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Omlouváme se.
THE ACF TALGO TRAIN
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- čas přidán 17. 03. 2022
- Producida por el Departamento de Relaciones Públicas de la American Car and Foundry Company, 'The ACF Talgo Train' es una película rodada en 16 mm en 1949.
Tras el acuerdo de colaboración firmado en 2007 con Patentes Talgo, el Archivo Histórico Ferroviario de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha trabajado durante los últimos meses en la catalogación, digitalización y puesta en valor del patrimonio histórico fotográfico y audiovisual de TALGO. El resultado: una base documental con más de 4.300 registros, con un total de 18.646 imágenes en diferentes soportes y formatos.
Entre otros... ¡esta joya!
Muy buenos reportajes y documentales de NO-DO 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Promoción y espectáculo como solo los americanos saben hacer. Excelente vídeo!
Si, de paso las siglas American Car & Foundry, delante de las de la casa española. Cuando la Patente y el diseño eran españoles. Ya cuenta la misma Patentes Talgo, las condiciones leoninas que le obligó la ACF en el contrato. Era eso o nada.
Por eso que todos los intentos de crear trenes ligeros, con bajo entro de gravedad y rapidos en los EE.UU. o Canadá solo quedaron en fracaso. No solo el AeroTrain General Motors de la decada de 1950, sino modelos posteriores como el Turbo Train UAC de la decada de 1960 o el Bombardier LCR de la de 1970.
en.wikipedia.org/wiki/Aerotrain_(GM)
en.wikipedia.org/wiki/UAC_TurboTrain
en.wikipedia.org/wiki/LRC_(train)
Muy buen documento histórico. Muchas gracias.
¡¡¡ Y pensar que en España a Goicoechea lo tomaban casi que por loco !!!
En España y todas partes, pero por intereses económicos.
Interesting that it was marketed internationally. Only three trains were built for Spain and a few derived for New Haven and Rock Island (those were rather short lived, some NH cars later found their way to Ferrocarril de Langreo in Spain). In the end it was a bit impractical to have an unidirectional train that had to be turned around.
TALGO,(tren,articulado,goicoechea, oriol),el ingeniero,y el marqués Oriol!@,.Trabajeen los 80_90,en el Talgo Pendular,camas nocturno,Madrid Malaga,Madrid descarrile,3 veces,por culpa de reses,ganado,piedras,etc,y su sistema de fuelles,y amortiguacion,siempre,evitaba, el descarrile IMPRESIONANTE!!!
Que futurista fue el talgo II en un futuro aquel diseño tipo gusano seria el estándar.
👍👏👏👏👏
Nice advertisement!
Qual es el año de registro de esta patente TALGO?
La sociedad Patentes Talgo, S.A. se constituyó el 28 de octubre de 1942. Sobre el Talgo II, en 1944 los ingenieros Goicoechea y Jaime McVeigh viajaron a EE.UU. para ofrecer la nueva tecnología de este tren. En 1945 la American Car and Foundry (ACF) llegó a un acuerdo y firmó un contrato con Patentes Talgo para el desarrollo y construcción de dos trenes y tres locomotoras de este modelo, pero en ancho ibérico, reservándose un tren y una locomotora de ancho internacional para su investigación en EE.UU. En 1948 se finalizó la construcción y en 1949 se iniciaron las pruebas con este tren “americano”.
Los AMERICANOS se apoderan de todo o casi todo abusando y más.