher die ist drin
Eine EPB ist einfach nur unnötig. Sie ist ein technischer Schwachpunkt, der selbst bei normalem Austausch schon teuer wird (Software für den Wartungszustand). Und wenn der Motor oder sonst was kaputt geht, sind wahrscheinlich mehrere hundert Euro für das Ersatzteil nötig.
Ohne große Umschweife gut erklärt. Danke
Klasse Sache einfach Top ihr zwei seit einfach Top lg
Ein Hoch auf die mechanische Handbremse! BMW hats kapiert, die neuen Autos haben sie gott sei Dank wieder :-D
Wie ich den Kommentaren hier entnehme, brauchen die deutschen Autofahrer keine elektrische Parkbremse und würden am liebsten mit einem Auto fahren, das technisch auf dem Stand von einem Golf II ist. Warum bauen die Hersteller also so etwas ein? Ach so, 1985 hat Grundig auch gesagt, dass der deutsche Haushalt keinen Videorecorder braucht. Wie das ausgegangen ist, wissen wir inzwischen.
Ist halt Deutschland, Angst vor allem was neu ist.
Mit dem Automatikgetriebe war und ist es teilweise sogar bis heute noch so.
Nochmal 2 Jahre später wissen wir inzwischen sogar, dass sich die EPB nahezu in jeder Fahrzeugklasse durchgesetzt hat.
Nur in Sportwagen oder im günstigsten Segment findet man teilweise noch mechanische Handbremsen.
einfache aufgaben so kompliziert wie möglich lösen , der microchip machts möglich
😎
Also ich bevorzuge den "analogen" Hebel. Macht im Winter den Richtungswechsel deutlich flexibler.
Ich hasse die EPB. Ich kann wirklich in keiner Weise verstehen, wo der Vorteil liegen soll. Anfahren am Berg - nur ätzend! Ich würde Aufpreis für einen Handbremshebel wie früher zahlen.
Das soll Fortschritt sein...die meisten heutigen Autos möchte ich noch nicht einmal geschenkt.
Arne Bilinski finde ich auch wenn ich nicht Grade 75km zur Arbeit fahren müßte würde ich wohl Golf 2 fahren
Mit einem Golf IV wärst Du perfekt bedient. Ich finde, dass die deutschen Autos, die in der zweiten Hälfte der Neunziger-Jahre bis 2002 auf den Markt geworfen wurden, in der Summe ihrer Eigenschaften die Besten sind. Vor allem mag ich jene, die von Ferdinand Piëch entwickelt oder angeordnet wurden.
Arne Bilinski ich fahre Grade ein polo der 4 Generation bj 2002 1.2l ich finde da ist alles so eng gebaut das man nirgends richtig ran kommt außerdem alles so gebaut das man der 0815 Hobby schrauber nicht das richtige Werkzeug hat oder einfach nicht richtig ran kommt habe diese Woche meine Bremen Klötze gewechselt mußte erst ein 7 immbus Nuss auftreiben
Ich will meine Oldies auch nicht missen... MB w201 2.0E und w126 500SE. Da kann man auch auf nem Nachmittag zu Hause dran basteln... ohne Tester
Also Sorry, aber BMW hat seit 20 Jahren nen 7 Inbus als befestigung der Bremssättel. Gewisses Werkzeug gehört einfach in eine Hobbywerkstatt.
Habe seit 4 Monaten einen VW Polo und hab mir deshalb zum Federbeinausbau und Lenkrad wechsel sofort einen Vielzahn Satz besorgt.
Oder Auto zu Hause in der Garage,Batterie geht über Nacht wegen Alterverschleiß kaputt.Wie kann man es aus der Garage schieben?
In Leerlauf
Bei vielen Automatik gibt es einen geheimen Knopf wo man auch ohne Batterie auf Leerlauf schalten kann
Stephanus Bitter meinte was mit der EPB passiert, da diese den bremskolben nicht mehr zurückziehen und somit die Parkbremse das auto komplett am wegrollen hindert
Die EPB kann man ja in den neuen Autos so einstellen ,wenn das Auto verlassen wird ,das sie sich fest zieht.Bei den älteren Autos wird das ja noch mechanisch gemacht. Was passiert ,wenn das Auto mal mehre Wochen auf einem Parkplatz steht ,weil man auf Montage vielleicht ist,die Batterie schon richtig alt ist ,und dann den Geist auf gibt. Wegfahrsperre hat sie über die Wochen leer gezogen. Jetzt kommt man zurück,und man will das Auto abschleppen. Wie bekommt man die Bremse los??
Ich würde sagen du musst überbrücken und die Bremse dann lösen!
Du wartest lieber 3 stunden auf nen schlepper der dich mitnimmt. Als einfach zu brücken?! mit etwas glück hat man in wenigen minuten einen gefudne, oder ruft sich n Taxi dafür...
Also mein 3.0 tdi hat nun über 200.000 runter und da wurde noch nix an der Feststellbremse getan... Alles ohne Probleme! Allerdings ist die Technik von Mercedes am besten mit dem Pedal, welches für die Handbremse getätigt werden muss!
hallo
beim fahren mein Autmatikaut Toyota Corolla Vers .Benziner startet nach 50 kmh lauter und mehr aber beim 140 kmh stabil es und lauter nach runter was kann das sein Danke
Und wenn sich im Winter die Bremse nicht löst. Was macht man dann ?
Wie sieht es aus mit dem Abkühlen der Bremsscheiben, wenn die Belege fest anliegen? Man hört ja Schlimmes über den schweren Kodiaq wo die Scheiben bei geringer Laufleistung schlagen sollen. Klingt nach thermischer Verformung.
Warum wurde der Mist denn entwickelt?
Dass der Hobbyschrauber ohne Laptop die Beläge nicht mehr selbst wechseln kann bzw. der im Steuergerät hinterlegte Verschleiß nicht rückgestellt werden kann.
Soll mir einer sagen ein Handbremshebel und ein Seilzug sei teurer als motorisierte Bremssättel.
P.S.
Eine Bremsscheibe 10mm stark schrumpft von 300C° auf 20C° gerade mal 0,03mm! Und deshalb brauch ich ein Steuergerät? Ne Tellerfeder im Sattel täts auch :-)
Irgendwie muss es ja gerechtfertigt werden.
weil irgendwelche Affen das sonst auch vergessen oder mit gezogener davon fahren. Bei der Elektrischen wird das Gasgeben registriert. Dann kann er öffnen und du fährst los, quasi Berganfahrhilfe oder kann das Gas geben verhindern. Bei öffnen der Tür wird sie automatisch angezogen. Schon oft vorgekommen das es Wegrollte.
Bin ich froh das ich so etwas noch nicht im Auto habe. klassische Handbremse und da rollt nach dem abkühlen der Bremse nix zurück am Berg so . Aber jedem das seine ich bleibe bei klassisch so lange es geht.
am Berg legt man ja auch immer ein gang ein außerdem bremst man doch normal nur mit den forder Achse und die bremsen an der hinterachse ist nur für die handbremse
german work guy Falsch die Bremsen beim Auto bremsen vorne und hinten nur hinten wesentlich weniger ca 80% vorne und 20% hinten. deswegen haben Autos auch hinten immer kleinere bremsen. Am besten du informierst dich aus zuverlässigen Quellen Lehrbücher kfz zum Beispiel.
ok danke mein auto ca 15 Jahre alt und hat hinten noch trommel bremsen
german work guy Das hat mit Trommel oder Scheibenbremse nichts zu tun, informiere dich einfach ich kann dir auch gute Info Seiten empfehlen wenn du willst.
Seit es ABS gibt , gibt es keinen festen Wert mehr zwischen Vorder - und Hinterachse.
Dazu gibt es eine Lösung,einfach den Bremssattel demontieren,2 Schrauben! Bei älteren Systemen ,Notentriegelung der EPB per Seilzug,unter Mittelkonsole, oder siehe Bedienungsanleitung.Bzw. Fragen sie ihren freundlichen Kfz-Mechaniker der Automarke,die sie gerade fahren,der sollte es wissen.
12 Volt Gleichspannung an den Stellmotor anlegen, kinderleicht. 😁 Bremse stellt zurück.
das hat sich auch bald, wenn das ganze auch über bus-system läuft ;)
Wenn da mal was mit den Steuergerät nicht stimmt....Vollbremsung bei 180 kmh. Wagen schieben wenn mal die Batterie nicht mehr geht, ist dann wohl auch nicht mehr drin. So viele Daten wie da erhoben werden ist es sehr komplex und so auch fehleranfällig. Da bleibe ich doch liebe bei Analog, da kann man auch noch selbst bestimmen und austauschen. Was ist denn wenn die Daten falsch sind und der Wagen einen Berg runterollt ? Scheint mir wahrscheinlicher als bei Seilzügen
Mir wird für "teuer Geld" etwas total unnötiges verkauft (elektrische Bremse ), für dessen Fehlerhaftigkeit ich mit noch mehr Geld mir eine vermeintliche Lösung für das künstlich geschaffene Problem kaufen muss(!) (Sensoren und Stellmotor).
Früher hatte die Handbremse eine Feder, die i.d.R. vollkommen ausreichend nachgezogen hat.
P.S.: ein Blick ins Handbuch zeigt die grausame Wahrheit, dass, wenn die Batterie leer oder defekt wird, die Bremse sich lösen kann.
Tolle Wurst!!!
Also die EPB ist nur für die Kompensation der heißen Bremsscheibe?? Komisch beim Passat wird diese benutz, um das anfahren am Berg zu vereinfachen. Was ein Autofahrer ohne diese bewerkstelligen können muss. Sonst sollte er den Führerschein abgeben.
Die Kompensation der heißen Bremsscheibe hat bei mir mit Seilzug wunderbar funktioniert. Und die Verschleißanzeige geht viel einfacher mit einem Kontakt am Bremsklotz.
Das ist nicht Over-Engeneering sonder eine Fehlentwicklung, kurzgesagt einfach abzocke. Ein Stahlseil kostete 100€ für beide Seiten hält 10 bis 20Jahre. Die Elektrische Variante ist alle 4 bis 5 Jahre Defekt kostet aber ein paar Hundert pro Seite.( alles schon erlebt) Wenn deutsche Autos 40k€ aufwärts kosten, dann bitte haltbar und mit Verstand entwickelt.
Sonst Kauf ich bald Asiaten oder alte Russische Tradition.
Ihr feiert das so ab!! Ihr schraubt jeden Tag an Autos, ihr seht doch dass sowas viel zu anfällig ist.
Oder lassen die Herren nur noch Schrauben??
HILFE Leute, ich habe ein Ford Galaxy 2009 Automatik. Nach längeren (3 Tagen) Stand war die Batterie bisschen schwach und der Galaxy konnte nicht starten. Kein Problem dachte ich, Starterbatterie her und das Auto ist gleicht angesprungen juhuuu. Dann die böse Überraschung: Die gelbe EPB-Leuchte (bei mir "Brake!") + Motorkontrollleuchte sind an und noch schlimmer; die Automatik ist auf "P" blockiert und lässt sich nicht bewegen. So, ich dachte jetzt geht aber los. OBD2 Diagnosegerät her und die Fehlermeldung auslesen lassen. Da hat er nur eine erkannt, nämlich die Motorstörung und konnte dies auch löschen, aber die EPB bzw. Brake! ist an geblieben und die Automatik ist weiterhin blockiert. Nach betätigen des Entriegelungshebel unter der Schaltung konnte ich zwar die Automatik bewegen und damit fahren (halbe Kraft), aber wird sofort wieder blockiert sobald ich auf "P" stelle und die EPB bzw. Brake! leuchtet weiterhin. Das Auto war ganz normal und hatte keine Probleme vorher, auch die Batterie habe ich vor ca. 8 Monaten ausgetauscht.
KANN MIR BITTE JEMAND HELFEN? auch gerne mich kontaktieren: 015111238083 oder m-m2002@web.de . Vielen lieben Dank
Also das hätte ich denen jetzt auch noch erklären können, wie ein EPB System funktioniert. Bei Elektronik ist das so eine Sache, wenn du ihr hörig bist ist sie beschissen wenn sie dir hörig ist und du sie programmieren kannst ist sie geil. Aber driften mit der Handbremse ist natürlich mit dem EPB Geschichte, weshalb auch so manche Sportwagen auch heute noch manuelle Handbremsen haben.
Man könnte natürlich das Fahrzeug so programmieren, dass alle Arbeiten die der Tester kann auch in diesem schönen Touch LCD im Armaturenbrett ausgeführt werden können, aber dann könnte der blöde Kunde ja das Auto selber reparieren, UND DAS SOLL ER NICHT. Irgendwomit muss man die Werkstätten und deren Pfuscherei ja beschützen, so haben 99% der Leute gar keine Wahl und müssen zur Werkstatt.
Und ja wann werden die bremsen im normalen Fall so heiß das die sich so weit ausdehnt! Ja ich hab s schon geschaut beim Auto de bremse zum brennen zu bekommen aber bei normaler fahrweiße total überflüssig bzw auch negativ im Notfall geht gar nix mehr!
Mal als Laie gefragt:
Was passiert, wenn ein Fahrzeug lange steht, die Feststellbremse betätigt ist und die Batterie ist leer?
Da habe ich dann keine Chance, die Bremse zu lösen, oder?
Ist es zuviel verlangt das Auto zu überbrücken?
Da bin ich froh, dass ich bei Mercedes arbeite. Da braucht man den Tester nicht bei jedem Auto um bspw. den Service zurückzusetzen oder die Parkbremse in die Montage-Position zu fahren.
ja die elektrische Parkbremse hat noch einen sehr schönen Vorteil : Nämlich im Notfall , wenn sie eine Notbremsung machen müssen . Sofort den Hebel ziehen , das Fahrzeug steht , wie wenn sie einen Anker werfen .
ich finde es sollte eher eine Sicherung geben das das Fahrzeug nicht wegrollt falls man vergisst die Handbremse zu ziehen...
Autos mit Berganfahrassisten machen das. Sobal du Kraftschluss hast löst die sich.
da Holger Parsch besitzt die gleiche Armbanduhr wie ich.
Und ich habe den gleichen Vornamen. Spannend. Egal. Freuen wir uns über Etwas, hat sich der Tag gelohnt, hahaha...
Was ist wenn du am berg bremse drückst und das auto knarzt und zurück rollt paar Millimeter und dann beim Anfahren so ein kurzes anderes knarz Geräusch
Hallo Emi, sprichst du von einer manuellen Handbremse, der EPB, oder von der normalen Betriebsbremse (deinem Bremspedal), wenn du diese Geräusche hörst? Eine Ferndiagnose ist zudem immer etwas schwierig ;)
Zur Sicherheit solltest du aber einen Bremstest in der Fachwerkstatt deines Vertrauens machen lassen.
@@SACHSofficial Ja Bremspedal ganz normal beim autohold macht es das immer
Schön erklärt allerdings teilweise unvollständig. die meisten Fahrzeuge mit EPB haben nach wie vor verschleißsensoren an je einem belag beider achsen (ausnahmslos alle BMW z. B. schonmal). desweiteren funktionieren viele der stellmotoren nicht mit einem feinen gewinde sondern einer sehr grobgewindegängigen spindel. hierfür gibt es analoge, drehende bremsenrücksteller, die beim zurückdrücken auch die spindel reinschrauben. kenn keine details zu den E-Motoren aber bei dem von mir beschriebenen typ macht das dem motor nichts. zündung aus und EPB nicht betätigt halt vorrausgesetzt. ging hier wohl also nur um genau dieses modell von hinterachsbremssattel und stellmotor?!
wer die Gewinner dabei sind ist ja klar😵
Ich bau mir meinen Trabant wieder auf, was soll dieser Schwachsinn, nur weil es teschnisch möglich ist.
Geldmacherei. Geht kaputt, kostet 1000 euro, kannst selbst keine bremsen mehr wechseln und wenn doch, dann nur mit software, die rechtlich nicht an privatpersonen weitergegeben werden darf. Kleine werkstätten müssen entweder für viel geld die software kaufen oder intervallmäßig lizenzen zahlen, oder müssen mit dem Wagen zum Hersteller fahren um diese teile aufzufahren oder zu codieren.
@@VolksTrieb stimmt nicht. Du kannst dir frei vom Hersteller die Lizenz kaufen. Kosten aber n paar Mark. Den Tester bekommst du frei verkäuflich im Handel. OBD2 forscan etc. sogar die star diagnose ist käuflich zu erwerben..
@@VolksTrieb Schwachsinn! Du kannst sehr viele Diagnose Programme kaufen! Es geht auch ohne, man muss nur wissen wie die bremse funktioniert.
@@VolksTrieb
Software von China Delphi 40Euro.
Gebrauchte feststellbremse mit Motor gebraucht 30euro.
Neue bremsen 40Euro.
2h Arbeit.
Zauberwort Elastizität. Eine gezielte Nachgiebigkeit kann thermische Ausdehnungen ausgleichen. Nicht anders funktioniert es bei der konventionellen Handbremse ja auch. Hier dient unter anderem der Bremszug als Federelement.
Eine solche Erfindung kommt wohl von einem Elektrotechniker der Steuergeräte programmiert...
Ich glaube ja das so eine "Erfindung" ehr von einem Finanzmenschen ausgedacht wurde zb bei VW oder BMW oder Mercedes oder oder oder ... Da sitzt jemand der den ganzen Tag nur darüber nachdenkt wie man den Leuten mehr Geld aus der Tasche ziehen kann ohne das sie es merken. Diese Elektr. Parkbremse ist perfekt dafür. Der Autobauer hat die Ausrede für "mehr" Sicherheit. Jeder der seine Scheiben und Klötze selber wechselt hat nen Problem mehr. Ich bin felsenfest davon überzeugt das der Gedanke des Geldverdienens da wesentlich höher war als der den sie über Sicherheit verschwendet haben (wenn es den überhaupt gegeben hat).
Muß denn alles elektrisch sein??? Wo bleibt da noch der Spaß und die Freude am schrauben??? Kostet wieder mal mehr Strom, ist unzuverlässig, ist mal was kaputt, kostet es das man davonrnennen kann. Solch eine Zukunft macht keienrlei Freude mehr und macht keinen Sinn. Bleibt vedammt nochmal endlich bei den guten effektiven einfachen mechanischen Sachen, die Spaß machen.
Spitz männer!!
Da müssen wohl die Entwickler Langeweile gehabt haben.
Ich möchte nicht wissen was passiert wenn wärend der Fahrt die Handbremse auslöst weil ein elektrischer Defekt auftritt... Klar werden die Hersteller jetzt sagen das ist technisch nicht möglich. Aber ich glaube das nicht! Es wird elektrisch angesteuert... da kann alles passieren. An einer mechanischen Handbremse hat der Fahrer die volle Kontrolle. Diese elektrische Handbremse fördert nur die Faulheit der Menschheit, genau wie Heckklappen die alleine auf und zu fahren oder automatisches Abblendlicht. Wer der normal im Kopf ist braucht sowas?
Die fälle gibt es nicht. Oder hast du gegenteiliges gehört?
Immer ein Ziegel im Kofferraum und unter das Rat zu stellen und Auto rollt nicht weg ;)
Deine Pferdekutschenmethode auf dem 15. Jahrhundert wurde leider schon lange abgelöst.
Wer kennt es nicht das Rat
Wird in den Fahrschulen in der Schweiz noch so vermittelt. Zudem sollte das Vorderrad beim parken am Hang zum Hindernis also Kantstein eingeschlagen werden. Die Schweizer👍
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Alles gut und schön aber wenn nenn elektrischen Fehler gibt bzw batterie lehr marder ... Da ist das alte gute Handbremsseil am sichersten und nenn Gang rein! fertig!
ich bin Baseem aus Mainz ich brauch ihre werkstat Adresse
Hallo Baram,
unter folgendem Link findest du die nächste Werkstatt zu deinem Standort Mainz:
www.zf.com/corporate/de_de/aftermarket/services/service_network/service-network.jsp#/service/Deutschland/Mainz/49.9928617,8.247252600000024
Lieber ZF, eine Frage: Ich habe ja in allen aktuellen Fahrzeugen schon eine elektronische Bremse über den ESP/ABS Bremsblock. Wazu brauche ich dann noch eine extra Parkbremse? Bitte ohne Marketinggelaber sondern nur aus technischer Sicht antworten
jaybeeh12 der Gesetzgeber verlangt ein zweites, vom ersten unabhängiges Bremssystem. Deswegen geht es nicht über den ABS Block
Ist eine super Erfindung habe ich 5er und macht Spaß
Dear sir mujhe is company me 3 year ka experience hai Relay valve(Rg2) ka mujhe is company me 1 moka Dijiye sir please
Wo ist der Vorteil der EPB gegenüber der Handbremse? Naja... bis auf das "schöne" Knöpfchen.
Erster Gang rein ist auch das selbe MPS keine störende und teure Elektronik und keine Probleme beim Belagtausch....ggg
Robert Lehny ja super unser audi a6 hat das teil hilfe.
Ja... Getriebetausch wenn's richtig steil wird hält der erste Gang gar nix
Die EPB ist echt das letzte was der gemeine Autofahrer braucht..Allein der Aufwand bis man das Ding mal los bekommt. Diverse Pedale treten Ganghebel Neutral etc. Die Autofahrer werden behandelt wie kleine Kinder. Ätzend sowas! Beläge wechseln ist es das selbe. Es gibt echt genug Leute für die Beläge und Scheiben wechseln bisher nichts außergewöhnliches war. Jetzt geht es nicht mehr ohne Tester. Wir werden überall immer mehr bevormundet und viele finden das auch noch ok..ich kann das echt nicht mehr verstehen. Bin froh das ich noch ein 2002er Auto habe..da gibts so einen Schwachsinn noch net. Hatte neulich n A6 Avant bei dem hat die EPB gesponnen. grund, der Kabelstrang von >EPB in den Innenraum defekt. schlappe 47 Euro pro seite. Sorry..Seile sind günstiger.
Bevormundung ist Faschismus ! Diese neuen Playstation Karren sind der allerletzte Schrott. Die sollen den Kunden nur künstlich noch mehr Geld aus der Tasche ziehen.
ich finds angenehm. wenn ich Motor abstelle zeiht es sich selber und wenn ich losfahre lösts sich selber... also wozu sich mit handbremse jeden tag ärgern...
weil da ein Haufen Technik drin steckt.Wenn die kaput geht ärgerst du dich einmal...dann aber richtig.
Aber du hast recht:Jeder sollte das für sich selbst entscheiden.
Leider sind sich viele aber nicht bewusst,dass dieser kleiner Helfer sehr viel störanfällige Technik enthält,die schnell sehr teuer wird.
Was ein Scheiss. Absoluter Technik-Overkill.
und im winter ist die parkbremse fest :-)
Habe ich mir auch gerade gedacht.
Im Winter ziehe ich NIE meine Handbremse an. Mir ist die mal festgefroren und das ist ziemlich scheiße.
das passiert meistens wenn du Feuchtigkeit in den Bremsseilen hast. Dann gefriert die Feuchtigkeit in den Seilen.
Ich mache eigentlich nie die Feststellbremse an. Wozu auch?
In die Ebene oder bei minimale Gefälle reicht der 1 Gang.
Gut wenn ich an ein steilen Berg stehe oder parke dann schon.
Wobei ich dann als zusätzliche Sicherheit ein Gang einlege und die Vorderräder zum Bordstein stelle.
So ein Gang kann aber auch wieder rauspringen und dann stehst da wenn deine Karre weg rollt, während du schon dein Auto zu gesperrt hast. Ist meinem Arbeitskollegen schonmal, passiert.
braucht kein Mensch
So So Doktoren. Selbstdarsteller trifft es besser.
Unnützer teurer Quatsch.
Die ganzen Leute die hier heulen von wegen die elektrische Feststellbremse sei schlecht, 1. Dann hattet ihr sie noch nicht, 2. Ihr seid einfach trurig weil ihr euch kein Auto mit leisten könnt.... Owwwwww
Ich arbeite täglich mit Autos und was da die elektrische Feststellbremse schon Ärger machte, ich möchte die nicht. Bei einen ziehte es mir mal während der Fahrt die Feststellbremse an keine Ahnung warum und am ende waren beide Bremssattel hinten kaputt. 600€ hat das gekostet. Ne bloß keine elektrische. Hatte auch schon paar Fälle wo die Leute die Autos laufen ließen und den Knopf drückten und dachten die ist drin stiegen aus und auf einmal rollte das Auto weg. Bei der alten zieht man halt an und ist sicher die ist drin
90% haben sie nicht einmal ausprobiert geschweige denn haben eine aber Kommentieren hier dumm rum... traurige Menschheit
Schlecht. Unnötig. Sehr teuer
und wieder hier die genies am werk, hauptsache das neue runter machen, keine ahnung davon aber eine meinung haben, hängt euch alle weg
Eine EPB ist einfach nur unnötig. Sie ist ein technischer Schwachpunkt, der selbst bei normalem Austausch schon teuer wird (Software für den Wartungszustand). Und wenn der Motor oder sonst was kaputt geht, sind wahrscheinlich mehrere hundert Euro für das Ersatzteil nötig.