Feliz ano novo Paulo! Muito obrigado por todos os videos que vc produz que elucida várias dúvidas do pessoal. Já me foram muito úteis! Sucesso e muita saúde. Abraço
Muchas gracias por enseñar, lo estoy viendo desde el Noroeste Argentino y realmente los Brasileños son muy solidarios y saben enseñar, no esconden su sabiduría. Me pasé de torque en mi Honda Biz 125 y se partió la rosca del drenaje de aceite, ahora tengo que bajar el motor y realizar soldadura de aluminio, y voy a hacer lo que usted recomienda, tornillo allen y retén de goma. Dios los bendiga. Sds Antonio
Uma dica Paulo: esses dias achei no mercado livre, parafusos de plástico industrial, e outros ainda de borracha vinílica para uso no cárter de motos. A idéia deles é utilizar um material mais fraco que o alumínio, e então melhorar a vedação e não estragar a rosca. Abraço
🤦🏼♂️ESPANOU ROSCA? PARAFUSO DE BORRACHA CÔNICO P/ ROSCA ESPANADA! ( Sua 1° opção ) Não vai arruela e muito menos chave para colocar ou Retirar 👇🏽👇🏽 czcams.com/video/iMwoCHZvdbo/video.html Ou 👇🏽 czcams.com/video/04_qB8O6SnY/video.html
Com base em muitas pesquisas, percebi que: todo espanamento de carter é a falta de um torquímetro para o aperto correto. Tive o mesmo problema na minha Crosser recentemente. Optei por comprar um parafuso 13mm + a chave macho 13mm, refiz a rosca com muito cuidado e deu tudo certo. Eu já tinha um torquímetro de 1/2". Mas ele parte de 2.8nm até 210nm. Então comprei recentemente um torquímetro de 1/4" que parte de 0,5nm até 2,5nm. No manual da moto pede 2.0nm de aperto no parafuso do Carter. Assim fiz e não irá espanar dando o aperto correto.
Corretíssimo Neílton, inclusive estou editando um vídeo de 2 casos de motos dentro da concessionária (500 e a outra 1000km) que espanaram a rosca... "A mesma AUTORIZADA" nos dois casos...aff
Parabéns amigo, seu linguajar é bastante técnico e acessível até para os leigos, o mercado está precisando mais profissionais como você continue assim.
Ótima dica, aparentemente um trabalho muito bem feito, um capricho, parabéns Paulo. Poderia me passar seu contato pois preciso de um trabalho assim na minha fan 150
Nusss... Tirar o óleo pela lateral é tenso! Até acertar, coloque a moto com a frente ligeiramente mais alta que a traseira (roda dianteira sobre algo tipo um tijolo, madeira, etc) e encoste numa parede inclinando para a direita, de modo que estivesse quase para derramar o óleo pelo lugar da vareta, então use uma mangueira, coloque no fundo e faça a primeira sucção e deixe escorrer. 👍
Essa idéia de pôr o o'ring no lugar do anel de vedação metálico é melhor, pois a vedação é muito mais eficiente! E da pra fazer no bujão original, qualquer que seja o diâmetro, porém há de se conseguir um o'ring correspondente.
Pois é Cristian, eu tive essa ideia anos atrás, e desde então em praticamente todos que tenho que acertar, eu faço isso por ter um resultado bem satisfatório.
O maior causador deste problema é a não troca do anel de vedação(cobre ou alumínio) quando estiver ruim. Pois a maioria dos "profissionais" não trocam esse anel, que se deforma cada vez que é apertado, para promover a vedação, porém após muitos apertos ele fica muito deformado e deixa vazar o óleo. Aí o Zezão vai lá e arrocha o bujão para "parar de vazar" ou então arrocha quando faz a troca, para "evitar" que vaze o óleo. Tais ações diminuem a vida útil da rosca do bloco.
Assim como disse o amigo Felipizil, 2kgf está ótimo de torque, pois o bujão do óleo é uma "rolha" para que o óleo não saia do cárter, por gravidade. Não há necessidade de torque excessivo!
Parabens irmao. Me ajudou muito. Minha.moto chegou no limite de 16. Agora entendi o que o mecanico tinha me falado. Vou passar estas dicas sua pra ele mecher na.minha moto. Abraço aí. Sucesso.
.. que raiva, já aconteceu comigo, só troco oléo em casa agora.. não dá pra jogar na mão de certos jumentos por aí. .... vc é profissional. ótimo vídeo!
Tem Mecânico desgraçado, que deveriam responder ou o dono da oficina por coloca um sujeito desqualificado, que ao invés de ajuda faz é atrapalhar o cliente, cara agora vou ter que gastar um dinheiro imprevisto.
Na parte de dentro o Butão para escoar o óleo ficou alto né, não vai dar para escoar todo o óleo, parte do óleo velho com as sujeiras que ficam no fundo do cárter vão permanecer dentro do motor.
Bom questionamento André, tem um pequeno furo que não aparece, mas obrigatoriamente tem que ser feito para completa drenagem, assim como originalmente 👍
Eu sou um entusiasta na manutenção da minha moto, como sou meio bruto no aperto e não tenho a experiência necessária de um mecânico profissional acabei comprando um torquímetro (média de 130,00) para evitar de comprometer essa rosca.
Depois do original uso o de 14mm cabeça 13 sextavado, não sei de qual carro, mas já vem perfeito e com flange também; acima dele, o de 16mm eu faço dele uma bucha (colo com trava química) e mudo para 8 ou 10👍
Boa tarde meu parceiro Me tira uma dúvida!! minha moto tá com esse trikão no motor em baixo tá pingando óleo eu tava pensando em uma coisa será que prestava pra soldar por fora e dá um acabamento por fora sem abrir o motor ... Oque você pode me dizer já pensei em botar dura Durepox alguma coisa assim .... É a moto de trabalho e no momento não tô podendo gastar me dê uma sugestão aí por favor Oq vc me diz !!!!
Então Izaías, é uma situação delicada mas já peguei alguns casos aqui sem a arruela de vedação, porém com terflom e um baixo torque no parafuso e mesmo com a trinca, não estava vazando, pois o rachado abre mais quando aperta o parafuso. Colocar o durepoxi vai parar de vazar, porém quando for trocar o óleo obrigatoriamente terá que usar uma bomba de sucção para retirar o óleo ok.
Então, nesse caso será necessário desmontar o motor, fazer a solda e refazer a parte danificada da rosca; a carcaça nova não é tão caro, porém tem o incoveniente de fazer a regravação da numeração, isso é um gigantesco incoveniente e burocrático, restando a recuperação...🙌
Boa tarde minha carcaça da tornado esta com um pequeno trincado e esta vazando oleo ao lado do bujão, a solda pode ser feita so por fora e qual o valor que daria caso precisasse abrir o motor e preencher com a solda?
Na maioria dos casos tem realmente a necessidade de desmontar para que o serviço tenha uma boa qualidade. Geralmente a mão de obra fica por $550,00 mais óleo, filtro, juntas e o serviço de soldagem com a abertura de rosca, que é um serviço terceirizado.
Desculpe, mas não sei a medida do bujão do Celta, o original da moto é 12x1,5 e quando rompe passo para 14x1,5 e seguido de 16mm, depois tem que fazer a solda e reiniciar 👍
Cara, comprei uma moto usada, quando fui fazer a troca de óleo a moto estava sem o parafuso e com esse buraco que sai o óleo vedado com solda, to muito abalado com isso, porque o exdono não me passou nada disso.
Muito triste essa atitude, infelizmente tem muitas pessoas mas intencionadas... Caso sua aquisição tenha menos de três meses, vc é amparado pela lei, são 3 meses de garantia independente de loja ou particular, em um curto período melhor optar pela devolução, pois se em algo tão importante está assim, melhor ficar esperto quanto ao restante. 🧐
eu tenho esse problema do parafuso no 307 no bojao do óleo de cambio e perde por aí e não sei como vedar sem entrar porcaria para dentro, estava quase a por teflon até ver o teu vídeo. tem alguma sugestão para estancar o bojao do cambio?
Converse com um torneiro mecânico, para que te oriente sobre um parafuso com flange suficiente para fazer uma canaleta e colocar um o'ring... Certamente vai resolver seu problema ok👍🏻
Boa tarde Paulo aqui eo Juliano de Guarapuava no Paraná tudo tranquilo seguinte eu tenho uma Cg start 160 ano 2016 modelo 2017 e esses tava tava regulando as válvulas e acabou frouxando o Parafuso de plastico do calibre de lâminas caiu dentro do motor caiu esse parafuso a mola ea porca como faço pra retirada desses objetos sem esgotar o Óleo.
Então Juliano, se fosse tudo de metal ferroso poderia colar um ímã na ponta duma haste e "pescar" porém o parafuso será um pouco mais complicado; recomendo inclinar a moto um pouquinho para direita, retirar a tampa do estator (esquerda) e usar uma sonda tipo pinça. Esse é o caminho mais curto e eficaz ok👍🙌
Então Carllos, na verdade quando depende de fazer essa solda, sempre opto por um furo menor para prolongar a vida útil da carcaça, independente do tipo de cabeça, e o p.a. Allen devido a ferramenta utilizada, "demonstra" fragilidade e evita o excesso de torque por leigos. Generalizando o ideal mesmo é realizar os serviços com profissionais competentes e manter todos os componentes 100% originais. 🙌👍
@@stinghel Entendi, minha moto começou a vazar um pinguinho dois dias depois de trocar o óleo. Espero conseguir resolver sem ter que refazer a rosca. Ela tá com 30 mil km e nunca troquei a arruela, espero que só de por uma nova já resolva kkkkk
Tenho Crosser S 2021/2022 fui fazer revisão dos 5.000 km ou 12 meses fiz pelo tempo pq ela está com 3.815 km rodados, a primeira fiz onde comprei a moto agira a segunda fiz aqui numa autorizada perto de casa quando fui retirar a moto o rapaz falou que tinha uma observação a fazer, segundo ele essa peça que tava na minha moto era da NMax e tava travada com cola, resumindo a rosca agora está com 50% da sua vida útil, aí questionei ele, a moto é nova sempre fiz troca de óleo na autorizada p/ não perder a garantia, eles queriam que eu assinasse a Ordem de Serviço, me.recusei na hora falei não quero a moto com 50% quero ela com 100%, liguei no SAC na Yamaha ele vai entender o que aconteceu na primeira revisão e na segunda rapaz do SAC falou que fiz certo e que não era p/ retirar a moto da autorizada! Será que eles vão fazer outra rosca? Será que fica muita fora da original? Será que posso exigir a moto 100% original?
Pois é Robinho, aconteceu exatamente a mesma coisa com uma YBR zerada de uma empresa aqui em 2005 e infelizmente o proprietário aceitou refazer a rosca; eu tinha recomendado exigir tudo novo e digo o mesmo a você, pois comprou um produto novo para não ter problemas, se não comprava uma usada mesmo. Exija seu direito, não aceite remendos ok 👍
Boa noite meu irmao tenho uma ybr e eu fui trocar o oleo e ele demorou de sair na verdade nao saiu todo tive que retirar com ajuda de uma bomba por ondr coloca o oleo o que pode ter acontecido intupio a saida de oleo do carter
Então André, se tiver alguma possibilidade de alguém ter colocado algo desconhecido no seu motor (açúcar, areia ou qualquer outra coisa) é bom você tentar varetar pelo próprio bujão para identificar e caso positivo, retire a tampa da embreagem e faça uma limpeza principalmente no filtro (tela) e certifique que está ok. Poderá também usar um óleo barato para limpar o motor e rodar uns 50km e trocar novamente.
Melhor não estar "muito quente" o tempo de escorrimento é mais lento com ele frio, mas não faço objeção ou vejo problemas em consequência de uma ou outra alternativa.
Bom dia, Sr Paulo! Serve para XRE 190 esse procedimento? A minha está com 82.000km e rachada embaixo do parafuso do bujão. Já noto vazar óleo a cada parada com a moto.
Se você levar num profissional com boa referência, dá para fazer sem desmontar o motor, obviamente. Porém se você delegar este trabalho à alguém inesperiente ou mal intencionado, poderá haver a possibilidade de resultar num serviço mal feito(como no exemplo do vídeo) ou na desculpa de ter que desmontar o motor inteiro, deixando o reparo caro, porém se você tiver sorte no azar, poderá acontecer as duas situações simultaneamente, que resultará num serviço mal feito e caro!
Geralmente para esse serviço eu literalmente deito a moto na rampa (deve ser prevenido o vazamento de combustível, fluído de bateria, etc e proteção para não arranhar a moto), retiro o parafuso velho, realizo a usinagem e reabertura da rosca, instalo o novo parafuso, levanto a moto novamente e aí retiro o novo bujão, fazendo a drenagem e simultaneamente já sai também os resíduos da usinagem junto ao óleo velho.
Parabéns pelo seu trampo 👏👏👏 Eu precisaria fazer um serviço desse na minha fan 125 ... Difícil encontrar alguém com esse capricho. Showww de bola seu trampo e nota 1000.
Trampo nota 10...showww de bola... parabéns pelo seu trabalho!!!
Excelente explicação.
Valeu
Com certeza o melhor vídeo explicatico que achei
Valeu Davy, muito obrigado 👍
Nossa 🤯 aí sim gostei demais do trabalho e da ideia tá de parabéns 👏 Chow de bola mesmo .
Valeu Cleiton, muito obrigado 👍
Trabalho perfeito!
Valeu Ester, muito obrigado 👍
Parabéns 👏 pra você e pra quem fez a Solda,o trabalho ficou muito bom mesmo.
Muito obrigado Helio, quanto ao "cara da solda" é um ótimo profissional.
Abraço 👍
Feliz ano novo Paulo! Muito obrigado por todos os videos que vc produz que elucida várias dúvidas do pessoal. Já me foram muito úteis! Sucesso e muita saúde. Abraço
Novamente muito obrigado, Deus abençoe todos vocês 🙏🙏🙏
Muchas gracias por enseñar, lo estoy viendo desde el Noroeste Argentino y realmente los Brasileños son muy solidarios y saben enseñar, no esconden su sabiduría. Me pasé de torque en mi Honda Biz 125 y se partió la rosca del drenaje de aceite, ahora tengo que bajar el motor y realizar soldadura de aluminio, y voy a hacer lo que usted recomienda, tornillo allen y retén de goma. Dios los bendiga. Sds Antonio
Muito obrigado Antônio, de acordo com o seu depoimento e não tenha trincado, poderá reabrir a rosca para 14mm e estará resolvido ok.
Excelente parabéns 👏🏻👏🏻
O nome disso é capricho! Quem dera que todos os mecânicos fossem assim!
Valeu Saulo, muito obrigado 👍😁
Uma dica Paulo: esses dias achei no mercado livre, parafusos de plástico industrial, e outros ainda de borracha vinílica para uso no cárter de motos. A idéia deles é utilizar um material mais fraco que o alumínio, e então melhorar a vedação e não estragar a rosca. Abraço
Acabei de ver no comentário do David e certamente vou pesquisar...top👍
isso tem para carros também?
A rosca da minha moto espanou uso um de borracha já a algum tempo é bem bom
@@insanoinsano3878 deve ter né, basta tu encontrar um se seja do msm tamanho em milímetros que a rosca do carter do teu carro
🤦🏼♂️ESPANOU ROSCA?
PARAFUSO DE BORRACHA CÔNICO P/ ROSCA ESPANADA! ( Sua 1° opção )
Não vai arruela e muito menos chave para colocar ou Retirar 👇🏽👇🏽
czcams.com/video/iMwoCHZvdbo/video.html
Ou 👇🏽
czcams.com/video/04_qB8O6SnY/video.html
Obrigado meu amigo vc me ajudou a resolver um problema que me dava dor de cabeça Deus te abençoe e te dê uma vida plena de Vitórias e saúde
Muito obrigado Antônio, Deus abençoe VCS também 🙏🙏
Parabéns, seu serviço ficou nota 10👏
Muito obrigado Leandro 🙌👍
Parabéns, muito bem feito
Valeu, muito obrigado 👍😁
Muito inteligente ,solução eficaz
Muito obrigado Alan 😃
Belo trabalho 👏👏👏
Valeu, muito obrigado 👍
Serviço executado com excelência, por isso passo a ser INSCRITO. 👍
Valeu Nilton, muito obrigado 🙌👍😁
Trabalho excelente
Muito obrigado 😊
Top de mais! Parabéns
Muito obrigado 👍🙌
Com base em muitas pesquisas, percebi que: todo espanamento de carter é a falta de um torquímetro para o aperto correto. Tive o mesmo problema na minha Crosser recentemente. Optei por comprar um parafuso 13mm + a chave macho 13mm, refiz a rosca com muito cuidado e deu tudo certo. Eu já tinha um torquímetro de 1/2". Mas ele parte de 2.8nm até 210nm. Então comprei recentemente um torquímetro de 1/4" que parte de 0,5nm até 2,5nm. No manual da moto pede 2.0nm de aperto no parafuso do Carter. Assim fiz e não irá espanar dando o aperto correto.
Corretíssimo Neílton, inclusive estou editando um vídeo de 2 casos de motos dentro da concessionária (500 e a outra 1000km) que espanaram a rosca... "A mesma AUTORIZADA" nos dois casos...aff
@@stinghel , inacreditável!!!
Ótimo. Muito BOM... VALEU MIGAO.
Muito obrigado Fábio! 👍👍
Parabéns amigo, seu linguajar é bastante técnico e acessível até para os leigos, o mercado está precisando mais profissionais como você continue assim.
Valeu Akiles, muito obrigado 👍🙌
Melhor que o original valeu Paulo obgd Exelente dica
Exatamente! 👍
A dica é ótima, pois o o'ring veda perfeitamente sem ter que arrochar o bujão! 👍
Valeu Marcos, muito obrigado!
Ótima dica, aparentemente um trabalho muito bem feito, um capricho, parabéns Paulo. Poderia me passar seu contato pois preciso de um trabalho assim na minha fan 150
Muito bom ! Tenho q fazer isso ,no meu caso colei o parafuso e to tirando o óleo pela tampa lateral Kkkk k mas tenho q fazer esse serviço urgente
Nusss... Tirar o óleo pela lateral é tenso!
Até acertar, coloque a moto com a frente ligeiramente mais alta que a traseira (roda dianteira sobre algo tipo um tijolo, madeira, etc) e encoste numa parede inclinando para a direita, de modo que estivesse quase para derramar o óleo pelo lugar da vareta, então use uma mangueira, coloque no fundo e faça a primeira sucção e deixe escorrer. 👍
Nos que te agradecemos voce por fazer os videos, que venha 2020
Valeu meu amigo, muito obrigado e q Deus nos abençoe 🙏😁
Essa idéia de pôr o o'ring no lugar do anel de vedação metálico é melhor, pois a vedação é muito mais eficiente! E da pra fazer no bujão original, qualquer que seja o diâmetro, porém há de se conseguir um o'ring correspondente.
Pois é Cristian, eu tive essa ideia anos atrás, e desde então em praticamente todos que tenho que acertar, eu faço isso por ter um resultado bem satisfatório.
Parabéns !!!!
Muito obrigado 👍
AS minhas trocas de oleo faço em casa com o meu amigo torquímetro que ira aplicar 2kgmf ...
Ótima dica, feliz ano novo 🙂💥;-)
Muito obrigado Lucas! 😁
Parabéns vc é Raiz..
Muito obrigado Bella 👍😀
bom é quando a moto tem essa parte substituível como na yes por exemplo, sem sofrer resolve atoa esse problema...
Gostei muito do seu trabalho
Chama no zap pra mim tirar umas dúvidas
Muito obrigado Ronaldo 👍
stinghelpaulo@gmail.com
O maior causador deste problema é a não troca do anel de vedação(cobre ou alumínio) quando estiver ruim.
Pois a maioria dos "profissionais" não trocam esse anel, que se deforma cada vez que é apertado, para promover a vedação, porém após muitos apertos ele fica muito deformado e deixa vazar o óleo.
Aí o Zezão vai lá e arrocha o bujão para "parar de vazar" ou então arrocha quando faz a troca, para "evitar" que vaze o óleo. Tais ações diminuem a vida útil da rosca do bloco.
Nem julgo anel de vedação, mas sim o " braço de ferro"
Hehehe 😁
Assim como disse o amigo Felipizil, 2kgf está ótimo de torque, pois o bujão do óleo é uma "rolha" para que o óleo não saia do cárter, por gravidade. Não há necessidade de torque excessivo!
Isso mesmo Cristian! 👍👍👍
Parabéns pelo vídeo
Muito obrigado Normilson👍
Vc é muito especial pra Deus
Amém; todos nós somos muito especiais para Deus 🙌🙏🙏
Cara parabéns pela ideia, bem pensado de colocar um parafuso menor, uns dos melhores vídeos do CZcams
Valeu, muito obrigado 👍
Desde que comprei minha intruder há 6 anos atrás, sou eu mesmo q faço a troca de óleo em casa, nunca tive problemas.
Essa é a melhor medida protetiva.👏🏻👏🏻
A minha voltou a fazer por essa bucha também.
Parabens irmao. Me ajudou muito. Minha.moto chegou no limite de 16. Agora entendi o que o mecanico tinha me falado. Vou passar estas dicas sua pra ele mecher na.minha moto. Abraço aí. Sucesso.
Valeu, muito obrigado 👍😁
.. que raiva, já aconteceu comigo, só troco oléo em casa agora.. não dá pra jogar na mão de certos jumentos por aí. .... vc é profissional. ótimo vídeo!
Valeu Rony, muito obrigado 👍🙌😁
Boa
Top
Show
Valeu Arthur 👍😁
Boa valeu é 10
Muito obrigado Luciano 👍
Ganhou mas um escrito, tô com esse mesmo problema
Muito obrigado José 🙌👍
Bom dia!! Onde consigo esse parafuso de 16 mm com a bucha?
Para de binguço kkk brincadeira ótimo profissional
Valeu Lipe🙌👍
Tem Mecânico desgraçado, que deveriam responder ou o dono da oficina por coloca um sujeito desqualificado, que ao invés de ajuda faz é atrapalhar o cliente, cara agora vou ter que gastar um dinheiro imprevisto.
Isso acontece bastante com motos que realizam a troca de óleo em postos de combustíveis...🙌
Valeu de mais
Ah minha já está com bucha mais está vazando óleo ainda e não está rachado oque pode ter acontecido?
Amigo,,e possível trincar nessa parte sozinho ou só quando o mecânico faz cagada??
Video boa
Valeu 👍
Amigo sim minha tá A sim vo fazer isso obrigado
Isso mesmo João, dê uma caprichada aí 🙌👍
impressionante a msm coisa que tem no meu motor
🙌👍
Mais explicado que este vídeo, não existe.
Valeu, muito obrigado 👍
Na parte de dentro o Butão para escoar o óleo ficou alto né, não vai dar para escoar todo o óleo, parte do óleo velho com as sujeiras que ficam no fundo do cárter vão permanecer dentro do motor.
Bom questionamento André, tem um pequeno furo que não aparece, mas obrigatoriamente tem que ser feito para completa drenagem, assim como originalmente 👍
Que vídeo top parabéns irmão. De onde você é?
Muito obrigado Luciano, sou de Vitória ES 😁
Smurf qual era o nome da música que tocou quando tu tava procurando o cofre
Fala Caveirinha 👍🏻👍🏻👍🏻
🙌😁
Onde fica sua loja
Eu sou um entusiasta na manutenção da minha moto, como sou meio bruto no aperto e não tenho a experiência necessária de um mecânico profissional acabei comprando um torquímetro (média de 130,00) para evitar de comprometer essa rosca.
Certíssimo Zé Paulo 🙌👍😁
Eu uso bujão Rosa de borracha
Qual o tipo de troca de óleo você recomenda a troca a vácuo ou retirando o bujão ??
A vantagem de retirar o bujão e caso tiver algum resíduo poderá sair pelo furo 👍😁
O vídeo começa em 2:08
🙌
Bom dia.
Esse bujão de 16 mm que vc usa e específico de algum carro? Ou moto
Depois do original uso o de 14mm cabeça 13 sextavado, não sei de qual carro, mas já vem perfeito e com flange também; acima dele, o de 16mm eu faço dele uma bucha (colo com trava química) e mudo para 8 ou 10👍
Boa tarde meu parceiro Me tira uma dúvida!! minha moto tá com esse trikão no motor em baixo tá pingando óleo eu tava pensando em uma coisa será que prestava pra soldar por fora e dá um acabamento por fora sem abrir o motor ... Oque você pode me dizer já pensei em botar dura Durepox alguma coisa assim .... É a moto de trabalho e no momento não tô podendo gastar me dê uma sugestão aí por favor
Oq vc me diz !!!!
Então Izaías, é uma situação delicada mas já peguei alguns casos aqui sem a arruela de vedação, porém com terflom e um baixo torque no parafuso e mesmo com a trinca, não estava vazando, pois o rachado abre mais quando aperta o parafuso. Colocar o durepoxi vai parar de vazar, porém quando for trocar o óleo obrigatoriamente terá que usar uma bomba de sucção para retirar o óleo ok.
1:54
Tenho uma titan 2007 ESD e o bujão de drenagem do óleo trincou e acabou quebrando a parede, qual a melhor forma de resolver?
Então, nesse caso será necessário desmontar o motor, fazer a solda e refazer a parte danificada da rosca; a carcaça nova não é tão caro, porém tem o incoveniente de fazer a regravação da numeração, isso é um gigantesco incoveniente e burocrático, restando a recuperação...🙌
E capas de trinca em outro lugar sem ser no luga do parafuso mano?
Então Edvan, isso poderá acontecer no caso de colisão (acidente ou impacto em pedra, lombada, etc)
Boa tarde minha carcaça da tornado esta com um pequeno trincado e esta vazando oleo ao lado do bujão, a solda pode ser feita so por fora e qual o valor que daria caso precisasse abrir o motor e preencher com a solda?
Na maioria dos casos tem realmente a necessidade de desmontar para que o serviço tenha uma boa qualidade. Geralmente a mão de obra fica por $550,00 mais óleo, filtro, juntas e o serviço de soldagem com a abertura de rosca, que é um serviço terceirizado.
Qual o valor desse serviço??
Fala comigo amigo, bujao de celta é tudo o mesmo ou tem outros modelos que se encaixa?
Desculpe, mas não sei a medida do bujão do Celta, o original da moto é 12x1,5 e quando rompe passo para 14x1,5 e seguido de 16mm, depois tem que fazer a solda e reiniciar 👍
Cara, comprei uma moto usada, quando fui fazer a troca de óleo a moto estava sem o parafuso e com esse buraco que sai o óleo vedado com solda, to muito abalado com isso, porque o exdono não me passou nada disso.
Muito triste essa atitude, infelizmente tem muitas pessoas mas intencionadas... Caso sua aquisição tenha menos de três meses, vc é amparado pela lei, são 3 meses de garantia independente de loja ou particular, em um curto período melhor optar pela devolução, pois se em algo tão importante está assim, melhor ficar esperto quanto ao restante. 🧐
eu tenho esse problema do parafuso no 307 no bojao do óleo de cambio e perde por aí e não sei como vedar sem entrar porcaria para dentro, estava quase a por teflon até ver o teu vídeo. tem alguma sugestão para estancar o bojao do cambio?
Converse com um torneiro mecânico, para que te oriente sobre um parafuso com flange suficiente para fazer uma canaleta e colocar um o'ring... Certamente vai resolver seu problema ok👍🏻
Boa tarde Paulo aqui eo Juliano de Guarapuava no Paraná tudo tranquilo seguinte eu tenho uma Cg start 160 ano 2016 modelo 2017 e esses tava tava regulando as válvulas e acabou frouxando o Parafuso de plastico do calibre de lâminas caiu dentro do motor caiu esse parafuso a mola ea porca como faço pra retirada desses objetos sem esgotar o Óleo.
Então Juliano, se fosse tudo de metal ferroso poderia colar um ímã na ponta duma haste e "pescar" porém o parafuso será um pouco mais complicado; recomendo inclinar a moto um pouquinho para direita, retirar a tampa do estator (esquerda) e usar uma sonda tipo pinça.
Esse é o caminho mais curto e eficaz ok👍🙌
Trocar o parafuso original por um allen então já é uma boa? O mecânico não vai conseguir dar torque excessivo e estragar ai
Então Carllos, na verdade quando depende de fazer essa solda, sempre opto por um furo menor para prolongar a vida útil da carcaça, independente do tipo de cabeça, e o p.a. Allen devido a ferramenta utilizada, "demonstra" fragilidade e evita o excesso de torque por leigos.
Generalizando o ideal mesmo é realizar os serviços com profissionais competentes e manter todos os componentes 100% originais.
🙌👍
@@stinghel Entendi, minha moto começou a vazar um pinguinho dois dias depois de trocar o óleo. Espero conseguir resolver sem ter que refazer a rosca. Ela tá com 30 mil km e nunca troquei a arruela, espero que só de por uma nova já resolva kkkkk
@@stinghel obrigado
No motor da 160 qual que eu posso usar em vez de usar arruela de alumínio? Que você me indicaria
Tem também a arruela de cobre, mas uma boa alternativa é fazer uma canaleta no flange do parafuso e usar um o'ring.
@@stinghel obrigado pela dica
Será que posso fazer o mesmo para mangueira de oleo de aço
Se sua referência é sobre o furo onde conecta o mangote, pode sim 👍
Aquela boa novela para macho
Muito obrigado Jony👍
Tenho Crosser S 2021/2022 fui fazer revisão dos 5.000 km ou 12 meses fiz pelo tempo pq ela está com 3.815 km rodados, a primeira fiz onde comprei a moto agira a segunda fiz aqui numa autorizada perto de casa quando fui retirar a moto o rapaz falou que tinha uma observação a fazer, segundo ele essa peça que tava na minha moto era da NMax e tava travada com cola, resumindo a rosca agora está com 50% da sua vida útil, aí questionei ele, a moto é nova sempre fiz troca de óleo na autorizada p/ não perder a garantia, eles queriam que eu assinasse a Ordem de Serviço, me.recusei na hora falei não quero a moto com 50% quero ela com 100%, liguei no SAC na Yamaha ele vai entender o que aconteceu na primeira revisão e na segunda rapaz do SAC falou que fiz certo e que não era p/ retirar a moto da autorizada!
Será que eles vão fazer outra rosca?
Será que fica muita fora da original?
Será que posso exigir a moto 100% original?
Pois é Robinho, aconteceu exatamente a mesma coisa com uma YBR zerada de uma empresa aqui em 2005 e infelizmente o proprietário aceitou refazer a rosca; eu tinha recomendado exigir tudo novo e digo o mesmo a você, pois comprou um produto novo para não ter problemas, se não comprava uma usada mesmo.
Exija seu direito, não aceite remendos ok 👍
Boa noite meu irmao tenho uma ybr e eu fui trocar o oleo e ele demorou de sair na verdade nao saiu todo tive que retirar com ajuda de uma bomba por ondr coloca o oleo o que pode ter acontecido intupio a saida de oleo do carter
Então André, se tiver alguma possibilidade de alguém ter colocado algo desconhecido no seu motor (açúcar, areia ou qualquer outra coisa) é bom você tentar varetar pelo próprio bujão para identificar e caso positivo, retire a tampa da embreagem e faça uma limpeza principalmente no filtro (tela) e certifique que está ok. Poderá também usar um óleo barato para limpar o motor e rodar uns 50km e trocar novamente.
é possível tirar essa parte do motor em casa mesmo tendo as chaves ou só um mecânico mesmo?
Sim Laércio, antes de ter oficina eu fazia tudo na minha moto em casa mesmo, tenha bastante atenção 🙌👍🙌
Boa tarde amigo, minha moto tá com a rosca comprometida onde enrosca o bujão, será se eu colocasse silicone vedava?
Bom dia Elinho, quando acontece isso e não realizar o reparo de imediato, use fita veda rosca (aquela usada em cano de água)
Funciona muito bem.
@@stinghel muito obrigado meu amigo, ganhou mais 1 inscrito com sininho ativado👍
Boa tarde, estou com esse problema aonde é sua oficina ?
Oi Erick, sou de Vitória ES
Poderia me informar quanto custa esse processo de solda?
Essa solda aí ficou por R$100,
O óleo se troca com motor quente ou frio?
Melhor não estar "muito quente" o tempo de escorrimento é mais lento com ele frio, mas não faço objeção ou vejo problemas em consequência de uma ou outra alternativa.
Bom dia, Sr Paulo!
Serve para XRE 190 esse procedimento? A minha está com 82.000km e rachada embaixo do parafuso do bujão. Já noto vazar óleo a cada parada com a moto.
Sim Gabriel, para todas as motos 👍
Deu super certo aqui chefe! Só alegria. Deus te abençoe!
Ótimo vídeo... meu querido esse bloco qual é o material??
Muito obrigado Assis, é uma liga criada pela Yamaha chamado de DIASIL(Die cast Aluminum silicon) fundição do alumínio com silício.
Se eu soubesse desse vídeo antes teria comprado moto Honda, tô com receio dessa factor agora
Pra alargar o bujão de 12 pra 14mm, tem de desmontar o motor ou dá pra fazer sem desmontar nada?
Se você levar num profissional com boa referência, dá para fazer sem desmontar o motor, obviamente. Porém se você delegar este trabalho à alguém inesperiente ou mal intencionado, poderá haver a possibilidade de resultar num serviço mal feito(como no exemplo do vídeo) ou na desculpa de ter que desmontar o motor inteiro, deixando o reparo caro, porém se você tiver sorte no azar, poderá acontecer as duas situações simultaneamente, que resultará num serviço mal feito e caro!
Geralmente para esse serviço eu literalmente deito a moto na rampa (deve ser prevenido o vazamento de combustível, fluído de bateria, etc e proteção para não arranhar a moto), retiro o parafuso velho, realizo a usinagem e reabertura da rosca, instalo o novo parafuso, levanto a moto novamente e aí retiro o novo bujão, fazendo a drenagem e simultaneamente já sai também os resíduos da usinagem junto ao óleo velho.
Só vídeo top! Parabéns pelos vídeos e por nos ajudar passando conhecimento e experiências! Feliz Ano Novo e que seja abençoado por Deus!
Onde fica sua oficina. ??
Oi Diego, Vitória ES
Rua Antônio Nobre filho, 271
Paulo, onde fica sua oficina para levar minha moto
Em Vitória ES Diego.
Caso for da região, Rua Antônio Nobre filho, 271, Jabour Vitória ES.
29072295
Estou com este problema na minha Bros. Qual o valor do serviço Paulinho??
Então Rafael, caso seja somente a rosca ruim, vc gasta em média R$100,00
Bom dia sua oficina e em qual cidade ?.
Sou de Vitória ES 😁
Que tipo de solda é essa?
Nesse caso aí é TIG
Boa tarde , fica quanto esse tipo de serviço? obrigado
A parte mais cara é desmontagem do motor, mas a solda e usinagem fica por $170,
@@stinghel valeu aí, obrigado 🤝
Vc e de onde?
Oi Alan,
Sou de Vitória ES 👍
Parabéns pelo seu trampo 👏👏👏
Eu precisaria fazer um serviço desse na minha fan 125 ... Difícil encontrar alguém com esse capricho.
Showww de bola seu trampo e nota 1000.
a minha tem que fazer tbm, esse cara mora onde? kkk vou dá essa ideia pro torneiro .